【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
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Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570872553/l50
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Mt-09あたりも、発売当日契約で内金まで払ってんのに納車予定が2ヶ月ずれてまだ未納車って人知ってる
結局内金返還でキャンセルしたと >>602
信号待ちの少ない田舎なら1番燃費が良い帯域
のんびりツーリングなら満タン350km位走れるから300km程度の距離間隔で給油を考えてる >>603
>>605
ありがとう
よく行くところが片道85kmだから2往復プラス余裕で350km毎の給油に出来ればと思ってたけど厳しそうですね
とりあえず週末にでもプラザ行ってきます 街乗りなら200km超えたら入れるかって感じだわ。走行可能距離少なくなるとに消えるの怖い z1(900super4)は2022年に50周年を迎えるけど
z1000は2026年に50周年を迎えるからまだ当分先かと… ストファイのZ系って、どの車種も写真だとそうでも無いのに実車見ると凄くカッコよくて印象変わるよな
で、店に来る前まで違う車種買うつもりだったのに気づいたらZの契約をしてしまっているという
ま、残念なのはその実車見る機会がなかなか無いということなんだがw 一人乗り仕様にするのにボディースタイルのz1000用シングルシートカウル買ったけどフィッテングがいまいち
r&gのエキゾーストハンガーはなかなか良かった >>604
納期遅延はいかにも人気そうなZ900RSとかGB350みたいなクラシカル系か、ZX-25Rみたいなフルボッキタイプばかりかと思っていたけどMTみたいなストファイタイプもそうなんだな
無印Z900なんかも遅くなってるのかな >>608
Z1000の後任ってZH2なんじゃないの? 551 名前:774RR (アウアウウー Sa9d-aSfg [106.129.224.226])[sage] 投稿日:2021/09/15(水) 07:27:59.44 ID:xs3LgQFXa
海外でh2ベースで新型z1000出すって飛ばし記事あったけど
それが本当ならば新色とかマイチェンとかすらしないのも理解できるけどそんな噂の煙りすら立ってないし
結局はカワサキの怠慢だと思うわ
552 名前:774RR (ワッチョイ b1de-h/YM [202.231.178.58])[sage] 投稿日:2021/09/15(水) 07:36:09.51 ID:HGaDme4z0
つ【Z-H2】 海外の飛ばし記事と言えば、ZX-14RをネイキッドにしてZ1400が出るみたいな記事を見かけたことあるなw >>589
えっ!!!
無いとエンジン動かなくなる MT-10はシリーズ共通のデザインにお色直しした2022モデルが出たね まあ、電子制御が最低限だわな
そういえ「トラコンが無いから乗れない」って言ってる奴がいたなあ Z800乗ってるけど、今後長期間乗り続ける事を考えると維持するのって大変かな
部品類ってどのくらいまで出るんだろ? >>628
基本は10年、以降は在庫補充無しなんで。 A型は実質的なザンザス1000でカッ飛び系ネイキッドとして出来がいいから手放す人少ないよね >>632
そうなんですね
あのマフラーの出で立ちが好きで、変えてるやつには全くの興味がない。
なぜ変えるのかわからない >>628
30年乗るつもりなら、外装、カバー類、ECU、メーターなんかの専用パーツは中古含め無くなるのが早いので予備確保
それ以外の電装部品は使い回しだからパーツ検索などで互換性が有るのを探せばよい
エンジン周り、車体周りも何とでもなるイメージ >>628
インジェクションだから、壊れたら大変だよね。 先輩方教えてください。
マフラースライダー着けているかたいますか?ダサい以外のデメリット教えていただけるとありがたいです。 >>636
国内版のサイトは更新されないけど、国内では販売しないのかな >>634
コンピュータパーツの確保あたりが鬼門やな。 z1000レバー交換したけど分かってたのにクラッチスイッチのネジなめてしまった
あんなのにネジロック塗っておくなよな 来春か、5月にZ900初車検だけどすでに4万キロ行ってるから乗り換えるか悩むな >>648
自分も4月に車検だけど3.9万走ってるわ
今までは2年で乗り換えてたけどコロナ禍のせいで色々と予定が狂ったのと新車の入手が困難になったからこのまま車検通して乗り潰そうかな?と考え中 Z900発売日に買ったのにまだ1.2万キロで情けない z900って0-100キロまででz1000より早い
ゼロ4でもゼロ1000でもz900のが早い
z1000買う意味って? >>651
またこいつかw そんなわけが無いだろ
重量と馬力見てみろよ バカなんじゃないのか?w
乗りて次第で変わるのは確かだけどwwwwwwww頭の悪さがやばすぎだろ YouTubeでz900で検索してみ
ドラックレースけっこうでてきてタイム競ってたりしてるけど
z900結構早いんよね
z1000はだいぶ遅い方でmt9にすら負けてるのよ
z900はmt9にはぶっちぎりで勝ってる
mt10で僅差で負けてるけど z1000だとmt10にはぶっちぎりで負けてるんだよな
ギア比と重量なんだと思うけどスタートで大差つけられてz1000は遅いよ YouTubeみてz1000買うのやめてz900にしようと思った
馬力差あるのに俺も不思議なんだわ 見ればわかるんだけど腕云々じゃ覆せない差だから
z900とz1000は性能差だと思うよ
足回りギア比 重量なのかね?ほんと不思議
ドラックレースでこれだとサーキットでもz900の方が有利になってしまうね だから 乗りて次第だって言ってるんだよw
z900だとトラコン付いてて 下手くそでも安心してガバ開け出来るからタイムが出てるだけ
z1000で同じことをすれば 後ろに捲れるから腕がいるんだよ 阿保す ちなみにz1000昔から乗ってるやつは 代車でz900乗ったことあるやつ多いと思うよ
だいぶパワー無いなーという感想になるし、おめーがz900乗ってるなら1000に代車とかで乗ってみりゃいい 全然違う Z1000に乗る理由なんか似たような顔してる250400900よりかっこいいからで十分だろうが
性能云々とか公道レースでもしてんのか? >>634
現代のバイクは電子制御の部品が多いから長く乗るのは難しそうですね。z900とか1000中古で30万代の欲しいなあ。 糞みたいな比較するならZ H2にでも乗ってればいいのに z1000がz90より遅いって事実を受け入れられないオジサン達w 素人がz1000のが早いだのなんだのスペックだけみて浅はかな知識で言ってるようだけど プロ目線だとこれなw
>>比較ついでに同排気量帯のZ1000との違いを書くなら、“刺激的なZ1000”に対し、“本当に速いZ900”といった印象。同じ技量のライダーが走らせれば、間違いなく速いのはZ900の方である。 他にもz1000がz900より遅いって比較できる動画沢山あるんだよな
z1000の方が早いっていう動画探すのはめっちゃ大変
ってかないんじゃないw
z1000はmt9よりも遅いしサーキットでも評判悪すぎる
これだけ証拠出してるんだから 大人だったら反対意見だすときは客観的なソース出してねw
ご愁傷様wwwww ガイジ必死すぎだな
まあしかし動画拝見させてもらったが3本ともz900の勝ちなのな
重量差で一瞬z900が出てそのあと一気に馬力差でz1000が追い抜くのかと思ったそのままゴール
距離もつまってないし3本目じゃ引き離されてる
いくら10キロ軽いっていっても17馬力差もあってこんな結果になるもんかね 物理の法則を超越したz900スゲー!!!!!!!!!!!!
Motogpでも勝てるよ!!!!!!!!!!! 900乗りたいやつは乗ればいいしZ1000乗りたいやつは乗ればいい
俺は見た目Z1000が好き
別にサーキット走るわけでもないしな
サーキット走りたきゃZ系は選ばんわな その基地外 z900をバカにされたことがありそうww だから意固地になってるんじゃねーのwwwwwwwwwwwwwwwwww
Z900ってマジ物理の法則を超越してるとかスゲーし 空も飛べるんじゃねーのか?
川崎最強 Z900対Z1000の結果は軽さとギヤ比のせいだしこのZ900は相当チューンしてるよね
特にZ900の1速はギヤ比がかなり高いからノーマルでも旧R1に付いて行けるような加速をするけど2速に入れる70km超えでちぎられる
なので1速で100kmに到達しない素のZ900の0-100kmは速くないよ MzXQくん!口調を変えてもワッチョイで誤魔化せてないぞ! 俺はメーターが900の方が好きだから購入考えてる
顔は1000の方が好きだけど1000より速いとかクソどうでもいい >>679
なんであと100cc上に乗らないの?
そんな中途半端な小排気量で、何が楽しいの? 何で早さを求めてz900なん?
H2かZX10Rにすればいいじゃん 同じZ乗り仲良く。俺は1000乗りで1番カッコいいバイクと思ってるが900も十分カッコいいよ。万人受けは絶対900でしょ。 Z900の楽しさは小気味よさよ
750クラスのギヤ比に950ccのエンジン乗っけてパワーアップしてるから峠でエンジン回せて楽しい!ってなれる
ちなみに速さ求めるならZシリーズじゃないでしょ?って思う Z900で峠でエンジンぶん回して遊べるってどんなプロライダーだよ >>693
乗ったことねーだろ?w 低いギアほどムズイぞ
トラコンがないz1000よりはz900はトラコンがあるし回しやすいだろうが トラコンがあってもそれなりに腕が無いと峠道はエンジンをブン回せないぞ
腐っても大型だからな
>>694
俺のZ900にトルコンは付いてないw
それでもめちゃくちゃパワーある訳ではないから1速2速の全開はできるでしょ? さすがに3速全開は速度域がちょっと高すぎるからもうそこまでの無茶はやらなくなったけどさ 峠だと大体1速だろうけど コーナーでブン回して走れる?
やれる奴ってめったに見ないけどね 直線の長いところならともかく、峠道なんてカーブの先に何があるかもわからんのに不用意に全開とかできんわ もしかしてガバ開け全開加速ではなく高回転まで回したまま走っているということだろうか
ぶーんwwwwww 【人生初】200馬力のスーパースポーツで『ローギヤ1速』を使って峠を走ってみた結果→スズキっていうメーカーが神だと思えた【SUZUKI GSX-R1000R 試乗インプレ まとめ編】
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