Kawasaki W650 Part13
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(U)
ちんこ拾いました! ( '∀')ノ
心当たりがある人は連絡ください 過去スレのURLが無効になりました、すみませんが、どなたか貼りなおしていただけたら幸いです。 マスク買うのに、
開店1時間前から並んでる。
異常やw 昨夜、最終型青銀納車しました。
よろしくお願いします。
楽しいですねこのバイク。
ひさしぶりに第三京浜往復してきました。 マスクすると病人みたいだからヤンキーが好きそうな革製のカラスマスク買う事にする
下に普通のマスクすれば防御力高い 防塵マスクすら売り切れてる。
コロナウイルス防げるマスクなんて、
買える値段じゃないぞ(笑) シリコン性の再利用の出きるやつみんな買えばよいんだよな。2枚入1000エンくらいの コロナウイルスは衝撃に弱いから風にも弱い
バイク最強 CB125 Tを増車しちゃった\( •̀ω•́ )/ セカンドにcb125T欲しかったけど、旧車ぽいGN125Hにしたら意外と楽しくて便利
ここまでWの話題なし バイク乗るのが楽しくてドンドン増車していったら、自分でも一体何台あるのかわからなくなったわ、、、 ちゃんと乗ってあげられるのは
3台までくらいかな?
通勤で使えば別だけど >>38
音とニオイと走り心地がたまらんKSR2
中毒になる程たのしいバイク
十分にメンテして気持ち良く乗れる台数は
頑張っても3台かなあ... 俺はw6の他にカブ110も持っているが、その後KLXを増車したらどれも中途半端にしか乗らなくなって、2台までが限度だと思い知った >>44
冬はKLXで近場の林道がオススメ林道は冬でも不思議に寒くないし
冬は虫もいない、木々の葉も散り眺めもいい、林道で暴れても汗だくにならなくていい >>42
その通りです、、調子に乗ってバンバン買いまくったのはいいけど全く乗れてません
これじゃ買った意味ないですよね
楽しいのリッターバイクや4発より、Wと小排気量とオフ車だし
税金は知れてるけど、任意保険と車検の支払いが怖いw >>41
お金は無くなりました、、(T_T)
今夜の夕食はカップラーメンですw ZR-7懐かしい。俺も乗ってたよ。
あれも決して速くはないけど乗ってて楽しいバイクだったなあ。 >>47
冬は雪で林道も林道にいくまでも雪で閉ざされてるんだよなあ
羨ましい カワサキのバイクは
飛ばし気味に走った時のパチン力が好き
エンジンだけでなく車体のレスポンスというか...
2ストやオフ車は特にね 俺もZR-7S乗ってたわ
元ZR-7乗りの率高いな、このスレ。不人気車種なのに、、 うわ俺も次乗りたいのはZR7じゃね?ぱちんりき同意 >>57
中古値上がりとか嫌やからもうこの話題やめようぜ へたらば、ぱちんリキについて語りましょう
ここまでWの話題無し >>58
ぱちんリキあるから仕方ないのでしょうか? >>58
そこそこのぱちんりきがあれば十分です
尚パチンカスではありあません >>59
44で出てしまってる
このスレはvvの話題出すとハゲます
以後気を付けるように 気を付けないとカツラ付ける事になります タイヤ何はいてる?
TT100GP K300GP GS19 BT45と替えてきて
LASERTECはいつの間にかサイズがなくなってた
残るはアコレードくらい? アコレは値段は高いけれど倒しても何故か安心。
TT100は少し重いがグリップにはパチンリキを感じる。
今はGSだけど次はアコレにしよう。
>>64
眼医者ばかりだw パチンリキってなに?
アコレードにしようと思うけどチューブレス化してるからちょっと心配なんだよな 自分でしてたけど近くにホイール持ち込めば1000円でしてくれるところあるからそこに出してる >>66
減りはTTより早いけど、グリップ、路肩での安定性でアコレードだな >>66
TT100GP→アコレード→今はIRCのGS19
GS19はカタログの車両がw650だったよ 同調とったら始動性良くなったけど
滑らかすぎて鼓動感がなくなった >>69
他車で抜けたの見たからチュ―ブ入れた方が良いよ
パンチをパチン、力をリキと変換してしまいました(~Д~)
>>73
近くのゴミ屋敷に納めてる(ウソ) 廃バッテリーはオートバックスの駐車場に忘れてくる ウソ >>81
お前のタイヤか 今なら許してやるから取りに来いマジで >>81
お前のタイヤか 今なら許してやるから取りに来いマジで 町内の掃除の際に用水路からタイヤを引き上げ
「こんなん捨てるの誰やー(# ゚Д゚)」と怒ったが
自分のトランポから転がり落ちたタイヤであることはわかっていた みなさんはブレーキの強化されてますか?
中古で買って一年半くらい乗ってるのですが、効きが悪くて・・・。
ブレーキパッドをデイトナの赤パッドに替えようと思うのですが、焼け石に水でしょうか? オレは金パッド
スポーツタイプのバイクみたいにカッチリ効かないから効きにくい感じがするけど、ちゃんと握り込めば効くしむしろ調整しやすい。
リアブレーキも活用するといいよ。 >>85
ネットで聞いても皆テキトーな事しか言わないよ
責任ないから
お店で聞けばいいよ、少なくとも売った責任は持つだろうから >>85
効きは悪くないよ
フロントロック出来るレベル
ブレーキクリーナーで掃除しても駄目なら、ホース交換してブレーキOHしたら? マスターシリンダをニッシンのラジアルに変えた
それまでもホースをステンメッシュにしたりパッドをカーボンロレーヌのシンタードにしたりローターをサンスターの鋳鉄にしたりしたけど、ラジポンに比べるとどれも気休め程度だった
ただ、ダブルはリアがよく効くからなぁ みなさんありがとうございます。ブレーキのOHもしたのですが変化がなかったので、その他の方法はないものかと思っておりました。Wの前は年式の新しいバイクに乗っていたので、余計気になるのかもです。
エンジンの造形に惚れて買ったW6ですが、弄るのも乗るのも楽しくて、いいバイクに出会えたなぁとしみじみ思います。 ああ
新しいってのと違うけどスポーツバイクと比べたらブレーキはプアだね
カチっととまらない
だいたい飛ばす気にならないからこの制動力で無問題
リアと併用してねって作り
ブレーキレバーも尿漏れもじわっとね >>93
制動力自体は全く問題ないから心配スンナ
峠の下りでSSとバトルしたけど振り切ったったわ 下り坂ならSSなんぞ目じゃねーわ Wの敵ではねーわ
あんなんゴミよゴミ
下りで恐いのはWR250な どうも豆腐屋86マンガが出てから規格外の車輌で本格マシンをチギるっていう風潮がメジャーになってきたな 速そうでない普通のバイクが速いとなんだかカッコイイんだよな
そのWは狂おしくフレームを捩りながら疾走し並みいるスポーツバイクを振り切る
そいつは人呼んで悪魔のW…
悪魔のWに無謀にも勝負を挑めば例えH2でも生きては帰れない… W650でも排気量をボアアップストロークアップで1000tまで拡大
オリジナルヘッドにオリジナルピストンにオリジナルフレーム
情熱があれば200マイル越えも夢ではない
1920年式のインディアン・スカウトでも超えたのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています