Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/03/07(土) 14:56:17.60

前スレ
Kawasaki W650 Part12

http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1570593412

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2020/05/08(金) 22:49:40.82

**774RR** · 2020/05/08(金) 23:31:39.64

おじさん同士の濃厚接触は草

**774RR** · 2020/05/09(土) 00:39:45.91

**774RR** · 2020/05/09(土) 06:53:59.79

>>358
若いのに珍しいな

**774RR** · 2020/05/09(土) 07:44:49.11

若い力でマジレスしますけど、
猫よけには人糞のとぎ汁を撒くと効果ばつぐん、
自粛中に発見しましたw

**774RR** · 2020/05/09(土) 15:29:45.94

牛糞じゃダメなのか？w

**774RR** · 2020/05/09(土) 17:13:47.30

俺は22歳から初期型を20年以上乗ってるよ

**774RR** · 2020/05/09(土) 17:27:56.52

減圧バルブ入れた人いる？

効果など教えて

**774RR** · 2020/05/09(土) 20:00:59.68

>>364
どんな場所が弱かったりトラブルあったりした?

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:59:22.31

>>366
ヘッドカバーから早々にオイルが漏れてきたけどこれはカワサキだからですむ話で他は錆とシート下の書類挟むゴムが腐ったくらい
未だに冬でもセル一発始動だし

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:56:27.84

オイル滲みも鉱物油にしたら直ったとか聞いたことあるけどそんな人いるかな

**774RR** · 2020/05/10(日) 01:33:51.30

最終型でまだオイル滲んでくるとかはないな
オイルは100%化学合成

**774RR** · 2020/05/10(日) 04:31:57.00

>>367
あのゴムはやっぱり腐るんだ
バキバキになってる

鉱物油ならアマリーとかがいいのかな

**774RR** · 2020/05/10(日) 06:34:32.48

>>368
ある程度効果あるよ！
下から滲みはなくなった。けどシールから滲むのは
オイルの量にもよるね。

**774RR** · 2020/05/10(日) 06:35:19.59

>>367
多めに入れときゃいいんだよ

**774RR** · 2020/05/10(日) 21:02:59.68

最近オイルはw6もカブ110も、ホームセンターコーナンブランドの10w-40MA使ってる。なかなか良い。今迄はAZ

**774RR** · 2020/05/11(月) 15:13:10.58

>>365
車のマツダの奴入れた
ホムセンあさって3,000円位で自作
エンブレが弱くなりスムーズになるから走りやすい
でも燃費は変わらず
オイルの汚れが速い気がする

**774RR** · 2020/05/11(月) 15:15:10.59

>>368
鉱物油なら治る筈
カテゴリーⅢなら化学でも大丈夫

**774RR** · 2020/05/11(月) 16:15:12.37

>>374
ありがとう
KTMのやつ入れてみる

**774RR** · 2020/05/17(日) 19:23:42.15

w650とsr400、両方乗ったことある人います？
久々にバイクリターンするのに迷ってます

**774RR** · 2020/05/18(月) 10:52:26.79

俺はないけどたくさん居ると思う
SRからW6乗って最後にリード125がバイク乗りとしてのアガリ

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:25:38.55

w
確かにクロスカブも本気で迷った
でもその辺は原チャリであってバイクではないんよなー

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:54:49.52

どっちも乗った。SRは登りの勾配をブロロ～ッて気持ちよい振動を感じながら乗れて楽しかったな。
今はダブルに乗ってるけど早いしある程度の鼓動もある。
大型取ったからダブルにのりかえた。SRは楽しかったけどいかんせん遅かった(笑)

**774RR** · 2020/05/18(月) 15:32:15.52

まあスペック通りの印象の違いだな。パワーのWと手軽さ含めた機動性のSR。
弄りの幅とかコミュニティ的な楽しみも期待するならSRのほうだろうけど。
ワイはサブにカブがあるから手軽さはそれほど重視しなかった。

**774RR** · 2020/05/18(月) 18:01:35.33

SRは車体が250ccサイズなんで体格の割に小さくてな。まぁWも400サイズだからさほど変わんないけどな。どちらも好き。

**774RR** · 2020/05/18(月) 19:48:24.64

>>377
乗ったことあるけどかなり趣向が違うバイクだよ。何を重視するかで変わる。
近場までの下道限定ならSRも相当気持ち良いけど、大型込みの複数台ツーリングとかマルチに使いたければW650。

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:04:05.88

SRはポニー
ダブルは競走馬とまではいかなくても馬かなだよ。

**774RR** · 2020/05/19(火) 01:52:55.10

近くを走るならSR、遠くまで走りたいならW。

**774RR** · 2020/05/19(火) 06:38:46.52

>>385
まさにそれ。

**774RR** · 2020/05/19(火) 12:27:48.39

アップハンドルの風圧がキツくなる年齢になってきたけど旭風防の垂れ幕は嫌だしどうしたものか…

**774RR** · 2020/05/19(火) 12:33:48.73

W650で林道走れるのかな?
見間違いじゃなければ山の砂利道からWみたいなのが出てきた

**774RR** · 2020/05/19(火) 13:21:17.94

>>388
それ俺か
tt100gpで砂利道ゴリゴリ走ってた

**774RR** · 2020/05/19(火) 14:36:42.32

そこでお互いのいいとこ取りのW400ですよ

**774RR** · 2020/05/19(火) 15:25:25.02

>>387
垂れ幕が嫌なら外してスクリーンだけにしたら？

**774RR** · 2020/05/19(火) 15:31:21.88

>>388
マジレスすると走るだけなら大抵のバイクは可能
楽しくガレ場を走るならオフ車じゃなきゃヤバい
スクランブラーだのアドベンチャーだの雰囲気だけで実際には変わらんて

**774RR** · 2020/05/19(火) 22:15:09.88

チューブで林道こわい

**774RR** · 2020/05/19(火) 23:59:14.23

一部チューブレスはあるもののオフ車はほぼチューブ

**774RR** · 2020/05/20(水) 02:10:00.01

林道なんて走ったら尿漏れ凄そう

**774RR** · 2020/05/20(水) 02:37:19.57

迷ってK300GPで林道走ったときは死ぬかと思った

**774RR** · 2020/05/23(土) 12:03:27.83

プラグを2万キロ使ったイリジウムからmotorDXに変えたらボコつくようになった。マフラーは社外品。
ニードル上げたりPSいじったりしても改善しない。
moto DXってセッティングシビアなのかな？

**774RR** · 2020/05/23(土) 12:23:34.79

>>397
基本的には番手同じならセッティング変更の必要はないはずだよね。
motoDXは締め付け回転角が小さく（標準90°・motoDX60°）なってるが
最悪締め付け過ぎてネジ穴バカになってないといいけど。

**774RR** · 2020/05/23(土) 13:17:11.63

>>398
やっぱ基本番手同じなら同じですよね？
ちなみにCR8EDX-Sっての買いました。
アイドリングは安定してて一応走れるけど、アクセル急に開くとボコつきますね。

一度、CR8E買ってつけたり、マフラーとキャブの設定を純正に戻したりしてみます。
それでダメだったら二、三年前ぶりにキャブ取り出してキャブ清掃しますわ。
完全に沼にハマってます。

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:02:22.74

CR8EからCR8EDX-Sに替えたけど、全く問題なくてトルク太くなったなあ位だな。
急に開くとってどの位？
あと、焼け具合はどう？

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:24:40.11

ボコつくって燃調濃いんでは

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:51:36.26

>>400
>>401
フルスロットルに近く開けると、ボコボコしますね。んで、一度ボコつくと、少し開けただけでもボコつきやすくなります。
PSいじっても、アフターファイヤが多少増減したり、アクセルのツキが変わるくらいでボコつきは出ます。
社外マフラー入れてるのでニードルは2mm上げてます。
近所のホームセンターにCPR8E売ってなかったので、プラグはmoto DXのまま一度マフラーとキャブを純正と純正の設定に戻してみます。

プラグはきちんと締め込めてると思うので、それでダメならキャブ清掃かなぁ。一度やったけどキャブの取り出し取り付けが面倒なので出来れば避けたいですね。

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:56:03.13

アクセルを普通に開ければ上まで回ります。
アクセルを急にひねって開けるとボコつきやすいです。
ボコつきだきた後も、アクセルをゆっくりあければ、低速なら走れる感じですが、普通にアクセルを開くとアフターファイヤが出だしたり、吹けなくなったりします。

**774RR** · 2020/05/24(日) 09:56:38.04

プラグを換える前は、絶好調でした。
プラグと同時にオイル交換はしましたが他はそのままです。

**774RR** · 2020/05/24(日) 10:15:36.95

マフラーとプラグは同時交換じゃないんだよね？仮にプラグだけ変えておかしくなったのにキャブ清掃ってのはおかしいような。まず交換・調整の時系列が不明だからそこを整理すべき。
その上でやったことだけで可能性を考えると
・ニードル変えたときにスプリングシートの足でスライドピストンの穴塞いでたりしないか。
・そもそもアクセル急開けとフルスロでのボコつきはPSの影響小さい
・ボコついたなら燃調は濃いのが普通。ニードル調整は薄い症状が出てからで良い。

一度純正状態にして一つ筒手順を踏むのは悪くないと思う。

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:47:03.84

MotoDXってイリジウムよりも着火性能高いのも何か影響ある

**774RR** · 2020/05/24(日) 13:18:46.39

>>405
マフラーはプラグ交換前後では変えてないですね。
キャブの調整はプラグ交換後ですね。
プラグ交換後に、3000回転以上が吹けづらかったり、アフターファイヤが前より出たり、ボコついたりが発生したので、PSを2と1/2から3～3と1/2まで緩めたり、ニードルを2mm上げました。
ニードル上げたらアフターファイヤはだいぶおさまりましたが、未だボコつきます。
ちなみに初期型です。

キャブは2～3年前に清掃して、それ以降、定期的に走ってはいますが、合計5000kmほどしか乗ってないです。

キャブの真鍮の調整部品は持ってないので、一度純正に戻してみます。

**774RR** · 2020/05/24(日) 13:54:35.33

>>407
なるほど。プラグのみ変える前までは絶好調だったということなら(純正状態まで戻るのは良いって言ったけど)とりあえずプラグ変更前まで戻るほうが楽かもね。
変更前のプラグは捨てちゃったなら新品買うしかないけど。んで面倒だがプラグだけ交換してみる。交換時にホースやコードの具合が変わって好調になる可能性だってあるしね。まあやり方は人それぞれだけど立ち戻るポイントを作るのが基本だと思うよ。

**774RR** · 2020/05/24(日) 18:36:46.57

アフターファイヤーとボコ付きはイグニッションコイルの故障時に起こる典型的な症状だけど
とにかく点火系が怪しいね

**774RR** · 2020/05/24(日) 18:42:45.98

ちなみにイグニッションコイルが故障すると始動直後は問題なくても
イグニッションコイルが暖まるとボコつきやアフターファイヤーが発生するようになるよ
一度発生すると、の文面からしてイグニッションコイルなんじゃないの？

**397** · 2020/05/25(月) 01:37:24.04

皆様色々とコメント本当にありがとうございます。
今日は時間もらえたので、とりあえずプラグはmotoDXのままキャブとマフラーを純正値と純正に戻しました。
今日は、そこで時間切れだったので、また後日様子みます。

>>408
前のプラグは残ってますが、純正指定のCR8E買ってみようと思います。

>>409
アフターファイヤはマフラーのせいですね。
プラグ換える前から出てました。
ただプラグ換えてキャブをいじる前から既に酷くなってました。おまけにボコつくように。
そこで、キャブのパイロットスクリューいじる、それでも改善しない→ニードルを2mm上げたという感じです。

>>410
純正に戻して改善しなかったら、キャブの清掃かイグニッションコイルの交換してみます。
今日キャブのニードルの高さを戻した時にキャブの中を覗いたのですが、少し汚れてたかもしれません。

**774RR** · 2020/05/25(月) 02:29:21.51

俺の場合
ガバっと開けるとボコボコなる
エキパイのフランジ締め直して
プラグ変えたらなおった
あなたとは違うと思うけど…
イグニッションコイルも関係あるんすね

**774RR** · 2020/05/25(月) 14:09:23.95

>>403
加速ポンプじゃないですか？
いずれにしてもボコ付きは尿漏れの天敵ですし改善することを祈ってます

**774RR** · 2020/05/25(月) 15:15:33.24

W800カフェの純正ビキニカウルを付けたい

**774RR** · 2020/05/25(月) 17:02:27.87

スロットルワイヤーって
長さギリギリ過ぎない？

取り付けがめっちゃしんどいけど
後期型とか改善されてる？

**774RR** · 2020/05/25(月) 17:38:11.08

W650には関係ないが皆さんマスクどうしてますか？
これから暑くなるけど、バイクの乗り降りで付け外しが面倒なので、今更てすがデニムのマスクでも買おうかと思ってますが。

**774RR** · 2020/05/25(月) 18:00:56.73

走行中はバンダナ巻いてるけど降りたら普通のマスクしてる

**774RR** · 2020/05/25(月) 19:20:02.77

オジサンってバンダナや和柄が好きだよね

**774RR** · 2020/05/25(月) 22:48:23.91

>>418
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

**774RR** · 2020/05/26(火) 06:34:23.03

>>417
バンダナか、悪くないな。ちょっと探してみよう。
白のマスクはどうも合わないからねw

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:55:02.18

薄いネックウォーマーの方が付け外し楽だ

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:42:24.16

>>414
俺はカフェのハンドルつけたい

**774RR** · 2020/05/26(火) 13:06:11.28

>>422
俺も付けたい
アップハンなんだけどケーブル変えないと無理かな？

**774RR** · 2020/05/26(火) 13:23:37.07

セパハンにしたいけどタンクが邪魔なんだよな

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:36:42.54

>>415
どうやってはめるんだ？っていうくらいしんどいよね

**774RR** · 2020/05/26(火) 21:40:30.79

>>415
ホルダー側につけるときならハンドルをちょいとずらして
キャブ側につけるときは完全フリーでもつけづらいから設計を呪いながらつけてるわ

**774RR** · 2020/05/27(水) 11:38:56.13

>>426
ハンドル側ずらしてもタイコがはめにくくない？
俺のやり方が悪いのだろうか

**774RR** · 2020/05/27(水) 11:54:31.64

みんなワイヤーには手こずってるのね

インナーが数ミリでも長いと良いんだけど

**774RR** · 2020/05/27(水) 19:03:23.89

今百円ﾊﾞﾝﾀﾞﾅないんだよな。
恐らくマフラー代わりに買い込んでんだろ。

オイラは水着マスク。
厳密に言うと水着素材のマスク。
水着マスクって言ったらビキニかＶパンの形のマスクになっちゃう。

**774RR** · 2020/05/28(木) 00:03:30.93

詳しい方助けて下さい！
キャブをCR35に交換したら燃費が12kmになってしまったのですが、こんなモンですか？

**774RR** · 2020/05/28(木) 06:08:40.87

>>429
水着マスクってなんか変態っぽいよねｗ

**774RR** · 2020/05/28(木) 07:37:08.30

>>429
マスク代わりな！

**774RR** · 2020/05/28(木) 07:37:29.27

>>430
流速が落ちて低速スカスカになったんでしょうね
それを補う為知らず知らずスロットルを開けるから燃費は悪くなりますね
でも、高回転域しか使わないサーキットではゴキゲンでしょ

**774RR** · 2020/05/28(木) 07:37:54.07

水着にマスクじゃないからな！

**774RR** · 2020/05/28(木) 12:58:48.42

>>430
悪すぎだと思うが
吸気やマフラー、ジェットの番手が分からんと
なんとも言えん

**774RR** · 2020/05/28(木) 17:14:16.80

>>435
スロー65
メイン120
です...

**774RR** · 2020/05/28(木) 17:27:15.94

濃すぎだねぇ

直キャブの人でも55だったし…

**>>397 不調W650** · 2020/05/29(金) 11:50:16.45

先日、吹けの不調を相談させていただいた>>397です。
マフラー（純正芯抜き）とキャブを純正にして、プラグはmotoDXのまま本日、少し試走しましたが
やはり不調でした。
問題ないときは問題なく吹けるのですが、一度吹けなくなるとその後吹けなくなり、走れなくなります。
マフラーを戻す前は吹けなくなった後でもかろうじて走れたので悪化しているかもしれません。

吹けなくなった際に動画を撮りました。
アクセルは僅かに開けてます。アクセルは一定なのに回転が落ち着きません。
最終的にメーターの時計もエラーになりました。
https://imgur.com/gallery/hhbkh3I

どうも電装系のようですが、問題のポイントが見当もつきません。
バッテリーは充分に容量あります。
イグニッション関連か、どっかで漏電してるかかなと思いますが、正直よくわかりません。
もし、アドバイス頂けたら幸いです。

**774RR** · 2020/05/29(金) 13:30:10.51

＞プラグを換える前は、絶好調
とか書いてたけどとてもそうは思えない程ポンコツだな…
パッと見で複合要因のように思われるが二次エアと変な電装品付けてないかとアース不良が怪しい

**>>397 不調W650** · 2020/05/29(金) 14:12:14.19

とりあえずプラグコードからプラグキャップを外してコードの先端を5mmほどカットしてみました。
見たところプラグコードの銅線は汚れてました。
また時間あるときにエンジンかけて試走してみます。

>>439
コメントありがとうございます。
電装品はUSB充電器とETCをつけてます。
電気系はアース不良、イグナイター、イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップあたり疑ってみます。
二次エア吸いもキャブ周りで確認してみます。

**774RR** · 2020/05/29(金) 15:51:19.00

なんかチラっとブレーキホース片結びしてるように見えるんだがwプラグ変えてからおかしいって言ってるのにプラグはそのまま違うところいじってるしただの触れちゃいけない人のような気がするわ

**774RR** · 2020/05/29(金) 18:37:07.86

>>438
勝手に吹け上がってるけどメーターの上がり方が回転と合ってないのも不気味
これはディーラー入院だ

**774RR** · 2020/05/29(金) 18:44:08.99

バッテリー端子の増し締めで直りそうだなぁ、と

**774RR** · 2020/05/29(金) 19:00:48.18

バッテリーかレギュレータ

**774RR** · 2020/05/29(金) 19:40:10.22

>>436
3000rpm前後で走っても燃費が20以下だったら
JN、SJの順で見直した方がいいよ。

**774RR** · 2020/05/29(金) 21:47:28.84

調子が悪くなるのは素人がいじったことに起因することが多い
そのくせ物のせいにする人のなんと多いことよ

**>>397** · 2020/05/29(金) 23:04:59.27

皆さんコメントありがとうございます。

>>441
ブレーキは片結び？はしてないです。

>>442
時間あるときにバイク屋に相談します。

>>443-444
バッテリー端子は緩みの問題ありませんでした。
バッテリー、レギュレータ、イグナイターをテスターで診てみます。
念のため、配線の状態やヒューズボックスの中も見てみます。

**774RR** · 2020/05/30(土) 01:42:24.78

この暴れ方はバッテリーの電圧不足な気がする。
さすがにレギュレータが悪くなってるなんてことはないと思うけど、いつバッテリー替えたか、冬場も乗ってたか、とかにもよるね。

**>>397** · 2020/05/30(土) 02:41:19.88

どうも調べたところイグニッション関連っぽいので、イグナイター、イグニッションコイル、プラグ関連、バッテリー診てみます。
特にイグナイターがあやしいっぽいです。

ただ、サービスマニュアルをみても、イグナイターの端子をテスターで確認する抵抗値は載ってませんでした。

イグナイターは99年式まで部品番号21119-1540ですが、その後の型式では21119-0030に変わってます。21119-1540は廃番のようです。

>>448
バッテリーはまだ新しく、このバッテリーはバッテリーを上げたことはなく、先日充電したばかりですね。

時間作って色々診てみます。

皆様ありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/30(土) 07:27:51.35

>>438
ノーマルプラグに戻して試したん？

**>>397** · 2020/05/30(土) 09:20:51.30

>>450
近所で購入出来なかったので通販したのですが、ぼちぼち届くので、届き次第やってみます。

**>>397** · 2020/05/30(土) 09:22:25.16

ただ現在の症状的にプラグの線は薄いかなと思ってます。
なかなかまとまった時間が取れないので、ボチボチやっていきます。
ありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/30(土) 11:17:00.13

なんかプラグ換えるときにコード引っ張ってイグニッションからぬけかかってるとかの気がする

**774RR** · 2020/05/30(土) 14:23:34.65

なんかメインに近い電源がオンオフされてる感じだよな。キルスイッチとかもチェックした方がいいんじゃないか。

**774RR** · 2020/05/31(日) 10:56:18.23

なぜか燃費が23位に落ちていた。今まで30きらなかったのに

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:21:11.59

肥満

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:09:36.93

パンク