Kawasaki W650 Part13
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>>460
激アツはw175だぜ?
カフェでもスクランブラーでも好きなのを選びな! >>460
キャブに熱い思い入れが無ければ新型の方がいいよ
トルクもあるし回せるし純正でもいい音してる 弾数が極端に少ない上に中古で200万からというプレミアムバイクでワロタ しかし価格差はかなりあるのでは?
W650だと一番新しくても11年落ちですよね。
今50万くらいかな?新W800は本体だけで110万。
迷うのはわかる気がするなw デザインはW650の方がいいと思わん?
リアはドラムの方が合ってると思うのよね。 「キックが無い」
これが一番のネックで、迷う所です
W800にキックを付けたモデルの記事を見ましたが...
アレはどうなのでしょうか? キックは飾り。でも、誇りだね。
趣味のもんだから、後で、あーやっぱり欲しかったと思うかもしれないなら、最初からW6に行くべし。
後付けのも、ギアとかをW6のに入れ替えてるだけだし、まあ数十万コースだろうね 自分は日本3週くらいしているロングツーリングライダーで、次のバイクでユーラシア横断を考えているのでキックは欲しいのです >>475
あれ
あのキックはバッテリーレスじゃかからないよ
でもダブロクで大陸横断は胸熱だね >>475
ロマンのある話しで羨ましい
どうせバッテリー死んだらキックあってもかからないし
そうゆう過酷な長旅ならわざわざ古いW6選ぶより新しい800の方が安心な気がする キックなんて12年乗って数えるほどしか使ってないけどなぁ
バッテリー死にかけのときは助かったけど完全に逝ったときは役に立たないしなぁ
でもあるとかっこいいよ 俺は、キックペダルのせいでステップの位置が左右非対称になってるからキック無くしたいわ。
>>475
そういうのにはスズキのジェベルが最強と聞いた ステップの位置なんか誤差にしか過ぎないなぁ、キックがあるだけで雰囲気すげぇし バッテリー完全に死ぬとキックで始動してもすぐダメになるね。
まあ、電装系をLEDに変えて省電力化したら、まだ余裕は増えるだろうけど。 >>482
普段からキックを使用する事にすると、バッテリーやらモーターの負担は下がるんかな?
ハーレーはビッグツインの影響で電装関係がダメになるらしいが。 負担自体は減るだろうけど、配達業じゃあるまいし、再始動なんか絶対数として少ないよね。
それよりも、放置による自然放電対策とか、電装系の負荷軽減した方がバッテリーへの負担は減る気がする。
もっとも、バッテリーは消耗品だけどね。
セルの故障ってあんま聞かないから分からん。 キックの根本のシールって劣化したらオイル漏れる場所かな?最近ひび割れてきたからキック使うの怖い >>485
99年式で未だ漏れて無いから永遠に大丈夫だろう >>485
漏れるよ
シールが経年劣化してる場合、普段キック使わないで、いきなりキックすると割れたりする。 キックペダル根本のシール割れちゃってたけどオイル漏れなかったな。
内側にもう一個シールあるし根本のやつはオイルシールとは言うもののダストシールとしての役割が大きいのかもしれない。
まあ放置してゴミ入ると面倒だし300円ぐらいだから劣化してたらとっとと換えたほうが良いな。 >>487
たまにはキックした方がいいという事か!
キック♪キック〜♪キックの鬼だ〜 >>487
漏れるよ、じゃなく漏れるという話を聞いたことがある、でしょ
それ嘘だよ 俺のは切れちゃってるけど漏れは無いな
前回の交換から2年弱で切れたよ
キックしないのに >>493
俺のも割れてるけど漏れてないし上にも報告あるでしょ
いや、でもツッコミがはいると恥ずかしいよね
特に承認欲求を満たすのが目的だった場合は引っ込みつかないし
スルーすべきだったかも >>494
二行目からはあなた自身に対して言ってるんだよね? 何をブツブツ言ってるんだ
W650でダートドリフトしに行くぞ >>489
うわぁ懐かしい
でてく〜る奴には〜三段腹で〜♪ >>498、499
♪逃げ-るやつには-♪散弾下痢で〜〜〜www 俺もオッサンだがこの流れは臭すぎる
お爺ちゃんの世代のネタだろ えっ しぶく三段下痢怖くないの?まぼろし探偵かよ役者やのうバロム爆弾ぱちん 鉄ピストンの陸王も良いってエド・チャイナが言ってた(ウソ) facebookの交流会グループ見ると若い子は少なくて中年が多いような気がするね。 >>507
後ろから他人のW6かW8見たらカッケーって思うもんな
爺とかどうでもいいカッコイイから 手足細いだるまってどんなのだ
妖怪しか思いつかない W650のキックスタートに思い入れがある人がいてくれてうれしいわ 欲しいバイクはいくらでもあるのに、何故か手放す気にならない。一緒に歳を重ねたいバイクだ。 同じく
欲しいのはたくさんあるけど一台だけってなるとw6だわ w650のタペットシムの直径何ミリか分かる方居ますか?
7.48mmですか? >>517
そう、1台だけしか所有できない都会人なら。
複数台できる田舎モンなら、さっさと乗り換えりゃ良かったってなる。ソースは俺w
外車ツインに乗り換えて鼓動感満足、軽さを失った。セカンドにセロー導入して幸せ >>519
ちなみにその外車のツインってなに?
整備好きだから外車は敬遠してるんだけど
w6乗がなにに乗り換えるのか興味ある W6のベベルギアサウンドが聴けなくなるのはつらいから増車になる
気になるというか買う気満々なのがモトグッツィV7 36000キロ走行のw6で47万円か。程度いいのは玉数減ったな。 ギュルギュルギュル…ヒュィ〜〜ン..カタカタカタカタ…….. ベベル音はミューンってやつだろ?
ちゃんと調整されてれば普通はほとんど聞こえないレベル 店主でも調整わからんと投げ出すレベルだぞベベルの調整なんて >>527
アイドリングで石臼ゴロゴロしてるような癒し系サウンドが聴こえる エンジン切って車体動かした時にタンクから聞こえるプイーンって音 ベベルギアカバーの手が届きにくいようなくぼみの錆とかどうしたものか 錆ってそんな気になるかな
やるならカバー外してラストリムーバーか花咲Gかな
サビ取ったらマメに注油 >>538
錆が味と割り切れるようになったらじいさん エンジン用の耐熱シルバーとかHCで売ってるしハゲたら耐熱BKに塗り替えてもいい アルミのクリアー塗装してある部分が剥がれてる車両が多いよね
剥がれを防ぐ方法あるのかな? 2006年に新車で買って以来店任せで乗ってるが、都内アパート済み底辺おっさんなのでセカンドバイクなんて絶対無理だし、消耗品換えてれば不具合ないし、たまにSS欲しくなるけどそんなの老後の預金考えたら買える訳ないし、定年まで買い換える予定無いわ。
近所用兼ダイエット目的でクロスバイクほしい もう一台持ってるけど子供産まれてw650乗るのでやっとで、もう一台は不動車になってる。
処分も面倒で放置してる。 そういえば、プラグ変えて不調になった人はその後治ったんかな >>544
都内在住でバイク維持できてるのはエラいと思うぞ >>549
バイクなんて大きな金が動くのは車検くらいだろ
これくらい維持できないような奴は生活保護の申請が通るレベルだ 青空の月極駐車場で厳重にロックされてるバイクみると
ちょっと同情してしまう
賃貸だけど屋根付きで保管できてるありがたさ まーたオジサン達のお金マウントが始まってしまうのか >>550
これだから田舎モンは
都内でバイク維持するのはどれだけ大変か(八王子や奥多摩は除く) >>548
直りました。
その節はありがとうございました。 「直りました」じゃねえだろ。あれだけ散々聞いたんなら
どうやったら直ったのかぐらい報告するのが筋ってもんじゃねえのか。 今オクででてるw650ボバーはめちゃくちゃカッコいいな
買おうとは思わないけど、鑑賞用としてはすごく良い。久しぶりにカッコいいw6カスタムを見た カスタムって迷うよね〜カフェにしたいけどセパハン、バックステップで前傾もカッコいいけどWの醍醐味でもある緩まったりは無くなりそうだよねー >>559
まあ、筋うんぬんは置いておいて、後学のために理由は知りたいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています