Kawasaki W650 Part13
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>>507
後ろから他人のW6かW8見たらカッケーって思うもんな
爺とかどうでもいいカッコイイから 手足細いだるまってどんなのだ
妖怪しか思いつかない W650のキックスタートに思い入れがある人がいてくれてうれしいわ 欲しいバイクはいくらでもあるのに、何故か手放す気にならない。一緒に歳を重ねたいバイクだ。 同じく
欲しいのはたくさんあるけど一台だけってなるとw6だわ w650のタペットシムの直径何ミリか分かる方居ますか?
7.48mmですか? >>517
そう、1台だけしか所有できない都会人なら。
複数台できる田舎モンなら、さっさと乗り換えりゃ良かったってなる。ソースは俺w
外車ツインに乗り換えて鼓動感満足、軽さを失った。セカンドにセロー導入して幸せ >>519
ちなみにその外車のツインってなに?
整備好きだから外車は敬遠してるんだけど
w6乗がなにに乗り換えるのか興味ある W6のベベルギアサウンドが聴けなくなるのはつらいから増車になる
気になるというか買う気満々なのがモトグッツィV7 36000キロ走行のw6で47万円か。程度いいのは玉数減ったな。 ギュルギュルギュル…ヒュィ〜〜ン..カタカタカタカタ…….. ベベル音はミューンってやつだろ?
ちゃんと調整されてれば普通はほとんど聞こえないレベル 店主でも調整わからんと投げ出すレベルだぞベベルの調整なんて >>527
アイドリングで石臼ゴロゴロしてるような癒し系サウンドが聴こえる エンジン切って車体動かした時にタンクから聞こえるプイーンって音 ベベルギアカバーの手が届きにくいようなくぼみの錆とかどうしたものか 錆ってそんな気になるかな
やるならカバー外してラストリムーバーか花咲Gかな
サビ取ったらマメに注油 >>538
錆が味と割り切れるようになったらじいさん エンジン用の耐熱シルバーとかHCで売ってるしハゲたら耐熱BKに塗り替えてもいい アルミのクリアー塗装してある部分が剥がれてる車両が多いよね
剥がれを防ぐ方法あるのかな? 2006年に新車で買って以来店任せで乗ってるが、都内アパート済み底辺おっさんなのでセカンドバイクなんて絶対無理だし、消耗品換えてれば不具合ないし、たまにSS欲しくなるけどそんなの老後の預金考えたら買える訳ないし、定年まで買い換える予定無いわ。
近所用兼ダイエット目的でクロスバイクほしい もう一台持ってるけど子供産まれてw650乗るのでやっとで、もう一台は不動車になってる。
処分も面倒で放置してる。 そういえば、プラグ変えて不調になった人はその後治ったんかな >>544
都内在住でバイク維持できてるのはエラいと思うぞ >>549
バイクなんて大きな金が動くのは車検くらいだろ
これくらい維持できないような奴は生活保護の申請が通るレベルだ 青空の月極駐車場で厳重にロックされてるバイクみると
ちょっと同情してしまう
賃貸だけど屋根付きで保管できてるありがたさ まーたオジサン達のお金マウントが始まってしまうのか >>550
これだから田舎モンは
都内でバイク維持するのはどれだけ大変か(八王子や奥多摩は除く) >>548
直りました。
その節はありがとうございました。 「直りました」じゃねえだろ。あれだけ散々聞いたんなら
どうやったら直ったのかぐらい報告するのが筋ってもんじゃねえのか。 今オクででてるw650ボバーはめちゃくちゃカッコいいな
買おうとは思わないけど、鑑賞用としてはすごく良い。久しぶりにカッコいいw6カスタムを見た カスタムって迷うよね〜カフェにしたいけどセパハン、バックステップで前傾もカッコいいけどWの醍醐味でもある緩まったりは無くなりそうだよねー >>559
まあ、筋うんぬんは置いておいて、後学のために理由は知りたいね。 知見の利益を享受して還元しないってのは人としてどうかと思う
見ず知らずの人に還元する必要なんてないとお考えか
力になってくれたのはその見ず知らずの人なのに >>555
バイクの車検程度でマウント取りと思うってことは無職かそれに近い人でしょ、
そんなことでは四輪車は絶対維持できないし、バイクだって任意保険未加入でしょう。
乗らないでください。 >>561
セパハン・バックステップに換えて超かっこよくなりましたが
結局走りがスタイルに追従せず、ロングツーもとても辛くなったので一月でノーマルに戻しました >>565
だよね〜俺も基本的に中、長距離ツーリングが楽しみだから前傾はやめた方が良さそうだね しっかりしたフォームなら前傾の方がロンツーは楽なんだけどね
格好良いカフェに背中ピーンで乗るぐらいならノーマルがいい >>567
それは速度によるな
下道まったりツーなら殿様乗りの方が楽だし、高速や流れの速いバイパス国道ならツアラーのような適度な前傾の方が疲れない 速度もあるけど一日中殿様乗りだときついかな
バックステップじゃないとポジションの自由度が少ないんだよな つま先ステップ乗りでバックステップくらいの位置になってる気がする >>558です。
不調の原因は複合的でした。
電気系統の接触不良でした。
配線を一つずつ確認して怪しいところを潰していった結果復旧しました。
皆様ありがとうございました。 2005年に中古で買って以来一度も交換しなかったバッテリーが先ほど路上で死亡。とりあえずキック始動で帰宅したけど、大変そうなバッテリー交換自分で頑張ってやってみようと思います。
何かアドバイスいただければ! 配線のカプラーを横着せずちゃんと外していけばそんなに苦労しなかった気がする >>574
マイナスを外す
左カバー開ける
リレーとか色々付いたベースの
ボルト外す
ベース引っ張るとバッテリー付いてくるから
プラスケーブル外す
バッテリー引き抜ける
廃棄はバッテリーを買ってる店で頼めるか聞けば良い。
もしくはガソリンスタンド 4輪車検やってるような整備工場でも手数料払えば古バッテリーは引き取ってもらえるはず >>577
ありがとうございます。勇気付けられます。 >>574
カバー外したら必ず写真撮ること
配線ややこしいから >>574
ネットで下調べすればそんな難しくないよ。
慣れたら15分で出来る。
>>576
ガソスタや車屋でタダもらってくれるよ
無理って言われたら他当たればいい 何度か話題になってるけどバッテリー交換は別に難しくないよな、ちょっと面倒くさいだけ。 フロントフォークのシール交換したいけど面倒だなぁ。
頼むと高いし悩ましい >>581
ありがとうございます。現状復帰には必要ですね。 >>582
ありがとうございます。動画で予習します。 廃バッテリーは玄関前に置いとくと、外人が勝手に回収するよ。 場所も取らないし置いといて車のバッテリー変えるときのODBの予備電源においてる ありがとうございます。
セルフのガソスタに行ってるので、引き取ってくれない。 車のバッテリーなら買ったホームセンターで引き取ってくれたけどね。 オートバックスで、他店購入バッテリーも引き取ってくれたら聞いてみては? >>585
バッテリーの端子のボルトと、カバーのボルト二箇所とイグナイター が付いているところのボルト二箇所外すだけで、それ以外の配線外さなくてもバッテリー取り出せるよ >>593
ありがとうございます。配線のコネクタはずさなくてもなんとかなるのは良かった。 >>588
OBD情報がリセットされるからって意味だと思うけど
リセットされたところで再度同じ条件ならまた診断フラグ立つので問題ないよ >>576
中国人やヴェトナム人がやってる買取店ならグラムあたりの時価で買ってくれるよ。 >>595
そう思って外したはバックガイドモニターの設定で発狂思想になったでござる カプラー外しても同じとこにしかハマらんから気にせずバンバン外して大丈夫だよ写真撮るのもいいけど外す時に取り回しとか位置関係を強烈に記憶するのがお勧め この癖付けとくと他にも役立ちますよ >>588 ハイブリッド車とかじゃなければエンジンかけっぱで交換するといいよ、最初は怖いかもだけどプラス端子さえボディーに接触させなきゃ何の事はない。 そんなリスキーなことするなら、エンジン止めて交換した方がいい 慣れれば大したことないよ、ディーラーとかでもフツーにやってるとこあるし… >>603
頭おかしい人だからほっとけ
キックしたらシール破れてオイル漏れるからしないほうがいいとか
根拠不明の聞きかじった話を見てきたかのように言い出す人がこのスレにはいる そしてその手のおじいちゃんにそれを指摘してしまうと
顔真っ赤にして長文書き出すんだよね キックのところのシールってないと不具合出るもの?
ずーっと取れたまんまなんだけど、感じるものは今のところないから放置してるんだけど。 >>603 BUとらなくていいから
>>604 現場では普通の事 >>606
不必要なものはついてないから、あった方がいいよ キック根本のシールは実質ダストシールなんで破れて即オイル漏れなんてことは考えにくいが、長期的には内部のシールを痛める原因になるから破れてるなら交換したほうが良いよ。実際キック根本からのオイル漏れ自体は見かけるし。
このスレには「あのシール破れてたらオイル漏れる」って言うとムキになって
聞き齧りだなんだって言い出すおじいちゃんがいるから気をつけたほうが良い。 話は変わって申し訳ないが、走ってきてからバイクカバーを被せるのにどの位待ってますか?
今の時期は1時間位ではまだエンジン熱くて、大雨がまた来そうになってるので早くカバーを掛けたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています