Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/03/07(土) 14:56:17.60

前スレ
Kawasaki W650 Part12

http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1570593412

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2020/07/03(金) 16:35:35.12

ありがとうございます。
セルフのガソスタに行ってるので、引き取ってくれない。

**774RR** · 2020/07/03(金) 17:01:14.26

漬物石にしろ

**774RR** · 2020/07/03(金) 19:22:10.16

車のバッテリーなら買ったホームセンターで引き取ってくれたけどね。

**774RR** · 2020/07/03(金) 19:31:12.13

オートバックスで、他店購入バッテリーも引き取ってくれたら聞いてみては？

**774RR** · 2020/07/03(金) 19:44:31.45

>>585
バッテリーの端子のボルトと、カバーのボルト二箇所とイグナイターが付いているところのボルト二箇所外すだけで、それ以外の配線外さなくてもバッテリー取り出せるよ

**774RR** · 2020/07/03(金) 20:07:42.00

>>593
ありがとうございます。配線のコネクタはずさなくてもなんとかなるのは良かった。

**774RR** · 2020/07/04(土) 09:08:43.53

>>588
OBD情報がリセットされるからって意味だと思うけど
リセットされたところで再度同じ条件ならまた診断フラグ立つので問題ないよ

**774RR** · 2020/07/04(土) 09:42:07.60

>>576
中国人やヴェトナム人がやってる買取店ならグラムあたりの時価で買ってくれるよ。

**774RR** · 2020/07/04(土) 13:06:46.30

>>595
そう思って外したはバックガイドモニターの設定で発狂思想になったでござる

**774RR** · 2020/07/04(土) 15:01:31.66

カプラー外しても同じとこにしかハマらんから気にせずバンバン外して大丈夫だよ写真撮るのもいいけど外す時に取り回しとか位置関係を強烈に記憶するのがお勧め　この癖付けとくと他にも役立ちますよ　

**774RR** · 2020/07/04(土) 15:07:56.05

>>588 ハイブリッド車とかじゃなければエンジンかけっぱで交換するといいよ、最初は怖いかもだけどプラス端子さえボディーに接触させなきゃ何の事はない。

**774RR** · 2020/07/04(土) 19:16:18.16

そんなリスキーなことするなら、エンジン止めて交換した方がいい

**774RR** · 2020/07/04(土) 22:38:45.16

慣れれば大したことないよ、ディーラーとかでもフツーにやってるとこあるし…

**774RR** · 2020/07/04(土) 22:46:53.21

店がやるなら責任押し付けられるやん

**774RR** · 2020/07/05(日) 08:14:39.78

>>599
エンジンかけっぱのメリットは何？

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:15:28.74

>>603
頭おかしい人だからほっとけ
キックしたらシール破れてオイル漏れるからしないほうがいいとか
根拠不明の聞きかじった話を見てきたかのように言い出す人がこのスレにはいる

**774RR** · 2020/07/05(日) 10:35:20.84

そしてその手のおじいちゃんにそれを指摘してしまうと
顔真っ赤にして長文書き出すんだよね

**774RR** · 2020/07/05(日) 13:43:55.84

キックのところのシールってないと不具合出るもの？
ずーっと取れたまんまなんだけど、感じるものは今のところないから放置してるんだけど。

**774RR** · 2020/07/05(日) 17:42:16.41

>>603 BUとらなくていいから
>>604 現場では普通の事　

**774RR** · 2020/07/05(日) 18:00:23.98

>>606
不必要なものはついてないから、あった方がいいよ

**774RR** · 2020/07/05(日) 19:31:36.22

キック根本のシールは実質ダストシールなんで破れて即オイル漏れなんてことは考えにくいが、長期的には内部のシールを痛める原因になるから破れてるなら交換したほうが良いよ。実際キック根本からのオイル漏れ自体は見かけるし。

このスレには「あのシール破れてたらオイル漏れる」って言うとムキになって
聞き齧りだなんだって言い出すおじいちゃんがいるから気をつけたほうが良い。

**774RR** · 2020/07/05(日) 21:11:08.01

話は変わって申し訳ないが、走ってきてからバイクカバーを被せるのにどの位待ってますか？
今の時期は1時間位ではまだエンジン熱くて、大雨がまた来そうになってるので早くカバーを掛けたい。

**774RR** · 2020/07/05(日) 22:07:11.05

>>608
あなるほど

**774RR** · 2020/07/05(日) 22:08:09.74

>>610
解けない温度まで、結構熱くても解けない。

**774RR** · 2020/07/05(日) 22:08:31.73

×解けない
◯溶けない

**774RR** · 2020/07/05(日) 23:01:27.54

>>610
耐熱カバー使ってるから意識したこと無い
でも、時々穴が開いてるからダクトテープで補修

**774RR** · 2020/07/06(月) 00:50:39.00

W乗った事ないんだけどキャンディバーントオレンジかっこいい

**774RR** · 2020/07/06(月) 01:20:07.24

>>610
この時期は2時間くらいかなぁ
溶けないとか、耐熱うたってるカバー使っても溶けるよね。
溶けるとマフラーにあとが残っちゃうし

>>614
どこのカバー使ってる？

**774RR** · 2020/07/06(月) 03:25:23.91

気にしない
溶けてくっついたらバーナーでカスになるまで燃やす

**774RR** · 2020/07/06(月) 03:31:06.17

そういえば、バッテリー交換してるとエアクリーナーに「このホースは挟み込まないようにね！」って注意書きがあるね。ベントホースだったよね。

**774RR** · 2020/07/06(月) 08:17:10.35

>>616
2時間か～やっぱりその位かかるよね。
雨降りそうな時はちょっと辛い時間の長さやな。

**774RR** · 2020/07/08(水) 08:43:50.16

>>618
中古で買ったからまだ一回しか交換したことないけどカバー閉める際にそのホースを潰してしまってエンジン掛からなくてめっちゃ焦った

**774RR** · 2020/07/10(金) 13:46:45.95

>>620
よくベントホースだなって気づけましたね。
バッテリー交換しただけなのに、なんで？！って混乱しそう。

**774RR** · 2020/07/10(金) 15:18:08.43

>>621
最初にカバー閉めたときも
とりあえず潰したら不味いんだろうなと思いながらもどこ通せばいいんだってなりながらやったので「ああ、アレか」と気付いたのです

**774RR** · 2020/07/10(金) 15:26:47.05

>>622
ああ、「またやり直しかよ、たかがバッテリー交換するのになんでこんな訳のわからない設計してるんだよカワサキのバカやろめ」っと悪態つくのは忘れずに

**774RR** · 2020/07/10(金) 18:04:42.46

W650ならもう少しバッテリー交換を簡単にできる構造にできたのでは、と思うけどねぇ。

**774RR** · 2020/07/10(金) 19:09:28.39

スタイル最優先で作ったバイクだ。諦メロン

**774RR** · 2020/07/10(金) 20:27:53.00

開発時エアクリーナーボックスの容量確保するのが大変だったらしいからバッテリー周辺に余裕がないのはその影響かな。

**774RR** · 2020/07/10(金) 20:56:16.56

意外とスペースに余裕ないのね。
確かに車検証入れるスペースも無いに等しいしね。

**774RR** · 2020/07/11(土) 00:38:00.98

>>619
カバーとマフラーの間に段ボール間に挟んでる
おかげですぐカバーかけられる

**774RR** · 2020/07/11(土) 00:39:28.89

車検証はシートの裏に貼り付けてるわ。
スタイル優先させるなら、もう少しタンクと尻上がりのフレームなんとかならなかったのかなぁ

**774RR** · 2020/07/11(土) 01:16:51.94

当時はスカチューンがはやってたから尻上がりになったとか、どっかで読んだな

**774RR** · 2020/07/11(土) 18:23:54.48

w800のメーターいいね
650に移植できるのかな？

**774RR** · 2020/07/11(土) 18:43:44.35

このバイクスカチューンできるん？

**774RR** · 2020/07/11(土) 20:25:26.42

650にピッタンコなオフタイヤってありますか？

**774RR** · 2020/07/11(土) 21:10:46.97

>>628
ダンボール燃えるぞ

**774RR** · 2020/07/11(土) 21:11:32.59

>>633
同じサイズ履けじゃだめなの？

**774RR** · 2020/07/13(月) 15:36:58.93

>>637
柿シブ塗っとけば燃えないよw

でも段ボールはよいアイデアだね
いっそカバーの内側に何か貼ろうかな

**774RR** · 2020/07/13(月) 15:39:40.03

>>634様でちた

**774RR** · 2020/07/13(月) 15:49:55.11

古いふんどしがあるなら重ねて貼るといい

**774RR** · 2020/07/13(月) 18:02:28.37

冴速オイルが焼けるニオイがイイニオイで好き。

**774RR** · 2020/07/13(月) 19:04:45.79

オイルが匂うのはコ―ル切りすぎでは？w

**774RR** · 2020/07/13(月) 19:14:45.38

>>633
ある！空気をぬくとペッタンコ

**774RR** · 2020/07/13(月) 19:30:35.71

>>640
コールなんて切りませんて！
微妙に薄ーく匂うアレが好き。匂わない？

**774RR** · 2020/07/13(月) 20:57:25.49

バルブステムからオイル下がってない？

あと考えられるのはコ―ルの切り過ぎ

**774RR** · 2020/07/13(月) 23:34:44.45

Wでどうやってコールを…
久しぶりに純正に戻したら静かすぎて驚いたけどトルクはあがるね
ビートのナサトラ3が車検あかんかった
サイレンサーだけ交換すればまだ使えるかな

**774RR** · 2020/07/14(火) 00:12:31.39

よく分かった。もうコール切るのやめるわ。
・・・まさかのオイル下がり説。

**774RR** · 2020/07/15(水) 07:57:35.36

車検対応で通らんって事は2次エアキャンセルしてたとかキャブで濃いままにしてたとか？

**774RR** · 2020/07/15(水) 10:35:18.71

検査場の検査も適当だしなぁ

**774RR** · 2020/07/15(水) 20:42:46.06

>>632
グーバイクで大阪の店に置いてたで

**774RR** · 2020/07/18(土) 08:12:45.16

>>644
排ガス？近接排気騒音？どっちがあかんかったの？

**774RR** · 2020/07/18(土) 19:43:53.24

純正マフラーに戻してみたら
トルクの谷は無いし
エンブレもまろやかで
とても乗りやすい

欠点は静かすぎるのと重い事だね

**774RR** · 2020/07/18(土) 19:58:42.65

重いゆえの安定感とトルクで走る醍醐味
ブリティッシュなデザインなんだけど下からトルクでドドドって加速して、
高回転へのパワーで引っ張る加速へと変貌するエンジン
コレが楽しくてなぁ

**774RR** · 2020/07/18(土) 20:47:54.32

車検でノーマルに戻したけど車検後はすぐ社外マフラーに戻した
ノーマルの音は走っててほんとつまらない

**774RR** · 2020/07/18(土) 20:51:59.85

>>652
あなたの好きな音
他人にとっては下痢便の音

**774RR** · 2020/07/18(土) 21:49:59.61

5速のまま30km位からスロッロルひねるの最高に気持ちいい

**774RR** · 2020/07/18(土) 23:38:25.70

>>652
いつだったかネットで見たんだけど、マフラーは消音器なので、静かなほど高性能だと。それを見てダブロクの純正マフラーが好きになったよ。

**774RR** · 2020/07/18(土) 23:46:25.33

だんだんヤレてきた08年式を半日かけてサビを落とし、フレームやタンクの塗装剥げを手直し、汚れっぱなしのチェーンをクリーナーでピカピカにし、油も差した。丁寧に洗車し、スポークを磨いて、メッキはネバダルでギラつかせ、出来る限り綺麗な状態にした。
そっから少しだけ走りに行ったけど、最高に気持ちがいい。
ダブロクで良かった。１０万キロまで乗る。

**774RR** · 2020/07/19(日) 00:01:18.72

>>656
CMに使えそう

塗装下のサビ厄介よね

**774RR** · 2020/07/19(日) 16:46:34.26

今日150Km程走ってきた。も～暑くてたまらん！

**774RR** · 2020/07/19(日) 16:53:14.80

メッキパーツが多用されているW650ですが、みなさんどのようにサビ落としや、サビ防止をしていますか？是非、教えて下さいな。
ちなみに私はメッキングを使用しています。

**774RR** · 2020/07/19(日) 20:43:36.68

>>659
それってサビが発生している物でも回復できるんですか？

**774RR** · 2020/07/19(日) 22:10:47.07

メッキングはネット広告の展開の仕方が胡散臭すぎるし高いしで買うのやめた
ユニコーンカーワックスとデイトナクロムメッキ保護剤使ってる

**774RR** · 2020/07/19(日) 23:27:57.64

モータウンのアンチラストで点錆をなくした後にデイトナのメタルコーティングワックス塗れば完璧。
デイトナのはべた付くから、面倒くさければ、フクピカで仕上げれば割と長持ち。

**774RR** · 2020/07/20(月) 00:01:33.36

>>660
残念ながら、メッキの回復はできません。ガラス保護膜を作って、サビを防止するって感じらしいです。
二人ともありがとうです。参考にさせて頂きますね。
やっぱりデイトナのモノがリーズナブルでよいのかしら。

**774RR** · 2020/07/20(月) 14:12:32.86

ガラス保護膜なら万能なバリアスコートでいいんでは

**774RR** · 2020/07/22(水) 05:45:15.45

ウインカーとヘッドライトはホルツの黒でスプレーしてメッキから卒業した
いま北海道ツーリング中だけど、w６５０(w８００)をあんまり見なくなった

**774RR** · 2020/07/22(水) 08:00:03.93

意外と見ないよね、W系。
ほんとに売れてんのかな？って思う。
北海道は毎回ダブロクので行ってるけど、キャリアに荷物積めてのんびり景色眺めながら走れるから最高の下道ツーリングマシンだと思うけどね。

**774RR** · 2020/07/22(水) 09:10:40.97

このバイク大荷物積めるんだよね
、後ろ荷重になりすぎてハンドルが振れるときがあるけど

今日の北海道は雨なのでビジホに連泊して、～土曜小樽便までの予定をたてている、もう、呑んじゃおうかな

**774RR** · 2020/07/22(水) 10:27:24.62

道志みち、奥多摩、伊豆あたり走るとわりと見かけるけどな。

**774RR** · 2020/07/22(水) 19:12:27.80

北海道レポ聞くとワクワクできるからすき
この瞬間にも北の大地でテント泊なりビジホ泊なりしてるのかなとおもうと

**774RR** · 2020/07/22(水) 21:01:06.31

そう、北海道は何度きても素晴らしくて１１万キロ超えたw６５０もすこぶる元気

マスクと消毒ジェルを携帯しながら自粛ツーリングを楽しんでいます

**774RR** · 2020/07/23(木) 07:11:33.29

99年式、12万キロオーバー車、今まで何の故障も無かったけど
3週間位前からIGのヒューズが切れる病になった。
配線はどこも怪しい所が無く、ヒューズ交換すると暫く大丈夫で数日後にまた切れる。
ヒューズが切れるのはエンジン掛けようとキーONにした時と、走ってて1速から2速に上げた瞬間。
共通してるのってNセンサー？Nセンサーの故障？

**774RR** · 2020/07/23(木) 12:47:53.89

イグニッションヒューズはメインヒューズみたいなもんだから
どこが悪いか分かんないよ
どっか水しみてるんじゃない？バイク屋さんに持っていくのが吉

**774RR** · 2020/07/23(木) 13:09:59.28

新しいのに買い替え勧められるだろうな…

**774RR** · 2020/07/23(木) 14:46:25.11

１０万キロ越えのユーザーがゴロゴロいるってのが、このバイクの素晴らしさを表してるな。
とにかく壊れないし、手放したくない魅力なんだろうね。
うちのはもうすぐ６万キロ。絶好調です。

**774RR** · 2020/07/23(木) 15:55:08.84

>>671
Nセンサーって、ただのスイッチだからそれ単体のトラブルとは思えなくて、
でもタイミング的にそこが怪しいなら、センサー＋何か、の複合的しわざでは？

**774RR** · 2020/07/23(木) 17:08:29.26

ニュートラルが不点灯になってギアポジジョンスイッチを交換したのが８万キロくらいのとき
参考までに

**774RR** · 2020/07/23(木) 18:24:33.04

参考までとなｗｗ

スイッチは比較的新しいのなら、それ以外を全部新品にしれれのレ

**774RR** · 2020/07/23(木) 22:50:53.63

676は671なのか？
最近このスレもコミュ障みたいなのが増えた

**774RR** · 2020/07/24(金) 09:42:49.67

偶然だけど、今、igヒューズとんだ、北海道の森のなか
ヒューズ差し替えて始動で、またとんだ
また差し替えて、道の駅にむかう
で、またとんだ

明日のフェリーで帰るんだが

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:09:45.78

>>679
レギュレーターが壊れてんじゃない？
あと蛇踏んだりしてない？

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:22:55.85

我がW６５０はレッカーで運ばれていった
そして、バイク屋まで電車でむかう、へたをするとバイクを置いて本州へ帰らなければならない

そして再び渡道
今年は秋の北海道もツーリングできるのか

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:26:47.10

古いバイクはこれがあるからなあ、もちろん新しくてあることはあるけど
やっぱり長距離の時はお金をたっぷり持っていくか、サポート用のトランポについてきてもらうか

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:28:05.53

グリップヒーターとusb電源を外したりして色々したけれど、バイク屋にまかそう
手持ちのヒューズは使いきった

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:28:32.52

こういう時の保険って無かったっけ？
車とかなら「その後も旅行を続けられました」とかCMであったような

**774RR** · 2020/07/24(金) 12:48:25.26

>>683
お疲れ様です。
楽しい旅が残念でしょうがきっといいこともあります。
もしかするとその先の事故を防いでくれたのかも。

**774RR** · 2020/07/24(金) 13:02:23.12

どっか漏電してんのかね？

**774RR** · 2020/07/24(金) 13:12:05.41

今、電車の中だけど、今日はかなりガスってるところを走ってた
ずぶ濡れという訳でもなかった
メインのヒューズは切れてなかった
igだけ切れた、ヒューズボックスまたその下から「びーん」という異音がする
そして、エンジン停止メーターオフ
メーター内に水が入った可能性もあるのかな

**774RR** · 2020/07/24(金) 20:20:31.41

とりあえずエンジンかかるようになりました
テールのバルブもきれていたみたいで、ひととおり配線をチェックしてもらった
根本的な原因はメカニックもわからないそうで首をひねっていた
念のためアクセサリー電源(グリップヒーター、usb、etc)は外したままにしてもらった