Kawasaki W650 Part13
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仮組みしたあと奥までブレーキ踏み込んで干渉するなら掌底か当て木なんかして内側に叩いて本締め
ビートもポッシュも同じようにした イグナイターの予備を持とうかと思ってますが、純正は生産終了で
中古を探したら型式同じでも品番の21119-○○と、後の数字が違う物が数種類あります。
付いてる物と同じ品番じゃないと不具合等出ますか? >>713
ウオタニに変えて、今付いてるのを予備にしたら? >>713
カワサキのパーツ公式ページで自分の年式で部品探して、値段出すときに代替え品が出るなら使えるよ 相談なんだが、クラッチレバーが遠いからW800用のホルダーとレバーに交換しようと思ってる。
ハンドルバーは22.2mmに交換済みで今は純正ホルダーにスペーサー噛ませてる状態。
クラッチケーブルの長さとタイコ形状が合えばポン付けできると思うけど他に懸念材料あるかな? >>716
ポン付けできるよ。タイコも同じ。
ちなみにブレーキ側はW800のレバーだけでもW650にポン付け可能。 >>717
サンクス!!
今度パーツで一式揃えて変えるわ
歳のせいか、ロングツーリングで左手が疲れるようになってきて辛いわ そいやクラッチワイヤーってレバー側の遊び緩めきっただけじゃ外れない?
エンジン側のまで緩めないと駄目? この前クラッチケーブル外そうとしてギリ無理だったな。でもエンジン側いじるよりレバー外したほうが早いよ。 >>719
ワイヤー緩めてレバー外せば取れる
エンジン側緩めるなんてめんどくさいし、汚れるだけだぞ そもそもレバー遠ければ遊び大きくすれば良いんじゃないのかな。
調整式にかえてもレバー比が変わるわけじゃないんだろうし。 いやだから遊び大きくすればレバー手前にくるでしょ、って話してるんだが >>725
完全に切れなくなっちゃうかもしれないじゃん >>726
それは前述のとおりレバー比の変わらない調整式も同じじゃん。 >>716
W650のレバー若干遠いよね
オレは他車種の調整式の加工して付けてるけど、W800のが純正同様に見えてポン付けできるなら使いたいな。
>>725
ワイヤーにゴミつきやすいし、クラッチが正確に切れなくなる恐れがあるからオススメしない >>729
手が小さいとさっと伸ばした時に中指の第一関節に引っ掛かる程度だから、そこからレバーを引き込むのが大変なんだよな
ワイヤーの遊びを大きくするとレバーがグラグラになって、咄嗟に握ったときに「レバーが無い?!」ってなりそう 流用じゃなく専用のがヤフオクにあるじゃん
黒いレバーのやつ
買ったの3年前だから今もあるか知らんけど エンジンガードをつけようと思うんだけど、W400.800と共通なのかな?ヤフオクに800取り外しが出てるけどつけられる? エンジンをつけようと思うんだけど、W400.800と共通なのかな?ヤフオクに800取り外しが出てたらつけられす。 >>732
純正ガードは共通みたいよ。
ただ社外マフラーの場合は接触する事もあるかも。 >>733
気持ち悪い
>>735
情報ありがとう!
購入してみる。 W400エンジンガードは少なくとも共通だよ
W800もたしか共通 707みたいな上目線でネガな人は痛いな
物事をつまらなくするから無視してゆこうゲブゲブw 707みたいな上目線でネガな人は痛いな
物事をつまらなくするから無視してゆこうゲブゲブw ほんとどうでも良い情報だわ
有名人でもない人が買ったからってどうなの?
お前以外だれも興味ないのにいちいち報告しなくていいよ 嫁さんが好きなインディーズバンドのボーカルがトライアンフに乗ってて
トライアンフなら買ってもいいよという事で見に行って、結局wになったんだけど
ボーカルがトラに乗っていなければすんなり買えなかった。という事例はある 数年前の一時期トラもいいなぁなんて思ってたけど、wのほうが気負わず乗れるので、w乗り続けてます。
トラって、今タイ製が多いんだよね。そこも萎えた コレクターズのギター?
それ言うならギターのコレクターだろ?? 昨日、2010年 走行30000 納車されました。
今日、城崎温泉まで行ってきました。
ズボンの短いやつをはいていったら足をやけどしました。 夏場オイル管理気をつけてる?
いつもは避けてたんだけど仕事の付き合いでお盆ど真ん中に400km走るんだが 夏場は渋滞に嵌らないことと嵌ったら適宜休ませることに気をつけてるな。
オイル管理は通年通りだ。 etc買ったんですが車載器は
あのでっかいエアクリボックの中でいいんですよね? エアクリボックスの中は入れちゃダメだろw
>>749
通年変わらない
半年か3000kmで交換してる
真夏は渋滞だけ気をつければ大丈夫だよ
昔乗ってたCBR250RRで夏場都心で渋滞ハマったらオーバーヒートしたな >>748
W800じゃねって思ったけど2010年じゃまだ発売されてないから650でいいのか
俺のも2005年型だけど初年度登録は2016年だから店で数年寝てるのは良くあるのかな >>738
知らない人だからwikipedia見てみたけど前身がthe bikesというバンドなのにバイクの免許なかったのか 35℃超えてる日にW650で2速で回しまくって走っても調子悪くなる事ないな
それだけ頑丈なエンジンなんだろう 備忘録がわりにレス
エンジン下部のカバーの耐熱塗装が劣化してゴミでも付いてるようにみすぼらしくなったから磨いたけど錆止めとして吹いたシリコンスプレーではイマイチ効果がなく一週間もテント車庫に入れて湿気に塗れると点々と腐食した
試しにCRC-666を塗ったら前回よりも高温多湿の条件下だったけどキレイなままだった
むき出しのアルミの防蝕にも効果があるっぽい 磨きたいけど磨きたくないから磨かなくていいかな
ってなる 皆さんベベルギアの音どれくらいですか?
うちのw650は特にベベルギアをいじってないのですが、最近音が大きくなりました。
走行時シャーって音がします。 オレもキャストにしたい
ただ金かけて加工に出してまでの気力はわかない >>761
正直Wはノーマルのままにしておいてかけた金で中古のSSでも増車したほうが幸せになれそう >>768
ベベルギアのところから鳴ってますね。
ここってオイル差すんですかね? エンジンが熱で膨張するとベベルの音が変わる。夏場なんでいつもより熱くなってたんじゃ無いのかな。 >>769
いやささないw
エンジンオイル劣化するとメカノイズ大きくなるからそれじゃねってこと どっかにスタイルを極力崩さない20L位のビッグタンクは無いもんか?
燃費がいくら良くても、出来れば350kmは無給油で走りたい
リザーブに切り替えた後は不安で直ぐに給油するけど大抵11L位しか入らずに「もっと粘れば良かった」ってなる
そもそも15Lタンクでリザーブ5Lもいるんか?
俺と同じことを思ってる奴は他にもいるはず 新型w800タンク付けたいけどワンオフでキャブ仕様に加工してくれるとこあるのかな リザーブは3Lじゃないの?
個人的には9Lぐらいの小ぶりのタンクにしたい >>778
そもそも容量表記が年式によって15だったり14だったり良く分からん
リザーブに切り替えてすぐに給油すると10Lくらいしか入らんからリザーブは4〜5Lと思ってる
>>779
携行缶から給油するくらいならスタンド行くわw
給油頻度を減らしたいって話です ぐっさん昔ダブロク乗りのだったけど、
今は降りちゃったんだな ヤフオク出てたいい感じのボバーカスタムされてたw650が遂に売れちゃってた
狙ってたんだけどなぁ…
さすがに冬のボーナスまでは残らなかったかー 携行缶をもてばリザーブでも不安にならず
プラス4〜5リットル分ギリギリまで粘れるって話だろ
これで解決。よかったな 燃料コック外してパイプを自分の好みの長さにカットすればリザーブの容量調整できるんじゃない? おっさんバイクなので無駄に航続距離を伸ばさないようにというカワサキの配慮だろ
俺は40代なのでまだまだヤングチームだが >>783
とりあえず俺が思ってたより需要が無いからどこからも発売されていないことは理解できた
ありがとよ
航続距離が伸びれば俺にとっていまだに最高のバイクなんだが・・・
V-st650が最近気になってしょうがないんだよ >>787
BEE TRADで販売してるアルミタンクで18リットルってのがあるぞ
ハンドメイドだから20リットルにしてくれといえば出来ると思う。 >>787
後期型タンクの14lでもめいっぱい入れて燃費25km/lで350km走れる計算になるし燃費27km/lなら13lしか使わない
1lの携行缶持っとけばあなたの言う350km無給油は可能なんじゃないのかな 古市コータローのインスタグラム更新されたな。
ツーリングでヘトヘトだ >>796
入手してすぐツーリングかあ。
ワクワクするだろうな。 フロントフォークのシール交換しようと思うのだけど、インナーパイプを止めてるネジロックが付いてるボルトはインパクトないと外せないですかね?
手と手工具だと厳しいですか?
>>777
不要な穴塞げば付くから、自分で蓋作ればいいと思う >>796
古市さん、ファンを装ってレスするより「ザ・コレクターズの古市コータローと申します」とはっきり名乗ってレスした方か好感持てると思います 車種専用スレなんだから
嘘でもいいからだれそれのW650がめちゃかっこいいカスタムしてるとか書かないと
ググってくんないよ >>800
ショックドライバーと石頭ハンマーの組合せおすすめ W3ウインカー付けたんだけどイナドメのアース線って付けた方良いの?
ステーの付け根にアース線一緒に着けてボルト閉めたらウインカー点くから良いかなーと思ってるんだけど、、 ボアアップに興味出てきていろいろ調べてるのだけど
キットはあっても作業してくれる店が全然見つからない
素直にW800かえってのは無し >761のビトーさんのところでやってるのが軽量ピストンボアアップ仕様じゃない? >>804
導通はそれでいいと思うが、車両側から来てるマイナス線末端の防錆防水処理はしておいたほうが良いと思う。 者どもお待たせ古市コタロウがんす
納車されてすぐツーリングに行った
どこに行ったか知りたいだろ教えてあげないよ年式も
あと自演ぐらいさせてw アンチがヘイト集める為に名前出してると思ってたけど、マジで本人の自演なの? >>803
確かにショックドライバーでいけるかもしれませんね。
アドバイスありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています