【Wave】タイバイクスレpart27【Dream】
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>>38
関税とかどうなんだろうね
向こうで新車買って別送品扱いになるんかね? 4月に値上げしてさらに売れなくなり、
9月末の決算期に合わせて値下げっていうパターンじゃないか? WAVE125の次のモデルチェンジはいつごろかなあ?
チューブレスになったら完璧なんだけど あんま分からんけどキャストホイールモデルはチューブレスじゃないの? マジかよww
突き上げ強くなるキャストでチューブなのか(困惑) キャストホイールだがスライム入れてたので 2週間ぐらい前にパンクしたが 全く抜けない パンク防止剤って使用期限が2年くらいらしいけど2年経ったら追加で入れるの? C125が出てからはチューブレスでもタイヤ選べるくらいにはなってきた >>31
オメ いい色買いましたね
前スレでフィリピンで110α買ったことを書きましたが
日本とチューブの材質が違い 空気が抜けやすので三回給油でチェックみたいで
お願いします んじゃあないと私のようにバルブのところがちぎれます
現地のパンク修理屋さん曰く (いくつか忘れたが)指示値より高めに、そして
バルブの止めナットは自由度確保のため外しておいたほうがいいとのことですた。
次に、ボケボケしていてウインカーを戻し忘れるのでブザー付けました。
私の車体は下からフロントウインカーのコネクターが見え、外せるので
アマゾンで200円くらいのブザー1個とダイオード2個を使い半田付けしました。
外装は外さなくてもいいので10分くらい。バルブと並列にかます感じです。
100V1Aなどの電源ダイオードがなければ アマゾンブザー2個だけでもOKです。
つーか フィリピンではウインカー点かない車両もおおいので出しっぱなしなんぞは
への河童なんですが(近所のジープはウインカーレバーが付け根から折れていて無い)
自分は律儀な日本人なので ウインカーと目視安全確認して曲がってゆくのです。
音が出てれば 曲がります曲がりますみたいに注意を引くしコスパいいです。 >>50
参考になりますた
俺の場合エアーチェックバルブ付けてマメにチェックしてるから大丈夫と思う
ウインカーリレーは音ありの方がいいけど俺の場合遊び用で普段乗らないからまあいいかな
あと、弄ってて気付いたことは、フロント以外の外装は外から簡単に外れない構造になってる
外装パーツの盗難防止かな? そういやベトカブのスレもあるんだから、次回からは統合した方がいいんじゃないか タイヤの抜けは虫を日本製に交換すれば、少しはましになるよ。。
次回タイヤ交換時にチューブは信頼できるメーカー品に交換すればいいんとちゃうかな。 なるほど、虫ゴム換えたらマシになるのか
waveは何日くらいで空気抜けるのかな?
i8の時は1週間で抜けてきたけどαは2週間以上経ってもまだ大丈夫 皆さん、タイヤのおすすめを教えてください。週末ぐらいしか乗らないのでグリップが良くて比較的長持ちするのが良いのですが ミシュランのシティプロが気に入っているが、最近は入手困難。。。 パンクして空気抜けたけどスライム入ってたんで
すでに200 kmぐらい走ってるけど全然平気だ
面倒臭いからバーストするまで乗ろうかな… >>56
>>57
ありがとうございます。
現在、何故か IRC の チューブレスタイヤが前後に付いているので履き潰したらミシュランのタイヤを選択したいと思います。
ちなみにタイカブは外国人の方から譲ってもらいました。 WAVE125iをエンデュランスのハイカムと170ccボアアップと比べてみた
ハイカムは各ギアで10キロほど速度が上がる、通勤や平地メインならオススメ
ボアアップはかなりのトルクアップ
スプロケ15Tでも4速でガンガン坂道登る、加速も良い、100キロまでならボアアップの方がオススメ
因みにマフラーはエンデュランスのチタンね 125の横型はクランクが弱いんだよね。
ボアアップなら3万キロ位でコンロッドのベアリングが死ぬ。
カブ125と部品は共通だけど、タイから買うと1.5万程、国内3万超え
予備のWAVEのエンジンもコンロッドベアリング死亡 タイホンダの公式サイトのバイクのページってオプションパーツのページって存在しないんですか? 巷に社外品があふれているからね。
waveとかのカタログに載ってるのもカゴとベトナムキャリアくらいしかないよ。 初めてリアタイヤ交換したけどめんどくさくて絶望
取り付けたらチェーン外れてたから明日直さないと >>69
俺もこの前初めてWAVEのリアタイヤ交換したけど
チェーンが外れない様に注意しながらしたけど時間掛かったわ
C125のホイールに変えたからチューブレスになったので満足 >>70
C125のホイールWAVEに無加工で付くの? >>71
WAVE125iのHelmet-inモデルだけどリアは無加工で付いたよ
フロントはC125はメーターギアがないから使えないけどね
ホイールはタイからの輸入で買ったけど
日本と部品番号同じだったから日本のC125のホイールでも大丈夫だと思う Fフォークのメンテしようと思ったけどカウルで隠れてるからカウル外さないとできなくてめんどいのね wave125iヘルムインのマフラー交換したいんだけど
グロム用のマフラー付けた人いますか?
いちおヤフオク、アマ等で売られてるアクラポ
コピーを狙ってます キャブタイプのDream125のヘッドライトのバルブって、メーター側のパネル外してアプローチするんですかね?
真ん中のネジが固くて舐めたし、外れる気がしない >>79
そのタイプはメーター側は外さないと思うよ、前側のカバーがネジと爪で固定されてるはず ヘッドライト周りのカウル外し方わからなくてフルード交換バイク屋に頼んだ
60キロぐらいのエンジン音うるさくなっててライト抑えると静かになるからボルトとかちゃんと閉まってないのかな >>82
その辺、取り外し時にプラスチックの爪が割れたんだと思う。 >>83
そっかー、ありがとう
見物して外し方わかったから気が向いたら補修します >>82
ウチのWAVE125iもメーターまわりからのノイズが大きいからパネルの合わせ目にシリコンコーティング剤を薄く塗ってから組み付けた、静かになるよ >>85
アドバイスありがとう
今度フルード交換するときに試してみる WAVE125iのクランク
170ccで20000キロでコンロッドベアリング破損
https://i.imgur.com/TxNbZSR.jpg やっぱ125のクランクで170は無理があるのかなあ
gromやC125乗りで181ccにしてる連中はどうしてるんだろ おはようございます
原2スク 国内では社外マフラー付けてる人多いがフィリピンでも同じくらいの割合で
そうしている パーツショップを見ると考えられないような安さで売っているから
所得が低い層でも手に入れやすいのだろう 取り付け工賃も100〜200円位だし。
10年くらい前取り締まりを厳しくするようなことを言っていたが あの国は朝令暮改
なのでそれに限らず 社会全般的によくわからない。
購入2年になるがナンバープレートがまだ出なくて 番号羅列の仮ナンバーみたいな
プラスチックの自家製だ。
そのくせ3年車検をやらなければ(車検は原付、バイク、車とも毎年)抹消されるらしい
のでコロナが収まったら家内とwave110の車検に行きますよ。←仕事をさぼる口実 ヤフオクに出てるwaveってメットインじゃないやつですか? 海外のタンデムステップってリアスイングアームにステップがついていないけど
やっぱりスイングアームにステップがない方が後ろにいる人は安定するのかねえ? スイングアームに付いてる方がおかしいのよ
乗ってどうかは想像すりゃわかるだろうに
歩道走行のバイクが、わざと歩行者をはねる。(・(ェ)・)y◇°°°
歩道走行の罰金は、1000バーツだそうだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
https://youtu.be/osrKoSkv-18
買うとしたら、kawasakiの現地生産のABS付き250cc当たりが欲しいな。
。。
モデが乗ってる900gt タイで、50万バーツぐらいだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
タイで一度プリウスみたいなのを見たが、プリウスタイで売ってないのか?
トヨタのALTISは、カーローラHVかな。
関係無いけど、MBKの駐車場(車)は、狭いし、停めにくいから逝きたくないのだ。(● ̄(エ) ̄●)
人の車の前に停めるときは、サイドブレーキをかけないって、知らんだろ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
Ninja 250SL ABS だと、日本円で、40万強だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
日本のkawasakiの250が、定価で60万超えるから、タイの250SLは、まあ、
お買い得ではあるが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
まあ、kawasakiの250SLは、日本で不人気で、2、3年前に廃盤になったようだが。
ABSが付いてるのは、メリットだな。(● ̄(エ) ̄●)
。。
へびこえーーーーーーーーーーーーーー。(Φ◇Φ)‡〜〜〜〜
https://youtu.be/UgiGehWDcls
。。
閲覧注意!前の二人乗りは、ヘルメットしてないから、多分車の下敷きか脳挫傷で死んでるな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
https://www.youtube.com/watch?v=ktiRSZ8cItk
。。
>>106 前輪がロックして、スコンとこけたかたちだが、ABSが付いてれば、転倒はしなかっただろう。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 すいません。
乗り換えの候補が、c125とWAVE125iキャストホイールなのですが、使っているエンジンは、同じ物なのですか?
率直に聞きたいのですが、どちらが速いですか? すいません
c125とWAVE125iキャストホイールが乗り換えの候補なのですが、どちらのほうが、加速は良いですか? 加速がどうこう言うならスクーターの方がいいんじゃね エンジンは殆ど同じ。
wave125乗ってるけどメットインはかなり便利、積載能力はwave125圧勝
値段もやすいしね。
チューニングパーツもグロムのや:C125のが使えるから楽しみも増えるよ waveはキャストホイールだけどタイヤはチューブレスじゃないので注意(C125はチューブレス)
あとはスマートキーとメットインのどっちを取るか
個人的には悩んだら最終的には見た目の好みで決めちゃっていいと思う
チューブタイヤとチューブレスとでは、雲泥の違いがあるな。(● ̄(エ) ̄●)
高速走行中にパンクしたら、後ろの車に轢かれる。
メタンガスかガソリンでも爆発したのかと思った。
https://youtu.be/3jm4iFOtxTg
。。 WAVE110はカブみたいに丈夫ですか?
消耗品交換で長く乗れそうなら、スクーターよりWAVE110買おうかと思っています
タイの地方でパンクしたら、自分でパンクを直す道具と技術と金が無ければ、まじ、
詰んでしまいそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデは、カブより、kawasakiの250CCがいいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>118
ちょっとした集落なら修理屋は必ずあるよ
まぁ山奥でも1時間も彷徨えばなんとかなる >>117
そもそも現行カブ自体が丈夫じゃない
長く乗るなら現行リードがいいよ
中古の走行距離見たら分かって貰えると思う
カブ系は結構高回転まで回すからね
オイルもスクーターより気にした方がいい、結構減る
燃費もスクーターみたいにキビキビ走るとスクーターより悪い場合も
スクーターは駆動系が消耗品だけど、それはカブも同じでチェーンスプロケが消耗品
このスレで言うのもなんだがスクーターと迷うならスクーターの方がいいと思う
正直俺はwave125買ってリードうぃ買えば良かったと後悔している Waveぐらい直進安定性あるスクーターなんてありますか?
同じ価格帯の海外製見てるけど、10インチなんですよね >>124
そんな難しくないよ。単語の意味わからなくても声調記号やらで発音はなんとなく?わかるし、地名とか読めるようになると重宝するよ >>125
日本では廃盤になってるけどS Hモードっていうのがあった SHモード昔試乗したな
大柄でガッシリした車体で良かったが日常の使い勝手とデザインでパスした
ホンダクリックやヤマハNVXは?
>>124 ポケトークとか、スマホのグーグル翻訳で意思疎通は出来る。
モデ、楽天モバイルのアンリミテッドに契約したので、タイでもネットや通話は、
話し放題なのである。タイ国内からタイはもちろん、他国や日本に賭けても話し放題。
SIMなんか、買う必要も無い。日本やタイはもちろん、他国からかかってきても無料。
それが、月々2980円+980円。現在コロナで、海外に行けないのは、ネックだが。
タイで、携帯の電波が届けば、バイクの修理に来てくれるサービスも、たしか、あったはず。
。。 タイは言葉もだけど国民的にめんどくさいことは全力でスルーするからな
あの「あ?」って顔されるといらっとくる
そういうときは、アライワーって、いうんだよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 大径タイヤのスクーターって直進性がよくてもカブみたいに外足荷重でコーナーを曲がるとか難しそう >>132
SHの新型じゃなくて廉価版じゃ
新型は去年末辺りに発売してたはず、メーターパネルがSNSと
連動とか危険性無視のモデルが >>137
それはsh125/150i
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