【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580301567/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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レブル250・500 自転車に例えると
クルーザー ママチャリ
ネイキッド クロスバイク
SS ロードバイク
って認識でおけ？ >>23
アドベ クロス
じゃねーの？
安物ママチャリをクルーザーにするのは違和感 250以下ソシャゲ 400以上据え置きなイメージだわ
400以上はよし乗るか的な心の準備がなんかいる >>23
一応ビーチクルーザーって自転車もあるよ． >>23
クルーザー ランドナーかな
荷物積んで旅するイメージ やっぱ500欲しいから大型取りに行こうかな…3月は混んでるよね？コロナで空いてるかな？ >>36
その手の話は教習所スレで聞いたほうが良いかと
普段なら春休みで混んでるだろうね 大型取ったら500という排気量に物足りなさを感じるかも レブル500買う目的で大型取ってそのままNC750を購入した知人がいるな。 大型取ってノリで四気筒買ってすぐ飽きるとかあるあるだよな。世の中でどれくらいよくあることなのか知らないけど、俺がそうw レブル1100
カウルかっつけてて変わった
エンジン周りゴールド系のアフリカツインエンジン
車格は250よりちょいでかな感じ 車重が気になる
210kgを切って欲しいが、無理かな >>43
1100がキングレブルなら250はヤングレブルってとこかな？
500は○ングレブルだろうか もまえら、これ↓なんとかしろ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521807538/ >>45
レブルに乗りたくて大型免許とったので1100出たら500から1100に乗り換える予定 1100になったら燃費下がるだろうからタンクデカくしないとだけど、そうすると今の細身のボディに合わなさそう。 レブル1100欲しいけど置く場所も大型二輪免許ない
免許は今年とるとして、せいぜい週に一回しか乗れないから買い換えしかなさそうだが、もったいない もうね、250越えたらほぼ趣味とロマンだから
セコいこと言わないで後先考えないでドカンと買ってみるの
で、後悔しかなければキレイなうちに売ればいいし、少しでも気に入れば
そのまま大事にすればいいし ハンドル交換すると振動どうですか?
キジマ製ハンドルに交換予定なんですけど
バランサー入れようか迷うので
教えて下さいな >>55
高速で連続300kmを3回は走ったが気にならない。手より先にケツがやられる
下道で8時間走った時は流石に痺れた
個人的にバランサーは要らないと思う。必要なら後から付ければいい なんか色んなとこでほぼ新車の中古車が出回りだしてるけど、そういう時期なのかな？2017・2019年式がかなり安く出てるよね >>55
純正ハンドルは両端が貫通ではなくウエイト代わりに鉄で数ミリ盛ってあるのでハンドル交換時にはウエイトは必要。
キジマのハンドルを発売後すぐに買って使ってるけど問題多発したので他メーカー(デイトナやハリケーン)がお勧めです。
アマゾンのレビューにも同じ意見の方が2名。
キジマは両端5㎜カットしてPOSHのインチハンドル用インサートウエイトを入れ、また、グリップを入れるのにも周囲を
削る加工が必要です。
ご参考まで。 俺Icon Airflite にする予定なんだが
お前らなにつかってる？ヘルメット バイクと一緒に買いなおそうかと思っているが・・・何にしようかと思案中。
(Schberth C3 Pro所持) >>62
アライのラパイドネオ
本当はシンプソンのSB13欲しかったけど、ナップスの店員に止められた 新型にお値段据え置きで色々つけちゃったからから
旧式は買い叩かれているよ 新型発売開始間際の今のタイミングで旧型を売り切らないと新型が出回り始めたらもっと売れなくなる
旧型にカウルとかカバーとか巻いてカスタム状態にしとけば飛び付く人は居そう オプション盛り盛りより新型だな
新型発売ごとに買い替えが1番気持ちいい Sエディションの納車が4月中旬になった
おのれコロナ許さねえぞ
まあ予算が回せそうだわ >>71
俺もコロナではないけど、発注が生産をオーバーして4月上旬って言われたわ
2/1に予約入れたんだけどな…
たかが2週間だけど、それを目標に生活してたのもあって無気力感が半端ないわ
ていうかコロナでさらに遅れる可能性もあるんだよな >>72
ナカーマ
フライング販売してる所もあるのにこの仕打ちは悲しいよな
桜の季節に間に合うと良いな >>72
おっと書き忘れ
ID変わってるけど71だけどこっちは1月前半予約だったよ
発売日にはお届けできると思いますって言われたけどね
お互いもう少し我慢しようぜ
事故に遭うのを防げたと前向きに考えよう 俺のSは4月下旬辺りに入荷予定らしい
GWには間に合わせると言っていたが、
始めと言ってる事が違う不信感のため、残りの20万くらいの支払いは納車日に払うと言っている
新型レブルは去年の11月くらいから意識してて
｢よし、買おう｣と腹をくくったのが2月の終わり
結果半年間くらい待ってる事になったw コロナのせいだから堪忍したげて
全体の供給減ったらドリームに優先されるのが普通だから 俺はホンダの4輪予約したらタイ洪水で3ヶ月遅れ
今まで乗ってたホンダの2輪は熊本地震で3ヶ月遅れ
今回レブル申し込んだらコロナで今んとこ1ヶ月遅れ マシンは手元に届かんが来た時の為の準備は着々と進んでいて、
｢電源取り出し用カプラー｣｢配線関係ショートパーツ｣
｢ディスクロック｣｢サイドバック｣｢バイクカバー｣
｢オイルG2.G3を２本づつ｣｢マグネットドレンボルト｣
｢オイルフィルターはキジマのセット物を１つ、モノタロウで単品を４つ｣
｢ラジエーターキャップが光ってて気に入らないからデイトナ黒キャップ｣
ここまでは揃ってる
あとは現車を庭に入れないとわからないチェーンロックとETCセットアップ、
キャリア関係だな なかなか揃えてるな
こっちもヘンリービギンズの防水リアバッグ
デイトナのサドルバッグサポートにリアキャリア
地球ロック用の自作セメント缶にかてーなに
アブスのディスクロックに出先用のかてーなぽっけ
バイクカバーに装備一式
なんだかんだで30万はぶっ込んでる
サドルバッグがなかなか決まらんで保留状態 俺は大きさでヘンリービギンズのDHS4にしたわ
用品店みて回ったけど結局デグナーばかりだし、
皆が用品店に行ってデグナー買ってる様が容易に想像出来たから、
敢えてカタログモデルのままな素朴な感じでデイトナサポートにデイトナバックにした ヘルメットとグローブだけ買った
後は免許取るだけだわ デイトナのリバーシブルバックレスト、普段使いは自分レストで嫁さん乗せるときは後ろレストにできるのはわかってるけどいちいち付け替えるの面倒で結局ずっと後ろレストにしちゃいそうだな >>83
早く取れーーー！！！
間に合わなくなっても知らんぞーー！！ >>85
レブルはもう成約したぜ
来るの5月半ば予定らしいから楽しみだわ 予算ギリギリだから19年モデルの安くなってるの魅力的だわ…
最新との違いはメーターとサスとLEDだっけ？10万違う分ぐらいの利点はあるんだろーか 俺もだいぶ揃えたなー
givi mt501 とそのステー
etc取り付け用の電源取り出し
etcステー
バイクカバーとチェーンロック
ヘプコのソロラック
つけるか迷ってるけどgivi E43
4月4日納車って4並びで不吉かな？？ 500を12月末に予約したけど、まだ入荷日が確定していない(´・ω・`)
GWには間に合うといいんだけどなぁ(´・ω・`) >>82
ミリタリー感が欲しくてヘリコンテクスのHT-117 / DA-117
にしようかと考え中
少しいじれば付けられそうだと思ってる スリッパークラッチも新しく付いたが、それは新型でなくても軽いから男ならあってもなくても問題無いレベル
ギアインジもあると便利だが慣れれば問題無し
サスはどの程度改善したのか気になる。そこはリサーチした方がいい。LEDは知らん。
シートも変わったらしいが自分は現行ので痛くなったことはない。 先週 青予約してきた。
納車5月下旬から6月上旬
ヘプコのc-bowとサイドケース
注文しといた 大容量の登山ザックを立てて積む予定があるから、
キャリアはデイトナのタンデム外して付けるヤツといわゆるキャリアのヤツで2個組み合わせるつもり
あと部屋に転がってた４輪用のタコメーターも付けようと思ってる
ETCはしょっちゅう高速に乗る訳じゃなく使いたい時だけ使えればいいのでポータブル電源から給電して使うため5v→12vに昇圧出来るUSBケーブル加工して運用するつもり 新型の電装関係のパーツは適合するの？
取り出しハーネスとか、新型の適合表とか出てるんですかね。
結構変更されてる気がするのですが・・・ 俺もその辺は考えたが、
19カタログに載ってるイモビ配線部番と
20カタログに載ってるイモビ配線部番で
末尾のj00とj80の違いなだけだったのでタンク下のオプションカプラーは同じと読んだ
また、ライトカバー内からの電源抜きはたしかに今回LEDライトとなるので配線は新造かと思うが、
基本的にカプラーやコネクターの形状は世代が変わる時などに変更になる事が多く、
万が一使えなかったとしても微々たる金額の物だから痛くはないと踏んだ これもちろん末尾の数字が違うから｢こそ｣、まるで大違いって事もあるからよろしくな ついに！
250のSエディション！
注文してきた！ 今月のアンダー400誌に載ってた外装カスタムパーツは日本で普通に買える？ >>99
○○-○○-○○
と純正部品番号がある場合、
初めと真ん中の数字が部品の部門や場所などの「大種族」を表す事が多いね
19モデルでは配線とアタッチメントがそれぞれ別売で掲載されていたが、
20モデルでは一緒にパッケージングされたのか１つになっていたな LEDライト化よりもメーター内のウインカーインジケータが
左右独立したことで、新旧間の配線関係は当然変わって
いると思われ なにそれ？
今まではみぎひだり関係なくウインカー出す度にマークがフラッシュしてたの？
そんな安い作りだったとは >>104
タイ生産のやすもんですよ
いまさら何言ってるんですかｗ
それでも納車が待ち遠しい この値段で出すから安っぽさがあるのは仕方ないですね
レブル1100は高くてもいいから豪華モリモリ装備でお願いしたい 安っぽいって何を指してるのかな
クルマはよく内装がプラで安いとか言うけど劣化し難い樹脂やゴム製品は日本のお家芸で技術力が詰まってるが
それともアジアの安いプレスでいくらでも生産できて重く歪みもする金属に戻れって事なのかな？
アジアの仕事増やして下さいってステマ？ >>106
それならゴールドウイングでよくないか？
レブル1100が出るなら、装備はギア表示とアシスト&スリッパークラッチくらいのシンプルなのを望むよ DCTならではのミッドとフォワードの両方装備きぼん 初回分って言われて１月購入で５月って言われたけど、これヤられてるかな？？ まぁ溶接なんてコスト反映に一番分かりやすい部分だよね
自転車で例えるのはナンセンスだけど、
手作りロードバイクと廉価版クロスバイクのパイプ継ぎ部とか仕上がりが段違い
ロードのオーダーメイドは溶接部に冠みたいな
ラグっていう部品で着飾るくらいだし
だからこそデイトナのキャリアの溶接とかどうなんだろ？と気になる この知ったかスノボおじさんが
公道童貞だという真実に触れてはいけないんだ🥺 >>112
先行予約が11月までだから
1月注文で5月なら遅くは無いよ 行きつけの店も今月中に1台展示車として入ってくる予定だった車両が早くて4月下旬と言われた スノボおじのフィルター購入数とオイル量合ってないのが意味不明
原付でやってるならわかると思うが車と同じ要領でオイル交換すると失敗するからな
カプラー同じだとふんだというかサービスマニュアル見てくればいいじゃん
予測でやってみる怪しい車屋さんだな >>87
新型はアシスト＆ストリッパークラッチだから，クラッチ操作が軽くなってるはず． ホンダも中国に投資しまくってるアホ経団連企業だからしゃーない
ハニトラ老害経営者が悪い ホンダ社内はこれまでアメリカ系がメインだったのが、シナ系が台頭してパワーバランスが変わった 国境は政治に頭がヤラれた、小便で縄張り主張する犬猫レベルの脳味噌の人達に見えるだけの線
自然と共に生きてる生物にそんな線は見えない もう乗ってる人いるみたいだね。個人店だと発売日より早く納車してくれるみたい >>124
ホンダ的には駄目なんだろうけど、個人店って保管場所の都合もあるみたいだから仕方ないのかな？想像だけどね。
俺もこの土日納車できそうだったんだけど、諸事情で4月にしたんですよ 個人経営の書店だと月曜発売の週刊誌が土曜日に買えるようなものか 2007年の時には
レッドバロンで国内仕様のCBR600RRを発売10日前に納車されて少し嬉しかったな
ホンダドリームでは多分無理だったと思う 2011年にCBR250R（MC41型）をドリームで買った時は
メーカ正式発売日前にはとっくに店舗届いてて、ドリーム店ならばこそ発売日厳守の通達があったそうな。
俺は事前から一般人日本最速納車希望！！！してたんで
店長がそれに答えてくれ、発売日の午前11時にめでたく納車され、２ちゃん（当時）にMC41スレに
納車自慢レスを画像と共に書き込んだのも懐かしい >>122
彼らは飼われてるペットだからしゃーなし しかし1100が出たら500が余計存在意義が分からなくなりそうな気が
それとも1100を買うくらいなら500で良いわってなるんかな 500買うなら1100かな
そのクラスなら所有欲満たしてくれるように見た目もさらに良くしてくれるだろう 選択肢が多いのはいいと思うよ
あとは車重次第だね
さすがに今度は完全新規フレームだろうし 1100で変にゴテゴテして見た目ジャンルが変わるくらいなら500の方がいいな ワイは1100の見た目、ちょっと重たすぎるように見えたなあ
実際試の乗り味が大事なのでまだなんとも言えないけど 500は軽く燃費もよく一般人が使うに丁度よい性能
リッターはどのバイクでもそうだが手に余る物を無駄を所有する喜び以外に無い
お金で解決出来る虚栄心を満たす装置 憧れの大型取った初心者にとって、中型以下は考えられない
ダウンサイジングで高性能化した250ccであっても手に余る物であっても関係ない
401cc以上で無ければならないのだ ワイ、リッターマシンを持て余すようになったから500にサイズダウンした。
そういう層も一定数いるんだよ。 たまにツーリングも行きたいし免許もあるから重すぎない500選んだ
750超えるならトライアンフ買うかなって感じ 500って日本の道路事情にちょうどよくない？
250だとトルクが足りないし1000とか重すぎだし
アメリカみたいに60㎞で1時間ノンストップで走れたりしないとハーレー
的なエンジンが活きてこないよな 250だからレブル選んだけど
500ならレブルを買わない他の国産ミドルにするわ >>138
両方試乗したが、250は余裕ないな
マジでカブの250版て感じだった >>138
山道をよく走るが力不足を感じる
今度リッターに乗り換える >>144
気筒数もそうだよね
マルチは高性能とか思ってる人がいるが馬力を稼ぎやすいってだけで、一定の燃料からエネルギーを取り出す効率はシングルが最高性能
フリクションロスや重量や、大排気量やマルチはデメリットも多いのにカタログスペック大好きな人が陥る罠 レブルは鈍重なアメリカンにしては軽快という長所があるが、1100になって同じ長所を維持できるのだろうか
CBRは250でも1000でも似たようなサイズだが、最近のCBは250と大型では形が似ていても大きさはかなり違う
レブルもCBと同じようにかなりサイズが異なってくるのではないだろうか 形が大きい方が威張れるじゃん???
まあ常時高速タンデムライダーは700cc以上リッタークラスの排気量が良いだろうね
二人でも常識的安全運転の範疇では高速含めて中型で十分だが 山道でパワー不足といってるやつは
回転上げてないからだろな
3速4速でぶん回してパワーバンドは当てると体が後ろに持ってかれるけどな
まあ見た目アメリカンだから
違う乗り方してんだろうけど 普段リッターSSに乗ってるけど形の小さいアメリカンの250や500は非力過ぎる！
って事じゃないっすかね(ﾊﾅﾎｼﾞ) 同じエンジン積むCB250Fとか乗ると登りでも十分加速して行くけどね
アホトルクのリッターSSより余程安心で乗りやすい、今日日の水冷250シングル 動画勢だろ、いい加減なモトブロガーの言う事鵜呑みにする 身体が後ろに持っていかれるwww
あなたレブルに乗った事あるの？ ttps://www.biltwellinc.com/blogs/wtf/real-world-testing-new-honda-rebel-300
50ccしか乗れない人もいるし、パワーとか理解出来ないよね排気量5倍だし… レブル乗ってる奴がウィリー画像見てはいはいは無いだろう >>163
ネイキッドのNC750やVTR250は身体が後ろに持っていかれるな 250がパワー不足？
開発者はそうは思って無いみたいだけど、なんか凄い偉い人なのかな…
ttps://lrnc.cc/_ct/17057243 開発者がパワー不足ですと言うわけないわな
排気量なんて一長一短だよ 人によるも何も500は250より速いだろ
250のパワー不足は無いってだけで アップダウンある日本では当てはまらないけどね（パワー不足はない）
平坦な道ならいい塩梅 250は計算上154km/h出るんだからそんなに非力なエンジンじゃないが、500が250を非力と罵って何か得があるのかな 300を試乗してみたい
250とどんくらい違うのか 非力って言うやつはハイギアで山道走ろうとしてるバカだろ 納車の時ってプロテクター付けたまま行ってもいいの？ >>161
CB250Fはレブルより3馬力も上でしかもチョット軽いからね
非力な小排気量だとこの差は数値以上にデカいよ 納車まであと2か月orz
何をして待てばよいのかご教示ください >>191
街乗りやツーリングではそれは現れないからなー
そういうのが顕著になるのは最高速付近からだよ 街乗りやツーリングで3psの差を実感出来るんだね
小排気量って凄いなぁ うむ、両方乗ったが、CB250FはCBR250R譲りのグイグイいくタイプ
レブルで同じ回し方すると苦しげ
馬力の差というよりも味付けの差か >>186
アホ
峠道で2速、3速でぶん回すから面白いんだろ >>193
高速道路の追い越しで十分実感できるぞ
３PS差。 SP忠雄パワーボックスとモリワキマフラーで組み合わせてる人いますか？
相性なんか教えてくれませんか？ >>196
いやそれは馬力じゃなくて前面投影面積による違いじゃないの？
詭弁の嘘も、回り回って自分に返ってきてんじゃん CBR250Rと同じエンジンで、CBR250Rで特に高速飛ばさないし法定速度ならあんまり問題なかったから、ここで高速厳しいってあっても、自分の乗り方ならレブルでも問題無いと思っていたけど、やっぱり厳しいの？ いや問題はない
ただ今までのバイク歴にもよるんだろうけど飛ばしてた人としては物足りないだろうし
全然ゆっくりマイペースで走る人ならちょうど良いしって感じでしょ 1000ps級のF1で王者メルセデスにフェラーリが+1/20馬力(50ps)上回って一周5kmで0.2秒速くなったとか言われてるわけよ
同じ風景が巡るサーキットと違う千変万化の公道で、+1/10の馬力の違いが時計計測も無しに加速感だけで解る、と… 3車線あって1番左でマイペースに行く分には行ける
1番右の追い越しラインはまあ無理だろって感じ >>198
バランサーが違うからエンジン型式も違うとか聞いたけど なんでしょっちゅう言い合いしてるんや
余計な一言を書き込んだりするからこうなる
さらにそれに反応するのも同類や
どっちかが引けば済むだろうに そもそも飛ばそうと思ってレブル買うってのがおかしい 左行けて右行けないとか高速の実情を知らないエア感丸出しではある お店に行くとたまにレブルが2台くらい止まってるから被ると少し恥ずかしい
やはり販売台数多くて被るならカスタムしないとダメか 買う前にレンタルして山や高速行ってみればどいつがエアオーナーか分かるよ、普通二輪の免許も持っていないやつが分かる ちょっとでもマイナスポイントレスするとエア認定されるのでお気をつけ下さい 単気筒なんてどれもおんなじだ
それが好きで買うならいいだろ 以前CB250F乗ってたけど走りには全く不満はなかった。ただ体格によっては足付き辛かったりハンドル遠いと感じるかもだけど
レブルはその点問題ないんで不自由することはないと思う 良いなあ、いちばんワクワクする瞬間やん。おめでとう！ >>225
かわんねぇよ味付け程度だよ
合わねぇならスプロケでも変えてれば
転んでもレブルなんだから
250単気筒はそこまで差はない >>230
DOHC水冷とOHC空冷じゃ全然違うけどなあ（鼻糞ほじほじ 500にはついてる油圧警告灯が250の方には無いようなんですが
もし油圧の異常があっても分からないってことなんですか？
そのまま走ってたら壊れるのじゃないですか？ 壊れるけど年1か6000kmとかで交換だから無くなる事は無いだろう 皆は、レブルブルをどうして選んだの？
俺は足付きと、見た目 今日レブル100Kmくらい初乗りしてきた。
結果はレブルは自分にとってベストとは言えないバイクだった。
足つき、取り回し、見た目はかなりいい、パワーも自分には申し分なかった。しかしポジション的に尾てい骨に体重がかかるため、尾てい骨が痛くなるのだ。
俺は中学生の時に友達に尾てい骨に膝蹴りされそれ以来尾てい骨に爆弾を抱えているのだ。
もう一度バイクを選べるならスーフォアにする。 >>242
下取りいいはずだからしばらく乗って、違うのに乗り換えては?
1万キロ行く前に売れば40万くらいにはなるんでないの。たぶん
長期レンタルしたと思えば損でもないでしょう
ポジション似てるのがいいのであれば、mt-25とかCB250rあたりか、おっしゃるようにCB400SFでも良さそう >>243
40万かぁ。3割減って考えるとでかいなあ。その前にデイトナのゲルシート買って試してみる このスレは写真うpできないと嘘松扱いされちまうんだ 嘘松扱いされたって別に気にしなけりゃ良いだけの話では なお納車まで４日だった模様
131 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8daa-MrHr [60.115.97.59]) sage 2020/03/16(月) 17:19:57.19 ID:DznB9I5U0
このバイク乗り出しいくら？ なお一度売り払って再び購入した大金持ちな模様
354 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 05aa-kXRq [60.115.97.59]) sage 2020/02/11(火) 08:34:26.18 ID:0Bbq7xDn0
>>312
年収1000万資産億だけどレブル買ったよ
ちな30歳
三十路だけは真実で草 805 : 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-ltB/ [60.115.97.59]) 2019/11/11(月) 09:59:16
来年レブル250乗るために自動車学校申込みました
みんなさんよろしくね！
見てごらんよ…２輪に憧れた純真だったキッズがこの数カ月でここまで堕ちたんや😭
これは悲しいことやと思うよ そのお侍さんはずっと面白かったよ
部屋で新品ヘルメットをかぶってモトブログ楽しんでたのに30歳の大人だったか
馬で走る時代を比較し風や振動でうだうだ言うなと怒ってたお侍さんが早速不満言ってるのか きょう赤男爵で見積もりとったら、値引きゼロだったわ(><)
こんなのって、有り？ 今日風が強い中レブルで帰ってきたけどやっぱ足つきって偉大だわ
横風でも踏ん張れる
おっとっと…！ってならない >>255
その店の常連なら値引きは期待できるだろうけど
そのレスからして常連でも無さそうだし、新型だからしょうがない ケツ爆弾くんはよ出て煽ってこいよ
スレ見てんだろ？
和製便器ボコボコにしちゃったから次はきみが新しいおもちゃになる番や レブルにつけられるペットボトルホルダー見たいのってある？サイドバッグについてるやつじゃなくて、単独でフレームにつけるようなやつ。
昔つけてる人の動画見たんだけど調べても出てこない。 ある訳ねーだろんなもん
チャリみたいなスピードで走る気か？ >>257
車体の隙間があるから横風にも強いって聞いたことがありますが本当でしょうか
500の方が重いし高速向いてそうで迷います ワイは4月4日納車なんだけど、レブルってシート高低いから、ヘッドライト部分がある程度は走行風防いでくれたりしないんかな。
初バイクで教習車しか乗ったことがないんでどうなんだろう あくまでもレブルオーナーの設定でレスしてきて草
そら中学時代イジメられてたのも納得ですわ🤭
>>264
残念ながら風防に関してはカブにも劣るで
バイザー付けても体感ちょいマシ程度や >>265
マジか
ほんならもう割り切って何も付けんとこ。 悪いことは言わんから腰痛持ちはちゃんとしたライポジのバイク乗った方がいいなこれ。背筋直立は腰にくる 和製おまるはエンスト連呼してたけどこのガイジは腰痛連呼か
まったくおんなじ手口で草生える
30過ぎてこれとかヤバすぎでしょ >>263
500で風強い日にアクアライン走ってもそれほど横風気にならない 事実ならつべこべ言わないで
レブルの写真アップしてここの連中黙らせてみたら？
今朝100キロ走ったんでしょ？ アナル爆弾くんはおしりが爆発してドリンクホルダーが付けれなかったからもうレブル売ってるよ
だから写真うpは無理なんだ😭 新型発売後は高くなったり欠品したりすると思い、オプションパーツ注文しまくったが、肝心の本体納車日が未定となってしまった 手の痺れもしりの痛みも腰痛も、全てはニーグリップが出来ていない証拠なんだよ >>269
教習車と同じがいいと思ってるかもしれんが、ハンドルアップしてて市販車と乗車姿勢違うからな
市販車だと若干の前傾が腰にくるとか言ってそうだ
次選ぶときは初めて乗った感動が薄れるとか言ってないで試乗かレンタルおすすめするよ >>263
250でも500でもクルーザーは直進性が高いから横風には総じて強いよ。しかし風をまともに受けるから快適ではないし、さらに250は回転数が高くなるから二重苦。高速多用するなら別のバイクをお勧めする。時速90㎞未満で走るなら500ならまあ許せるかな。 バイクの高速快適性なんざ目糞鼻糞で走っていてもクソつまらない
オンボロの軽トラの方が遥かに快適だが高速快適なバイクって何？GL？ROCKET？ MOTOGPでも強風吹けば転倒するし大雨降ればレース中止だ
バイクってそう言う乗り物だし高速走行にスキルは必要なんよ
心の技術も含めてね 一人でバイクに乗ってもつまらない？
ソロツーリングにロマンを感じない？
バイクはお洒落でカッコいい？
そう思うなら初めからバイクに乗らない方がいい
バイクほど泥臭い乗り物はない
暑い・寒い・汚れる・コケる
それがバイクだし一人になれる極上の時間だから レブルで風がどうこう言っていたらカウル付きなんて乗れないよ 114.148.183.9 は色々なホンダのバイクスレにいるけど何台持ってるの？ >>287
乗っていたのが多いからね
今日はジクサー250SFのエクスターカラー見て来たが、油冷含めてカッコ良いね
YZFR25と同じ位の大きさで軽快感もありそう
YZFは前期と見比べると現行はオジサンには無理だなぁクワガタみたいで派手すぎる…カッコ良いんだけどね
レブルは次の候補なんだ >>291
いいバイクだよ。日本の道路事情に合ってる。常用域で味のあるエンジンで、バックトルクが絶妙。下道でのトルク感はMT07辺りとも差はないよ。60キロから上は全然叶わないけどね。人気がないのが寂しい。 >>292
ありがとうあまりレビューもなくスペック以外のそういうフィーリングわからないんだよね 昨日２５０のSエディション契約してきた。
5月くらいに来るみたいだからそれまでこのスレ見ながら待つぜ >>295
マットグレーはおめこ色だったのか・・・ >>291
250でずっと暮らしてた俺には十分なバイクだね
そりゃ上には上があるんだろうけど高速でも不自由はないかな？
リッターとか乗っちゃうと感想も変わるんだろうけどなんせ車体が軽くて足つき良いし
ただ走り自体には特徴ないから人によってはつまらなくて飽きるかもしれん
そういうの求めてなきゃ長く乗れるバイクだと思うよ モノタロウで取り扱いしてれば、全品10%引きの時に買えば安く済むな >>292
行きつけのドリームのメカが隠れた名車って言うてたわ 本日すでに予約済み入荷済みのSエデ契約してきた
4月から自賠責安くなるので、4月納車にしてもらった
帰り際に車庫で眠ってるMyレブル見てきたけど、やっぱいい色だなー
納車は4月5日の予定。楽しみー! フロントフォークに付いてるリフレクター外して、あそこにデイトナの黄色フォグ付けようと思ってるわ >>300
お好みで
ブログじゃないんだから
これどうおもならわかるが、合わせたいなら
好きにすればいい 2020年型のカプラ変更されたとか情報ないですかね？
まぁ納車されたら見りゃいいんだけど、ETC手持ちのを着けたいのでちょっと不安だなー 年齢、色素沈着度合いによって違うよな～その色
クラウンのピンクやゴッグの本体色くらい違うぜ Sエデのビキニカウルが嫌だからって外した人の動画見たけどインナーライトカバーに取り付けるんだな
後付けはポン付けできないようになってるんだな >>314
やっぱ同じ事考える奴いるんだなー
俺はSはビキニカウル以外好きで、レブル買うならS買ってカウル外そうと思ってた >>317
つ
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZYgABcbla1s >>317
失敬、ビキニカウルの話はこっちでした。
ttps://www.youtube.com/watch?v=c-OKCZakdLA うーん新型買うか安くなってる旧型買うか悩むわー
10万近く値段変わるのは大きいよなあ ライト自体の構造が変わってるからライト全部変えないとカウルつけられない気がする カウルとかどうでもいいから逃げてないで写真うpしてみろよ
エアオーナーくんw 買ってもいないのに次はスーフォアにする！って
最初に仕掛けてきたのはこの三十路アナル爆弾なんだよなぁ
ちなみにブラックリストにも載ってるみたいですよ😅
このド底辺
0484 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-fTUX [60.115.97.59]) 2019/12/30 21:47:16
信用ブラックでETC作れない俺高みの見物 最初はハーレー買おうと思ってましたけど元値が高いと壊れた時怖いのでやはり国産が1番と気づきました
レブル500欲しい キーの位置とハンドルロックの位置が地味に不便ってか結構不便やなぁ。慣れるんやろか おお
あの荷物つんで
あの地面にスタンド立てる勇気に拍手 サイドバック共におしゃれだなぁ
もう一台は400X？カッケーなぁ >>339
ありがとう！
NCはツアラーだから積載性高くて羨ましかったw この連休にSエディション納車されたけどガレージ置いてるとバイクから定期的に小さい音でジーって音が聞こえて来るけどそんなもん？ 新型レブル納車って動画あがってきてるけど右ウインカー入りづらいとか聞かないような気がする
価格落ちで新旧迷ってる人はその辺も確認したほうがいいかも
だいぶ慣れてはきているけどたまに車線変更したいときとかひっかかって2,3回押すから出すの遅れるんだよね 500注文中のワイはあと一か月・・・・・ﾉﾊｽﾞ(まだ入荷日が確定してないよ） レブルちょっと重いしでかくて機動力ないなあ。
cb 250rにしたら良かったかも お前は楽しいとか一言も言わないよな
これだけ重心低くて扱いやすいのに重いとか教習所どうしてたんだってレベル
不満しかないなら早急に売ったほうがいい
CB250Rにしたら特にこの時期は横風怖いだのシート高高いだの言いそうだけどな
もう原付で十分だよ アナル爆弾はエア購入だから仕方ない
そもそも免許すら取れてない可能性すらある レブルが重いってザブングルとでも間違ってんじゃねーの ザブングルわかるヤツなんて40代半ばから上だろうなぁw
懐かしいや レブルというかHONDAのウィンカースイッチのキチガイ位置はなんなんだ。
考えた奴マジで頭おかしい。 それなりの立場にあるアホが他の意見を聞き入れずウインカースイッチの位置を決めてるんだろうな >>359
世界標準だからね。まあ外国人はウィンカーはあまり使わず、ホーン鳴らしまくりだからね！ 新型レブル納車された。
旧型用のリアキャリアとエンジンガードも無事取り付けできた！ 操作の多いウィンカーを手の近くに配置したんだよね
ホンダは世界シェアとブランドがNo.1だから他のメーカーも倣うかもね >>362
いい情報助かります
マフラーとかエキパイも旧型と同じかわかりませんか >>364
新しいパーツリスト見る限りではマフラー関係での変更は、
センサーのみなので旧レブルとの互換性はありますね。
パーツリストはホンダの公式サイトから閲覧できます。 >>358
納車日にホーン鳴らしたわｗ
今は慣れたけど 使用頻度に対して配置が不自然(逆)なのもあるけど
押し込むという同じ動作のスイッチを並べるってのが
誤操作の元になってるよね
一時期のホンダ車は、ライトのHi/Low切り替えも
同じ方向へのプッシュ式だったんで、意図しない
ハイビームを何度かやった覚えがある(僕だけか？) >>364
ツイッターでフライング納車してたやつがsp忠男のエキパイとマフラーつけてたからいけんじゃない こないだ4月か遅くとも5月には納車されるので住民票用意しといて下さいと言われたが、今のタイの状況で3ヶ月以内に入ってくるだろうか 近所で受付開始即予約で4月中だわ
こういうときディーラー系のが早いだろうしちょっと後悔 どうだろ
発売日前に納車してるの多かったみたいだし、ドリームよりコミューターで買ったほうが得だなって今回思った >>374
んなわけないだろ
というかよく平気で書き込めるよな >>372
受付開始が11月先行販売を指すのか1月末公式発表を指すのか分からんが
後者ならドリームでも同じだと思う
俺は公式発表後ドリーム店行って3月中旬入荷分を割り当てますって話だったが延期になって4月以降で未定ですって言われてる
ググると地方の個人店には11月先行販売分の店舗在庫車残ってたりするっぽいんだよなー >>358
>>366
俺はこのキチガイスイッチ車は3台目なんだけど（NC700→グロム→CBR250RR）
位置自体には慣れた（慣れたが使いにくい事には変わらり無い！）
しかし、他の車種乗ると違和感が・・・・
最近ではヤハマのR25とかも同じ位置採用しだしたらしいな・・・
この位置、慣れたらまあなんとかなるが
厚手のウィンターグローブで操作すると、操作性劣悪なんだよなあ・・・ ウィンカーの上下一つをそこまで怨むと言うことは、身体が補正するのに相当苦労してるようだな
それは前頭葉の著しい劣化、或いはその能力が先天的に非常に弱い可能性がある(極端な運動オンチ)
事故起こす前にバイク降りる事をオススメする
ttps://r.nikkei.com/article/DGXLRSP484645_W8A700C1000000?s=5 普ニ取得して去年2019年モデルのレブル買って乗ってるけど走らんな
買う前に500キロツーリング考えたけで夢に終わったw
だからリッター車を2台目買いました。 >>385
自分もレブルで北海道一周の夢を見ただけw >>389
ありがとうございますっ
その一言で背中を押されましたっっ レブル250で長距離ツーリングに夢みるならやめとけ
このバイクは街乗りバイク、スクーターに毛が映えた程度。 >>389
こういうのもありだなー
レブルに合うと思う
俺はオールドなボバースタイルやカフェレーサースタイルで揃えた
https://i.imgur.com/PkXOX0J.jpg レブル欲しいけどなんでこんなに高いの？
250じゃなくて400作ってほしい 自転車で山越え300キロツーリングしたことあるアイアンマンな俺からしたら250 ccで長距離はクソ楽勝 >>396
400とほとんど同じエンジンの500あるやん >>393
これだと事故起こした時に怖くないですか >>397
仲間ｗ
大阪から龍神超えて白浜まで行ったことがあるけど、それに比べりゃ50ccですら神がかっている。250ccなら天国レベル
距離は160kmくらいなのでアナタほどじゃないが >>399
まぁ事故は怖いけどね
安全性快適性よりも開放感を重視した シールドなしゴーグルなしのジェッペルで夏場の田舎の山道走ってた兄ちゃんの顔が
遮光器土偶みたいになってた >>332
yと同じく2台目買う余裕あるならいいけど
ツーリング行きたいけど遅さに腹たって2台目買うハメに 日本で走る上で120km/hも出れば十分やろ
あ免許ないんだったね コロナの影響もあってか、納期は見えないみたいね。。。 ママチャリで日本一周したことあるけど今度はレブルで周りたい アンダーミラー化したらヘルメット掛ける場所ない、、 バイクより先にサービスマニュアル(新型 追補版)が来たw >>413
次は樺太北西部が大陸と繋がってないことを見てきて欲しい レブル250の電装関連は以前と同じでしょうか。
ヘッドライトがLED化したことによって、そこからACC取れなくなったらしいが。シート下が同じならキタコのホンダ用取り出し線使えるんだが。 変わってるのが判ってるんだから同じわけがないのでは？ キタコの電源取り出しハーネスは、タンク下が正しいと思います。
シート下の赤いコネクタは、チェック用らしいです。
通電するけど、アースが取れないと聞いた事があります。
ユーチューブとかで、間違った情報が流れているみたいですね。
新型になってからは、わからないですけど・・・ >>423
チェック用の配線だけどアース来てますよ
それこそ間違った情報
ただ配線が細いから高電流流すのは危険
だからタンク下のオプション電源を使うに越したことはない
新型じゃなきゃライトケースからも取れる サービスカプラはキタコのOBDハーネスとか介してコンピューター診断機に繋げる用、
というのが本筋と思ってるけど、
あんなとこから安易に電気抜くとか
新型納車待ちで現車確認出来てないけど、
マニュアル見る限りではサービスカプラは6P、
タンク下オプションカプラは4P、
気になったのはライト内でウインカー空き2Pカプラだっけな？
クランクパルスは同じ色らしい
現車確認してないので参考までに留めてください ちゃんと見てきたのか
具体的な話だしマニュアル読める車屋さんなら情報助かる人も多いと思う >>423
すまんキタコから車種専用の出てたのか
あれ使ってOBDだとアースの位置違うからアース端子の差し直しが必要だね
確かに無加工だとアースとれないや >>427
新型でシート下に積んでもらいました。お勧めはされませんでしたが…
旧型とはあまり変わらず積みづらいそうです。 >>429
etcとドラレコ積みたかったのですが無理そうな気配、情報ありがとうございます！ さっき初めて新型は走行してるのに出会った
新しいLEDの灯火類が点いてると、一気に高級感＆新型感増すのな >>436
じゃあどこにも立ち寄らず公道を走り続けてろよ
1月から文句言いっぱなしで尾てい骨痛くてつらいのになんで乗り続けてんの？
まさか異性に声かけられるかもとか思ってるんじゃないよな 尻に爆弾抱えてるけどチャリで山越え300キロの嘘つき三十路おじさん
バイク持ってないのはわかったからチャリンコうpしてみせてよ
ま、まさかチャリすらエアってことはないよね？😅 レブル買えるくらいの値段のチャリ持ってるけど乗らなくなった >>442
は？id付きで現車うpしろって言わないと理解できんのか？
仕事できなそうやね きみ ﾜｯﾁｮｲ有るんだからNGにしなよ
お前も荒らしのツーマンセルか？ そういや上のスノボおじも結局ボードうpできず逃げちゃったよねえ
個人情報とか言いだして(笑)
>>445
見てみたいやん？50万近くする高級チャリ たかが50万のものを持ってるかどうかを嘘だと思って疑うって悲しいな
頑張れよ。 ん？別にチャリに関しては疑ってないぞ？
レブル持ってないのは明確やし
チャリうpして名誉挽回のチャンス流れを作ってやってるんやで😅
なんならレブルと2台並べてパシャリの大逆転してもいいぞ
ま、まさか逃げちゃうなんてことは無いですよね!?三十路の信用ブラックおじさん！
さぁ頑張って！ スノボおじの援護射撃ｸｿﾜﾛﾀ
奇跡の共演やんけw
お前も嘘まみれやったな
今年も60万リゾマンに使ったんかw? それはお前だよ？
自分のことをレブルオーナーだと思いこんでる精神異常者くん まだ納車まで時間が掛かるようなので、すでにお持ちの方に伺います。
メーターパネルの直径って何cmでしょうか？
汎用円形保護フィルムを検討しておりまして、教えて頂けると助かります。 >>451
1月からシートうんこみたいとか言ってるしそろそろよかった点１つくらい言おうや
それに乗りたいなら雨だろうが雪だろうが乗ってこい
ウェット走行のインプレよろしく >>455
外出自粛なのに公道で問題ないならいけるだろ
質問に答えないけどなんで不満しか言わないバイクに乗ってんの？
あと俺は新型メーターのことわからんから>>453にメーターの大きさ教えてあげてよ
計ってくるくらいできるだろ さすがに足つき良いとはいえこの雪の日でレブルは無理だよなぁ 仮に今コロナに感染してたら身体が冷えると同時に発病するかもしれないだろアホかよ な？ 結局チャリンコすら買えないド底辺やったろ？
ほんま惨めやな
>>453
ほれ旧型やけど参考にしてええぞ
🤭僕ちんレブルオーナーやから
https://i.imgur.com/00BZOAG.jpg
写真1枚上げれないエアオーナー気持ち悪いからもう2度とレスしないでね😅 俺がレブルもチャリも持ってないと思ってもどうでも良いけどさ、コロナ舐めんなよお前ら うんまあコロナショックで資産レブル20台分失うくらいの底辺やわ 保護フィルム貼りの参考にするのになんで液晶面の内径を計らないんだろ >>453
今、新車カタログ見直したら
｢Φ100mmの小型反転液晶メーター｣って記載があったぞ
表示面じゃなくてメーター本体の直径と思うけど、
本体直径でΦ100mmなら液晶面Φ950mmくらいか？
俺も納車待ち状態だから参考まで 新型と違うからなんの参考にもならんからやで😅
ここで重要なのは僕ちんが本当にレブルを所持しているかどうかってとこやからね
で？それがどうしたの？
アラフィフのスノボおじさん
君もひでぇ嘘つきやったよね
関わらないほうがいいとか言っておきながら内心イライラしてるみたいだけど大丈夫ですかぁ？ >>462
公道なら大丈夫とか言ってた自分に言ってるんだろ
質問も言えないメーターも計ってこれない持ってないのは確定的だな
書き方も急に便器に似てきたけどプロバイダ変えたのか？ ちなみに旧型のカタログにも
｢Φ100mmの小型反転メーター｣とあったわ
新型はメーターの操作ボタンが本体脇にあるから保護フィルム貼るにも微妙に形が変わると思うよ
手元のサービスマニュアルにはメーターのサイズまでは記載なかったわ すまん、レブルスレ最近見出したんやがスノボおじさんて何やらかした人なん？
あと便器とかおまるとかよくわからん専門用語はなんなんだ？
解説してくれよ
嘘つきチャリカスは理解できたけどあとはさっぱりだ チャリかバイクうpしろって日本語が理解できんのかな…
暇なんやろ？はよう車輌見せてくれや
>>469
お前のすぐ上にレスしてるから本人に聞いてみては? >>456 さん
>>461 さん
>>464 さん
>>465 さん
>>468 さん
ありがとうございますっ
液晶の内寸は90mmくらいのようですね
参考になりましたっ >>475
ほんまクソ雑魚ナメクジやんけ
ならこの写真にid付けてうpし直してみ😅 >>468
なにやらかしたんですか？
教えて下さいｵﾅｼｬｽ！ やるやん！
さあ次は車輌の番ですわよ！
ここの嫉妬民を見返してやりましょう！
ま、まさかパーツだけ購入したとか言いませんよね！？ なんでこの寒い中布団から出て駐輪場までID書いた紙片手に行ってバイクカバー外して写真撮って帰って手洗わなきゃいけないねん他人にそこまで求めるなアホ >>479
じゃあなんで不満しか言わないくせに乗ってるのか教えてくれ
資産いっぱいあるならレブルにこだわる意味はないだろ >>481
ならキーかレブルの取説うpしてよ
バイザー民
新型の取説まだみたことねぇわ 多分不満しか感じない性格なんだ
性格悪いから友達も少ない
すまんな >>484
もっと早い段階でそう言ってくれ
1月からうんこ乗せてるみたいだのゴキブリだの乗ったら不満だらけだしただのアンチにしか思えんかったわ シートがうんこだとは思ってるしこれからも思い続ける 持ってんなら先週の段階でとっととうpしろよ😭
写真1枚で済む話やろが
ドリンクホルダーはつけたんか？ ドリンクホルダーは付けたで
サドルバックについてるやつな つべで動画あげてるSエディのビキニカウル外してる奴と同一人物か？ 真偽くらいで別にそんなムキにならんでもええやん。
うｐして証明しろなんてやっても詮無い事なんやで
双方になんのメリットもないし、嘘なら嘘でもういいやん。真実だったからと言って、それもまた何にもならんでしょ。 バイク大型の他に5台あるでーと言ったら嘘つき画像あげろと言われたんで上げたらそれっきりスルーされた悲しみ 昔ヤハマのドラッグスター２５０の純正OPで赤シートあったな
女性が隣に移ってるワイズギア公式画像見てて全然DQNとかまったく連想しなかった レブル1100 早く出ないかなあ。
実は250より500の方がクランクケースが当たること以外は好み。
1100でどうなってるだろう >>498
真偽はどうでもいいんだよ
ただマウントしたいだけだから >>503
しかもねー写真の「撮り方」が上手いと今度はそれにさえ噛み付いてくるのがいるし
構図だのめちゃくちゃな素人写真じゃないと許してもらえないｗ
なので5ｃｈあたりに画像をあげることは絶対避けるべき 俺もエアオーナー認定されて鍵の写真欲求されたからアップしたけど
「これはレブルの鍵じゃない」とかイチャモンつけられたわ
バイク写したら今度はボディの色（イエロー）に難癖つけられたわｗ
ちょっとでもマイナスポイントレスしたらこれだからな
どーせいっちゅーねんと困り果てた覚えがある 写真上げる必要ない
持ってる人はわかるんだから
それに写真なんかいくらでも偽造出来るし グリスが塗ってある位置を把握してない素人はバイクの水洗いはやめた方が良いってYoutubeでバイク屋が言ってたけど、やっぱやめた方が良いのかな？ >>507
そのバイク屋ってホワイトベース？
最初は二宮好感持てたけど、ひとつ決定的なおかしい事発言した時点で
もうすべて信用できなくなったｗ >>512
責任は持てないけど、フレーム関係は互換性があると言うか変更されてないと思うので、普通に考えたら付けられると思います。
自分なら、メーカーに問い合わせてから買うと思います。 レブル街中で見かけすぎ問題
新型カタナ見たことない問題 >>516
発売前にオーダー入りすぎて納車待ち続々って話はなんだったんだろうな 新型カタナはハンスムートが作ったカタナのデザインの優秀さを全無視
して作ったなんちゃってだからな
だから昔のカタナ風外装キットが出るんだな
カワサキのZの900は逆にいい出来だなって思った
脱線したけど、レブルの250は街乗りには優れたデザインだと思う
売り初めのころなんて何で売れないのかなと思ったね >>312
タンク容量増やして前後ABS付きディスクブレーキにして高速走れるようにすると、こうなる
C125は中途半端 ハンターカブが乗り出し50万位だから高くはないでしょ まだ野生のレブルに出会ったこと無いんだけど俺の目が節穴なだけか？ 車で土日のみ運転してても2回くらいは見るよ
新型はまだ見てないけど >>515
いきつけのライ子ランドでレンタルカタナあるんだけど
動いてるのは見たこと無い
地元の有料峠で現行カタナの全世界向け試乗会（開催スズキ）やった地域なのに >>525
日本一売れてる中型なんだから日本一見るはずなんだがな 通勤時、休日のツーリング時、ドライブ時、どのときも
やっぱレブル多いなと思うけどなー
走行中はよく見るけど、それに反して道の駅とか有名スポットで停まってる姿はあんま見かけない
そういうところにたむろしてるのはくたびれたオッサンの大型バイクやハーレーばかり まあ、ここ2年ほどで年間一番売れてる原付以上のMT2輪ではあるけど
以前から存在してるバイク乗ってる奴もまだまだいるしね
レブル250の場合、毎年約5千台ぺースで売れてるけど
レプブームの頃は単一機種で年間2万台超（FZRとCBRがそれぞれ記録
NKブームの時はゼファーや400SF、アメリカンブームの時もドラッグスターやマグナが今以上に売れてたからね 世界が滅亡の危機に晒されてるってのにバイクなんて
浮かれて買ってる場合じゃないけどな
呆れるよ >>532
こういう時だからこそバイク買って乗るべきだと思う
経済回すにも少なからず貢献できる
購入時、各種整備時の店舗で、細心の注意を払えば
これほど感染の危険が少なく楽しめる趣味も無いと思う（ソロツー推奨）
レブルなら人があまりいない郊外の景色いい道ながすだけで気持ちいいし、
この時期だからこそ、こういうバイク楽しむべきだと思うよ >>534
他人から見たら「あの人こんな時にバイクなんて買って浮かれてるなあホント何考えてるんだろ」ってなってるよ >>535
かっこええー
やっぱ新型のライトいいな、羨ましい
必要以上の自粛はよくないぞー
俺はこんな時だからこそいつもより気持ち多めにお金使ってるわ
バイクなんて感染のリスク少なく楽しめるし
高速無料化とかって話も出てる今はありでしょ >>536
勝手に思っとけば？ って感じ。
街をうろつくよりよっぽど健全だし むしろ公共交通機関を少しでも使ってる人は全員バイク買うべきだろ そしてバイクだらけになりバイク用駐輪場もたくさん増えバイク業界も盛り上がり二宮が調子に乗るって流れまで読んだ もう二宮さんはバイクの収入よりYoutubeの収入のほうが何倍もでかいはずだからどうでも良いんじゃね
いやでもバイク人口が増えたら登録者も増えるか バイク人口増える分には個人的には賛成だけど50～125ccにだけ特化しそうでなぁ東南アジアみたいに
250から上が増えてほしいんだが 空冷単気筒4st125ccのC125で最高速100超、水冷なら120くらい出る
技術向上のダウンサイジングで250すらオーバースペックになってきてる 今度出るハンターカブなんてNS-1とどっこいの動力性能だもんなぁ 各種規制クリアした空冷4st125ccのカブ
直ちに影響ある化学物質撒き散らす公害源の水冷2st50ccスポーツのNS1
時代だけど良く頑張ったねカブとしか あれどうやって手入れして乗ってたんだろうな
せっかくラオウが苦労してぐちゃぐちゃになった世界に封建制を打ち立てようとしたところを
ケンシロウとかいうはねっかえりが「気に入らないから」という理由でラオウを殺して
なにもかもむちゃくちゃにした挙げ句放置すろという最悪の展開に ウォーターワールドだとタンカーに工作機械やら重油やら積んでてなるほどと思った
北斗の拳の世界でラオウが正しいのは禿同 桃太郎も見方次第じゃヒーロー転じて悪と為すわけだな ケンシロウも後から気づいてラオウの子供を「僕が考えた最強のラオウ」に育成してたしな やっぱりレブルって人気なんだな
ツーリング行くと高確率で遭遇する わりとまじで国策でバイク推奨してくるかもね。
駐輪場問題解決！ 自転車すら置くとこないビルとか多いし停める敷地そのものを探すところからだな
通勤で言えばバイク推奨というか在宅勤務が最優先だな マッドマックスな世界だと
道路補修されずバイク走れないだろ 車は老害が他人を轢きコロスだけだしな
加害者はクルマが自動で止まらないのが悪いで起訴もされない
それがこの国の幸三 4月中旬と言われてたSエディションが今日届くらしい
一緒にデイトナのサドルバッグサポート頼んだから
まずは塗装し直しとこう
嬉しい誤算だわ 未曾有の社会情勢の中、バイクどころじゃ無いとキャンセルする人が居る中で納車が早まったと喜ぶ奴…苦笑いしか出んわ 別にいいんじゃないの？
自分が書いてることこそいわゆる同調圧力と気付け 桜の季節に間に合って良かったな
暖かくなってきて快適に乗れる時期だもんな >>574
お前がマスク買わなければ他の誰かが助かったんやで？ 外で走っている分には問題無い
ガンガン乗って経済まわそう キャンセルじゃないぞ
その店で最初に予約してたんだよ
どうしても悪く言わないと気が済まんのか >>582
確かに船便で来るから納車予定より2、3週間早めにつくことが多いっておれが頼んだバイク屋も聞いたから
あんま気にすんな、とりあえずおめでとう。 コロナ禍の真っ最中にバイク買ってバッグサポート塗る自己満で浮かれてる輩が居るんだから日本はまだまだ安泰なんだな >>579
よしガソリン入れる時「やっとだ」って言いながら入れるわ バイクで走っていて、特に何処もよらずぐるっと走るだけなら移らないのかな？
空気に漂って希釈されたウィルスってその空気を通過しても大丈夫なのかな？ 12月に予約した500が店に届いたと連絡があった。
まぁ・・・発売日まで乗り出しはできなんですが。(ドリームだし) 体力が落ちていれば何に罹ってもヤバい
風邪は万病の元なんて言うでそ
しっかりした食事と休息取ってれば抗体が健全に働いて重篤化しない
治すのは薬じゃない、自分の免疫力なんだから >>584
参考に聞かせて欲しいんやがなにやってるか教えてくれないか
おれもなんか役に立ちたいんや 前のバイクのやつがクシャミしたら後ろのやつモロ被りや 羨ましいだろ
お前は毎日怯えてて生きるの大変そうだな可哀想に >>587
空気感染はしない
飛沫感染だから近くに感染者がいなきゃ問題ない
>>592
シールドつけてない奴と一緒に走らんかったらええやん >>596
４日も生き延びるのに
本当に空気感染しないの？
空気感染って知ってる？とかもいらない
シールドヘルメットについたら脱がないでシャワー浴びないと危ないよ
コロナだよ。
不安を煽るつもりはないけど
確定案件以外は
◯◯は無いってのはやめてくれ
菌では無くてウィルスなんだからな 何を言ってるんだ君たち
バイクの話で盛り上がってるだけで何がいけない？
みんな必要以外外出するでもないし
あと、テレワークとか二週間完全に閉じ籠るとか、日本国民のほんの
一握りしか出来ないの
コンビニやスーパーのレジのテレワークｗ？ないない
だからリスクを犯してでも満員電車に乗らざるを得ないわけだ
だったらバイクで家から出て、１日一人でツーリングして、ガスはセルフ
で入れたら家に入るまで無接触だよ 健全だなｗ セルフも前の使用者が感染者かもしれないから
帰ったら即手洗い、洗顔がいい 正直通勤はバイクで良かったって思う
雨とか大変だけどそれでもマシだと思ってしまう
毎日レブル乗れて最高 >>599
空気感染はしないと専門家も明言してるだろ
そんなものは確定してる
ヘルメットに付く状況って、目の前で感染者がクシャミしたとか、感染者に触られたとか、感染者がベタベタ触った所にヘルメット置いたとかしかないぞ
ほもそもヘルメットに付いたら脱ぐ時点で手につくから先に手洗い、次にヘルメットの消毒だよ
服着てるのにシャワー浴びる意味がない
根本的に認識を間違ってる
そんなに怖かったら一生引きこもってろよ 空気感染しないからステーホームなんてしなくていいって？ 怖いとか怖くない
って問題じゃない
軽率な行動を起こすタイプだな
クラスター認定あげるよ
特効薬がない以上
これで良い‼って事はない
出歩くなとか籠ってろとかではなく
もっともっと慎重になっても損はない時期だし
なんつっても最強コロナだぞ
アメリカ一万人以上死ぬ
日本人まだ70人位楽勝 のほほーん
日本人全滅
やっぱり島国は怖いなんて日がくるからな笑 つい熱くなってすまん
糞見たいな日々に陰謀論
地球外生命体って実はウィルスだったりしてな
笑笑笑 >>599
空気感染するならカブで配達してる新聞屋さんや郵便さんはみんな感染してるのか？ コロナの致死率は0.4%
そこまで騒ぐことじゃない 今は3%なんだよなぁ
ハンコ注射してる日本人ならもっと低いだろうけど SARSも流行期には致死率3%言われてたな
終わってみれば10%だったけど
あくまでも今現在の患者数から死亡者を割った数字だからね
まだ闘病中の患者がたくさんいる以上、その患者が治癒するか死亡するかで大きく数字は変わる可能性がある >>606
ウイルスが地球外から来たという説はあるけどな >>611
今回みたいに世界中で広まったっけか？
SARSは割と局地的と言うか適当に散らばってた印象しか無いんだが… 言っとくけど感染者の実数や場所は発表されてるよりかなり多いからな
例えば俺が働く某商業施設はダンマリ決め込んでるし コロナの致死率は国によってばらつきがある
ドイツは0.4、イタリアは4%
医療制度の違いが大きいと思う レブルにアレンネスみたいなちょっと大きめのビキニカウルないかね
チラッと想像したら結構かっこよさげなのよね 朝の3時から走ってきたが超寒いｗ
指先の感覚が失せていくのｗ
20分走ってマフラーでおてて温めての繰り返しｗ
グリップヒーターか電熱グローブ検討せねばイカン
>>621
ワイもカウルか何でもいいから風よけ欲しい >>621
キジマからフェアリングキット出す予定みたいよ 外気温が低くても太陽出てれば暖かいけど、早朝の日の出前に乗る事多いなら
グリヒは手の甲が冷えるからナックルガードと併用か、電熱グローブオススメ >>627
プラックラグーン（ミリタリー系アニメ）の痛車仕様でレブルのサイドバックの位置に弾薬箱を溶接してた奴いたな >>628
訂正 サイドバッグ またはサドルバッグ バイクって寒いと乗る気がしなくなるのな。
東南アジアとか台湾とかがバイクだらけなのって暖かいからなんだな。身をもって理解した 北海道のバイク乗りが少ない理由でもあるな
積雪もあって一年の半分は乗れないし 今日高速道路使ったんだけど向かい風がすごくて首が辛かったからこういうときのためにシールドあるんだなって思ったわ
昨日の往路は無風だったから平気だったんだけども 頭にぶつかる風をどうにかしたいならものすごく大きなシールドでないと効果ないぞ 風が嫌ならピザ屋みたいなバイクに乗ればいいんじゃね？ ホンダはF1の風洞使ってるから他社より快適って聞いたような リッタークラスのネイキッドニキ達は、高速の風は気にせえへんの?
レブルが初バイクで将来大型に乗り換えたいんだが 頭への風対策はシールドよりヘルメットを変えた方が効果ありそう 風強い日横風で信号待ちの時かなり横に倒されるのな。
レブルだから踏ん張れたけどつま先ちょん付きの重心高いバイクだったら踏ん張り利かず立ちゴケしそうやわ。 交差点で立ちゴケした時の恥ずかしさよ
一斉に車や歩行者の視線が集中するからなw ましてやそれで引き起こしも出来なかったりしたら目も当てられない
やっぱ足つきってマジで大事よ Sエデ納車した！
70キロくらい走ったけどメッチャ尻痛かった。
シート硬くね？ >>648
そのうちシートがお尻に馴染んでくるよ…… レブルってタンク周りスリムなせいで
ちゃんとニーグリップすると変な内股になるんだよなぁ 下駄屋は下駄の減り方でその人の寿命を読むなんて言うけれど、バイク屋はステッププレートを見るんだって
脚でしっかり挟み込むとペダル操作で靴がプレートを黒ずませる
それでライダーの技量を図るんだそう 今日、お店に入荷していたレブル500見てきた。
なお納車は26日予定。 レブルってちゃんとニーグリップするのとアメリカンハーレーみたくガニ股で乗るのとどっちが正しいんだろうな？
ボバーだからガニ股は似合わないと思うんだけど、町中でレブル乗ってるニーちゃん見ると大抵ガニ股なんだよな
個人的には
https://www.youtube.com/watch?v=wmJHWXC74dU
この乗り方走り方がスマートでカッコイイと思う
白人さん補正もあるけどｗ >>656
大型大排気量車乗った経験無いとわかんないだろうけど
夏場とか股開かなきゃ暑くて乗ってらんないのよ
好きでやってるわけじゃない ニーグリップはしないな
最初はニーグリップしたらコーナーとか安定感が増したけど
しっかりステップ荷重に慣れるとニーグリップしなくてもいける 大排気量は常時高速走行を想定しててスポーツならサーキット、ツアラーならアウトバーン(高速道路)
日本の信号だらけの下道走る事は想定外で爆熱は当然
正しいのは解るはずだけど股開いてって教える教習所ある？
ステップで踏ん張るとかもし靴底濡れて滑ったら大怪我するから
便所の落書き情報には気をつけよう 股開かなくても熱くならない車種もあるんですよ。
Rebelは・・・・500はまだ乗れてないからわからん。 > 日本の信号だらけの下道
その状況に強いバイクの代表はカブだろうな >>660
じゃあお前はレブルにどうやって乗ってるの？ ステップ荷重を否定するとか二輪の免許も持ってないだろ >>639
だめかーｗ
>>644
ヘルメットはGT-AirII
普通に椅子に座ったような姿勢だと風辛いけどそういうときはちょっと前傾になると多少マシだね 好きなように乗ればいいんじゃない
けど大型取ろうと思ってるなら
ニーグリ意識して乗ったほうがいい
レブルに慣れると教習苦労するかも ステップ荷重はレーサーがやるもの
レブルで膝スリして曲がるの？ 女は足閉じて座るのに慣れてるけど男は慣れてないからな クルーザーにはクルーザーの乗り方があると思うんだけど。レブルがクルーザーといっていいのかは別として。 乗る時は内股でニーグリップ意識して乗ってるな
乗り換えた時に悲惨な事になりそうだし 中免のアメリカンオンリーが大型取り行ったら教官にボロクソ言われ何回も落とされ取得したその後、買ったバイクはネイキッド
基本は大事だよね
因みにレブルはネイキッド
存外曲がるからアメリカンじゃない
…らしい ネイキッド「レブルはアメリカン！あんなのネイキッドじゃねぇ！」
アメリカン「レブルはネイキッド！あんなのアメリカンじゃねぇ！」 良く言えばいいとこ取りバイク
悪く言えば中途半端バイク
レブル買うときTWとかFTR、バンバン、グラトラと迷ったし
俺の中ではストリートって事にする。そうしよう ＞良く言えばいいとこ取りバイク
＞悪く言えば中途半端バイク
その通り
だから優柔不断な俺としたらレブル一択だった
唯一無二なのが良い レブル乗りたいが二輪免許持ってないから免許取りに行かないと 昨日雨だったから今日バイク屋行って引き取ってきた
納車説明受けてる時に他のお客さんにすっげーかっこいい！って褒められて嬉しかった^^
Sエディね >>676
どう考えてもレブルで良かった間違いない
って感想しかない 街中で結構レブルを見かけるようになったなぁと思ってたら今度はいよいよ職場の駐車場にレブルが置いてあった
職員かお客さんかどうかは分からんが身近になったなぁと染々思った >>680
正直見た目が好みならなんでも良かった
乗ってから乗車感については考え始めたわ
レブルで割と満足してます >>682
迷ったラインナップの乗車感においても
どう考えてもレブルで良かった間違いn(ry ネイキッド探してたんですが、レブル250見て、カッケーって
アメリカンになるのかな？パンフレットカタログおくってもらうことになりました。
160センチしかないので、足付くかびびってます。 >>686
ウチの155cmが難なく足ついてるので
大丈夫です 158cm+靴底ぺたんこのスニーカーでもギリギリ両足カカトまで付くから安心していい
youtubeで似たようなの体格の人の足付きインプレあがってるから不安なら見といで まさか教習所まで閉鎖になるとはなぁ
この時期に取る大学生とか多いんだろうな 自分も今教習所通ってるから不安
田舎だから閉鎖は無いと思うけど
入校して即レブル契約しちまったからなぁ 教習所なんて濃厚接触やむなしの施設、活動しちゃダメでしょ。強引に続けてるところあったらクレーム入れるわ。 四輪は無理だけど二輪は大丈夫じゃん
座学は定員数半分にして教室開けっ放しで >>695
二輪だけやります！とかあり得ると思う？
まあ無いやろ 普通免許持ってるなら実技とシミュレーターだけでいけるからいいのかなとは思う
座学は流石に危ないなあ
先週免許取ってレブル買ったからギリギリだったｗ >>690
いや流石にもう撮り終わってるのが大半だろ
春休みの間にとるのが普通じゃね？ シミュレータじゃ練習にならないな
一本橋や急制動は感覚つかめないべ いつになったらレブルの入荷目処が立つんだろ_(┐「ε:)_ コロナで亡くなる前に納車して欲しいな···_(:3 」∠)_ 250だからドリーム専売じゃないんだけど
やっぱり優先的にドリームに納めているみたい
ホンダ… ネットで見ると250㏄はそこそこ数あるものの
500ccが全然出回ってないね おれは山形に免許合宿行って大型とセットでとるつもりなんだが大丈夫だよな？
緊急事態宣言で休業に追い込まれる業種だし時間も余るし休業補償も貰えるからいい機会だと思うんだが＠東京 都道府県を跨ぐなど言われている
強制ではないからあなたのモラル次第 >>705
500の新型はまだ発売前（4/24）だし、
ドリームオンリーなので先行ででまわるはずもないからね。 250と500の販売比率って、10:1くらいなんでねーの？ 500は何か割高な感じがしない？
だからだとオレは踏んでる >>706
山形合宿がクラスターになったてのニュース見とらんのかJoe Jacksonめ >>706
今の発表で補償もらうのがほぼ不可能だとわかったね
トランプは嫌いだが、トランプの方がまともな政策してるな >>713
そりゃ海外は銃社会で無責任で適当やれば、大統領と言わず取巻きも一般人に頃される可能性大だから命懸けよ
日本がイエスマンの温床になるのも、何したって裁かれないからね レブルに乗りたくて教習所に通い始めた
仕事してると土日しか行けないから時間かかるな >>715
うちんとこ17:40と18:40からの夜間コースというのがあった。照明代ということで通常の300円増しだが >>713
アメリカのほうが大量に死にまくってるけどな ワイは５００の納車待ちやで。
車両はもう見せてもらった。
買ったお店には2台入ってた。 160cmしかないワイでも両足ベッタリだし何より安心感があるね
なんだかんだで250で一番売れてるし走ってると1日数回は見るよね 名目は何でもいい。
風避けが欲しいな。
此方では季節風が強過ぎるから、無しではいられない。 違う
緊急事態こそバイクの活躍する時だ
見てみろディーコンもバイクだ 忠男のパワーボックスを新型につけてみた。
めちゃくちゃ寸法精度悪くてボルト穴位置が８mmもズレてて付けるのが大変だったわ。
個体差からくるバラツキなのか、新型はマフラーブラケット位置が変わったのか
諦めるレベルのズレ量で2時間費やしたわ >>725
>>726
やっぱり新型だからなのかな
メッチャ無理やりつけたんよ。
エンジン側はギリギリボルトがかかるくらいにして、排出側を全力でボルト挿入。そこからエンジン側本じめ、次いで排出側本じめ。見た目ちゃんと取り付いているけど、このまま走り続けていいのかなぁｗ
もう100㌔走ったが。
マフラーはオリジナルのまま。
エンブレ弱くなるって聞いたがそんな事はないかな。トルクは良くなったのかと言えば、ワイは鈍感な方なのでようわからん。そう言えば強くなった気がするって感じｗ >>728
そのまま走っとんの⁈
あかんに決まっとるやんか
棄てろ >>729
それがひとたび取り付け成功したら全く問題ないのよねｗ
もうめんどくさいから戻さずそのままにするわ ビームスが艶消し二本出し売り始めたからそれ買うかなと
もしくは一本出し ヤフオクでハリケーンのバックレスト定価以上の値段になってるね。メーカー欠品で7月まで入ってこないらしいから持ってる人で使って無かったら一旦売って7月以降に買い直したら儲かるかもね。 >>733
同意
メーカー製マフラーはトルク、パワー特性ともよく考えて造られている。特にレベルのマフラーは音も良い。
ヘタなマフラーはパワー下がるし、爆音もあるし。振動も増える。
見た目だけが良くなると割り切る必要あり。 純正だと、いつもこの辺の回転数でいったん詰まった感じになるなてのが、
スリポン付けただけて一気に吹け上がってヒャッハーになることもある
あとはサウンドだな
単気筒らしさが倍増する ノーマルから弄ると言うことは、
｢何かを得て、何かを捨てる｣
これを理解した上でやってるぶんには別に
ただ、理解してないで文句ばっか言ってるのは違うと思う >>717
その比較に意味はない
経済活動をやめなさい代わりに生活を補償します
ってのが海外
経済活動をやめて欲しいけど任意だから補償しません
ってのが日本
そもそも死人の数で言うなら日本は自粛すら必要ない
死者数100人超えたっけ？
インフルなら毎年1万人死んでるぞ >>738
失念したがカスタムマフラーメーカーの社長のブログで「マフラーは特性が変わるだけで馬力上げるとかとんでもない」とか見て真面目だなぁと好感
給排気効率だけじゃないが、学者みたいなのがメーカーで作ってるんだから 純正マフラーを別途購入してみると高価でビビるんだよなあ
それだけの価値があるという事 >>739
日本は一切検査してないからな
どの死亡者が新型コロナ関連死か分かったもんじゃない 今買うと納車8月ごろって言われたわ
それまでにレブル熱が冷めそう ２月下旬契約で6月頭納車が4月下旬納車→4月中旬納車に変更になった
販売側は余裕をもって言っている気もするけど、
8月納車だとウカウカしてると秋口には21年モデルのアナウンスが始まる気がするよ
まぁ俺は来期は大幅な変更はないと読んでるけど 来期は1100の年、って感じに思ってるから、
カラーリングの変更とかのみで済ますんじゃないかと
まさか4眼LEDが廃止されて
何かカッコ良く変更されたら
それを部品注文して流用するかも 確かにLEDヘッドライトとウインカーの造りが安っぽ過ぎて萎える 四眼LEDは確かにカコワルイ
見た目だけならハロゲンの方が良かったな 俺もSの納車待ちだけどライトだけが気に入らない
あれのせいで全体のオモチャ感が増してる気がする
ただ、せっかく開発した物を１年足らずで廃止するには、
灯火の機能として決定的な欠落がない限りは続行とも思う
それかよほど不人気の原因となっていて
販売の伸び悩みにに響いてるかとか
どちらにしろ何かカスタムをと
ホンダの他車種流用を考えてるけど、
今時のLEDライトってその車種の顔みたいになってるから、
流用すると元車種の面影を引きずり過ぎる気もするな バイクは玩具でしょ
ガシガシ使って遊び倒す
ファッション感覚の人は最高級スーツのGLでオケ 俺は現行のLED灯火になってから急に欲しくなった
従来はどことなく野暮ったいふいんきだったけど
現行になって少し引き締まって丁度いい塩梅になったと思う 四眼LEDはめちゃくちゃかっこいいだろ
前からレブル検討してたけどLED化で購入決めたもん なぜか最初の方LEDの四つ目はダサいとか言われてたよな 丸目の中に埋め込まれてるのが賛否分かれるんでない？
クルマやSSモデルみたいな横長のヘッドライト形状で三眼とか四眼なら、違和感ないと思われ 最初見たとき、ﾅﾆｺﾚ
↓
あ、なんかこれもイイカモ (ｲﾏｺｺ
↓
これカッケー 4眼メッチャ良いよ
ハイビームの照射エリアがチョイと狭いかな 丸型ライトに光源が4つあるのがキモい
たこ焼き型かよ たぶんそこら辺の違和感を解消してクラシックな外観の出してくるとか・・・。特性上 難しいかもだけど。 集合体恐怖症なんじゃないか
ハスコラで検索して耐性確かめたほうがいい 灯の数は気にならない
単眼かつクリアなレンズに痺れる 俺もクリアなレンズが好き
LEDは総じてレンズ自体がクリアだから好きだ
昔ながらのライトはクリアなんだけどシマシマなのが嫌 だから普通の電球（ハゲロンとか）でもマルチリフレクタの○ライトなら別にいい。
０７以降の骨やFI化したVTRとか
骨なんかそうなったんで買った。
以前から気になってたけど今一つ購入に至らんかったが、
ライト変わったのも購入決め手の一つ。 ヤマハ発動機が来月から国内全工場を停止すると発表したぞ
世界的にバイク需要が無くなってるからだそう
ホンダも似たようなもんだろうな
欲しい奴急いだほうが良いかも知れんぞ ライトとメーター周りのケーブルに布テープみたいなの巻かれてるのいいな新型車 個人的に新型のライトについては4つ目はきらい、2つ目ならOKかも。
ウインカーはいいと思う。
テールランプはなんかカッコ悪いと思うのは俺だけか？ベチャっとしすぎておりLEDだが安っぽい。
気に入らなければカスタムすればいいだけの話ですが、旧型よりは確実に進化しているので良しとしましょう。 来週納車なんだが
嬉し過ぎて小便たらしそ
コロナのおかげで道も空いてるし桜吹雪最高だ
Sエディションは生で見て初めて良さがわかる 青いい色だよね
あれにSエディの装備付けるのが最強な気がする >>774
頭に色塗って
グロス仕上げのヘルメットと言い張ればいい 500の展示車もちらほらでてきた。
エンジンみっちり詰まってるのいいね。
ttps://twitter.com/hondasendai6/status/1248131286356484097
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ５００の発売日まであと２週間、待ち遠しい・・・・
が、緊急事態宣言のせいで行き先が・・・・ >>777
やっぱバイクのタンクはテカってこそだな ヘッドライトカウルのスクリーン部分を交換できる社外品でないかな 今日納車後初めて150km走ってきたー
サスは戦後とも動きいいね！
シートはどこ座るといいんだろう。。どこ座ってもケツいてぇw
ハンドルは低速だとそうでもないけど、80km/h超えると振動結構あるね
総じて楽しいバイクでした！ 対向車線にいると新型すぐわかるわ
四眼LED目立ちすぎw >>777
やっぱり５００の方がかっこいいな。
でも相変わらずクランクケースがはみ出てる。 >>777
250とは見た目がやはり違いますね
燃費
車検
大型免許
などお金のせいで諦めてますけどやはり500のフレームには500のエンジンでないと様になりませんね スカチューンてのが有ってね
エンジン周りがスッキリしてるのが好きな人も多い
フレーム内が密になってるのが好きならマルチオススメ >>790
そか？
きつきつじゃね
ビックシングルにしては小さいし
アメリカンにしてはきつきつ
好みあるだろうけども
250でも様になってるよ 正直250の方が洗車した時エンジン周りよく洗えた感がある 正直1100フレームに500乗っけた方がカッコいいと思うよ。 新型すぐわかるな
あの奇形みたいなライトですぐわかる >>801
助かったww
>>804
ありがとう
Pixel3で撮った >>807
うん
今週は雨も降り激寒だった、、
>>808
750xだよww
山道はかなりペース落として付き合ってくれた OGKリュウキ買うんだが
フリップアップ使ってる人 どうか教えて
レブルでこれつけとけ見たいな装備ある？
マフラーオススメも教えて 理解できないことをいちいち言わなくていいよ
人と自分は違うんだから カスタムのイメージショットから入る人もいるからね
乗り味で言えばノーマルがベストだけど、そこに興味がない人もいる レストランにマヨネーズやケチャップ持ち込んで掛けるのは理解できない
本人が満足ならそれで良いから文句は言わない
でも本当に理解はできない 500の定期点検でドリーム行ったら新型250の成約車置いてあった
写真ではイマイチだなあと思ってたけど実物見ると悪くないし四眼もいい感じだなあと思ったよ
新型の方が攻めてる感じがしてむしろレブルらしさがあると思う マフラーの出口にラッパ付けたら
いい音なるんじゃね やっぱり
フリップアップ叩かれるなぁ
マフラー替えない信者の意見参考 ケチャップやらマヨネーズかける例えは、的えてなくて笑ったけど
一つ思うのが音で、周りに気を遣うからかえないのか。走りそのものが純正が一番なのか。
俺はマフラー替える信者だから、替えるけど
純正で楽しいか？
一応、走りなんてマフラーで変わるなんて思ってないよ
そもそもバイクって走ってる時よりいじってる時の方が楽しくないか？でも、マフラーもかえねぇの？
いの一番にカスタムしやすい所なのに？ >>822
ほんこれ
チンチンも射精したときよりいぢってるときがたのしいよな！
おまえとはいい酒が飲めそうだな？ 別に純正マフラーで不満がないからな
著しく走りが良くなったり、音が良くなるなら変えるけど
高い金払って目糞鼻糞だろ
そこまでの価値がないんだわ デザインや色が
ノーマルよりいいと思うマフラーがないんだが ドリームで見積り頼んだら新車時にガラスコーティングしとくのオススメって言われて工賃も2万位だからやろうかなと思うんですがマット具合とかバイクの雰囲気変わりますか？それとも保護的な役割？ 確か汚れがつきにくくなるってことだから保護的な役割のほうが大きいんじゃないかな。
(まだ納車されてないので雰囲気は語れない） >>828
レブル買うと
浮き足なるからな
Sエディションでいじる必要がない以上いじらない >>828
でも、いじる
いじらずにはいられない
取り敢えずメーター移設して、タコメーター付けて
戻した
⇔そんな日々の繰り返し
無駄にエンジン掛ける→予定もないのにマカ飲む ETCやUSB電源とかスマホホルダーは必須やろ 収納ゼロだからサイドバックは社外品つける予定 >>833
それら全部つけてツーリングがクソ楽しくなった
まあこういう人種もいるってことで やりたいようにやればいい
バイクを自分の思うようにいじるのも楽しいやん
俺は純正派だけど。
でもエキパイだけパワーボックスつけた >>822
レブルにかち上げ出目金カウルとショッキングピンクとラメ入紫塗装とかどうよ？ ガラスコーティングとかwww
単なる商売として旨味があるから
勧めてるだけ
HONDAは車もバイクもコーティングを
しつこく勧めるよ >>822
個人的にはフリップアップは別に良いと思うよ。
俺も次はそうしようかなと思っている。
マフラーはノーマル信者（俺も含む）の意見を柔軟に聞いた上での自分の希望だからそれも別に良いよね。
因みに俺は音が静かなバイクが好きで、ノーマルが1番と思っている。
デザインもトータルバランスが取れていると感じるんだよ。
あとカスタムに回す金もない。これも偽らざる本音かな。 >>825
同意出来ない。キミとは考えが違うようだ。 ガラスコーティングの質問した物です答えてくれた方ありがとうです
外見変わらず保護目的なら初バイク記念にやってもいいかと思ったけど、その分カスタム費に充てることにします
コーティングの納車待ちの方、感想ぜひ聞かせて下さいね そもそもガラスコーティングする部分ある？タンクくらいじゃない ドリームで買ったけど、ガラスコーティングはタンク部分くらいだからオススメされなかったな ドリームで4台買ってるが、毎度コーティングを勝手につけてくる
しかし、その分丸々値引きしてくれるので、実質ロハ
タンクつるつるして乗りづらい バイクのコーティングあろうがなかろうが
全然違い分からん俺ガイル
バイク下取り価格1万あげるからコーティングしてって夢で言われてレブルに施工したけど
未施工のモンキー125もタンク未だにツルツル
オカルトとしか思えん コーティングなんてあんなのは販売店に対するご祝儀みたいなもんでしょ コーティングで見た目そんな変わるわけじゃないんですね
汚れにくいとかメンテがすごく楽になるならやりたかったけど
ご祝儀ってすごく納得ですw
聞いてよかったー コーティングはバリアスコート吹いて終わり
バイク新車→乗りわす楽しい→眺める楽しい→冬たまに見る楽しい→春だ乗るぞ楽しい 一年目終わり
二年目→なんか飽きてくる→ミラーいじる→マフラーいじる→タイヤのリムの色かえる→スプロケ変える→結局ノーマル戻す→二年目終わる
三年目→心機一転ヘルメット変える→しばし乗らない
→他のバイク探しだす
バイク王に電話し出す
五年後リターンライダーになるの
無限ループ 俺んときはコーティングすると、確かメンテナンスパックが安くなるとかでトータルで考えるとお得な感じだったのでやってもらったなあ。でも効果はまったく分からなかった(^^; いや、新車時のコーティングビジネスに限っては｢ご祝儀｣ということで、
なんだかサーッと塗って終わりみたいなボロい商売と見受けるんだよな
だったら自分で良さそうなコーティング材を探して自分で塗るわ、と
ある程度の年月に経てヤれてきたボディなら、
ポリッシャーとかできっちり磨いて輝かせてからコーティング材を塗布してくれる、
どうせ金を出すならそういう業者さんに金を払いたい >>853
ポリッシャーもコーティングも全部自分でやれること
ガラスコーティング剤より
スパシャン洗車
バリアスコート仕上げ 磨きで食ってる人たちと同レベルのポリッシャーさばきなの？ >>856
慣れれば誰でも出来る
基本的に洗車ポリッシャーてやらない方がいいんだけどな、クリア削ってぼかしてるだけだから
ポリマーが一番よ本当は、でもバイクって腹付けたりするから
ガラスコーティングなんだよな >>856
一応いっとく
磨きで食ってる人=ぼったくり
と
俺は認識している
塗装で食ってるひとならわかるが
磨きで食ってるやつにろくなやつはいねぇ
10年５年３年１年 ガラスコーティング 10年もつわきゃねぇだろ
ムカついたからごめんね せっかく納車されたのに、フレームの一部に百円玉くらいのテカリがある箇所がある。。。
マットなのに_(┐「ε:)_ そのうちその程度なら気にならなくなる
250クラスは値段もそうだけど細かいことは気にしなくてもいい手軽さが利点だし マット仕様はそのうちスレやら手油やらでよく言えば段々馴染んでくるから気にしてもしゃーないよ そら毎日三時間かけてコーティングしてるんだし＞MATT >>858
塗樹脂系コーティング剤に微量のガラス成分が含まれるだけを
ガラスコーティングって呼んでるね
これは詐欺だろうと店員に言ってやったら逃げた >>866
ガラスそのものでコートすると思ってたの？
その方がバカじゃん
自動車のメタリック塗装みたいなもんだろ ガラスという呼称だと範囲が広すぎていったい何でコーティングされてるのかわからない レブル買って1ヶ月経ったけどもうすでにバイクと一体になったわ
レブルをカッコいいとは思わなくなって原チャのように乗り回してるわ
本物のライダーになったわ 東京区内で駐車場なくて困るとき1時間くらいの用事なら歩道に停めてるんだが今のところ文句は言われたことないんだがこれはいつか取り締まられるんかな？ >>871
東京区内ではないけど切られたことがある
歩道に止めるのが習慣化しているとマークされるよ。 >>871
場所によってはすぐ切られるし、一時間はちょっと長いと思うわ >>870
一体化というか一体感というか原チャリのように乗り回せるのわかるわ
「ちょっとコンビニ行ってくる。」っていう感覚で乗れるような感じで開発しただけあって凄い気軽なのが良い
まぁだからカブっぽさがあるんだろうな ごめん俺は何の気なしに試乗したCB250Rの方が乗り回せる感あった・・・
エンジン同じなのにやっぱ軽いから？ CBR250Rもめちゃくちゃ乗りやすいしエンジンと軽さかもしれんね 30キロくらい軽いしコンパクトだし絶対CB 250rの方が利便性は高いと思うわ
足つきに難がありそうだから敬遠したけど軽いからそこまで辛くないだろうし
レブルじゃなくてCB 250rでも良かったなとは思う >>871
歩道はダメだよ。ビルの敷地内だと切られないね。
敷地内って言うのが難ありだから気をつけて。 俺的にはCB250Rは無いなぁ
だってレブルの方が格好いいじゃん！ >>879
CB250Rをレンタルしてみたらいいじゃない
軽いほど取り回しも扱いもいいけど軽いからこその問題もあるし乗り比べが一番 まあどっちがかっこいいか言い出したらきりがないな。 CB250Rは公式でNeoカフェレーサー」って言ってるしなぁ モリワキマフラーつけたらサイドバック付けられなくない？
純正で大人しくしとけば良かった、、、 500廃止してNC系エンジンで750出せば売れるだろうな
1000じゃ気軽さがなくりそう >>891
えー
モーターショーの黄色のBMX 125で出したら
売れるんじゃない？ 200とか
TW層は買うよ レブルにDCTが出たら乗り換えるか心揺らぐ
座席が低いのは何よりも正義ｗ
タイヤの太さも力強さを感じさせ横に並ばれると
短気筒サウンドと共に圧倒される
噂されるレブル1100はスタイルが変わりそうでちょっとだけ不安ｗ 1100興味があるけど重いならレブルじゃない感が強い レブルならデカくても800くらいのスポーツスターとかトラのやつ
くらいの位置付けのほうがいいんでないの？
1000まで行ったら各メーカーから一通り出てるし >>905
VMAXはヤマハだから…
むしろレブルはダウンサイジングを果たしVtwinを外したマグナ Sエディションのビキニカウルの裏側よく見ると
ポリウレタンみたいなのがはみ出してるんだけど
これ雨降ったらどうなるんだ？
ウィンカーライトも隙間空いててネジ外して
締め直して隙間なくなったけど
ちょっとタイクオリティ低すぎない？ 検索かけてもまったく情報無くてまいった
素直に買った所に持っていくか自分でやるか
この辺の情報無いのは何でだろね VT750をキャストホイールにしてリアもディスクブレーキにしてタンク大きくしてパッシングとハザードつけた奴がほしい 日本で「組み立てる」だけならね？
とりあえず働いて世の中の勉強しようか カブを日本で作っても100万もしないだろ
海外メインで売りたいから向こうに工場置いてるだけ V4エンジンを使ったクルーザーってプレミアム感あっていいよな
800か1200をロングスロトーク化して
VFRはなくなりそうだし >>918
CTX1300があったけど売れなくて2年で生産終了しました >>904
CTXが売れなかったのは750に変わるタイミングで700で出したからだよ
アメリカの税制だか保険だかで750にしなかった
750で出せばカウル付きツアラーとしてNCXじゃない層の受け皿になった 大型は日本ではハーレー.SS.GW位
ほかはなんとかあるさ程度
125～200のラインナップ増やせば良いフルサイズで >>922
は？あんなぶっ壊れるメーカーの名前だすな >>920
日本と違ってEUとかは排気量で免許の枠を分けてるわけじゃないからな
出力によって免許と保険の枠が変わるから普段700乗っててもハイパワーな車種は400でも乗れない物がある 売れてる割に走ってるの1回しか見てないなZ900RS
レブルは見ない日が無いけど
高速も結構乗るがSAはBMWハレーGL各社SS、道具積んだ250ccも多いけどなぁ 俺は逆。高原のツーリングスポット近いせいかZ900RSとかカワサキの大型ネイキッドしょっちゅう見るが、レブルを見るのはまれ でもカタナよりZのほうがはるかに多く見かける
カタナはどうしてOKだしたの？レベルのクソダサだからな カワサキとホンダ争ってる頂上は一緒だけど
市販は好みで別れるラインナップ
カワサキがバルカン250出してきても
ホンダのレブルにはかなわない
カワサキW出してもヤマハSRにはかなわない
カワサキのジレンマ
ニンジャ250出してもスズキのジクサーに抜かれる
カワサキがあるおかげで他社が評価される
ありがとうカワサキ
さようならカワサキ そもそもカワサキは孤高の存在だから
H vs Yと違って、同じ土俵で争う意識が希薄な気がする >>933
2019年の販売台数で400ccと大型のランキング1位が川崎だしな
大型にいたっては販売シェア25%が川崎だけどこれもジレンマってことか
ここで川崎語ってもなんにもならんから他スレへいってら SSが流行っただけな
カワサキ乗ってこのメーカーは無いよって言っただけよ
壊れんだもん
男カワサキ=壊れるから 直す=男
レブルスレですまん
俺はレブル乗りなんで
ホンダじゃなくレブル推し >>938
川崎は町のバイク屋排除してブランド化一本にしたからシェア伸難いが利益率は大きい真っ当な商売
ディーラー制移行で5年が勝負だから販売率は眉唾だが、ファンなら喜ぶし今一番売れてるは初心者キラーの魔法のコトバ >>939
因みに、『男、カワサキ』なんて標語で喜ぶ男なんか居ない
喜ぶのは体は男で心が乙女を認めたくない性同一性障害だけ 男カワサキTシャツ着てニンジャ250乗ってる奴w
お前のそのバイク軟弱じゃねえかw カワサキスレでもないのになんでこんな盛り上がってるの？
いい加減すれち スレチと文句を言う前に
書いていいのよ
レブルの話題 ではレブルの話題
909だけど販売店持っていって聞いたら
カウルの干渉防ぐ物だから問題ないらしい
ウィンカーライトの事で少し過敏になってたようだ S Edition昨日納車の今日初ツーリングしてきた
見た目も乗り心地も最高！YAEH！ やっぱこんな車種のスレにはあんまガノタなんかおらんかｗ
そこらのバイク板なら20分もあれば２、3レスは響くレス返ってくるんだがなあｗ ネタなのか本気なのか分かりにくいんだよ
スルーされたらネタばらしせずに流しとけよ
これただからガノタは！って言われるんだよ
>>956君を笑いにきた。そう言えば君の気が済むのだろう？ 乗り心地は体格とかで変わりそうだね
俺は腰ケツあたりに違和感があるかなあ
ちょっと窮屈にも思う
見た目は好きだが >>961
そのへんは個人差あるんだろうな
ハンドルが遠いとか腰や尻が痛いって前評判聞いてたから身構えてたが
乗ってみたら全く違和感なく快適に感じた >>953
俺S、
金曜夜納車→自宅帰るだけ4km走行
帰宅後庭先でタンデム外しキャリア付けデイトナヘルメットロック、サイドバック付けなどやる
土曜夜雨止む→試運転30km走行
タンク外す予定あるからガソリンタンク重くしたくないと思いひとまず6L給油
今日風強いだけ→ツーリング250km走行、
ガソリン足りなく、だけどタンク外す~ひとまず3L給油
帰宅後自宅でオイル&フィルター交換
排出オイルがうっすらマーブルっぽかったから鉄粉でてると思う >>962
200キロ走っても痛いとかはない。
なんかしっくり来ないだけさ
>>963
そうなんだ。何も見ずに見た目で選んだよ。セパハンにしてミラーを下向き？に付けたい。 >>967
こんな時に堂々とよくツーリングに行ったと書き込みできるな シート下のエア取り入れ口みたいなのあるじゃん
あそこの中にネジ落としちゃったんだけど、ちゃんとフィルターみたいなのでエンジンまではいかないよね？
ちょっと心配でw >>948
ありがとうございます
ドリーム遠いのでその前に聞いてみました
>>949
私が190あるので大丈夫 >>964
東京の方達が絶賛拡散中なので無理じゃないですかね… 自分らがもう病原菌という意識がないんだよ。東京の人間は 都内在住者はほとんど地方出身の人だよ
地方の人って意識低いし地元感が薄いから平気でゴミ散らかすしウイルスも撒くんだろうね >>958
>>959
ワロタ
突っ込もうと思ってスルーしてたけど一定数いるものだな
ガノタは伊達じゃないってことか まあ結論はカワサキは男向け、レブルは女向けってことだな >>971
普通に行くでしょ
フィルターなんてないよ >>971
右側のサイドカバー開けたら、エアクリーナーボックスにアクセス出来るので、回収すべきだと思います。 男カワサキ言われて絶頂する女々しいお釜がなんだって？ レブル250こんだけ流行ってるんだからカウルかヘッドライトのサードパーティのパーツもっと出ないかね？
ロケットのハーフカウルとか縦角眼のLEDライトとか、特にLEDが飛躍的に発達したから昔のベーツライトとかと違ってデザインの自由度が高いし
もっと尖った奴が欲しいわ
マフラーは純正より静かで小さく上を少し殺して下が厚いの出たら買いたい 私が思う男らしい度
カワサキ>スズキ>ホンダ>ヤマハ 男らしいなんて求めるその気持ちを精査して見なさいよ
男らしく有ろうとバイクに乗る？
その男は本物の男か？
男々しいと書いて女々しいと読む
ってね つまり女向けって事はだ
女の子と話共有出来るって事だ
あれ？勝ち組じゃね？ ﾚﾌﾞﾙのカタログに載ってるサイドバッグなどは個人的に注文はできないんですか？取り付け工賃とられるのがバカらしくて 新型のカタログのキジマのシートカバーはどこ探しても売ってないんだよなw >>971
バイクショップに問い合わせの上で除去が確実だと思うが…
なぜここで聞いてしまうのか >>988
モノタロウで全品10%引きのタイミング狙って買いな
取り扱いがあればの話な
デイトナ製品とか結構買えるよ 言葉足らずですいません。ホンダ純正のバックレストやサイドバックが欲しいのですが、ドリームに行ったら物だけ注文ってできますか？ネットで探したけど純正のオプションは見つからなくて >>994
アクセサリー載ってるのカタログでフォークブーツとカバーを除けば、ホンダ純正もそれ以外のパーツは尼と>>995さんのサイトでほぼ入手出来たけど
特に>>995さんのショップ(尼とYahooでは八百万堂という名前になってる)はホンダ純正のパーツが安く入手出来るし、キャンペーンに当てはめれば割引やポイント割り増しで大変お得に それです！ネット販売あったんですね、ありがとうございます。 このスレッドは１０００を超えました。
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