【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580301567/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最初はハーレー買おうと思ってましたけど元値が高いと壊れた時怖いのでやはり国産が1番と気づきました
レブル500欲しい キーの位置とハンドルロックの位置が地味に不便ってか結構不便やなぁ。慣れるんやろか おお
あの荷物つんで
あの地面にスタンド立てる勇気に拍手 サイドバック共におしゃれだなぁ
もう一台は400X?カッケーなぁ >>339
ありがとう!
NCはツアラーだから積載性高くて羨ましかったw この連休にSエディション納車されたけどガレージ置いてるとバイクから定期的に小さい音でジーって音が聞こえて来るけどそんなもん? 新型レブル納車って動画あがってきてるけど右ウインカー入りづらいとか聞かないような気がする
価格落ちで新旧迷ってる人はその辺も確認したほうがいいかも
だいぶ慣れてはきているけどたまに車線変更したいときとかひっかかって2,3回押すから出すの遅れるんだよね 500注文中のワイはあと一か月・・・・・ノハズ(まだ入荷日が確定してないよ) レブルちょっと重いしでかくて機動力ないなあ。
cb 250rにしたら良かったかも お前は楽しいとか一言も言わないよな
これだけ重心低くて扱いやすいのに重いとか教習所どうしてたんだってレベル
不満しかないなら早急に売ったほうがいい
CB250Rにしたら特にこの時期は横風怖いだのシート高高いだの言いそうだけどな
もう原付で十分だよ アナル爆弾はエア購入だから仕方ない
そもそも免許すら取れてない可能性すらある レブルが重いってザブングルとでも間違ってんじゃねーの ザブングルわかるヤツなんて40代半ばから上だろうなぁw
懐かしいや レブルというかHONDAのウィンカースイッチのキチガイ位置はなんなんだ。
考えた奴マジで頭おかしい。 それなりの立場にあるアホが他の意見を聞き入れずウインカースイッチの位置を決めてるんだろうな >>359
世界標準だからね。まあ外国人はウィンカーはあまり使わず、ホーン鳴らしまくりだからね! 新型レブル納車された。
旧型用のリアキャリアとエンジンガードも無事取り付けできた! 操作の多いウィンカーを手の近くに配置したんだよね
ホンダは世界シェアとブランドがNo.1だから他のメーカーも倣うかもね >>362
いい情報助かります
マフラーとかエキパイも旧型と同じかわかりませんか >>364
新しいパーツリスト見る限りではマフラー関係での変更は、
センサーのみなので旧レブルとの互換性はありますね。
パーツリストはホンダの公式サイトから閲覧できます。 >>358
納車日にホーン鳴らしたわw
今は慣れたけど 使用頻度に対して配置が不自然(逆)なのもあるけど
押し込むという同じ動作のスイッチを並べるってのが
誤操作の元になってるよね
一時期のホンダ車は、ライトのHi/Low切り替えも
同じ方向へのプッシュ式だったんで、意図しない
ハイビームを何度かやった覚えがある(僕だけか?) >>364
ツイッターでフライング納車してたやつがsp忠男のエキパイとマフラーつけてたからいけんじゃない こないだ4月か遅くとも5月には納車されるので住民票用意しといて下さいと言われたが、今のタイの状況で3ヶ月以内に入ってくるだろうか 近所で受付開始即予約で4月中だわ
こういうときディーラー系のが早いだろうしちょっと後悔 どうだろ
発売日前に納車してるの多かったみたいだし、ドリームよりコミューターで買ったほうが得だなって今回思った >>374
んなわけないだろ
というかよく平気で書き込めるよな >>372
受付開始が11月先行販売を指すのか1月末公式発表を指すのか分からんが
後者ならドリームでも同じだと思う
俺は公式発表後ドリーム店行って3月中旬入荷分を割り当てますって話だったが延期になって4月以降で未定ですって言われてる
ググると地方の個人店には11月先行販売分の店舗在庫車残ってたりするっぽいんだよなー >>358
>>366
俺はこのキチガイスイッチ車は3台目なんだけど(NC700→グロム→CBR250RR)
位置自体には慣れた(慣れたが使いにくい事には変わらり無い!)
しかし、他の車種乗ると違和感が・・・・
最近ではヤハマのR25とかも同じ位置採用しだしたらしいな・・・
この位置、慣れたらまあなんとかなるが
厚手のウィンターグローブで操作すると、操作性劣悪なんだよなあ・・・ ウィンカーの上下一つをそこまで怨むと言うことは、身体が補正するのに相当苦労してるようだな
それは前頭葉の著しい劣化、或いはその能力が先天的に非常に弱い可能性がある(極端な運動オンチ)
事故起こす前にバイク降りる事をオススメする
ttps://r.nikkei.com/article/DGXLRSP484645_W8A700C1000000?s=5 普ニ取得して去年2019年モデルのレブル買って乗ってるけど走らんな
買う前に500キロツーリング考えたけで夢に終わったw
だからリッター車を2台目買いました。 >>385
自分もレブルで北海道一周の夢を見ただけw >>389
ありがとうございますっ
その一言で背中を押されましたっっ レブル250で長距離ツーリングに夢みるならやめとけ
このバイクは街乗りバイク、スクーターに毛が映えた程度。 >>389
こういうのもありだなー
レブルに合うと思う
俺はオールドなボバースタイルやカフェレーサースタイルで揃えた
https://i.imgur.com/PkXOX0J.jpg レブル欲しいけどなんでこんなに高いの?
250じゃなくて400作ってほしい 自転車で山越え300キロツーリングしたことあるアイアンマンな俺からしたら250 ccで長距離はクソ楽勝 >>396
400とほとんど同じエンジンの500あるやん >>393
これだと事故起こした時に怖くないですか >>397
仲間w
大阪から龍神超えて白浜まで行ったことがあるけど、それに比べりゃ50ccですら神がかっている。250ccなら天国レベル
距離は160kmくらいなのでアナタほどじゃないが >>399
まぁ事故は怖いけどね
安全性快適性よりも開放感を重視した シールドなしゴーグルなしのジェッペルで夏場の田舎の山道走ってた兄ちゃんの顔が
遮光器土偶みたいになってた >>332
yと同じく2台目買う余裕あるならいいけど
ツーリング行きたいけど遅さに腹たって2台目買うハメに 日本で走る上で120km/hも出れば十分やろ
あ免許ないんだったね コロナの影響もあってか、納期は見えないみたいね。。。 ママチャリで日本一周したことあるけど今度はレブルで周りたい アンダーミラー化したらヘルメット掛ける場所ない、、 バイクより先にサービスマニュアル(新型 追補版)が来たw >>413
次は樺太北西部が大陸と繋がってないことを見てきて欲しい レブル250の電装関連は以前と同じでしょうか。
ヘッドライトがLED化したことによって、そこからACC取れなくなったらしいが。シート下が同じならキタコのホンダ用取り出し線使えるんだが。 変わってるのが判ってるんだから同じわけがないのでは? キタコの電源取り出しハーネスは、タンク下が正しいと思います。
シート下の赤いコネクタは、チェック用らしいです。
通電するけど、アースが取れないと聞いた事があります。
ユーチューブとかで、間違った情報が流れているみたいですね。
新型になってからは、わからないですけど・・・ >>423
チェック用の配線だけどアース来てますよ
それこそ間違った情報
ただ配線が細いから高電流流すのは危険
だからタンク下のオプション電源を使うに越したことはない
新型じゃなきゃライトケースからも取れる サービスカプラはキタコのOBDハーネスとか介してコンピューター診断機に繋げる用、
というのが本筋と思ってるけど、
あんなとこから安易に電気抜くとか
新型納車待ちで現車確認出来てないけど、
マニュアル見る限りではサービスカプラは6P、
タンク下オプションカプラは4P、
気になったのはライト内でウインカー空き2Pカプラだっけな?
クランクパルスは同じ色らしい
現車確認してないので参考までに留めてください ちゃんと見てきたのか
具体的な話だしマニュアル読める車屋さんなら情報助かる人も多いと思う >>423
すまんキタコから車種専用の出てたのか
あれ使ってOBDだとアースの位置違うからアース端子の差し直しが必要だね
確かに無加工だとアースとれないや >>427
新型でシート下に積んでもらいました。お勧めはされませんでしたが…
旧型とはあまり変わらず積みづらいそうです。 >>429
etcとドラレコ積みたかったのですが無理そうな気配、情報ありがとうございます! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています