【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
来期は1100の年、って感じに思ってるから、
カラーリングの変更とかのみで済ますんじゃないかと
まさか4眼LEDが廃止されて
何かカッコ良く変更されたら
それを部品注文して流用するかも 確かにLEDヘッドライトとウインカーの造りが安っぽ過ぎて萎える 四眼LEDは確かにカコワルイ
見た目だけならハロゲンの方が良かったな 俺もSの納車待ちだけどライトだけが気に入らない
あれのせいで全体のオモチャ感が増してる気がする
ただ、せっかく開発した物を1年足らずで廃止するには、
灯火の機能として決定的な欠落がない限りは続行とも思う
それかよほど不人気の原因となっていて
販売の伸び悩みにに響いてるかとか
どちらにしろ何かカスタムをと
ホンダの他車種流用を考えてるけど、
今時のLEDライトってその車種の顔みたいになってるから、
流用すると元車種の面影を引きずり過ぎる気もするな バイクは玩具でしょ
ガシガシ使って遊び倒す
ファッション感覚の人は最高級スーツのGLでオケ 俺は現行のLED灯火になってから急に欲しくなった
従来はどことなく野暮ったいふいんきだったけど
現行になって少し引き締まって丁度いい塩梅になったと思う 四眼LEDはめちゃくちゃかっこいいだろ
前からレブル検討してたけどLED化で購入決めたもん なぜか最初の方LEDの四つ目はダサいとか言われてたよな 丸目の中に埋め込まれてるのが賛否分かれるんでない?
クルマやSSモデルみたいな横長のヘッドライト形状で三眼とか四眼なら、違和感ないと思われ 最初見たとき、ナニコレ
↓
あ、なんかこれもイイカモ (イマココ
↓
これカッケー 4眼メッチャ良いよ
ハイビームの照射エリアがチョイと狭いかな 丸型ライトに光源が4つあるのがキモい
たこ焼き型かよ たぶんそこら辺の違和感を解消してクラシックな外観の出してくるとか・・・。特性上 難しいかもだけど。 集合体恐怖症なんじゃないか
ハスコラで検索して耐性確かめたほうがいい 灯の数は気にならない
単眼かつクリアなレンズに痺れる 俺もクリアなレンズが好き
LEDは総じてレンズ自体がクリアだから好きだ
昔ながらのライトはクリアなんだけどシマシマなのが嫌 だから普通の電球(ハゲロンとか)でもマルチリフレクタの○ライトなら別にいい。
07以降の骨やFI化したVTRとか
骨なんかそうなったんで買った。
以前から気になってたけど今一つ購入に至らんかったが、
ライト変わったのも購入決め手の一つ。 ヤマハ発動機が来月から国内全工場を停止すると発表したぞ
世界的にバイク需要が無くなってるからだそう
ホンダも似たようなもんだろうな
欲しい奴急いだほうが良いかも知れんぞ ライトとメーター周りのケーブルに布テープみたいなの巻かれてるのいいな新型車 個人的に新型のライトについては4つ目はきらい、2つ目ならOKかも。
ウインカーはいいと思う。
テールランプはなんかカッコ悪いと思うのは俺だけか?ベチャっとしすぎておりLEDだが安っぽい。
気に入らなければカスタムすればいいだけの話ですが、旧型よりは確実に進化しているので良しとしましょう。 来週納車なんだが
嬉し過ぎて小便たらしそ
コロナのおかげで道も空いてるし桜吹雪最高だ
Sエディションは生で見て初めて良さがわかる 青いい色だよね
あれにSエディの装備付けるのが最強な気がする >>774
頭に色塗って
グロス仕上げのヘルメットと言い張ればいい 500の展示車もちらほらでてきた。
エンジンみっちり詰まってるのいいね。
ttps://twitter.com/hondasendai6/status/1248131286356484097
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 500の発売日まであと2週間、待ち遠しい・・・・
が、緊急事態宣言のせいで行き先が・・・・ >>777
やっぱバイクのタンクはテカってこそだな ヘッドライトカウルのスクリーン部分を交換できる社外品でないかな 今日納車後初めて150km走ってきたー
サスは戦後とも動きいいね!
シートはどこ座るといいんだろう。。どこ座ってもケツいてぇw
ハンドルは低速だとそうでもないけど、80km/h超えると振動結構あるね
総じて楽しいバイクでした! 対向車線にいると新型すぐわかるわ
四眼LED目立ちすぎw >>777
やっぱり500の方がかっこいいな。
でも相変わらずクランクケースがはみ出てる。 >>777
250とは見た目がやはり違いますね
燃費
車検
大型免許
などお金のせいで諦めてますけどやはり500のフレームには500のエンジンでないと様になりませんね スカチューンてのが有ってね
エンジン周りがスッキリしてるのが好きな人も多い
フレーム内が密になってるのが好きならマルチオススメ >>790
そか?
きつきつじゃね
ビックシングルにしては小さいし
アメリカンにしてはきつきつ
好みあるだろうけども
250でも様になってるよ 正直250の方が洗車した時エンジン周りよく洗えた感がある 正直1100フレームに500乗っけた方がカッコいいと思うよ。 新型すぐわかるな
あの奇形みたいなライトですぐわかる >>801
助かったww
>>804
ありがとう
Pixel3で撮った >>807
うん
今週は雨も降り激寒だった、、
>>808
750xだよww
山道はかなりペース落として付き合ってくれた OGKリュウキ買うんだが
フリップアップ使ってる人 どうか教えて
レブルでこれつけとけ見たいな装備ある?
マフラーオススメも教えて 理解できないことをいちいち言わなくていいよ
人と自分は違うんだから カスタムのイメージショットから入る人もいるからね
乗り味で言えばノーマルがベストだけど、そこに興味がない人もいる レストランにマヨネーズやケチャップ持ち込んで掛けるのは理解できない
本人が満足ならそれで良いから文句は言わない
でも本当に理解はできない 500の定期点検でドリーム行ったら新型250の成約車置いてあった
写真ではイマイチだなあと思ってたけど実物見ると悪くないし四眼もいい感じだなあと思ったよ
新型の方が攻めてる感じがしてむしろレブルらしさがあると思う マフラーの出口にラッパ付けたら
いい音なるんじゃね やっぱり
フリップアップ叩かれるなぁ
マフラー替えない信者の意見参考 ケチャップやらマヨネーズかける例えは、的えてなくて笑ったけど
一つ思うのが音で、周りに気を遣うからかえないのか。走りそのものが純正が一番なのか。
俺はマフラー替える信者だから、替えるけど
純正で楽しいか?
一応、走りなんてマフラーで変わるなんて思ってないよ
そもそもバイクって走ってる時よりいじってる時の方が楽しくないか?でも、マフラーもかえねぇの?
いの一番にカスタムしやすい所なのに? >>822
ほんこれ
チンチンも射精したときよりいぢってるときがたのしいよな!
おまえとはいい酒が飲めそうだな? 別に純正マフラーで不満がないからな
著しく走りが良くなったり、音が良くなるなら変えるけど
高い金払って目糞鼻糞だろ
そこまでの価値がないんだわ デザインや色が
ノーマルよりいいと思うマフラーがないんだが ドリームで見積り頼んだら新車時にガラスコーティングしとくのオススメって言われて工賃も2万位だからやろうかなと思うんですがマット具合とかバイクの雰囲気変わりますか?それとも保護的な役割? 確か汚れがつきにくくなるってことだから保護的な役割のほうが大きいんじゃないかな。
(まだ納車されてないので雰囲気は語れない) >>828
レブル買うと
浮き足なるからな
Sエディションでいじる必要がない以上いじらない >>828
でも、いじる
いじらずにはいられない
取り敢えずメーター移設して、タコメーター付けて
戻した
⇔そんな日々の繰り返し
無駄にエンジン掛ける→予定もないのにマカ飲む ETCやUSB電源とかスマホホルダーは必須やろ 収納ゼロだからサイドバックは社外品つける予定 >>833
それら全部つけてツーリングがクソ楽しくなった
まあこういう人種もいるってことで やりたいようにやればいい
バイクを自分の思うようにいじるのも楽しいやん
俺は純正派だけど。
でもエキパイだけパワーボックスつけた >>822
レブルにかち上げ出目金カウルとショッキングピンクとラメ入紫塗装とかどうよ? ガラスコーティングとかwww
単なる商売として旨味があるから
勧めてるだけ
HONDAは車もバイクもコーティングを
しつこく勧めるよ >>822
個人的にはフリップアップは別に良いと思うよ。
俺も次はそうしようかなと思っている。
マフラーはノーマル信者(俺も含む)の意見を柔軟に聞いた上での自分の希望だからそれも別に良いよね。
因みに俺は音が静かなバイクが好きで、ノーマルが1番と思っている。
デザインもトータルバランスが取れていると感じるんだよ。
あとカスタムに回す金もない。これも偽らざる本音かな。 >>825
同意出来ない。キミとは考えが違うようだ。 ガラスコーティングの質問した物です答えてくれた方ありがとうです
外見変わらず保護目的なら初バイク記念にやってもいいかと思ったけど、その分カスタム費に充てることにします
コーティングの納車待ちの方、感想ぜひ聞かせて下さいね そもそもガラスコーティングする部分ある?タンクくらいじゃない ドリームで買ったけど、ガラスコーティングはタンク部分くらいだからオススメされなかったな ドリームで4台買ってるが、毎度コーティングを勝手につけてくる
しかし、その分丸々値引きしてくれるので、実質ロハ
タンクつるつるして乗りづらい バイクのコーティングあろうがなかろうが
全然違い分からん俺ガイル
バイク下取り価格1万あげるからコーティングしてって夢で言われてレブルに施工したけど
未施工のモンキー125もタンク未だにツルツル
オカルトとしか思えん コーティングなんてあんなのは販売店に対するご祝儀みたいなもんでしょ コーティングで見た目そんな変わるわけじゃないんですね
汚れにくいとかメンテがすごく楽になるならやりたかったけど
ご祝儀ってすごく納得ですw
聞いてよかったー コーティングはバリアスコート吹いて終わり
バイク新車→乗りわす楽しい→眺める楽しい→冬たまに見る楽しい→春だ乗るぞ楽しい 一年目終わり
二年目→なんか飽きてくる→ミラーいじる→マフラーいじる→タイヤのリムの色かえる→スプロケ変える→結局ノーマル戻す→二年目終わる
三年目→心機一転ヘルメット変える→しばし乗らない
→他のバイク探しだす
バイク王に電話し出す
五年後リターンライダーになるの
無限ループ 俺んときはコーティングすると、確かメンテナンスパックが安くなるとかでトータルで考えるとお得な感じだったのでやってもらったなあ。でも効果はまったく分からなかった(^^; いや、新車時のコーティングビジネスに限っては「ご祝儀」ということで、
なんだかサーッと塗って終わりみたいなボロい商売と見受けるんだよな
だったら自分で良さそうなコーティング材を探して自分で塗るわ、と
ある程度の年月に経てヤれてきたボディなら、
ポリッシャーとかできっちり磨いて輝かせてからコーティング材を塗布してくれる、
どうせ金を出すならそういう業者さんに金を払いたい >>853
ポリッシャーもコーティングも全部自分でやれること
ガラスコーティング剤より
スパシャン洗車
バリアスコート仕上げ 磨きで食ってる人たちと同レベルのポリッシャーさばきなの? >>856
慣れれば誰でも出来る
基本的に洗車ポリッシャーてやらない方がいいんだけどな、クリア削ってぼかしてるだけだから
ポリマーが一番よ本当は、でもバイクって腹付けたりするから
ガラスコーティングなんだよな >>856
一応いっとく
磨きで食ってる人=ぼったくり
と
俺は認識している
塗装で食ってるひとならわかるが
磨きで食ってるやつにろくなやつはいねぇ
10年5年3年1年 ガラスコーティング 10年もつわきゃねぇだろ
ムカついたからごめんね せっかく納車されたのに、フレームの一部に百円玉くらいのテカリがある箇所がある。。。
マットなのに_(┐「ε:)_ そのうちその程度なら気にならなくなる
250クラスは値段もそうだけど細かいことは気にしなくてもいい手軽さが利点だし マット仕様はそのうちスレやら手油やらでよく言えば段々馴染んでくるから気にしてもしゃーないよ そら毎日三時間かけてコーティングしてるんだし>MATT >>858
塗樹脂系コーティング剤に微量のガラス成分が含まれるだけを
ガラスコーティングって呼んでるね
これは詐欺だろうと店員に言ってやったら逃げた >>866
ガラスそのものでコートすると思ってたの?
その方がバカじゃん
自動車のメタリック塗装みたいなもんだろ ガラスという呼称だと範囲が広すぎていったい何でコーティングされてるのかわからない レブル買って1ヶ月経ったけどもうすでにバイクと一体になったわ
レブルをカッコいいとは思わなくなって原チャのように乗り回してるわ
本物のライダーになったわ 東京区内で駐車場なくて困るとき1時間くらいの用事なら歩道に停めてるんだが今のところ文句は言われたことないんだがこれはいつか取り締まられるんかな? >>871
東京区内ではないけど切られたことがある
歩道に止めるのが習慣化しているとマークされるよ。 >>871
場所によってはすぐ切られるし、一時間はちょっと長いと思うわ >>870
一体化というか一体感というか原チャリのように乗り回せるのわかるわ
「ちょっとコンビニ行ってくる。」っていう感覚で乗れるような感じで開発しただけあって凄い気軽なのが良い
まぁだからカブっぽさがあるんだろうな ごめん俺は何の気なしに試乗したCB250Rの方が乗り回せる感あった・・・
エンジン同じなのにやっぱ軽いから? CBR250Rもめちゃくちゃ乗りやすいしエンジンと軽さかもしれんね 30キロくらい軽いしコンパクトだし絶対CB 250rの方が利便性は高いと思うわ
足つきに難がありそうだから敬遠したけど軽いからそこまで辛くないだろうし
レブルじゃなくてCB 250rでも良かったなとは思う >>871
歩道はダメだよ。ビルの敷地内だと切られないね。
敷地内って言うのが難ありだから気をつけて。 俺的にはCB250Rは無いなぁ
だってレブルの方が格好いいじゃん! >>879
CB250Rをレンタルしてみたらいいじゃない
軽いほど取り回しも扱いもいいけど軽いからこその問題もあるし乗り比べが一番 まあどっちがかっこいいか言い出したらきりがないな。 CB250Rは公式でNeoカフェレーサー」って言ってるしなぁ モリワキマフラーつけたらサイドバック付けられなくない?
純正で大人しくしとけば良かった、、、 500廃止してNC系エンジンで750出せば売れるだろうな
1000じゃ気軽さがなくりそう >>891
えー
モーターショーの黄色のBMX 125で出したら
売れるんじゃない? 200とか
TW層は買うよ レブルにDCTが出たら乗り換えるか心揺らぐ
座席が低いのは何よりも正義w
タイヤの太さも力強さを感じさせ横に並ばれると
短気筒サウンドと共に圧倒される
噂されるレブル1100はスタイルが変わりそうでちょっとだけ不安w 1100興味があるけど重いならレブルじゃない感が強い レブルならデカくても800くらいのスポーツスターとかトラのやつ
くらいの位置付けのほうがいいんでないの?
1000まで行ったら各メーカーから一通り出てるし >>905
VMAXはヤマハだから…
むしろレブルはダウンサイジングを果たしVtwinを外したマグナ Sエディションのビキニカウルの裏側よく見ると
ポリウレタンみたいなのがはみ出してるんだけど
これ雨降ったらどうなるんだ?
ウィンカーライトも隙間空いててネジ外して
締め直して隙間なくなったけど
ちょっとタイクオリティ低すぎない? 検索かけてもまったく情報無くてまいった
素直に買った所に持っていくか自分でやるか
この辺の情報無いのは何でだろね VT750をキャストホイールにしてリアもディスクブレーキにしてタンク大きくしてパッシングとハザードつけた奴がほしい 日本で「組み立てる」だけならね?
とりあえず働いて世の中の勉強しようか カブを日本で作っても100万もしないだろ
海外メインで売りたいから向こうに工場置いてるだけ V4エンジンを使ったクルーザーってプレミアム感あっていいよな
800か1200をロングスロトーク化して
VFRはなくなりそうだし >>918
CTX1300があったけど売れなくて2年で生産終了しました >>904
CTXが売れなかったのは750に変わるタイミングで700で出したからだよ
アメリカの税制だか保険だかで750にしなかった
750で出せばカウル付きツアラーとしてNCXじゃない層の受け皿になった 大型は日本ではハーレー.SS.GW位
ほかはなんとかあるさ程度
125〜200のラインナップ増やせば良いフルサイズで >>922
は?あんなぶっ壊れるメーカーの名前だすな >>920
日本と違ってEUとかは排気量で免許の枠を分けてるわけじゃないからな
出力によって免許と保険の枠が変わるから普段700乗っててもハイパワーな車種は400でも乗れない物がある 売れてる割に走ってるの1回しか見てないなZ900RS
レブルは見ない日が無いけど
高速も結構乗るがSAはBMWハレーGL各社SS、道具積んだ250ccも多いけどなぁ 俺は逆。高原のツーリングスポット近いせいかZ900RSとかカワサキの大型ネイキッドしょっちゅう見るが、レブルを見るのはまれ でもカタナよりZのほうがはるかに多く見かける
カタナはどうしてOKだしたの?レベルのクソダサだからな カワサキとホンダ争ってる頂上は一緒だけど
市販は好みで別れるラインナップ
カワサキがバルカン250出してきても
ホンダのレブルにはかなわない
カワサキW出してもヤマハSRにはかなわない
カワサキのジレンマ
ニンジャ250出してもスズキのジクサーに抜かれる
カワサキがあるおかげで他社が評価される
ありがとうカワサキ
さようならカワサキ そもそもカワサキは孤高の存在だから
H vs Yと違って、同じ土俵で争う意識が希薄な気がする >>933
2019年の販売台数で400ccと大型のランキング1位が川崎だしな
大型にいたっては販売シェア25%が川崎だけどこれもジレンマってことか
ここで川崎語ってもなんにもならんから他スレへいってら SSが流行っただけな
カワサキ乗ってこのメーカーは無いよって言っただけよ
壊れんだもん
男カワサキ=壊れるから 直す=男
レブルスレですまん
俺はレブル乗りなんで
ホンダじゃなくレブル推し >>938
川崎は町のバイク屋排除してブランド化一本にしたからシェア伸難いが利益率は大きい真っ当な商売
ディーラー制移行で5年が勝負だから販売率は眉唾だが、ファンなら喜ぶし今一番売れてるは初心者キラーの魔法のコトバ >>939
因みに、『男、カワサキ』なんて標語で喜ぶ男なんか居ない
喜ぶのは体は男で心が乙女を認めたくない性同一性障害だけ 男カワサキTシャツ着てニンジャ250乗ってる奴w
お前のそのバイク軟弱じゃねえかw カワサキスレでもないのになんでこんな盛り上がってるの?
いい加減すれち スレチと文句を言う前に
書いていいのよ
レブルの話題 ではレブルの話題
909だけど販売店持っていって聞いたら
カウルの干渉防ぐ物だから問題ないらしい
ウィンカーライトの事で少し過敏になってたようだ S Edition昨日納車の今日初ツーリングしてきた
見た目も乗り心地も最高!YAEH! やっぱこんな車種のスレにはあんまガノタなんかおらんかw
そこらのバイク板なら20分もあれば2、3レスは響くレス返ってくるんだがなあw ネタなのか本気なのか分かりにくいんだよ
スルーされたらネタばらしせずに流しとけよ
これただからガノタは!って言われるんだよ
>>956君を笑いにきた。そう言えば君の気が済むのだろう? 乗り心地は体格とかで変わりそうだね
俺は腰ケツあたりに違和感があるかなあ
ちょっと窮屈にも思う
見た目は好きだが >>961
そのへんは個人差あるんだろうな
ハンドルが遠いとか腰や尻が痛いって前評判聞いてたから身構えてたが
乗ってみたら全く違和感なく快適に感じた >>953
俺S、
金曜夜納車→自宅帰るだけ4km走行
帰宅後庭先でタンデム外しキャリア付けデイトナヘルメットロック、サイドバック付けなどやる
土曜夜雨止む→試運転30km走行
タンク外す予定あるからガソリンタンク重くしたくないと思いひとまず6L給油
今日風強いだけ→ツーリング250km走行、
ガソリン足りなく、だけどタンク外す~ひとまず3L給油
帰宅後自宅でオイル&フィルター交換
排出オイルがうっすらマーブルっぽかったから鉄粉でてると思う >>962
200キロ走っても痛いとかはない。
なんかしっくり来ないだけさ
>>963
そうなんだ。何も見ずに見た目で選んだよ。セパハンにしてミラーを下向き?に付けたい。 >>967
こんな時に堂々とよくツーリングに行ったと書き込みできるな シート下のエア取り入れ口みたいなのあるじゃん
あそこの中にネジ落としちゃったんだけど、ちゃんとフィルターみたいなのでエンジンまではいかないよね?
ちょっと心配でw >>948
ありがとうございます
ドリーム遠いのでその前に聞いてみました
>>949
私が190あるので大丈夫 >>964
東京の方達が絶賛拡散中なので無理じゃないですかね… 自分らがもう病原菌という意識がないんだよ。東京の人間は 都内在住者はほとんど地方出身の人だよ
地方の人って意識低いし地元感が薄いから平気でゴミ散らかすしウイルスも撒くんだろうね >>958
>>959
ワロタ
突っ込もうと思ってスルーしてたけど一定数いるものだな
ガノタは伊達じゃないってことか まあ結論はカワサキは男向け、レブルは女向けってことだな >>971
普通に行くでしょ
フィルターなんてないよ >>971
右側のサイドカバー開けたら、エアクリーナーボックスにアクセス出来るので、回収すべきだと思います。 男カワサキ言われて絶頂する女々しいお釜がなんだって? レブル250こんだけ流行ってるんだからカウルかヘッドライトのサードパーティのパーツもっと出ないかね?
ロケットのハーフカウルとか縦角眼のLEDライトとか、特にLEDが飛躍的に発達したから昔のベーツライトとかと違ってデザインの自由度が高いし
もっと尖った奴が欲しいわ
マフラーは純正より静かで小さく上を少し殺して下が厚いの出たら買いたい 私が思う男らしい度
カワサキ>スズキ>ホンダ>ヤマハ 男らしいなんて求めるその気持ちを精査して見なさいよ
男らしく有ろうとバイクに乗る?
その男は本物の男か?
男々しいと書いて女々しいと読む
ってね つまり女向けって事はだ
女の子と話共有出来るって事だ
あれ?勝ち組じゃね? レブルのカタログに載ってるサイドバッグなどは個人的に注文はできないんですか?取り付け工賃とられるのがバカらしくて 新型のカタログのキジマのシートカバーはどこ探しても売ってないんだよなw >>971
バイクショップに問い合わせの上で除去が確実だと思うが…
なぜここで聞いてしまうのか >>988
モノタロウで全品10%引きのタイミング狙って買いな
取り扱いがあればの話な
デイトナ製品とか結構買えるよ 言葉足らずですいません。ホンダ純正のバックレストやサイドバックが欲しいのですが、ドリームに行ったら物だけ注文ってできますか?ネットで探したけど純正のオプションは見つからなくて >>994
アクセサリー載ってるのカタログでフォークブーツとカバーを除けば、ホンダ純正もそれ以外のパーツは尼と>>995さんのサイトでほぼ入手出来たけど
特に>>995さんのショップ(尼とYahooでは八百万堂という名前になってる)はホンダ純正のパーツが安く入手出来るし、キャンペーンに当てはめれば割引やポイント割り増しで大変お得に それです!ネット販売あったんですね、ありがとうございます。 このスレッドは1000を超えました。
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