【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part22【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part21【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580301567/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 速く走りたいとは思わなかったし、見た目で買っちゃいました
せっかく、色々カスタムしてるのに、運転で余裕がない(^^) 500なら高速で130km/h巡航する気になりますか。 >>741インキャブラック良いな。
Sエディはそのままだと画像栄えしないけど人が乗るとかっけえ！
ブルーはそのままだと栄えるのに人が乗ると微妙なのか！ >>741
半袖で乗っている
プロテクター付いてなさそう
−1145141919810893点 >>753
パンツは膝にコミネ入りのホンダのプロテクトストレッチデニムジーンズだよ
赤い刺繍はホンダウイング
上着半袖はこの時期多めに見てくれ 焼けるし何よりアスファルトで大根おろし
そして肉と肉の間に入った石やら砂を取り除くのにブラシでゴシゴシ ダメに決まってんだろ
紳士は全裸にネクタイと決まってる >>738
ここなんて
持ってないのに他のオーナーに写真出せとか奴ばっかりだよ
事実オーナーなんて一握り
ここの意見は気にすんなって
カスタムパーツは有れば有るほどいいんだ
>>740
何しにここにきた？ 半ぞでは基本ダメなのだね。
ありがとう。
夏のバイクは長袖のTシャツ？
それとも夏とかでもジャケットやパーカー必須？ >>758
俺オーナーだけどあのカウルは無いと思うぞ 自分はプロテクター入りメッシュパーカーに速乾性の長袖のピタッとしたやつ
最低でも大根おろしにならないように擦過に強いやつがいいと思うよ >>754
真面目だな！
−点はネタだよ詳しくは淫夢スレで
悪く言うつもりは無かった気を悪くしないで欲しい
でも半袖は気を付けてね
>>758
レブル乗りがvストローム1050XTに憧れちゃいかんのか？
https://imp.webike.net/bike/0714244/
他人のじゃないぞ >>763
もってんのか、なら先にいえってVストもいいよな
俺はKTM憧れたが足が。
>>760
それは一人の意見な、総意ではないんだよ
ここの意見より自分の感性でってことなんで >>763
もってんのか、なら先にいえってVストもいいよな
俺はKTM憧れたが足が。
>>760
それは一人の意見な、総意ではないんだよ
ここの意見より自分の感性でってことなんで 自分はインナープロテクター上下半身に私服だな
しかし暑くなってきましたな キジマのエンジンガードポチったら6月下旬入荷だとさ スーパー行くときも使ってるから良く短パンサンダルで乗ってるわ ステップボード形状のせいで立ち乗り困難なスクーターが
ADVを名乗るのと変わらん、気にするな >>754
半袖たまにいるけど、夏でも最低限長袖
夏用バイクジャケットおすすめ
まあ暑いのには変わりないが走ってたら割とマシ 二輪(チャリ含む)で一度でも転倒した事があるなら半袖半パンなんて絶対着ない。着てる奴居たらマジ馬鹿だろ。それくらい予後が酷いことになる。夏場の擦過傷なんて最悪だからな。 転倒は一度もないな
追突はあるけど
雨の日はマンホール雪みたく警戒するし
逆に日常で転倒するような運転てどんな運転してんだか 走行中の転倒はしたことないが、横や後ろからぶつかられる危険性は0にはできない
長袖のメッシュジャケットなら日差しも防げて風通って涼しいよ、おすすめ サンダルはよくあるけど肉挟んでイタイイタイなのだった ニュートラルから一速入らなくて信号焦るわ笑
ふかしたり、前後揺すってやっとはいる 普通のクラッチでいいと思う、前のバイクはスコスコはいったのになぁ、スリーパークラッチてこんなもん？
手がちいさくて半クラ遠いからレバー変えないと
たちごけはないけど 追突されて救急車のったから
半袖は止めたほういいな✨ うーん、バイク用品店人多いなぁ。
新型レブルで入ると
うお！新型レブルきた！
ヤベェかっけっ！
4つ目ライトcool！
俺もいつかはレブル、、、！
とか思われてるのがわかって
かっけえバイク乗りもつらいっすわwww >>781
Sエデでもそんな事ないよ
自意識過剰じゃないか？
むしろ、「わー。バイクかよ邪魔」 って顔される方が多いね
バイクショップならなおさら250ccなんてオモチャ乗ってらぁ笑 な、方だぞ
ハーレー大将軍様からしたら原付の音とかわんねぇなって思われてるから
気を付けてね笑 >>781
> 4つ目ライトcool！
確かに目が4つで爽やか カスタム前提の素材バイクってのを売りにしてるのにS出しちゃうホンダさんが素敵 >>786
君のIQは140
芦田愛菜やアインシュタインと同等 でもよ
ポジティブこそ正義だ
そこまで自信もてたらうらやましいよ
爽やか だけに
so cool こないだ見たおじさん
在宅勤務らしく朝からジョギングしてて、まるっと髪が不自由で
黒い大きめのヘッドバンド巻いてる後ろ姿が朝日に輝く頭頂部と
相まって、上野クリニックかと思った
てかちょっと剥けたちんこさんだった >> 781
こういう事を言い出すヤツが居ると同じマシン乗ってるこっちまで同じ感覚でいると思われて嫌
数多くあるバイクの中で四眼珍しいで見てるだけ
ホムセン行った時、旧型でまだ2000kmしか乗ってないおっちゃんに「コレ新型だよね｣と色々食いつかれた事はあったよ
その程度の意識レベルだから >>795
おっちゃん的にはパラツインのレブルが旧型なんでね？ ううん、去年買ったMC49型だって
なんか俺がキャリアにゴム紐で荷物くくるのに悪戦苦闘してる間、隣でずーっと語られてしんどかったw それとデイトナのフラットキャリアはファッション的にはシンプルで良いけど昨日的にはさらにアシストグリップ型も組み合わせないと厳しいな
とは言えフラット型だけでペトボ2Lケースやホムセンボックス固定できたけどね
あんまスカしたスタイルでレブル乗ってねーな俺は
ホント良い足バイク買って良かったって感じ "レブルを超長距離ツーリングマシンに強化！“キジマ トランス・コンチネンタル・スタイル for REBEL250” | バイクアイテム | タンデムスタイル" https://www.tandem-style.com/item/kijima-trans-trans-continental-style-for-rebel250/
キジマのセンスに敬礼
もうちょいアンダーカウルごてごてにして
サドルバックをパニアにしたらいいなぁ
もっと弾けてくれ！ 雨のなかレブル走らせたら、ハイフラ起こすようになったわ草 Reble500はVツインだったら完ぺきだったのに。 よく調べたらバッテリー端子緩んでた
振動で緩んだのけ 250のエンジンはcbr250のエンジンだと聞いたのですが
500は何のエンジンなのでしょうか？
レブル500とバルカンSでめっちゃ悩む >>804
やっぱ500もSSからエンジン持ってきてるんですね！
情報ありがとうございます。
これでより悩むことになりましたw
買ってから後悔せぬよう納得いくまで悩みたいと思います。 >>805
ついでにボルトも加えてくれ
いや自分が好きなだけなんだけどね >>806
レブルかバルカンだけの選択でも頭が茹だっているのに、これ以上選択肢増やさないでいただきたいw
ボルトがカッコイイのも知ってますが前傾姿勢になるのが辛いんです。
ハンドル交換すればいい話しですがメーカーがわざわざ前傾になるよう作ったものを変えるってのは自分的に違う気がしたので残念ながら候補から外れたんですよ。
決して見劣りするとかそういった意味じゃないので許して欲しい。
そして長文ですみません。 >>808
マジですか！？
自分は身長183なんですが同じ背丈の人が跨ってるの見たら
そこまで大きいバイクに見えなくて自分でも軽く転がせそうと思ったんですが…
一度実物に跨ってみないといけませんねぇ… >>809
短足ホビットとしてはその身長が羨ましい
そんだけあればどれも前傾にならないんじゃないかな >>809
その身長ならどちらも似合わない
インディアンが合ってるよ
小人専用レブルだからね
逆に160でもハーレー楽に転がせるよ
君にはレブルは小さ過ぎる >>810
身長があるのも悩みが多いんですよ…泣
>>811
ガ━l||l(０Δ０)l||l━ン >>812
ここで色々聞くよりも跨ってみるのが1番だと思う！
少なくともバルカンは窮屈では無いはず
レブルは高身長だと窮屈ってのも聞くし
考えるな感じろ！体験が1番 >>813
そうですね！ありがとうございます。
コロナがもう少し落ち着いたら一度店に行って跨ってみます。
とりあえずレブルとバルカンとボルト跨ってシックリきたやつを買います。
いろいろコメントくださった方々ありがとうございました。 >>814
自分もレブルとボルトとバルカンSで悩み中
しかし、バルカンSはスレが過疎ってるから聞いても返信なし
近隣では試乗車もレンタルも無し >>816
バルカン人気ないんですかねぇ？
自分はまだまたがってないし乗ってないから何とも言えないんですけど
見た目の印象だけなら抜群にカッコイイと思うんですけどね
カワサキもバルカンS250出したらもう少し注目されるかな？
でも自分意外にも同じ車種で悩んでる仲間がいてなんか少し嬉しいです。 身長180あったら普通にシート高い方が乗りやすいんじゃねーの？ >>779
旧型だけど同じくNから1速に入れづらい
クラッチ握り直さなきゃ入らんのだけど… 最近購入してマフラー交換を検討中なのですがオーバーレーシングとSP忠男で迷っています。先輩方の意見を聞けたらと思います 身長高いとレブルきついよ
止まったとき、足つくと膝直角になってつらい >>820
個人的には、ショートのスパトラか、ダブルのビームス
ショートスパトラは加工で斜め出しだからちと難易度高い ディーラーで見積りしてもらったら
トータル80万くらいになった
実車跨がったら内股痛くなったなぁ
Sエディションだと変わるのかな？
ただやはり最低3ヶ月待ち言われたわ >>817
おぉ同志
ここで話すのも何だけど最有力候補はバルカンSなのよね
レブルは皆乗ってるし、ボルトはメーター周りが残念すぎる
希少車なのも良い
しかし、自分がクルーザーも良いなと思ったきっかけは、トライアンフのスピードマスター
しかし高すぎる
スレ違いで申し訳無い >>824
俺もドリームで見積して似たような価格帯だったからSOXで65万で買った
ドリームで買うメリットは色々とサービスが手厚い、整備など確実だろうといった点かと
自分でできる派のオレのただただ安く出してくれればそれでいい
今から3ヶ月間待ちだと、マシンが届いてしばらくしたらもう2021モデルの情報とか出始めると思うぞ？
まぁこの辺は購入するタイミングの問題なんで仕方無いが >>826
SOX検索
岡山には1店舗もなかった！
違う店舗探ってみようかな たかだか250のバイクくらいケチケチせずドリームで買っとけよ
3ヶ月待つとか馬鹿みたいじゃねえか 頑張ってこじったら取れた(´・ω・)=3 忠生のエキパイつけたけどいいね はよ1100発表しろや！
日本のメーカーは遅いよ全てが 先月500を車検通したけど、次回までには出るよね？ >>826
65万でなにかオプションつけてる？
フルノーマルの相場がわからないから参考までに教えて Sエディのカウルを外さずつけれるスクリーンでないかなー
カウルのスクリーン部分交換できるタイプでもいいぞ >>820
OVERのがいい音するよ
何というか、ダンディのような低音だね
でも、おすすめは、ビームスパワーヘッダーＷ
これは、品のある心地の良いサウンド
変に低音が好みでなければ、こっち >>830
俺はマイナスドライバーで色んな角度からトンカチで叩いた
簡単には抜けれないから 取り敢えず純正は60kmからマフラーの音は消える
かぜ切りとシャリシャリしか聞こえない笑
それに耐えられたら純正が一番
他は正直朝の通勤じゃ周りに気を遣う
今の時代マフラー変えてもバイクの性能は変わらない >>836
デイトナのバッグサポートと自賠責二年分だけだね
「マジにマシンだけくれ」って感じだからバイク屋にとってぜんぜん嬉しくない客だったと思うよ
自分で買って自分で付けたのは、
デイトナ製品
D-UNIT、スレンダーUSB、フラットキャリア、グラブバーキャリア、サイドバック18L、ヘルメットロック、オイルフィラーキャップ、電源取り出し配線、ラジエーターキャップ黒、ナンバープレートホルダー
キタコ製品
シャトルビーム×2個
電源取り出し配線
キジマ製品
マグネットドレンボルト
汎用スイッチ
ETCをパソコン用配線加工でUSB化
余ってた４輪用の大森タコメーター
それをLED化するためのエーモン素材LED
この他にクリプトナイトのディスクロックとかバイクカバーとかバイクドームとか、まぁ車体以外にもかなり金が出たよ いざ車道を走り出すと回り走ってるほとんどのバイクがマフラー変わってて爆音轟音けたたましく走ってるから自分だけノーマルだと恥ずかしくなってくるんだよな
でも所詮ニーハン単気筒、
俺もビームス入れるかどうか悩んでる所だよ
キャンプや登山もやるから早朝早立ちとか音には気を遣う >>842
それ真逆だぞ
いい大人が法律破って爆音鳴らして恥ずかしくないのかと思えよ 法律破ってうるさいのか
政府認定品だけどうるさいのか
そんなのイチイチわかりかねるわ 確かに公道走っててノーマルだと俺のバイクだけ静かってのは思う
あと俺は基本すり抜けもやらんから他のバイク無茶な運転してるなーと思う
かと言って真似ようとは思わないな 今日一日中レブルで走ってて
「マフラーをうるさくしておく事でクルマの死角に居ても存在感アピール」
みたいな言い分もまぁわかると思った
要は程度問題 レブルでは無理だろうけど
他のバイクのエンジン音までかき消す程の爆音はやめて欲しいわ
発進する時に調子狂うんだよ 信号待ちで近くにうるさいバイク居ると
自分のレブルのエンジン回転音とかぜんぜん聞こえないねw
ノーマルでもエンジン唸るほど回しながらパッパとシフトアップしていけば
あっという間に80キロくらい到達する
単気筒だからマフラーとかやってもなんかＴＷみたいな音になっていく一方で、
かといってスタイルはクルーザーぶってる車体だから難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
