【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 231台目【HONDA】
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり軽く半クラを当ててみてください。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他 最新モデルではギア比が同じのようです
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 50には50の、125には125の、バイクの楽しみ方はひとそれぞれです
それぞれの排気量のバイクにはそのバイクの楽しみ方があります
自分が気に入って乗っているバイクなら他人から何と言われようと気にしないで乗ろう
また、気に入ってるバイクなら人から何を言われようとスルーできるはずです ･ ･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡ ･･ ｡ ･ﾟ｡
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/ ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
しー-J /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 月刊オートバイ 1190円・・・高くなりましたね・・・
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U .U ＿机＿┗┐(-c_,-。)y-~ ふぅ まったくキッズライダーは何やってんだか エンジンオイルはG3 ルミエールで税込み1490円/1L スレ立てて数レス書いただけで放置するやつもいるからな ジョニーズワイフのステッカー欲しい 九州にも来てくれ スーパーナットでトリクル充電しておけばしばらく乗らなくてもバッテリーはいつも
最高の状態でぇすｖ 右折レーンから直進するバイク野郎はもうバイク乗るな そんなこんなでぇ 次スレぇ スタートゥ!!! (σ≧∀≦)σ >>23
バイク板のあちこちで似たような書き込みしてるからな
IDでバレちゃうから恥ずかしいんだろ
フォルツァ、Ninja1000、ZX-25R、アフリカツインのスレでも
乗ってる振りして書き込みしてたｗ >>1
ワッチョイ無し現行スレ
↓
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565435211/ ヤバイ新色出てるじゃん外装取り替えたい
アトモスフィアブルーメタリック CB-Fコンセプトが超絶格好いい
もうCB400SFを買うためにためていた17800円を中免から大型にステッパブルステップアップさせるために使い
CB-Fコンセプトを買ってCB400SFと信号で並んだらおまえ達キモオタ連中をじろりと睨みつけバックミラーに点にしてやるからお前ラ覚悟しておけよなっ！！！！！！！ 1000ccの咆哮にびびって脱糞するだろうからいつもおむつ着用しておけよなっ！！！！ >CB-Fコンセプトを買って
コンセプトはコンセプトであって市販はされないわなwwwwwww モンキー125に付いてる赤エンブレムを
なぜ付けたのかが永遠の疑問 やっぱりデザイナーとしては過去の名作をモデルにデザインすることって屈辱的なんだろうか
オリジナリティ皆無のただの単純作業的なものになりそうだしかと言って新しいデザイン考えても誰も買わないし バイク自体が進化することをやめた前時代的、懐古主義的なものだしそうなるのも必然だろ 900RS売れてっからリア周りスッキリさせて、ハイ完成！って車両にしか見えんのだが 新車でキャンディークロモスフィアレッド購入。
ETC、グリップヒーター等、色々つけました。
納車が楽しみ（＾ω＾） 俺も限定シルバーをエンジンガートとメーターパネルだけで契約したよ。
税金と自賠責の都合で4月以降納車でたのんであるお。 近くに居るとﾋｮﾛﾛﾛﾛで視線向けなくても同族が居るってわかんだねﾋｮﾛﾛﾛﾛ 近所に停まるとお仲間は音でなんとなく分かるよな
単気筒だと新聞とかピザかなって感じで
2気筒は音を聞いてもさっぱり分からんｗ >>49
エンジンガードやドライブレコーダーもつけたので参考になるかわかりませんが120万でした。 >>54
高いなぁ でもそのくらいの価値はあるよな
俺の中古のSB（2012年式）は車両本体が50万円だったわｗ
グリヒ、ETC、EGガードその他フルで部品代2割引、工賃無料だった
新車は買いきらん >>55
昔から乗りたいと思っていたので奮発しましたw
こんな買い物を笑って許してくれる妻にマジ感謝。 ミラー調整って一生終わる気しないよな
ん、なんかズレてるな→うむ、完璧→あれ、ちょっと下向き過ぎるか→うん、よく見えるわ→やっぱりちょっと外向け過ぎか…？みたいにエンドレス >>57
昔からVTECサウンドに憧れていたので楽しみですw >>43
けつが本当に小さい、刀かよ。
俺が昔北品川で族やってた頃は
ガッシリと言うか前後バランスのあるデザインばっかりだったから余計にそう思う >>1
きみ、スレ立てに向いてないからもう立てない方が良いよ
慣れてないのに無理しない方が良いよ 冷却水、プラグ、エアーフィルターを交換するので予備のリテーナー（燃料ホースについている緑のやつ）
も念のために入手した
が、まだ1万ちょいでエアーフィルターはさすがに早いかな 本当にソロツーかどうか俺が同行して見張る必要があるな どこに集合しよ？
ビーナス霧の駅、頑張って10：00
どう？ バイク乗ろうぜ 国道3号線も国道495号線もバイク増えてきた
メット被ってんだからマスクしているようなもんだろｗ ラーツー、弁ツーでもなんでもすればいい
桜の木の下で・・・ 緊急事態宣言出るたろな。
当分走れなくなりそうだから
明日は走りに行ってくる！ 早良区で集団感染起きてんだし、東区でも安心できんわ。 コロナなー、あんまり気にしてねえや
昨日も大阪京都の市街地を100kmほど走ってきたけどいつも通りどこも渋滞渋滞だったぞ ホントだよな
外出すんなって言われてるのに道路が渋滞しまくりでイライラしたわ 明日に緊急事態宣言が出るらしいから今日乗っておこう(´・ω・｀)
今週末とかはもうだめぽ
乗る→一度も降車せずにセルフスタンドで給油→自宅 これならおけ？ 緊急事態宣言出るのか
今度こそ道空きそうだから色々行くぞ ニッポンの400
つまりこのスレの粘着は
列島感バイクって言いたかったんだよ…!! よっしゃ緊急事態宣言出たな
これはさすがにこんな時期にポリも鼠捕りしてないだろうしチャンスだな 2000万円する高級車が660ccだったら誰も買わないだろうな。 お前のバイクは1000ccだけど、俺のは125だぞ！
などと威張るやつは居ないからな でも、200万円もする車が660ccしかないのに一番売れる時代やし >>83
お前、なんとなく質問の仕方が出川哲朗や鈴木奈々っぽいな 艶消しシルバー、実車観ると正直言って安っぽいな
CBXトリコ系と並んでると余計にそう感じる マットシルバー 人気出なくて ええんやで
俺が他人と被らずツーリングできればええねん >>91
視線が落ち着かないカメラワークで酔いそう
店舗で見ると写真よりも意外と安っぽく感じるな
あれなら黒のが良くね？ シルバーは悪くはなかったけど、ＣＢ1100と同じようなマットブラックの方がかっこいいかもね。 俺のマットベータシルバーメタリックを
ディスるやつは許さぬぇー
この地味で落ち着いたのが30過ぎた身には丁度ええねん
赤とか青は乗れん、黒はいいけど 50を越えてるが童顔だから
キャンディ何とかレッドだが何か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
