日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580384417/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本当にハンドルズレてる?
メーターがズレてるか確認した?? モトチャンプの中の人の漫画でも最初からハンドルずれてたと描いてたな あとフォークずれの可能性もあるぞ。
事故ったり縁石登りが激しかったりしたら注意。
クロスカブは前輪でかいし片持ちフォークでトルク頼りだから。 直進してて体感で左手が遠いのと、目視でウインカーとシンクロしていないのでやっぱズレてる
微妙なズレなんだけど何か乗ってて気持ち良くないんだ
>>193
マジか。でもフォークいわす衝撃は受けたこと無いけどそゆことあるんだな怖いな
新車納車後2か月目。初回点検で異常無し、今さらズレてると感じ始めてるから困る
センター出しググっても出てこない(^^; >>189
おれのもズレてる
メーターが斜めになってる気がしてたけど最近は気にしてない メーターのステーの溶接が荒くてズレたり曲がったりしているんだと思う
自分のはあまりに酷かったので交換対象になった バイク屋が「クロスカブ でよくあるんですよねーw」って笑いながら言うから、そんな状態で納車するなよって怒ったわ えええデフォなの?
でもそうなら皆同じてことで我慢できなくもないwのか >>193
どのへん見て片持ちフォークと言うたのか教えて >>203
すまぬ普通片持ちって言ったらエルフバイクみたいなのだな。
ブリッジが下しかないって意味で言ったわ 溶接の甘さで言ったら
フロントキャリアの板とパイプフレームの繋ぎ目がガッツリナナメだわ 治具を作ってあげたい
溶接もロボットでしてあげたい
フレックスワイヤーで
熱かけすぎだよね、あれは。
最初の方はピンホールもすごかったし。 何らかの影響なのかフロントキャリアの塗装が細かくひび割れしてきてるよ >>198
詳しくないしやったこともないけどタイヤを両足で挟むか壁に当てておいてハンドルをぐいってやって直すらしい。 おれのは明らかにフロントキャリアが左下がり メーター越しにはっきり分かるんで不満 部品単位では海外製作なのかもしれんが日本製とされてるバイクで工作精度が低いのは嫌だな。新型になったとき価格もかなり上がったらしいし。
旧型のフロントキャリアだかの品質がかなり酷かったとネットで見たけど新型もそうなのか? Twitter界隈でも今までクロスカブ最高!とか言ってた奴らが
意気揚々とCT125予約しました!って名前までクロスカブからCT125に
変わってたりしてて、全く尻軽やのう笑 俺も金さえあれば買ってるわ
マフラーはちょっと気に入らんけどタンクとかデケエし CT125に人が乗ってる動画見て改めて市販版には物欲センサーが働かないのを再確認したわ
予想よりオフ向けに改良してたからオフロードカブが欲しい人には魅力的なんだろうけどな
C125 アジア臭デザインは趣味じゃないから俺も買わないけど普通にホンダには腹が立つな
サブとは言えホンダ車なんて買うんじゃなかった 新ハンターカブのデザインは好みっちゃ好みだけど買い換える程かというとそうでもない現実
普段の足で乗ってるクロスカブが壊れたら検討かな 自分も前後ディスクはいいなぁと思うが買い換える程ではないわな >>220
そうそう欲しかったのはあくまでもおしゃれなカブでオフテイストは雰囲気だけで良かった
コンセプト見たけど正直あそこまで大層なのはいらんと思った そうな、完成品としてハンターはウットリ眺めてたいな
クロスカブは酷使してブッ壊れてくオモチャだわ ハンターは大事にしたくなっちゃいそう、てニュアンスです
でもさクロスカブとはオフ性能は誤差くらいて認識かなー
DIOでひと山またぐ人と御一緒したことあると何とも オフ走るならハンターとかじゃなくてオフ車が欲しいわ。国産小型オフは死んでるけど 不具合どうなってのか写真うぷきぼんぬ
おもに溶接の工作精度の問題なん? Web見てると溶接不具合の写真出てくるね。初期がとくにひどかったのかね。 >>235
ハンドル片方曲げろってんならヤダよw
もっかい開けて見たら、銀玉入ってるステムナット側で軸調整するっぽいんだ
デカ径の工具持ってないからバイク屋さんにお願いしようかと思ってる >>228
本当はダサいカブに乗ってもお洒落に見える人が居るだけなのにカブがお洒落と勘違いした馬鹿が湧きすぎたよな クロスカブとかおしゃれなファッションバイクに分類されると思っていたが >>238
曲げろとは言うとらんw
調整で直りそうでよかった。ようつべのでじじいに指摘されてた歪みと同じなのかな。自転車の構造を勉強したら直せるとか言ってたけど詳細は不明。 >>239
ハンターもシフトインジケータないから大差ない。 >>240
ホンダ公式のスーツ姿でスーパーカブ通勤の図は非常に違和感あるな。 >>241
お洒落な人が乗ってるとお洒落に見えるだけ
お洒落な人が選んだバイクがお洒落な訳ではない
とは言えクロスカブはお洒落ってステマ多かったからお洒落なバイクって思ってしまうのは仕方ない >>242
ディスクブレーキの人かな?いいよなあの爺さん
てか、ステアリングステムの構造上クロスカブはセンター出しは調整不可ぽいわ
http://imgur.com/mRSM35s.jpg
トップブリッジかぶせてナットを通す不動一体なやつだな ツイッターでクロスカブ盗まれたとか言ってる奴がいるな
探してやれ >>246
なんとこれあなたのカブなの?
ばらしても直せないって、この上の方にある横穴が正面を向いてないってこと? >>250俺のちゃうで
穴、そうなのよそゆことになるし、もしくはトップブリッジ側が正面向いていないことになる
ハンドル曲げよっかなw クロスカブは金にならんからプロ窃盗団ってよりは悪ガキが盗んだ感じかな
俺も青空整備で鍵なしで放置することあるから気を付けとこ 確かにHISSもないしキーボコでもやられれば盗まれるね
一応マンションの駐輪場でもカバーとワイヤーロック程度はやってるわ ガレージ建てた友達が使わなくなったデイトナのチェーンとNYロックくれたから重宝してる 俺の黄色に指一本でも触れてみろ
失禁しながら号泣するぞ 岡山の盗難は地球ロックもしてたと書いてるけど
盗まれた場所が自宅かアパートかが気になるな >>251
検索したらステム交換してる人居たからどこかのタイミングで良品に交換してしまったらどうだろう。 カブって通常の後席部分が荷台だからタンデムシートと確保したうえで荷台を付けるには後方に延長する形にするしかなくてスクーター等より弱い荷台になってしまいそうだね。
郵政用や新聞用の大型キャリアを使えたら剛性は出そうだけどあれってホンダ純正なん? >>260
サンクス、いいですね。
クロスカブを買ったらつけたい。 郵政カブのキャリアって幅あるからタンデムシート付けれんでしょ >>262
やっぱりそうですか。そのときはホムセンのカーコーナーとかに売ってる厚手の座布団でも買ってキャリアに紐で縛り付けようかと。タンデム走行は年にあるかないかレベルと思われるので。 >>254
ガレージに入れてくれれば解決( ´・ω・) >>265思ったそれ
んで、工具に詳しくないんだけど横方向に削るビットとかあるのかな? そらリューターにそれ用のビット付ければ削ることは可能だが…まともな部品に交換を要求した方が安全だろうよ 仰る通りですな。でもこんなんしてるのは楽しいのは分かってはるんやのし
やはりステップドリルかな? どうでもええけどスーパーカブのレッグシールドを取り払ってクロスカブの外装を付けたカスタムは毛を刈り取られたプードルみたいだな。 有るものは外し無いものは足したくなるのがライダーの性なのだよ 関係ないけど女性アピールがウザいから女は全ブロしてるわ。
そろそろカスタムネタも無くなってきて、春だしお出かけしたいな! もう自分の脚にシールド付けた方がプロテクターにもなって良いのでは? 朝一はまだ寒いからもう少しレッグシールドは要るかな オイルをG3に変えて、ハイオク入れたら
3速の伸びがめっちゃ気持ちよくなった気がする。
振動も減ったような気がする。
気だけだろうけど、しあわせな気分w >>283
ノーマルでも3速て伸びるんだね。いいこと聞いた。
youtubeでクロスカブの3速が気持ちいいと言ってる人がスプロケットのこと言ってなくて変えてるからかな?と思ったから。 C125でも同じような事言ってる動画あったな
G2より粘度が低くてよく伸びるとか >>279
エンジン暖まってくるとクラッチ滑らない? >>287
5000キロで変えて今6000キロだけど何も問題ないよ。
1-2-3で60km/hに乗せて4で60巡航するけど
2-3で引っ張る時にも滑ってないから大丈夫じゃないかなぁ。 いいかお前ら
クロスカブにとってのレッグシールドとは
イスラム教徒にとっての豚肉なんだよ
二度と口にするな汚らわしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています