【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
コスパの良さに轢かれてこのバイク検討してるんだけど
弱点ってデザイン以外に何かある？ 見た目がダメなら買うべきではない
コスパで言うなら多分ZH2の方がいい コスパならニンジャ1000のが良いぞ?
弱点はトラコン位しか電制が付いてない
ローアシストRPMが介入するから低速が気持ち悪い
テーパーなんでハンドルの選択肢が狭い
吸排気音がうるさい
スズンボがカッコンする
ドンツキが年式によってある等 サスブレーキクラッチがプア
カスタム前提のベース車両としてはいいと思う >>837
サーキットとか峠激攻のSSとして考えてるなら不満だらけかも
ツアラーとしてなら満点かも
その辺のネイキッドのつもりで買うなら過剰かも知れない ストファイのつもりで野獣買った人は満足
ツアラーのつもりで文鳥買った人はやや物足りなさあり
って評価が一番しっくりきてる Fをツアラーと思ったことは一度もないな、無印のストファイにフルカウル化しただけだし
荷掛けフックも無い、積載性も工夫しなけば使い勝手がかなり悪いのを分かった上で買ったから全く不満はないけどね
このバイクは良い意味でオールラウンド、悪い意味でやや中途半端かな 前にストファイタイプ乗ってたけど高速長距離だけ耐え難かったからF買って満足
荷掛けフックはフェンダー裏で十分代用できるしな 色々教えてくれて助かりました
熟考した結果V-STROM650XTを購入しようと思います
ありがとうございました >>846
価格だけで650にしたなら1050を良く検討した方がいい。
あれも機能からコスパ考えるとすげーお得。 アフリカツインに乗ってるチビハゲもいるし、
Vストも何か工夫できる方法があるんじゃないだろうか 片足なら着くだろ?
S1000なら両足ベッタリだけどさw アフリカツイン案外足つき良いなと思ったら、日本向けはローシートが標準なのな はいはい足長自慢はそこまでですよ
俺はフサを自慢するけど 補助金でハイパープロのプログレッシブレートのバネを入れてみた。
まだ、少ししか乗ってないが、前後のピッチングが減って変な感じ。
リアサスのガツンと来るショックは減ったから良いけどさ。 >>855
親族以外誰も見た事無いモノの自慢されても(笑) タナックスのキャンピングシートバッグ2ってしっかり固定出来ますかね？使ってる人居るかしら？ >>858
キャンピングシートバッグ2だって？ 余裕ッスよ、甘えは許されませんぜ
http://imgur.com/KkRDRxJ.jpg
近所のコンビニでもこんな感じで積載したチャリ見たな
レゲエっぽい人が乗ってたけど キャンピングシートバッグ2は奥行きがリアシートよりも長いから、少しはみ出る
あと、たぶんベルトの固定位置に難儀すると思う
工夫すれば問題なく固定できるけど、他に比べるとやや試行錯誤が必要 昨日駐車場の隣にS1000RRに並ばれたけど後ろや横から見ただけじゃパッと見の質感は値段の差ほどは無かったな
よく安っぽいって言われるからちょっと安心した
前乗ってたMT25と友人のブルターレが並んだ時は文字通り月とスッポンで死にたくなったよ てゆーか大き目の荷物積んじゃうとトラックや大型SUVなんかからストップランプ見えなくなるぞ、これ このタイプのテールで大きな積載する人は、たぶんみんな「これ見えないだろうなー」と思いながらやってるよ
酷いやつはウインカーまでサイドバックに埋没したまま走ってる
まぁ良くないと思いつつもやってしまうことってあるよね・・・ >>859
無人でもまあまあチェーンが張ってるように見える
人が乗ったらパッツパツなんじゃないの？ >>859
何でもかんでもってキャンツー初心者やな
上級者になるといかに荷物を最小限にするかってなってくる んーまぁ、このバイクに何を求めるかは人それぞれだという一つの例だわな
「GSX-S1000過積載」でググってみたらさんざん既出の有名な人だったと
俺とは求めてるものがまるで違うが、ここまでされちゃ完敗だし尊敬する ただ重さ的には体重80キロのアニキをタンデムしたほうがだいぶ重いんだよな
>>859でもせいぜい60キロくらいだろ >>859
これはダメ
見ている他人にハラハラさせる積載手法はダメ
失格 >>859
ってかこんだけ後ろ荷重になったら、せっかくの運動性能も台無しだろうよ… 今更カタナのスロットルグリップに交換してみた
試走20分程度0発進や峠の軽い往復だと違いが分からんかった
路面の悪いところで突き上げ食らったときにアクセル煽っちゃってギクシャクするのは減ったかも
1500円だしまあ悪くない
クラッチワイヤー注油で車体側外すのにスプロケカバー外したけどあれくっつけたまま回せる工具とか有るの？
スパナの先端切ってSSTでも作るかね
スプロケ周りの泥団子掃除できたから結果的には良かったけど >>862
サイドバッグかぁ・・・
>>863
前よりに載せればギリはみ出さないくらいかなぁと思ってたけど、やっぱはみ出すか。
バッグ内の補強板がはみ出したら形崩れしそうだけど平らなテーブル挟んだら安定するだろうか？
取り敢えず買ってから試行錯誤してみます。皆さまありがとう >>874
薄い板状のスパナを中古(100円)で買って90度に曲げようとしたけど、もげたので諦めました。熱を加えながらやれば良いのかも？ バッグの前後にある補強板ははみ出る可能性が高い
もちろんバッグを前に配置すればはみ出ないけど、運転席を圧迫する
平らな板は、その板をがっちりリアに固定しないと板ごと鞄が滑るハメになる
補強板がはみ出てても、中のテンションベルトのおかげで簡単には型崩れしない
自分の経験上、ベルトの固定箇所が一番苦労すると思うから頑張れ SV650Xに乗ってるけど、無性にGSX-S1000を増車したくなった。 >>878
奇遇だな
S1000乗ってるけどSV650X増車したい
今年の黒じゃなくて去年の銀を >>878
スズキの人もこの2車種で迷う人多いって言ってた
値段は違うけどオールマイティっていう特徴が被るんだろうな リアブレーキパッドを替えようと思うんだが
雌ネジは外さずキャリパーを持ち上げるのが正解なの？ >>879
去年の銀色いいね
４ポットだし
黒より造形美が出る >>883
4ポッドだしってどういうこと！？
2ポッドになったのなら分かるけどなってないじゃんか 去年のモデルから2ポットから4ポットにグレードアップされた件じゃ無い？ Vツインとマルチはその構成がいい意味でも悪い意味でも
対峙するような形態のようで、乗り味も相当ちがうと思うので
2台持ちすればコスト2倍でも楽しさ4倍かと思いS1000が
欲しいです。 >>887
S2R1000から乗り換えたオレからするととてつもなく乗りやすいモーターサイクルって感じ
モーターって感じ
大事な事だから二回言った シングルやツインは後ろから蹴られるような感覚と聞くね
S1000は7000ぐらいでワープゾーンに入るような感覚がある 走行中に便意がデンジャーゾーンに入ったことならある この前4速で引っ張ったら簡単にふわわ㌔出て漏らした >>874
アストロ フレキシブル ダブルフレアナットレンチ 二千円ぐらい >>895
おーやるなー大変参考になりました。
エクステンションとか持ってる人はクローフットレンチだと安く済みそうですな。>>874じゃないけど、ほんとにとんくす。 これマイナーチェンジしちゃうとカタナ売れなくなっちゃうから当分無いという認識でいい？ そんな仮定に仮定を重ねた話なんて誰も分からんよ
そもそもカタナ自身がこれのモデルチェンジみたいなところあるし >>889
確かに7000から上はヤバそうなパワー感あるよな、振動も一気に増えてくるし >>897
試したけどフットクローだと狭くて力掛けられないですよ。 素人丸出して申し訳ないんだけど、リアショックの見えてるスプリングだけを変えるのって簡単？
程々の手間賃で出来るのならプロに依頼しようかと スプリングコンプレッサーが有れば誰でも交換できるんじゃね?
オラは持ってない スプリング交換自体はたいした作業じゃないけど、ショックを取り出すのに周りをバラしたり車体を固定したりするから工賃は結構するんじゃないかな んだな せっかくショックさわるならリンク周りとピボッドにグリズアップしないと 見栄えだけならバネ塗装すればいいじゃん､､､格安やし 逆車のS１０００F ヨシムラ政府認証マフラーで
車検通ったぜ
買った時に同封してたヨシムラの証明書は必須な
ただ車検通るかは検査官しだいらしい ダークスモークと透過率が同じ
イリジウムカラースクリーンで車検通った もう少ししたらやっと買えそう
試乗もした事無いけど勢いで買うわ
ETC以外だと何か買っておいたほうが良さげな物って何が有る？
スマホホルダーは付けないけどね >>912
リアサスとフロントのブレーキキャリパ－かな？ 別にドノーマルでも問題ないよ
拘りだしたらキリないし、欲しいと思ってからでも遅くない >>912
ヘルメットロック、タンクパッド（正確にはサイドカバーパッド） 聞こうと思ってたんだけど
ヘルメットホルダーって最近のバイクには付いてないの？
メインキー以外の鍵を持ち歩くの不便だな >>919
リアシート裏に引っ掛けあるけど使いづらいから使う人いないんちゃうか？ 外国では盗難が多くヘルメットは持ち歩く物らしい
なのでヘルメットホルダーは不要との事らしい
って知らんがな！
何でもかんでも外国に合わせやがって 自分はロック付きのカラビナでバイクに留めてる
紐切られてまでパクられたら諦めるわ >>921
と言っておいてコスト削減じゃないか？あと想定外の使い方でトラブルになって訴えられるのを防ぐとか？
確か取説に走行中はホルダー使うなって書いてあった気がする。 >>924
確かネジロック剤がべっとり付いてたと思う >>924
925が言うようにネジロックがたっぷりぬられてるので、じわーっと力を入れるのでは無く、パンパンと叩くように瞬間的に力かけると緩むよ
後はL型のレンチじゃ無く、ソケットタイプのレンチでしっかり力がかかる工具でやると簡単 >>912
人によって要る・要らないは変わるから取捨選択してもらうとして、俺的には
スマホホルダー、USB電源、ETC、ヘルメットロック、ドラレコ、シートバッグ。 ちなみにETCは、ミツバサンコーワの方が、カードがささってない時に
赤いランプが点滅しないので、良いと思う。 >>924
真っ直ぐ力を入れにくい角度ではあるけど、真っ直ぐ力を掛けることかな
もちろんロック剤ベットリなのも原因 ヘルメットロックはダイヤルロープで代用してるな
使わない時はハンドルに巻いたまんま
他にも使い勝手いいし
やっぱり何個も鍵持ち歩くのはめんどい ヘルメットロックにメットつけて用事すませて戻ったら、ミラーシールドだけ盗まれてたよ。
仕方ないからそのまま被って帰ったけど、ボンバーマンみたいだったよ。 純正のアラーム付けたほうが良いのかな
勝手に鳴ったりなんか煩そうなイメージ有るけどどうなんだろねぇ そんな簡単には鳴らないよ
お手軽な防犯という点ではコスパいいと思う >>912
重いバーエンドとナットおすすめ。ポッシュのとかね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
