【SUZUKI】 GSX-S1000/F 36台目
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買うとき安かったんで下取り低いのは仕方ないのでは？
しかし良いバイクだわ
乗り換えするにしても候補が見つからん。 同価格帯って意味でしょ
200万円あげたら幾らでも乗り換えたいバイク見つかるんでない？ 俺の15年式5万キロオーバーで弄り回してる無印ちゃんは果たして売れるのだろうか
今んとこ200万貰っても欲しいバイク無い >>400
掘り返して悪いが20年式のS1000Fも同じような条件ですげーガクガクするわ
不具合じゃねーのかコレ？ってレベル。
初回点検がそろそろだから書き換えについて相談してみるつもり。 パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
黒パンスト穿かす前に中出し決めてもうた！
当然、女もイッタ！ >>740
燃調って視点で環境対策のAIがとても悪さをするのよ。
AI発動するのはメーカー問わす一定の水温以下とスロットル全閉時。
後付けマフラとかだと全閉のエンブレ時にパンパン言うのはAI発動して未燃ガスに新鮮な空気で全閉～開け始めも不正爆発喰らうね。
マップ弄ってベストな燃調取るのにAI稼働がO2センサに影響しちゃうんでAiは頃しちゃうの。
スロットル開くか開かぬ程度の域での不安定さを除去したいのなら、AIキャンセルしてみるといいかもよ。
先ずはATキャンセル、その後全開走行、一旦エンジン切って再び帰路につくと…あら不思議!?
この程度の自己補正はストックのO2センサの帯域内で完結するから騙されたと思ってやってみるとよいよ？
タダでできるんだからねー リアショックは何万km走れば十分使ったと言えるかなぁ
社外サスに興味はあるけど、まだ使えるものを交換したくないという気持ちが喧嘩している >>742
AIキャンセルってなんだ…？って思ったら2次エアキャンセルの事なんですね
勉強になりました。ありがとうございます。 キャブ＋フライホイールマグネトーからすればライドバイワイヤのタメなんて人工知能って言って差し支えないかもねー このバイクの行く末って､､､姉妹車カタナの販売状況からして次年度のテコ入れは皆無なんじゃないかと思うわ このモデルでなんもモデルチェンジもせずに終わるんじゃない？
モデルチェンジするにしてもR1000から下りてきた技術とかのマイチェンがあったらいいな的な もう持ってる訳だし別に販売終了しても問題無し
どちらかと言うと無くなって欲しい 例の10万でバックステップでも買ってみようかと思ったんだけど
街乗りくらいじゃ特に必要ない装備っぽい？
単なるオシャレに5,6万は結構勇気がいるな・・・ 足降ろした時とかにバンクセンサーがガシガシ刺さるからさ
2㎝も後ろに動かせたら楽だろうなーって思ったんだけど
値段を見て軽く動揺してる次第 babyfaceもいいね
何となくSTRIKERの方が気に入ったからこちらにしようと思う
質問に付き合ってくれてありがとう >>753
とりあえずバンクセンサー外しちゃえば？ 黒パンストの買い置き切れた。
ああ大変だ！ああ大変だ！
早よしたい早よしたい。
黒パンスト直履き中出しセックス。 本当はGSX-S750の白が欲しい
乗り出し価格込み込みで84万円
でもマフラーのサイレンサー形状が格好悪いのでスリッポンに交換することになる
かたやGSX-S1000のグレーも格好いい
マフラーも格好いいし音もいいのでこちらは替える必要がない
乗り出し価格込み込み98万円
差額14万円で悩む
正直GSX-S750で十分なんだけど 750欲しいなら価格も安いんだし750でいいじゃん >>761
両方乗ってみるのが1番だけど、今はなかなか難しいからなぁ。750は5000rpmあたりから鋭い加速をするけど、1000乗りからすると低回転がマイルド過ぎな感じ。1000にして良かったと思ってる。まあ、750はファンライドで乗っただけだから加速の違いくらいしか分からなかったんだけど S750はS1000程の装備とスペックはいらないよって人向けなんじゃないか
エンジンの性格が結構違うから乗り比べたほうがいいよ >>765-766
そうですよねぐだぐだ悩んでいないで乗り比べてみます！
その前に中免しか持っていないので今度教習所に香よって大型免許を取得します！
それとどちらを買うにしてもお金が必要ですがいま手元に鈴菌GSX貯金37,698円ありますのでこれを競馬に突っ込んで億万長者になりたいと思います
そうしたら両方買います サイレンサーは確かに気になるが
スイングアームはもっと違いがあるぞ 悩みの理由がお金なら買いなさい、ってどこかで見た気がする
何か元ネタでもあるかな？ S750試乗したけど、気負わずに気軽に回して楽しめるバイクだなぁと思ったよ
乗ってて楽しかった
S1000は、怒濤のパワーを味わえるから、これはこれで楽しいんだけども 公道で750を気負わず回せる神経が信じられない
というか雑誌のインプレとか読むと750は回せるとか書いてあるけれども、頭がイカれているとしか思えないで候 FAZER8買うとき「FZ1より回せて街中でも楽しめる」なんて聞いたけど、もうマジムリ💦
つこって乗り換え検討中です 街中はジェントルに「移動」に徹しますよ？ナニ乗ってようが､､､ >>369
すごい！もしよかったらs750のレビューも見てザックリ内容教えてくれませんか？なんかmt09と比較してどやこや言っているみたい。 ここで前に下取りがかなり安いと聞いたけど3万キロ走ったFでも思ったより査定良くてびっくりした
ただまだ手放したくはないんだよなー悩ましい リアショック直下の弁当箱って飛び散ったチェーンルブで茶色くならないですか？どうやって落としてますか？ パーツクリーナーでいいんでない？それでも焼き色が付くんで定期的にピカールで磨けば良いと思う >>779
パーツクリーナで落ちなかったので、ディグリーザである程度まで頑張りました。でもこびりついた角の当たりは無理。明日は耐水ペーパーとメタルクリーナー試すつもり。
やっぱマメにやらないとダメだね 不思議だな。確かにチェーンオイルで汚れてるんだけど焼け色みたくなってるせいか全く気にならない。チェンメンテした後にウエスで拭くだけ。 弁当箱とか塩付いた時以外何もしてないわ
エキパイも焼け落とし面倒くさいし、どうせすぐ焼けるから真っ茶色のまま放置ｗ そもそも今時飛び散るようなチャーンオイル使ってる奴おるの？ >>784
逆に何の使ってるの？良いならそれに乗り替えるわ パパパパパパァーん
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい、早よしたい。 今日初めて左のミラーを外したらけど逆ネジなのな(笑)
どうやって元に戻すのかすげぇ格闘してしまったわ 外した時を思い出しながらソレとは逆に回せば良いだけじゃないか？つか右が逆ネジじゃないだろうか？ ミラー自体は左右とも逆ネジ、その下に正ネジのアダプターが付いてるので、ハンドル側は左右とも正ネジ >>760
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！だ！
早よしたい、早よしたい。
まだストックはあるぞ！ 今更だけど、このバイクやっぱ軽いよね
週末乗ってて改めて感じた 逆車のGSX-S１０００F
ヨシムラの政府認証マフラーでも
車両形式違うから車検通らないだと
逆車形式 ＤＧ３２４ 詳しくはヨシムラのサイト
ガスレポについて に書いてある そりゃそうでしょ
形式同じでもカナダ仕様で認証取ってありゃEU仕様はNGだったりするし 分からない人にはメリット無いから無視でいいと思うよ？ リミッター以外にも何かありそうな言い方してるけど
他になんかあったっけ？ HAHAHA、逆輸入車トラップにかかったな 俺もだ
R1000みたいに逆車も人気があれば認証取ってくれるんだけどね
海外仕様は高回転域のSTP開度なんかが国内仕様より緩めだったりする
（スペック的には全く同じでも実際は結構違うらしい）
とはいえECU書き換えで国内仕様もその辺の制御は解除できるから、書き換え前提なら国内仕様を買ったほうが良い
自分はマットグレーが欲しくてお高い買い物になったが(´；ω；｀) 逆車の中古で社外マフラーの奴は
ノーマルマフラーも付いてくるか要確認だな どうせコピーするならわざわざスズンボはコピーせんでしょ カワサキのZ650が一灯ハロゲンから二灯LEDに変更したように、この無印も二灯LEDにマイナーチェンジしてくれんかな 12189がいつもちょっと高いのが不満だったが尼で大分安くなった
但し発送まで時間がかかる模様 すまんね、デイトナ12189ってスズキ車のド定番かと思ってた
皆は何使ってんの？ このバイクってカスタムで調べても殆んどヒットしないけど丸目やカフェカスタムしてる人っていないのかな
車体やエンジンにまったく不満は無いから飽きたらRnineT Racerみたいなロケットカウルつけたいんだけども 俺はGS1200SSのカウル付けたい
キット出して欲しい つか、R nine T Racerが欲しい
もう生産終了だっけ まだリミッタかかってた頃に逆車買ったけどその時マフラーについては認証取ってても車検通らない可能性について
スズキワールドから説明あったけどな カフェスタイルってセパハン バックステップ 集合管なヤツ? 不思議な話よね
逆車であっても車検に合格したから
公道走ってるのに、購入者が最初に受ける
車検は通らない可能性があるって
逆車は一時期話題になったメーカーの車検って
ないんだろうか？ >>824
セパハンバクステロケットカウル
まだ新車で買って半年だから気が早い話だけれども 何だかんだ言ってもこのバイク好きだよ 乗り潰すよ 売らないで増車だな >>828
遅い重い高い
XSRは170無いチビには楽な足付きではなかった
でもどっちもデザインは好きよ
スズキも見習ってほしいくらい 乗り潰したあと、次に乗るバイクはなんだろうなー
大型バイクの底値を見たような気がするし、次は思い切ってハイエンドに行くかもしれん
流石に維持費の高い外車は除くけど ファイアブレードからリッターSS乗り継いできて、最後の原点回帰がこのネイキッド
次は125で余生を送る予定 スズキって意外とバイク業界で健闘してるよな
おいらが今までにいいなこれって思ったバイク
RG250Γ、RG400Γ、バンディット400Ltd、GSX400インパル、ジクサー150、アドレス110、GSX-R125、ジクサー250SF、GSX-R400、GSX-R750R、SV650 ABS、SV650 X、GSX-S750、GSX1000S、GSX1100カッターナ、
現行車種ならGSX-S1000のグレーが一番格好いい
GSX-S1000Fは同じ兄弟車と思いたくないほど格好悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
