【SUZUKI】GIXXER ジクサー 24台目【INDIA】
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新型「ジクサーSF250」を4月24日より、新型「ジクサー250」を6月17日より発売
メーカー希望小売価格(税込み)
ジクサーSF250 481,800円
ジクサー250 448,800円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/?page=top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
新型ジクサー150(ネイキッド)が2020年3月4日に発売。定価35万2000円。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
前スレhttps://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575480997/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>725,726
車体定価48万円のバイクがコミコミ47万円なら値引きは1万円じゃないだろ
いままで車もバイクも買ったことないのか?
あと>>727が親切に間違いを指摘してくれてるのに>>729のレスはおかしいだろ
>>733
様々なスレで絡みまくってるやつがそれを言うのか >>735
過去の実績って?
てか自称ベテランライダーなのにシートバッグすら持ってなかったのか >>725
>>>709
>元々バーゲンプライスな上に新型だからな
>250の方もグーバイク見てても値引きあったとしてもほとんどがマイナス1万円程度の37万位で
>他は定価より高い50万近くまである
>S○Xでは案の定50万超え あそこでは絶対買わんわ
定価より高いって、それは当然だし、
全国展開してる店で買うのはそういう安心感もある ああ、拾い物の画像かもなこれ。
それにしても向きが逆だが。
しかしまあジクオジのこのはしゃぎっぷり、馬鹿にしてたが微笑ましくなってきた。
生まれて初めてバイクに乗るんやろなあ。
バイク乗りなら誰もが通った道だなあ。 本当だとしたら初回入荷数考えると
出始めにシルバーの国内仕様に乗ってるやつを見かけたら
当人の確率割と高そう えっ、ジクオジとうとうバイク買ったのかよ!おめ!こちら側へようこそ お前ら落ち着け
画像のベンチに阿蘇の文字が見えるが、今日の阿蘇の天気は雨… 輸入車組の画像を参考にと書いてあるだろ
「出禁」も読めないジクオジの書いた文章だから
適当に読むのも無理もないけど 実際にシートバッグ買ったなら実物の写真を撮るもんだけど無いってことは・・・ >>706読む限りジクオジは目か脳がやられてるだろ
バイク乗らないほうが良いのでは 659774RR (ワッチョイ bbcf-ZCJJ)2020/04/08(水) 12:32:15.59ID:H3uvRDJT0
>>633
輸入車XSR155 50万
国内仕様ジクサー150 35万
国内仕様ジクサー250 43万
国内仕様ジクサーSF250 48万
店頭価格とメーカー希望小売価格
支払総額と車両価格の違いも分からないエアライダー 受注数が多いみたいだし
「定価でも売れる状態だから値引きする必要ない」ってバロンで言い切られたぞ 値引きはできないけど、組み立て費用?は要らんと言われたので、実質値引き相当なのだろう。
諸経費はざっくり3万って言われた。
空冷単気筒と悩んでる >>752
旧ジクサーなら店によっては乗り出し30万でいけたよ。二年前だけど
今出てるのよりカウルスリムだし、80kmくらいまではストレスなく加速できるから普段使いなら不足なし
美味しいとこは7500回転までだから、それ以上の無理を長期させたらイカンよ。オーバーヒートする事あるから あ、今の150はライト交換しなくても明るいし、タンク大きくて旧型より車格あるから全然ありだと思う
青一色のがあれば新150に変えても良かったのに…… >>742
さすがにそこまで少なくはない
主要都市の各バイク屋に行き渡るくらいはあるだろう >>744
俺の性格からして輸入車を買う事はないだろう事がわからんか
画像にサリーガードが見えるだろう
国内正規が決定しているバイクで輸入車を買うメリットは俺には見出せない 輸入車は、虚勢されていない600ccを過去に買ったが
250ccのような排気量でわざわざ輸入車を買うメリットはないな
使い捨てにするつもりはない
250は普段使いから遊びから長く使い倒す
俺は250を買い換えるのは久しぶりだ たしかにはしゃいでるかもな
スズキエンジンの新開発250cc単気筒は本当に長い間待っていたからな >>748
おまえは買ったもの全部晒して個人を特定できる材料をネットにバラまくのか
まあ今の頭の弱い若者ならやりかねんが >>751
やはりな
5ちゃんのゴミ共のネガキャンに反比例して、世間では人気あるんだよ
コロナがなければかなりの数売り上げてたかもな レブルとかいうアメリカンかなんんだかよくわからないバイクに迫るほどにな もう4月だから250は日本と同じBS6(EURO5)仕様、150は日本仕様の方がまだBS5仕様で上らしいね
250ccBS5仕様の輸入車欲しいならショップで聞くしかないよ、案外余ってるかもね サリーガード外すという発想はないらしい、まぁ150の事馬鹿にしてたし自己中オジで良くない?少なくともジクサー馬鹿にしてるもんね >>756
おまえごときの性格なんぞ知るか。誰だお前。 ジクオジも格安にすればローンでジクサー買えるのになw
いや無理かw >>766
スレ主のジクオジですよ
ここはジクオジによるジクオジの為のスレ GSRも大分安くなってるけど比較対象にはならんの? >>769
国内販売終了してるから仕方ないんじゃん?
GSR250のエンジン改良したGSX-250RやVストローム250より足付きいいけど SF250まだかよ
新型150と同時にとっととちゃっちゃと発売してりゃ一番良い時期に乗れたのに
6月になりそうとかwwww
もたもたしてるとロクな事ない 安部政権じゃあないんだから 言ってることには同意だが、ほぼガワしか変わってない150と初エンジン備えたSF250を同時はキツいだろ
それに新150と250の発売日をこれほどズラしてるんだから、少しでもジクサー同士で食い合いを防ぎたかっただろうし
コロナの現状を去年末から考えられてたらスズキは以前からもっと隆盛してるよ リアキャリア出してくれるのはいいな
新150とリアシートの規格共有なら他も使い回せるの多そう リアキャリアこれもグラブバーと共締めかぁ…
旧ジクサーにデイトナが出してたみたいなのがいいんだけどなぁ >>774
安部と二階の春節ウェルカムあたりからやばいと思ってたけどな
モーサイと同時に盛大に発表したかったんだろうけど
あのいい加減な中国の武漢のあの慌てふためいた閉鎖っぷり
こうなる事は何となく予想してたよ
初弾のSF250はほんとたのむぜスズキ 941 名前:774RR (ワッチョイ b741-p9We)[] 投稿日:2020/04/15(水) 20:59:27.23 ID:9nk7QOuZ0
中国では二輪高速道路走行禁止だからな
GSR系の車種の特徴を見ればわかるが、中国市場を主としたGSR系GSX250R、Vスト250が低中回転においてパワーが出るスクウェアストロークのエンジンとしガワのデザインに力を入れ車体も大きく重くしたのはチャイナウケを狙ったという事だ
そこに他社のNinja250やR25やCBR250RRと競合しようとする意思は全く感じられない
それはそれで良い その特性が日本のキミたちにも合ってると思うのなら選べばよい
まあ日本企業を初めとして世界中がチャイナリスクを嫌という程実感している最中だ
もうあの国と積極的に関わる事はあるまい
欲しいなら早いとこ買っとくんだな
俺は例えあの特性が自分に合っていたとしても、人として、あの国で作ったバイクに乗るのは絶対にお断りだが >>778
この動画のキャリアじゃタンデムする人の足が持苦座或 新型150で3号線沿いを走ってきたけど58km/L超えたわ
まあ信号少ないのもあるんだろうけど、取り敢えず燃費に関してはハズレ個体ではなさそうで嬉しい 250はみんなsfなの?
ネイキッド買う派は少ないのかな 高速で長距離走る時に楽にしたくてな>SF
ネイキッドも気になるが150で十分だし SF派が多いかネイキッド派が多いかはSUZUKIの販売目標台数見れば分かるけど残念な事に俺が知ってるのは150ネイキッドが1000台で250SFが1800台ってことだけ スズキも150がダサい事には薄々気付いてるのかw
ならネイキッド250の代わりに税込38万くらいで150sfを売れば良かったのにな ジクサー150新型になってからめちゃくちゃかっこよくなったな、スーフォアの見た目好きな自分には安いし燃費いいしで旧型の完全上位互換だわ
250は魅力的だけど150よりずっと高いしSFはちょっと見た目がなあ…あれだったらGSX250RとかNinja250とかR25旧型の方がかっこよく見えてしまう 新型150は150にしては立派な印象。センスタやギヤポジ、ABSが付いて35万はお買い得。 スーフォアとジクサーって見た目だいぶ違う気がするけど >>796
丸目ライトに近づいたとこかな、あと外装が骨太になったとことか
正直旧型魅力的だったんだけどライトがいまいちって思ってたからそこに目が行ったかもしれん
でもストファイってより従来のネイキッドに近づいてない?と思ったわけよいまの他のネイキッドって全部ストファイ的な感じだし、CB250はちょっと貧相だし… ジクサーがカッコよく見えちゃう奴には同じに見えるんだろ 旧はライトもそうなんだけどエンジン周りがスカスカで貧相に見えるのがちょっと気に入らなかった
シート周りは断然旧の方が好きだけど >>797
攻撃性が無くなりシックな感じになったという事なら分かる
俺も全体的なデザインは気に入っている
ヘッドライトは個人的には許容範囲だけど、NGな人は多いと思う ヘッドライトなんて簡単に換えれるから良いとして
不細工なフレームとそれを隠す為のカバーが完全にNG >>797
CB250Rよかジクサーのほうが貧相だろ CB250Rはカウルをマッチョにさせすぎて相対的にタイヤとヘッドライトが小さすぎてバランス悪く見えるし、どう貧相かは具体的に書かんと分からんよ
新型ジクサーはライトの大きさと全体のボリュームがマッチしてくれて良いと思うんだけどな
旧150はスリムですり抜けしやすかったけど、ライトだけデカく見えて格好良いとは思えなかった わかる
旧はカッコいいというかは強いて良い言い方するなら愛嬌がある感じだった >>800
そいうことかも
あ〜10万給付されたらまじで今の125スクーター売って買っちゃいそうだなあ、お店選べば乗り出し30万ちょい+任意保険の2万強でいけるもんなあ むしろ支給されてからだと後手を踏みそうだから
今の内に購入するべし 昆虫みたいというならSFの方がよほど
ライトが触角みたい SFはちっちゃくクチバシつけてるから、メカ鳥っぽくて好きなんだけどな SFみたいなカウルに付いてるミラーって遠くにあって凄く見やすいから俺は好きだな 250で高速巡航って、ふだん100 で、追い越し時に120〜130 くらい出すかも、って速度レンジだと思うけど
それでも SF 程度のなんちゃってカウルで効果あるのか? >>815
あれば楽だけど気力が有ればカウル無しでも大丈夫 >>791
国内SFに乗りたければ250を買ってくれって方向だろう
なんでもかんでも統一化するのはあまり好きじゃないね >>800
アジアンバイクからヨーロピアン寄りになったって感じはあるな
まあ元々SFを最初にデザインし、それのカウルを取ってシュラウドとライト、ハンドルうんぬんってやったのがネイキッドだろう
その他の部分、シートやタンクやらはSFのまんまだしな >>809
ミラーがだろ
ミラーは俺もそのうち変えるかも 逆に言うとSFのデザイン的欠点はひょろ長いミラーくらいと思える
あれも後方の視認性を考えた結果だろう
デザインは全体的にまとまっていて、スズキにしては珍しくかなり正統派なかっこよさだと思うよ
最近のスズキはGSX250R、Vストローム250、ジクサーSF250のデザインと、普通にかっこいいと思うね
俺としてはVスト1050みたいなノスタルジックなデザインも好きだしGSX-S1000Fみたいなヌメッとしたザ・スズキデザインも嫌いじゃないけどね >>803
ジクサーのほうがカウルマッチョだと思うけど
ライトもCB250Rが小さいのではなくジクサーがデカイ
タイヤサイズは一緒 フィリピンスズキのレイダーJクロスオーバーみたいな、名前から格好からクッソダサいのも嫌いじゃないんだよな
これ発表の時、案の定ニューモデルスレのやつらはバカにしまくってたが、いや実際ダサいんだけど見てるとなーんか目が離せないんだよな
スズキがカブを作るとこうなる これぞスズキ!っていうダサかっこよさっていうのかな
この外したバイクをお洒落な女の子とかが乗りこなすとかいいと思うね
https://i.imgur.com/PN2aCak.jpg 150もSFも斜め前から見ると格好いいのに真正面から見ると微妙なんだよね いくら安く売っても
運転免許が無ければ
乗れないな 完全に俺の好みになるけどGSX250RとかVストロームとかは正面から見てもカッコいいな
無免許ガイジのゴミみたいなレスに返答するのも癪だが ガイジはスレまで行って文句言うから言えんよな
CBスレとか酷すぎ笑えんわ >>827
わかる、CBR25ORRとかもかな
ヤマハは可もなく不可もなくで
カワサキは見ちゃいけないものを見た感じになる CB250RスレでジクサーがNGワードなのか・・・
ええ・・・(ドン引き) >>827
中国人ウケを狙ったバイクだからな
オマエの感性にジャストフィットするんだろう >>831
CB250Rスレ?
何の話をしてるんだオマエ
頭ダイジョウブか さて明日も彼は望む望まざるに関わらず世界の真ん中になるんだろう
対等に話せるまともなライダーによる問いかけなら聞かない事もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています