タイトル：KATANA】GSX250S/400Sのスレ 39振り【カタナ】

**774RR** · 2020/03/19(木) 23:55:42.46

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り、仲良くしましょう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置です。
■sage進行で行きましょう
■カスタム、パーツの流用情報等は大歓迎です。
■次スレは980までに立てましょう。

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552383017

**774RR** · 2021/12/11(土) 19:08:40.26

>778
右を先に浮かせるようにすればすぐ外れる。
コック側の負圧チューブを外しておくのを忘れるな。

**774RR** · 2021/12/11(土) 19:20:09.90

400のコック、ホースの取り出し口が奥向きなんだよな
なんなのかね、あの嫌がらせみたいな構造

**774RR** · 2021/12/11(土) 19:34:55.66

>>773
合ってないよ。
ONにしなきゃガスは出て来ない。

**774RR** · 2021/12/11(土) 21:05:48.31

ガソリンコックからガソリンホースを外す
コックをONにして負圧ホースを自分の口で
吸ったときガソリンが流れてくるのは正常
コックをPRIにしたときは負圧ホース吸わなくても
ガソリンが流れてくるのが正常

**774RR** · 2021/12/11(土) 23:06:27.62

急いで口で吸え

**774RR** · 2021/12/12(日) 01:40:42.56

400だけど俺のも前タンク内のガソリン抜こうと思ってPRIででてこなかったわ。でも付けてみたら普通に走るのよな
よくあるんかね

**774RR** · 2021/12/12(日) 23:02:34.36

桑田ー

**774RR** · 2021/12/13(月) 01:12:21.09

>>785
おお、友よ！
だよな、だよな。
まあ、走行には問題ないんだけど、謎。
あと、コックが引っかかってタンクが取れない話。
力入れて引っ張り上げたらとれたんだけど、
タンク裏側に付いてるU字のゴム受けっつーの？
アレが内側にひん曲がってたわ。
で、タンクの底の右側、塗装が浮いていることろがあって、爪で塗装を剥いだら、ピンホールが2か所（泣

**774RR** · 2021/12/16(木) 17:37:18.58

>>787
御愁傷様。
タンクの洗浄はあたたかい時にやるのが良いんだけどね

**774RR** · 2021/12/23(木) 21:23:52.49

>>604 それ廃盤になっててトじゃなくて真っ直ぐなやつがきた
トの字型のコネクタもうないのかな？

**774RR** · 2021/12/23(木) 21:31:25.91

https://sites.create-cdn.net/siteimages/12/9/8/129866/15/9/9/15993507/552x552.jpg
この形状ね

**774RR** · 2021/12/24(金) 05:28:25.30

>>789
604だがまじか
真っ直ぐでもホース変えれば使えなくはなさそうだけど、どんどん統合or廃盤になってくな…

**774RR** · 2021/12/24(金) 12:46:09.53

ストレートとL時ならあるけど、トの事は廃盤

**774RR** · 2022/01/01(土) 23:54:20.19

とりあえずあけおめ！

**774RR** · 2022/01/05(水) 15:24:36.30

マフラー変えようと思ったが、ラジエターあって邪魔だなこれ！ラチェットレンチ入らんし。

**774RR** · 2022/01/05(水) 17:09:16.29

忘れたけどラジエター固定してるネジとか外しました？

**774RR** · 2022/01/05(水) 23:08:34.54

ラジエーター外さずに変えたけどそんなに厳しかったっけ？
もう、１０年以上前で記憶が定かでないけれど。

**774RR** · 2022/01/06(木) 00:26:06.96

俺も2年前に純正エキパイ外したけどそんな苦戦した記憶ないぞ
付けるのは重いわ知恵の輪状態だわでかなり苦労したが

**774RR** · 2022/01/06(木) 02:59:58.12

ラジエター外してません、外しにくそうで。また見てみます。
2.3番のナット、取り付けの時つけられる気がしませんでした、狭すぎて。
27年前、自分でマフラー交換してるんですがよくやったなーと。

**774RR** · 2022/01/06(木) 08:04:14.30

ラジエターをズラしたり外したりしなくても
それなりの工具を揃えれば普通に付けられるけど
社外マフラーとかだとフランジに向きがあるから注意が必要
慣れてないなら２人でやったほうがいい
じゃないとあっちこっちキズが付く

**774RR** · 2022/01/10(月) 21:04:55.19

ネットで中古見てて気になったんだけど
250に黒カラーってあったの？

**774RR** · 2022/01/11(火) 00:30:48.51

>>800
ガンメタは純正。黒は違う違うそうじゃない。

**774RR** · 2022/01/11(火) 19:57:51.68

>>801
県内だからちょっと気になってたけど塗装したやつか
やっぱシルバーがカッコいいし出来るだけ純正のものがいいからなしだな
ありがとう

**774RR** · 2022/01/17(月) 21:03:23.60

うちのおじいちゃん（400）がお漏らし
前回のオイルシール交換は５年前だから頃合いか・・・
そして何故かいつも左側
サイドスタンドではなくリヤにスタンドかませてるんだけどなぁ

**774RR** · 2022/01/18(火) 14:28:50.62

794>
エキパイ止めてるナットがすごいサビてたから、先日ステンレスに交換したけど、ラジエータは外さなかったよ。
ただ、隙間がなくて、途中で心折れそうになるくらいホント苦労したわ。
ラチェットのサイズによっては入らないかも。

**774RR** · 2022/01/18(火) 16:20:31.64

やはり苦労しましたか。

**774RR** · 2022/01/19(水) 09:21:21.06

>850
ベッセル(VESSEL) ベクトルナットドライバー対辺10mm B-290NT /
トネ(TONE) ボックスT形グリップレンチ(ディープタイプ) BTGW-10L ブラック二面幅10mm

**774RR** · 2022/01/19(水) 12:26:39.16

錆びるのが嫌だからと安易にステンレスにするのはどうなのか

**774RR** · 2022/01/19(水) 21:45:32.62

熱の加わるところにステンレス使うと取れなくなるんじゃないっけ？
車のマフラーはそれで使うのやめた

**774RR** · 2022/01/20(木) 15:50:16.08

850に期待！

**774RR** · 2022/01/21(金) 00:39:19.21

スレッドコンパウンド塗っとけば大体なんとかなる

**774RR** · 2022/01/21(金) 03:06:24.62

アルミ、ステン、真鍮、鉄は全部電位が違うので
適当に素材を組み合わせると電位差で腐食や錆の原因に。
錆びたり齧ったりして回せなくなる
810が言うようにスレッドコンパウンドを塗って締めれば
ある程度は防止できるけど、保証の限りではないかな

**774RR** · 2022/01/23(日) 07:46:04.69

ガルパニック腐食つうやつだな

**774RR** · 2022/01/26(水) 11:52:15.38

オマエラこれ買った？
https://hideyosisuzuki.booth.pm/items/3585660

**774RR** · 2022/01/26(水) 13:45:22.47

>807 >808 >810 >811
おお、マジか。
高い金出してステンにしたのに。
鉄に戻しか。

**774RR** · 2022/01/31(月) 14:26:42.61

>>813
7巻は買ったけど、さすがに12000円はちょっと…。ばくおんのカタナのフィギュアは持ってるけど。

**774RR** · 2022/01/31(月) 15:59:19.07

>>814
アルミとステンの相性はどうなんだろうか
部品メーカーにいた時にアルミのバルブキャップで
内側のコーティングが甘いロットがありクレーム多発！
えらい事になった記憶があるんだよね
アルミと真鍮の相性は最悪とその時知った

専用品として国内メーカーが売っているものなら
ある程度持つんじゃないか
ホームセンターで買ったとかアリババとかなら戻した方が無難

**774RR** · 2022/02/07(月) 01:31:11.81

ホムセン。
高い金というのは、俺にとってという意味。
俺、貧乏。

そういえばさ、俺の250カタナにヨシムラのドラッグサイクロンが付いているんだけどさ、
あれってエキパイがステンじゃん。
で、エンジン側のボルトは鉄じゃん。
留めるナットも鉄にするしかないとなると、結局錆は避けらないってことか？

**774RR** · 2022/02/07(月) 04:12:40.20

私の小刀はビートのチタンなんだが、と思ったがフランジは鉄だわ。ドラッグサイクロンいいなー。

**774RR** · 2022/02/17(木) 19:49:50.15

純正キャブの実油面について何ですが、フロートの会わせ面ツライチ位で良いのでしょうか。
SMには何も記載が無かったので。

**774RR** · 2022/03/02(水) 22:27:05.30

上げてみましたが

**774RR** · 2022/03/18(金) 21:49:19.61

エンジンが一万回転以上上がらないぞー

**774RR** · 2022/03/20(日) 11:48:49.66

アーシングを付けたら治るかもよ

**774RR** · 2022/03/22(火) 20:00:25.69

アーシングかぁ、、、つまり電圧（電流？）系のトラブルの可能性
ということですね　なるほど　ありがとう御座います

**774RR** · 2022/03/22(火) 20:59:56.19

アーシングってほぼ意味ないです。
エンジンの点火系で必要な電圧より数倍必要なセルモーターが
回るのなら閉回路を追加しても無意味です
セルが回るならアース線は充分機能してるってこと
ほぼって書いたのはマジェスティSのように容量不足でセルが回りにくいとか
配線の取り回しによってはラジオの雑音が軽減されるかも？って意味
やり方次第で雑音が増える可能性もあるけど

ちなみにアーシングってカタカナ日本語で英語ではボンディングワイヤーです

**774RR** · 2022/03/23(水) 09:06:42.55

ネタにマジレスとか・・・
オレはアルミテープの方が良いと思うよ

**774RR** · 2022/03/23(水) 17:25:06.26

iフィールドジェネレーター付けるのが定番

**774RR** · 2022/03/26(土) 11:52:08.41

BT46 フロント純正サイズ在庫なし。２りんかんで発注して納期目途たたないらしい。

**774RR** · 2022/03/26(土) 12:11:01.05

ヨシムラドラッグサイクロン付けてる方に質問。
オイル交換時はマフラー外さ無くてもいけますか？
見た感じギリギリっぽくて微妙なので。

**774RR** · 2022/03/26(土) 15:54:05.09

タイヤはホイールごと変えた方がいいレベルの状況なのかも

**774RR** · 2022/03/26(土) 17:40:08.55

>>828
エレメント交換はエキパイ外さないと出来ないけどオイル交換だけならそのままいけるよ

**830** · 2022/03/27(日) 03:10:15.45

やはりエレメントは無理ですか。
有難う御座います。

**774RR** · 2022/03/27(日) 14:40:49.44

>>826
iフィールドジェネレーターってなに？
と思ったらガンダムやん　笑
　
結論はＭＳＤＩのリミッターだったみたい
ダイヤルでセッテイング替えたら回った。
ただ、ノーマルのイグナイターにもどした時も
同じく一万回転以上回らなかったから、、、
なぜだろう

**774RR** · 2022/03/28(月) 01:10:05.27

>>830
エレメントもエキパイ外さずやってるけど車種によって違うんかな？
ちなみに400

**774RR** · 2022/03/28(月) 19:51:37.01

やばい！！？
プラグにエンジンオイルがついている

**774RR** · 2022/03/31(木) 14:14:45.45

オイル下がりなら終了レベル

**774RR** · 2022/03/31(木) 15:02:56.75

>>835
え？　何が終了？
オイル下がりならバルブステムシール変えればいいだけじゃん

もう一度聞くけど何が終了レベルなん？

**774RR** · 2022/04/10(日) 15:29:26.10

解決方法のお心当たりがあれば、ご教示ください
フロントフォークのオーバーホールしたいのですが
シリンダーストッパボルトが外れません
（アウターチューブ下にあるヘキサゴンです）
片側はインパクトレンチでスルット緩んだのですが
もう片方は空回りしてしまいます
サービスマニュアルで指定されている特殊工具はすでに廃番ですので困っています
まずは手当り次第バイク屋に問い合わせてみようかと思いますが
「こんなやり方も有るよ」とか「こういう業者なら可能かも」など
有りましたら是非お願いいたします

**774RR** · 2022/04/10(日) 18:35:39.63

フォーク交換…

**774RR** · 2022/04/10(日) 18:43:07.50

>>837
インナーチューブとアウターチューブをそれぞれ
力いっぱい引っ張ってボルトが空回りしないように
テンション掛けてインパクトで回す
最低2人でやる必要がある

**774RR** · 2022/04/10(日) 18:47:34.80

純正が廃盤なら、汎用品のダンパーロックソケットボルトと超ロングエクステンションバーで
出来ますよ。純正もこの組み合わせですし。
サイズは先が四角錐状になってれば大抵噛みます。
アストロとかamazon で売ってますよ。

**774RR** · 2022/04/10(日) 18:54:23.61

>>840
ありがとうございます！
片方の取り出したダンパーロッドの現物があるので
アストロとかストレートで確認して購入したいと思います
お返事が大変早くて本当に助かりました

**774RR** · 2022/04/10(日) 21:18:34.18

めちゃくちゃ詳しいですね

**774RR** · 2022/04/12(火) 19:52:02.03

ダンパーロッドのホールドアダプタでアドバイスをいただいた者です
本腰を入れてググったところ有用な情報が見つかりました
皆さん御存知の通り400のフロントフォーク径は41ｍｍでショーワ製です
ダンパーロッドの現物を計測したところアダプタが噛む内径が16ｍｍでした
ショーワ製で41ｍｍ以上ではご紹介いただいた汎用品は使用できません
ではどうするの？ですがカワサキのSSTが有りました
品番は57001-1057です
カワサキの直営のオンラインショップとWebikeでは注文不可でしたが
モノタロウでは当日出荷（在庫僅少）で本日発送されたので近日到着予定です
多分モノタロウ以外では入手不可能でしょう
ちなみにヤマハでも90890-01460で（おそらく）同じものが有ります
Webikeで注文可能でしたがカワサキの４倍位の価格でした

**774RR** · 2022/04/30(土) 22:53:23.96

ゴールデンウィークだぁ

**774RR** · 2022/05/02(月) 14:27:43.35

スポロケをF14Tのまま、R50T→R51T　変えてみた。体感的には、変化なし。

**774RR** · 2022/05/02(月) 19:11:15.22

リアの1Tじゃわからんだろうな
せめて3T

**774RR** · 2022/05/19(木) 00:01:40.14

age

**774RR** · 2022/05/19(木) 08:01:23.98

今年の走行距離48キロ…
燃料腐りそう

**774RR** · 2022/05/22(日) 18:04:02.90

走れ
走ろう
走りましょう！
暑くなる前に

**774RR** · 2022/06/09(木) 23:19:42.42

あげ

**774RR** · 2022/06/11(土) 16:25:59.66

ミッションインジケータ―つけてみた。
構造的には、ほぼポンつけ。
メーカーは、なんでこんな良いもの無くすのか。？

**774RR** · 2022/06/11(土) 17:09:54.49

ちょっとほしい
なくすとは？
後付けのメーカーが製造中止ということかな？

**774RR** · 2022/06/11(土) 22:33:40.73

>>851
詳しく教えていただけませんか？

**774RR** · 2022/06/13(月) 14:22:24.35

>>853
先ずは、ギアポジションセンサーと
ミッションインジケータ―をアマゾンで買う。
カタナは、ニュートラルセンサーがスプロケットカバーを外したカ所にあるのでそれを交換する。詳しくは、先人の偉い人達がたくさんyoutube他ブログに記載してくれてるよ。

**774RR** · 2022/06/13(月) 19:19:58.87

>>854
ありがとうございます！

**774RR** · 2022/06/18(土) 05:56:18.85

４０年前スズキはギアポジションインジケーター装備してたからな

**774RR** · 2022/06/21(火) 13:21:51.58

ラジエーターキャップの品番って17730-19D11ですか？

**774RR** · 2022/07/06(水) 23:40:26.35

すまんのー
わからんのじゃ

**774RR** · 2022/07/09(土) 22:39:00.28

わからないです

**774RR** · 2022/07/16(土) 18:30:42.90

ラジエターファンってこの時期の信号待ちとかでも回ります？
昨年購入以来回ってるのを見てない気がする。
尚、警告ランプは点灯してません。

ファンが正常な状態にあるかどうか、簡単に確認出来る方法ってありますかね。

**774RR** · 2022/07/16(土) 19:34:20.42

渋滞なしの信号待ち程度ではまず回らないよ
水冷なのにデザインでフィン切ってあるおかげでシリンダー周りからだいぶ放熱する
心配ならキーオンでインジケーターが点灯することを確認した上で、アイドリングで暫くほっといてファンが回るか確認すればいいよ

**774RR** · 2022/07/16(土) 22:49:44.60

>>861
フィンなしの同型エンジンと比較検証でもしたんですか？

**774RR** · 2022/07/17(日) 11:24:52.51

>>862
表面積が増えるから放熱効果が上昇するだろう。その効果を数値化したところで素人がどうする？メーカーが設計段階で計算しラジエターコア数等決定している。最近見かけるエビデンスじじい？

**774RR** · 2022/07/17(日) 11:47:27.23

だいぶ放熱するとか断定してるから。
浅いとはいえ、ヘッドも横だけとはいえ、飾りフィンあるから多少は冷えるだろうしってレベルの話ではないんだろなと突っ込んだんですよ。

**774RR** · 2022/07/17(日) 15:07:35.46

>>862
外気温計設置、水温/油温監視をした上でラジエーターを塞いで冬場、夏場に計測してみましたよ
その結果、渋滞なしの通常走行では外気温20度以下であればラジエーターを全面塞いでも油温80度近くで安定するので、フィンがあることで表面積を増やして放熱効率アップに寄与しているのは確実だと思います
現に秋～春にかけてはエンジンが暖まりきらないですね…(走ると水温60～70度ぐらいに)

**774RR** · 2022/07/17(日) 17:40:46.02

>>864
いちいち突っ込むかまってジジイ

**774RR** · 2022/07/20(水) 19:10:35.58

>>864
じゃあたいして冷えないって事を数値で示せよ

**774RR** · 2022/07/20(水) 21:09:40.90

だれも、大して冷えないねなんて言ってないような。

**774RR** · 2022/07/20(水) 21:51:03.33

ほしゅBotだと思えば便利ですね

**774RR** · 2022/08/01(月) 05:26:46.29