1774RR2020/03/19(木) 23:55:42.46ID:+Njcap0w
スズキアクセサリーカタログで5月発売予定だったラバーキーホルダー刀が
ようやくWebikeから注文できるようになって、ついでに湯飲みも買ったった。
158774RR2020/06/17(水) 14:22:00.14ID:AKo1X96I
黒に全塗装するんだが、タンクエンブレムの色が決まらん…
無難な赤か、たまに見る白か、あまり見ない黄色か…
なんかの雑誌に乗ってたのは黒ボディに青字だったんだよなぁ
迷う
160774RR2020/06/17(水) 21:58:22.56ID:4RwarzQ7
シルバーは地味かな？
黒金のタバコカラーのレーシングチームが昔あったっけ。
同色で、プラバンかなにかを貼って盛り上がらせるのは渋いと思う。
>>160
シルバーの発送はなかった
黒金はJPSかな？
黒に黒字でプラバンで文字浮き出させてた人いたなぁ… シルバーにメタリックレッドSUZUKIかっこよかったからもしタンクリペイントするなら真似したいね
165774RR2020/06/22(月) 06:18:45.56ID:ttqXyXW2
ヤフオクで安いスクリーン買った人おる？穴サイズがでかくてガバガバなんだが。せっかく新品クッション買ったのに使えん
>>165
アイネットの5ｃｍロングタイプのクリアとスモークを使いまわしてる
確かに純正品より大きかったような・・・
ただ振動対策で純正のブッシュ（クッション）ではなく耐候性のあるグロメットを使ってるよ
使ってるのはタカチ電機工業SG型膜付グロメットのSG-9A
取り付け穴径9ｍｍ内径（ビス穴ね）4.5ｍｍ
スクリーンの穴サイズに見合った取り付け穴径のグロメットを探せば良いと思う
グロメットに予めビス穴が開いてなくても後から開ければOK 167774RR2020/06/22(月) 20:22:26.52ID:0T4DHJxo
>>166
ありがとうございます。やっぱり径違いますよね。グロメット買って試してみます！ 腰痛でアップハンにしたいのですが必要な部品やかかる金額など経験ある方、教えていただけたら嬉しいです！
やはり刀は腰に来ますよね。
中古の刀のアップハン良く見ます。
カタナをアップハンにした時点で乗り手としては敗北宣言。
だなぁ
今カタナに乗る理由ってデザイン以外ないから
そのデザインを崩して楽に乗るためカッコ悪くするなんて本末転倒
そんなことするなら現行の快適なバイク乗った方が良い
そうですか〜でもアップハンもそれほどカッコ悪くないないかなと思ったんですが…やはり否定的な方が多いですよね。でも愛着あるので乗り続けたいから我がカタナはダサくなってもらいます！
アップハン良いじゃん
750なんてアップハンだったんだしセパハンにしたカタナ違反切符切る刀狩もあったくらいだし
純正ハンドルの絞りとタレ角が、今の体力にあってないだけだよ
概出の話題だが、適切な立ち上がり高さの有るハリケーンのセパハンにして
純正より絞りを開いてタレ角を緩くすれば殆ど解決すると思う
腰痛が乗車時以外でもあるなら多分何しても無理かも
バーハン等のメリットは腰に優しく操作性が良くなること。変えた人は皆さん満足している。
デメリットは、セパカタナに対して後ろめたい気持ちを勝手に抱くこと。
ハンドルなんて好きに変えたらいいと思ふ。
179774RR2020/06/30(火) 23:23:53.52ID:VoaigToe
腰痛は痛いところをカバーしようとして周りの筋肉に負担がかかり腰が曲がる。
おしりの筋肉と、腰より少し上の筋肉をこぶしでグリグリしてやると楽になるよ。
曲がった腰がスッと伸ばせるようになる。
治ったわけではないので無理はだめだけど・・・。
お試しあれ。
昔のホンダみたいなアップなセパハンをつけた1000なら昔AMAで走ってたらしいし、今でもグーグルで画像出てくるけど意外とカッコよく見える
クーリーじゃない誰かが乗ってたっぽい？
クーリー機は普通に低いセパハンだったし
カタナは他のカウル車と比べて低くコンパクトなカウルなんだよね
横から見るとスクリーンを除いたカウルからタンク上面が
ほぼ揃ったラインになったデザイン
そこにアップハンドルが昆虫の触覚みたいにビローンと生えることになる
それでカッコ悪いとなり、実際に横から見ると酷い
750カタナが切符覚悟でセパハンにしたのもそれが理由
去年発売された新しい1000が売れない要因でもある
で、上でも書いている人がいるけど角度調整ができるセパハンに交換が現実的では？
ハリケーンじゃなくても輸入品で1万程度のものがあるし
タレ角と開きを調整すれば見た目を変えずに姿勢を変えられる
まるごと替えるよりハリケーンのセパハンつけた方が安いし楽。
あんなのあるんだべね。
ハリケーンは回り止めのある純正と違って転倒したらタンクべっこり…経験者は俺。
>>183
それはわかる
しかし、腰痛ある人が転けるような走りするとは思わない 腰痛持ちは体弱ってるから低速ゴケリスクは上がってる
サスが柔らかいと腰が痛くなって硬いと肩が痛い
ちょうどいいと朝までいける
美的感覚なんて人それぞれなんだから自分が乗りやすい様にカスタムすれば良し
ただカスタムはその本人にしか価値が判らないからから外した部品はとっておけよ万が一売るときに戻せるように
その理屈でいくと珍走仕様も本人が乗りやすければ良いってことか
>>187
柔らかい方が腰に優しいと思いYSSのサスを一番柔らかくして乗ってたので少し硬くして様子みてみます。確かに以前の少し硬くしてたときの方が腰がいたくならなかったような感じがするようなしないような… 191774RR2020/07/02(木) 10:42:33.26ID:59iEGYp5
珍走団使用だろうが猿がぶら下がってるようなハーレーだろうがここはサーキットじゃねえよなSSだろうが整備不良じゃなければ自由だろ
194774RR2020/07/02(木) 21:00:43.33ID:59iEGYp5
本日、高速道路の二人乗り初体験。
１０数年ぶりの二人乗りで、しかも大学生の息子と。
二人乗りは重いですな。
195774RR2020/07/03(金) 23:28:28.94ID:ZKTXchAM
で、息子の証言だがタンデムシートは尻が痛いそうだ。
あんなに座布団みたいなのにそうなの？
196774RR2020/07/04(土) 00:01:30.41ID:vn4lu6mC
>>195
ほぉ〜 お前の息子はしゃべるんか
鬼太郎のオヤジみたいだな レギュレーターを交換しました
定番のMOSFETにしようと考えていたのですが、近年コイル焼けの不具合が頻発しているようなので、新しめの車種に採用され始めた"サイリスタ方式オープンタイプ"をつけてみました
サイズが大きいのが難点ですがアイドル電圧が12.4→13.4Vと上がったので、グリヒをハイパワーで使っても落ちなくなりました
オススメです
13.4でも少し低いような。
次はバッテリーの交換を。
サスが底づきに近いとケツ痛い
後ろの人は減衰材です
202774RR2020/07/04(土) 12:23:12.12ID:oPveKY2F
二人乗りということでサスを固くしたのも原因なのかな。
シートも古いとかたくなるのか。なるほど。
そうそう、息子ってチ〇コのことか？それは・・・恐ろしい。
203774RR2020/07/05(日) 11:23:04.77ID:5Dl1oqQB
２５０刀のエンジンは何万キロくらいの耐久性があるものなのでしょうか？
205774RR2020/07/05(日) 17:15:10.52ID:8d7vtHYR
オイル管理次第なので・・・
まぁオーバーサイズのピストンが無いことは知れ渡ってると思うが
206774RR2020/07/05(日) 22:16:04.14ID:rBA0cAHz
