【純正厨】Vmax1200 part3【大歓迎】
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ゲームソフトがバカ売れしてるから中古ゲームショップもウハウハだろうね〜
wiiのソフトなんて送料込500円で投げ売りだったのが送料別3000円とかになってるし ずっと憧れだった4本出しのマフラーにしたらセンタースタンドめっちゃ擦るようになってしまった。
干渉して上がりきらない。
4本出しマフラーつけてる人たちは、みんなセンタースタンド外してるんですかね？ 要らん事したー(´д｀)
この機会にFホイールビカビカにしたろう思ってローター外してたら
ボルト一本捻じ切れた。
ホイール外しっぱで強制自粛モード突入。 >>169
俺も今日ホイールをポリッシュすべく外した。
この連休中にホイール外して磨くVmax乗り何人いるかな？
因みにに俺が磨くのは前後ホイールとタンデムバー。
クーラントとオイルも替えたい。
外出制限でバイクのメンテが捗るな。 ↑のヤツだけど、連休中にタンデムバーと前ホイール鏡面（後ろは出来なかった）クーラントとエンジンオイル、デフオイル交換。キャブ同調まで終わった。
デフオイルを買いに行きつけのバイク屋に寄ってパワーテストやったら後軸137.7出てた。（マフラーとエアクリ自作改のフルノーマル）
俺の2004年2LTカナダ、もしかして世界で7番目位に程度の良いvmaxでないかな？って思ってる。 ネジ折れしてモチベダダ下がり(´д｀)
エキストラクターで抜けた試しが無いから穴開け直しタップ立てて
修理したけど、元穴避けるためにちょっと斜めになるし。 GWはヘッドカバーガスケット交換したわ
ヘッドのクーラントホースが刺さるジョイントが錆ててテンション下がった ヘッドカバーガスケット自分で変えれる人は凄いな
俺も右にヒビ入っててからそろそろ交換出さねばと思いつつ半年ぐらいそのままだわ 今日、近くのボロいスーパーの催しで古本市やってたんだけど、
ふと見るとVmaxマスターブックが800円だったから買ってみた。
話は違うが、最近シフトが硬い事が気になり、
ミッションOHとか嫌だなぁ・・オイル替えてみるか！・・あんま変わらないなぁ・・添加剤みたいの効くかな？
クラッチの切れかな？レリーズ変えるか！
なんていろいろやってたんだけど、
気休めにシフトリンケージにグリスアップしたらスコスコ入る様になった。
人生深く考えるのはやめようと思った。 >>177
絵に描いたような灯台もと暗しだな
ただそういう報告は俺にも気づかせてくれるから助かる シフトリンクにグリスアップしながらガチャガチャ触ってたら
シフトレバーのガタに気付き、反対も見たらブレーキペダルもガタがあり、
シム入れるとかなんかしてガタ減らしたら更に良くなるのでは？と模索するも新品買うのは抵抗があるお年頃 いや、この動画のライダー凄いと思った。
172Cm62Kgのオレには無理だ。
たぶんロシア人だろ？
https://www.youtube.com/watch?v=wtsRKkqki6E
学生時代はRZ350でウィリーさせまくっていたが、
筋力、体力の落ちまくったオレには… > 学生時代はRZ350でウィリーさせまくっていたが、
このくだりいるか？ >>180
ずっと喋り続けてるのはすごいと思った
なんて言ってるのか分からないけど
バイクの事を「も〜た〜つ〜くぅ」と言ってるっぽいのは分かった >>180
誰もお前に動画と同様のライディングを望んでないし興味もねーよ。
つうかヨボヨボ爺さんはセニアカーにでも乗ってろ馬鹿。 >>180が祭られているところ申し訳ないが
オススメのデフオイルある？
2000年式を5年落ちで買って15年替えていなかったw
その間7万キロ走ってるけど今のところ問題無い気がする。 >>189
純正でいいんじゃない？
ホンダのVFRは10万キロデフオイル交換要らないって言ってた スペクトロ使ってる
けど、純正との違いは体感出来ない >>189
俺はモチュールのギア３００をオススメする!高いけどリアタイヤがスルスル廻るし、ホイール替えてラジアルタイヤ履いてもドラシャが折れなくなったよ。 >>190-194
みんなサンキュー。
近くにバイク用品扱ってる店の無い田舎なんでモノタロウにヤマハ純正注文した。
ドロドロのすげー廃油が楽しみ。
話は変わって>>177なんだけど相変わらずあれだけ渋かったギヤがスコスコ入るから
リンケージのグリスアップ、みんな試してみて。 >>195
昔それなりに聞いた症状だけどな
急激なエンブレで折れる事もあるって話
因みに折れても動力は伝わるので走れる >>195
XJR流用オーリンズとかでリアの車高を上げて
峠を攻めたりすると折れがち
先っちょが中折れするだけなので
異音がするけど走れる 参考になるなあ
繋ぎでU-CPの格安サス入れようか思ってたけどこれも1.5cm上がるんだよな
ほんまどうすっかな 今更ながらワイズギアのマフラー欲しいです。
laserのでも同じだと思うけど中古品でないかなー
ヤフオクチェックしてるけど探してると出てこないもんだね。 >>204
ワイズのやつヤフオクにずっと残ってるやん。
高いしダサいけど。 >>205
最近あったけど4万で売れちゃってませんでしたか？ Amazonなどで売ってるクラッチブレーキレバー調整つきのでオススメありますか？色はメタルレッドがいいのですが、、、検索してもHondaのやつが引っ掛かったりでクラッチの形など互換性のあるものなのでしょうか？ >>207
もっといいのがあるか知らんけど、俺はU-KANAYAショートレバーを付けてる
HONDAのが流用できるかって？ 「汎用、各社対応」と謳っているやつも全く合わないとか、加工が必要とか・・・
自分で削ったり出来るんならいいけど数ミリの違いで使えないこともある
最初から対応車種の明記されたやつ買った方がいい
通販なら尚更 タイヤ交換したいんだけど純正ホイールに170/80って
ラウンドがきつくなるみたいだけど直進時の接地面積ってかなり減るかな？
寝かし込みが軽くなるって聞くから入れてみたいんだけどね >>210
ギリギリ許容リム幅入ってるタイヤあるのね
ノーマルでも軽いのにどうなっちゃうんだろ 車検取得完了。
結局ヒマが取れず店に委託出したけど、光量でかなり手こずったらしい。
事前にバッ直リレー噛ませて渡し、店の方でもハイワッテージ球に替えてみたけどダメ。
リフレクターの劣化が怪しいとの事だが、新品出る内にレンズ交換して置くかなぁ…。 先月車検に出したけど全く同じだ
バッ直リレーで安心してたけど光量足りずに店のLED球で対応してもらった
やっぱりリフレクタの劣化を指摘されたよ >>213
90年式で32年目だけど、
ここ10年はホンダのX4のマルチリフレクターライトを
中古で入手して汎用ステーで取り付けて車検を通している。 >>214
> ワイズギアのマフラー、誰か売ってくれませんか？
ちんぽこみたいな変なマフラーと馬鹿にされてるけど知り合いが付けてる。
さすがにバカにされる事に疲れてるから売ると思うけど3万円くらいで話してみようか？ >>220
レスありがとう。綺麗なもので3万なら欲しいです。 ていうかそもそもバカにされるほどチンポコみたいかねw 車検のたびにノーマルに戻すのが面倒なのと、通勤でも使うようにしたので少し大人しい感じにと考えてます。 通勤はスクーターがメインだけど、たまには使うよ。そんな距離無いから燃費は気にしないですね。 年式が古いから、爆音マフラーでもエンドバッフル突っ込めば車検通るで >>231
なるとしてもフルノーマルのファイナルだけだろうな、カタナやGPZみたいに
俺のは前期のカスタム車だからダメだ… 旧車が高いのは高額の修理費用が掛かるからであって売却価格なんか二束三文だよ 2weのカバークラウンの横サイズは何センチでしょうか？ヤフオクで２weのビキニカウルを購入したのですがウィンカー穴まで広がらず、、、純正だと思うのですが中古で2weを購入したのではっきりわからず、純正にお乗りの方計って教えていただけますでしょうか？カバークラウン(ウィンカーの取り付け穴の空いている場所)の横幅です >>236
そんなのがカスタムで有るのか？
知らなかったw 梅雨時期であまり乗れて無かったけど
久しぶりに乗ったら少しトルクが無い気がする。
加速中に純正マフラーからポンポンと軽いバックファイヤ出るしなんだろ？
排気温度も低い気がする。
始動は問題無いけど燃ポンの稼働時間が少し長く感じる。
例えばバッテリー弱ると上の様な症状出ますか？ >>243
バッテリーは関係ないね。
気がする、感じるが多いからよく分からん…
加速時アフターファイヤーも水温や加速の度合いによる プラグかぶってきてるのかもね。
キャブの問題とみた >>244-245レスありがとう。
バックファイヤじゃなくアフターファイヤだね。
本当に「気がするとか感じる」のぼんやりした表現で申し訳ないけど、その程度だったんだ。
明らかに「悪い」症状では無かった。
で、解決したんだけど原因はバッテリーだった。
そろそろバッテリー替えなきゃなーって秋月を準備（補充電）してたんだけど入れ替えたら元気になった。
入れ替え前の排気温度は4気筒の平均が140度くらい。
入れ替え後は4気筒平均190度まで上がった。
多分プラグの火が弱くて上記の微妙な症状が出ていたんだと思う。
そろそろ旧車の仲間入りで純正部品も欠品が出てるけど、
軽いトラブルならワクワクしながら対応出来るから楽しいバイクだよな。
逆にミッション辺りの重傷が凄く怖いけど。
本当にありがとう。 >>246
バッテリーが原因でそうなるのであれば
発電系が気になるところではある
完調個体ならアイドリングで不調になるほど電気が足りない事はないし、加速中なら尚更発電量は増えてるはず >>246
もしや8589年の前期型(アナログ点火)でしたか?
だとすればバッテリーが不調の原因となったのもうなずける。 >>243です。
本当にみなさんありがとう。
バッテリー交換後凄く調子良いです。
>>251デジタル点火の2004コブラマックスです。
このバイクを手に入れて8年になるけど今回の「なんか調子悪いぞ？」以外はノントラブルで本当に気に入っています。
そろそろタイヤ交換なんだけど、リヤにピレリナイトドラゴン170/80-15入れた人いますか？ 02年カナダ仕様納車待ち
楽しみ過ぎて過去スレ含め読み漁ってるんだけど一つ疑問が
過去スレのテンプレに書かれてるヤフオクに出品されてるリア補強パーツって今もある
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r417398342
これの事？
ライトアームのはシート下にも補強入っててこれはリアタイヤ上だけだけど…
これだけでも剛性感だいぶ変わるのかな？ >>253
実際乗ってみてリアシート周りの剛性不足を感じたらで良いよ >>253
めっちゃ変わる
たぶん一番効果的な補強パーツ
ただ、できれば高いけどライトアーム製のが良いと思う
もちろんより頑丈って意味で
でも>>254の言う通り、不具合感じてからでも全然遅くないっていうか
ノーマルで暫く乗ってみてからの方が良いと思うぞ（最初からだと何が変わったかわからないから）
余裕あったらフロントのバネも変えときゃなお吉 >>254-255
サンクス
これまでも走行性能に関わるカスタムは初回点検時(1,000km)以降にしてたから今回も様子見てみるよ
約20年落ちの車体で不安もあるけど過去スレ、ライトアームさん、アキラさん？のブログで大概の不具合には対応出来そうだからなんくるないさ精神で頑張ります >>256
外装とか欠品あるんだろうけど今のところ部品に困った事ないよ@91年式 部品はとりあえず買えるが毎年凄い勢いで値段上がってる。
ダイヤフラムなんて去年から3000円近く上がってるな。
4つ入れ替えようと思えばタイヤ前後2セット分くらい取られる。 ダイヤフラム今のうちに買っておいてもゴムの部分が加水分解してダメになりそう
エンジンオイルでも塗っとけばいいのかしら >>260
昔、松本零士の漫画で見た
何百年も前のドラム缶に入ったオイルに漬けられたパーツ（１台分）を組み立ててバイク作るの
ガソリンはどうしたんだっけか思い出せないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
