【HONDA】ADV150 part6【KF38】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※顔文字は出禁だ！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>856
バイクは今全般的に高くなってるよ。
俺もたけーなと思ったけど、故障乗り換えだから待てず仕方ない。
ただ、メインカーの1/20の値段だけど 自分もここでカスタムスクリーンのレビューを試みたのですが、画像の載せ方がわからなくて断念です。
MHRと同程度の延長スクリーンですが、3月から通勤で使うも効果が絶大過ぎてもう戻れないとだけお伝えします。
尚、スクリーンは立てていますが寝かすとハンドル操作に支障が出るので立て固定です 画像はimigurかどこかへ貼り付けてそこのアドレス上げればいい、やってみなきゃ覚えないぞ 給付金、世帯分全部俺が使っちゃえば...
まあ、そんなことしたらブチ殺されそうだけど（´・ω・｀） スマホだったらChMateというアプリ入れれば
書き込み時に画像選択するだけでうｐは自動でやってくれるぞ >>861
まさか…メインはデスモRR？((((；ﾟДﾟ))))))) >>866
ごめん、クルマの方なんだ。
ADV150を買うのは、値段の高さもあって2日悩んだ。 まあ何に乗ってようが、50万程度で悩むのは貧乏人の性やのう！！ >>854
最後に三人称で客観的コメントにしている所は流石1乙。
皆さん、最初の大型連休に遊びに行けず、お悔やみっす。 >>865
本文入力欄を二本指で長押しで出来そうですね。
他の方のアドバイスどおり近々写真整えて投稿してみます 東南アジアでは150ccが主流なので150ccらしいけど私は東南アジアの人より
貧乏なので125ccの追加を待ってます >>873
残念ながらありません。
125は、もんきー、カブ、ハンターカブを売ります。
125スクーターはPCXに絞って販売です。 金額で買わないって言ってる奴は一年後にはまだ値引きが渋いと言い
二年後にはもうすぐマイナーチェンジだからまだ早いと言い
三年後には新旧モデル（マイナーチェンジ後）の販売価格差が微妙と言って買わないw
バイクなんざ欲しい時が買い時だわな 高いから買えないこれほどかっこ悪いいいわけないだろｗ しかも150スクーターごときの値段で！！！！！！！！ 俺は乗り潰すぜ！
PCXが安いから余計に高く感じるんだろうな。 金が無いのなら素直に貯めて買いたいとか言えば良いのに、やれ車がメインだの、値段の割にチープだの言い訳ばかりの>>856みたいのはクソダサい。
俺はメインバイクが買えなくて2年貯金してやっと買えたけど、当時はいつか貯めて絶対買おうとしか思わなかったな。
そもそもPCXも定価は40万であって5万程度の差しかないのにSHOWAのリザーバーサスやらLCDメーターやら付けてんだからやはりパーツ相応のバイクだわ。まぁ昔の同列バイクと比べたら価格は上がったと思うけど、付いてる装備が昔と全然違うってのは車も同じだもんな。 >>873
このバイクは１５０にしてはかなりゴツいから小型二輪免許の人ではちょい危ない。
ＡＤＶ１５０とＰＣＸ１５０を並べて比較してる動画を見れば一回り大きいことが分かるかと。 >>851
SHADから出てるのは知ってます
GIVIサイドパニアのマウント金具
見慣れてるせいか、サイドパニア
外した写真見て何かコレジャナイ
感があって私は止めました >>873
ハンターカブを売ろうかという現段階でADV125の追加はないのでは？出るならPCX125のアドベンチャー版じゃないか。それがどういうものか分からないけど、今度出るイタルジェットみたいなのを想像。 ハンターカブって150出ないだろうけど出たら、高速とかどうなんだろう
流石に厳しいのかな >>885
150ccで高速が厳しくないのってあるのかな？
Suzuki raider r150かな？ >>885
あんなもんで高速をと言う時点で頭イカレてるやろ！ >>885
昔な、モンキーってバイクにハマって
138ccにして高速走った経験があるんだが、
高速道路に向いてないバイクで走ったら
どうなんだろうって考えはやめとけ。
ヒーローになれるのはSAに止めた時だけだ。
走行中は恐怖しかない。 このクラスでまあまあ快適に高速クルーズできるのはマジェSだけだった。 100㌔巡行できるし無理しなきゃ全然走れる 自専道や無料高速も多いので積極的に利用してるよ ADV以外に自分が所有している原スクーターですが、出だし等遅かった為、以前バイク屋さんにハイスピードプーリーセット？(忘れた)に替えて貰ったら加速が良くなり最高速もアップしたんですが、ADVも交換すれば更に良くなる食可能性有りますかね？
まだ先の話ですが、なるのであれば10000キロ超えたらやって貰おうかと思ってるけど、如何なものでしょーか？ ADVってインナーウエイト取り外せないんかよ…
ハンドル交換しかないやん… >>895
原付スクは色々制約があって抑えられてるからな
150なら、ハイスピードプーリーかましてもやや伸びや最高速度が上がるかな？という程度でそう劇的な変化はないやろ、まだマフラー替えるほうが体感は上やないかな？？ 純正キャリアだと交換用ハンドルウェイトついてくるみたいだけど、なんらかの理由があるからついてくるんだよね
社外キャリアのほうが大きくてgivi箱載せるにはそっちの方がいいなと思うんだけど、純正キャリアでもgivi箱乗るなら純正にしたい 今朝初めてフロントABSが作動したわ、バイクのABSは初めてだ。 https://i.imgur.com/3raecOY.jpg
https://i.imgur.com/hY4RBna.jpg
https://i.imgur.com/d8B0tiB.jpg
https://i.imgur.com/4KaW5gO.jpg
https://i.imgur.com/hYpDJBK.jpg
https://i.imgur.com/1iHMkPW.jpg
https://i.imgur.com/ELoLVFN.jpg
楽天で
商品番号 m-adv-1
honda ADV150 2020- ロングスクリーン スモーク
でヒットするスクリーンのレビューです。
環境は片道22kmの通勤で大半が郊外の快速道です。
スクリーン付ジェッペルを使用しています。
納車後ノーマル低、ノーマル高と数キロずつ比べた後、その日の内に換装しました。
カスタム低はハンドルを切るとすぐ干渉するのでカスタム高固定です。
ノーマル低→高の差が2だとすると、ノーマル高→カスタム高の差は10くらいに感じました。
当方170cmで通常のライポジだと風が肩の縁を撫で首から上に風圧を感じます。
少し前屈みになって脇を絞ると風のドームにスッポリ入ってしまい加速感すら感じて出たくなくなります。
当然雨も走行中は吹き飛びます。
ハンドルロック時には干渉しませんが、フルロック時にはミラーに1~2mm干渉します。
初めは気になりましたが元々たわむので今は気にしていません。
それにより、現時点までスクリーンの干渉部に破損や傷は発生していません。
黒の車体なのでスモーク一択で安い物を探し付けました。
アングル的にスクリーン越しに景色を見ることはありませんが歪みは目立たない方かと思います。 追記
5枚目はライポジからの視界
7枚目はハンドルロック時のスクリーンとミラーの距離です。
不慣れですみません。 見た目は好みがあるからともかく、干渉するのは論外だな 写真と現物だと全然違ったりするしな。
旭は旧純正ナックルバイザーつけてもミラーともに調整して上げても下げても干渉しない。
この時期は虫がよく潰れてるな。
カウル替えて気分転換しようと思ったらETC取り付けで爪おられててベッコリ。 >>898
バイク屋の動画で言ってたけどキャリアつけるとハンドルが振動するからそれでおまけで付いてるみたいなこと言ってた 純正キャリアのバーエンドはかなりよくできてるハンドルブレかなり抑制してくれてる。同じ重さのバーエンドはなかなかないしな。 オモチャみたいな純正スクリーンだけど下げるとかなり風くるね
下道の速度くらいだとアップにしてたら充分なのを実感した
だけど高速走るならやっぱりロンスク欲しくなるよな(`･ω･´) >>908
社外キャリア付けてる人向けに重量仕様バーエンドだけ売ってくれんかな? ADV150はドライブプーリーの径が小さすぎて、いくら駆動系を調整しても最高速が低いまま。
この点だけおしい。
NMAX125のドライブプーリーはもっと大きい。 >>909 >>910
単体の視認性も路面が暗くなるし、
メットのシールドがライトスモークだと余計暗いし、
インナーサンシェードも使えないね。 アフリカ人みたいに暗視能力高けりゃ別にスモークでもいいんだけどね >>912
社外のヘビーウエイトバーエンド探してもあの重さのはなかなかない。品番わかれば買えるかも。
>>913
リミッターで120くらいでメーターのびなくなるよな？久々にグロム乗ったけど引っ張れる分速いきがした、あくまで体感 しかしほんと開発者に聞きたいわ、せっかくの可変シールドなのになんであんな低くしたのか。 不満ならオプションのロンスクをお買い求めくださいだから おっさんはなんであんなにスクリーン延ばしたがるのか意味不明だ >>920
ほんまそれ、腹筋無いから上半身支えられないんだと思ってロンスクジジイを馬鹿にしてるけどな。 スクーター＝ラクしてバイク乗りたいって発想からしたら
ロンスク付けるのは別におかしくはないと思ってるのだが… 30からロンスクデフォだが、腹筋は考えた事なかったな。
ロンスク外すと腹筋が鍛えられるんだったら試すけど。 >>920
自分の場合は通勤で片道40分は走るので冬の寒さを考慮しました。
必要に応じて取り付けられるようにGIVIのベースも装着済です。
実用性に振っています ロンスク無いと冬場とか寒いし、虫とか当たると気持ち悪いし、せっかく有料道路乗れるのにつらいし。 >>926
体幹じゃないか。ADV150を注文する何年か前、スカブ250に数年間乗ってたが。踵を踏ん張って腰をシートに押し付ける姿勢を取ったらかなり車体が安定した。曲がる方向の踵に体重をかけたら思うがままコーナリングができた。
ビグスクの基本かも知れんが。 そんなこと言い出したらマフラー変えたりウィンカーをスモークにする方が意味不明。結局のところ自己満足の世界。 通勤使用で高速多用するのであえてハイオク入れてるのも自己満だよなww PCXと比較して…
・見た目がカッコイイ
・乗り味がバイクに近い（というレビューが多い）
・ツーリングにも使える
とまぁ通勤バイクに所有欲と週末の遊び心を両立させてくれるのがADV150なわけで
PCXより高いのはそういった付加価値分だと納得してる >>934
何いってんだ？
・お前の主観だろ
・なら普通バイク買うだろ？
・PCXの方がツーリング向き
アホすぎる ツーリングはPCXでもできるけど、他はとくにおかしなことは書いてないな。
ところで、ADVは赤が一番好きだけど退色しやすいから困る。 黒、チャコール共に傷つきそうな塗装な気がするんだけど大丈夫？ >>935
・バイクって主観で買うんだろ？それ以外にどういう基準で買うんだよw
・バイクからの乗替or増車でもっとラクに乗りたい
・レビューでも乗り味の差やちょっとした悪路に入れるといった点でADVの方が評価高い
お前さんはPなんでこのスレいるの？ PCXに乗ってればいいじゃん >>937
俺も赤いいなーと思ったけど退色気になるから一番無難な茶にしたら納期が一番遅かったという…
イベント出展とかPVがこのカラーだったから納期も一番早いだろうという読みが見事にハズレたw そんなの関係ね～
そんなの関係ね～
はい、オッパッＰ でも、通勤用途なのにPCXではなくADVを選んで箱やロンスクつけてダサくしちゃうのはどうかなと思っちゃうよ。
一体何がやりたいんだ？どうしたいんだ？というツッコみ不可避。
まあこれが東南アジアへ行くとADVの方が通勤が快適になりそうだけど。
基本的に東南アジア市場に向けた製品だから日本市場だと使い方などちょっと混乱するのはあるんだろうな。
実際に乗ってる感じも「どんな用途で一番合うか？」と考えると、
「東南アジアで通勤」と感じるもんな。そういう中途半端さはどうしてもある。
結論として自分はADV250待ちかな。
これはこれでいいもんだけどアーバンから抜け出すにはやはりパワー不足だからな。
そう割り切るとロンスクもクリップオンで十分という結論になる。 久々に見たなアーバン。
都心に住んでたりバイクカバーが云々言ってた
真性のキチがついにADV250待ちとか出るかも分からない車両を話し始めたぞwwww つまり、いいもんではあるけど日本にはジャストフィットする場所がない。
どういうシチュエーションでも中途半端さがある。
一方で趣味性に振ったモデルなので、まあそれでいいやでもある。
ジャストフィットすることより何となくかっこいいことが大事。
あ、となると一周回ってやっぱりロンスクや箱との相性は良くないってことになるなｗ >>943
まあ、言うても２年は先の話だからADV250を見て「ここまではいらんか」になる可能性はある。
ホンダがADV150ほどの気合で作るかも分からん。作る側のモチベーションもある。 まあセンスが無いやつは
どこに行っても何をしても一緒
クソアーバンはクソアーバン。 バカっていつの時代も負けそうになると人を貧乏扱いしてマウントとるのど定番だよな よっぽど悔しかったんだねえ、うんうん、わかるよその気持ち、よしよし、泣きたかったらここで泣いていいよ 買えないんじゃなくてもしかして車椅子とかで乗れない人なんじゃね？だから自分の理想押し付けるんじゃないかな >>945
あれほど騒いでて買えないとは…
貧乏は罪だなぁ… 150も買えない貧乏人が、250買うわけがないよな！！ 東南アジアで250の需要ってあるの？あるなら可能性は少しくらいあるかも。 この辺の記事が面白いぞ
ADV150はフレームレベルで箱を想定してる事がわかるw
開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【コンセプトとデザイン編】
https://mc-web.jp/motorcycle/27331/
開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【車体&エンジン編】
https://mc-web.jp/motorcycle/27348/ 個人的には150で十分だけど180か最大で200ぐらいならあってもいいかも。 おまいらのご要望などまるっとお見通しだ！って事だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
