【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part69【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568646954/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>299
頭大丈夫か？
それとも何かに傷ついたのか？ 実際GNが30万したら買わないな
聞いたこともない新興メーカーが125カフェだスクランブラーだって新作出してるけど
GNエンジンでフレームもほぼGN、タオバオのカスタムパーツつけましたって構成で50万とか割高すぎて全く欲しいと思えん VTZ250中古が底値だった時代は、
GN125E新車が買えた時代でもあったな。 U字ロックやチェーンは嵩張るし装着するとき汚れやすいのでディスクロックしかないと深夜に妄信的に盛り上がって通販ポチッて届いて取り付けようとおもったらディスクローターに穴がないことに気付いたgz125hs ①穴が無いなら、開ければいい！
②ディスクの取り付け付近の隙間に通せんじゃね？
③gz125が盗まれる可能性がそもそも・・・ ディスク曲がったときにボルティーのに交換したから今は穴開きだわ GNの魅力に安さがあるのは否定しないな。Hの本体価格なんて数年前まで10万そこそこ。
乗りだし14万とかだったしね。余った金で部品変えて自分好みにしてくと。維持費も安い。
150万のリッターSS買って手に入る楽しみが10として、価格1/10のGNが1かってとそう
じゃないし、むしろイジったりする楽しむとか入れたら10超かも？と思ってる。
鮭が故郷の川に戻るよふに、ちっぱいの良さが分かってくるよふに たまに乗る程度だと、税金、車検、任意保険、メンテ費用とか払い続けてるうちに、だんだん
嫌気がさしてくるよ。使える時間が少ないと尚更。社会人でバイク手放すケースあるある。
ブランドとか興味無いし、携帯で時間見るから腕時計持ってないわ。靴の良し悪しは大事だね。 最近友人が新車購入したGN125Hなのですが、カムチェーンテンショナーがセミオートではなオートでした。
私GN125Hは全てセミオートだと思っていたのですが、オートタイプもあるのですね。 >>313
そうだったんですね。ありがとうございます。 2Fだけだと思ってたわ
Hでもそのタイプがあるのね テンショナー触るの忘れてた
思い出させてくれて有難う 買って一年も経ってないのにリアブレーキがキーキー鳴るようになったんだがこんなもん？？
雨ざらしにしてたわけでもないし走行距離も3000キロ弱なのに 最初についてたバッテリーがたった一年でだめになることある？？
充電直後はセル始動できたのに、3時間後にまたセルを回したらダメだった
その間動かしてないのでオルタネータは関係ないしライトは一応つくのでヒューズが飛んでるわけでもないし 買って一年なら普通にあるよ
使い方にもよるけどバッテリーは当たり外れの要素が強いからね しかも容量が小さいから何かの拍子で無くなるのも早いからな
グリヒなんて、冬の間一日中付けてたらすぐお陀仏だわ http://imepic.jp/20200629/707230
プレート追加してタンデムバーとウインカーステーを共締め。何気にあちこち隙間がギリギリだった。
バーの角度が調整できたので、サイドバックを取り付け。ついでに小さいフロントバッグも追加。
積載かなり上がったので、GN使う機会が増えそう。 カッコいいな。
こんな感じのが好きだ。
下品な改造は勘弁。 >>328
フォークブーツどこの使ってる？
キジマのは太くていいんだけど長さが足りないんだよね >>330
ごめん、けっこう前なんで覚えてない。やっすい中華品だったと思う。
ちなみに、ハンドルスペーサー買うのをケチって、Fフォークのインナーカラーを3.5cm切って
ボトムに移動。その分ローダウンしてるから、長さが丁度っぽく見えてるだけだと思う。 >>332
ありがとう
耐久性はどう?
>>331
ﾌﾟｷﾞｬｰ http://imepic.jp/20200701/683000
サイドバックのついでにつけたフロントが便利すぎ。タバコ吸う奴だと切り口上にして放り込めば、ひっくり返っ
たりせず、葉っぱがこぼれないし、財布とかスマホなんかも丁度収まる。
近いしすぐだし、ってポッケに突っ込んで乗ってると、尻ポッケだと圧迫感感じたり、上着ポッケだと重りになっ
たり、ひっくり返って葉っぱが中にこぼれたり・・・ってのが無くなりめっさ快適。
ほっそい骨バイクだから20cm幅にしたけど、30cmでもアリだったかと思う。
>>334
フォークブーツのことかな？2年くらいだけど、特にヒビもなくキレイ。走行距離や保管場所で変わるだろうし、
たまたま良かったんだと思う。ちなみにウィンカーやタンデムステップのゴムはもうボロボロｗ 中華の300円フロントブレーキパッド付けてるやつおる？ 300円の買って閉まっといたら無くなっちゃった もう一度買おうとしたら見つからなかったので990円の買ったけど普通に使える サイズがおかしいのかガチャガチャ五月蝿かったんでベスラに変えたわ、安物は当たり外れあるわな >>317
チェーン張りでかなんかで後軸が左右微妙にずれたんじゃね？
俺の場合はそれで鳴くことがあるわ
まあ気にせず乗ってたら音も消えていくがな >>344
お試し登録しただけで、アカウント削除って、すごく傲慢ですよね 最近、某掲示板にて当サイトを誹謗中傷する輩が発生しましたのでイベント・ツーリング系のフォーラムは非公開とさせていただきます。
表示させるにはログインしてください。
もし今後、非公開フォーラムの情報が流れたとしたら、ログインユーザーのアクセスIPから輩の特定に取り掛かります。 常に監視しどいつが掲示板に出入りしてるかを常に抜き取った会員のIPと照合してます。 2013年に買った俺のGN125H（まだ4000km弱しか走ってない）なんだけど、、
定期的にフロントブレーキにエアが貯まる。
キャリパー部とマスターシリンダー部の両方に貯まる。
キャリパー部の方は大きい泡が３つ４つ。
マスターシリンダー部の方は小さい泡が２つ３つ。
ブレーキオイル新車時から替えてないんで替えた方が良いかな？ 油脂類は経年劣化するから、エンジンオイルなら半年、フルードなら2年とか目安を
決めて交換した方がいいよ。その感じだとタイヤとかもカチカチになってない？ テールランプ球ってS25？なんか爪が合わない.... >>353
キャリパーのエアを見る時に、マスターからフル―ド足しつつポンピングしてるんでしょ
それにより新油に入れ替わってればokでない？
フル―ドの気泡をゼロにする事は大変難しく、しつこくエア抜きをしても、する度に出てくるんだよね さっき帰ってきてスタンドを立てて降りようとしたら
バイクごとコケた
サイドスタンドのネジ取れてたわ
メインスタンドがあって助かったよGNちゃん
なんか腰痛めたけど 奇遇だな
センタースタンドでうまく立てられずに15分格闘して腰を痛めたところだ 奇遇だな
うまく勃起たずに15分格闘して腰を痛めたところだ。 給付金が出たからガソリソ代にしようと思うんだけど
十万円でGNは何キロ走られるの？ もしかしてGNってバッテリーが完全に上がるとキックでもスタートしなくなる？ >>362
それは間違いなく後悔する。
大人しく水冷エンジンの上位車種買おう。 >>362
うちのHだと
ガソリンが 114円/l だから10万円で877.2リッター買えて
燃費が 48km/l だから 42,105km走れる >>364
GNまだ新しいから乗るw
>>365
すげ、地球一回り以上!? >>366
400ccのバイクを近々入手するが、
GN125Hはサブ機として活躍する。 大型と小型は共存するが中型と小型は共存しない
まぁ小型がスクーターならありだが多分400買ってもほぼGNしか乗らないぞ 大型は所有欲を満たしてくれる為の物だからだいたいガレージでヒッソリしてるさ GNに積んでるバッテリーが弱ってきたので交換したわ
https://i.imgur.com/Vb0QN11.jpg
ずっと両面テープで貼ってる時計のバッテリーをなｗ
精密ドライバーで分解組立できて電池交換まで可能という
GN並みの恐るべきコスパ → DAISO 100円腕時計 大事な事なので再度
バッテラが弱ってきたので交換したにゃん
https://i.imgur.com/Vb0QN11.jpg
ずっと両面チープで貼ってる時計のバッテラとなｗ
精密ドライバーで分解できて電池交換まで可能いっひっひ並みいる恐るべきダイナソー
袋は別売り >>375
バッテリーとバッテラは一似て非なるなり
>>376
そんな高級品かえる奴このスレにいるだろかw ダイソー時計防水になってないそうだがバイクなんか着けてへいきなの ほんと馬鹿だなおまえ
調子悪けりゃ日本中どこのDAISOでも即時交換できるから最強なんだろ >>379
んなーこたーない
たまに声をかけてくる無知な一般人達には
40万円のC125より高いバイクに見えてる 俺のGN、後輪が左に寄ってる感じするけど、みんなのはどうですか？シートレールが曲がってんのか？ >>381
見えねーよ。実際C125とGN並んでたら質感・クオリティーが段違い杉。 ほんと馬鹿だなおまえ
ふつうの日本人から見るとカブはカブなんだよ カブに本気出されたら付いていけないぞ（笑）
凄く長い直線でようやく抜けるかなくらい
おまえが言ってるのはスーパーカブ90辺りの格下だろ？
クロスカブ110辺りには歯が立たない（笑） あ・・・PCX125に全く付いていけないように今時のC125・CC110・CT125に付いていくには必死に全力で回さないといけないと言ったほうが分かりやすいかな？
ちなみにGNとCC110持ちな俺な。 >>388
負けて悔しいのはわかるが相手が排ガス対策なしの12.5馬力じゃC125は問題外ｗ ＰＣＸは１２馬力あるけど、カブって９．７馬力でしょ？ GN VS カブ110 じゃ4速でカブ110が豆粒ｗ たまにメーター読み最高速90kmの激遅いカブ110爺が沸くんだよな 貧すれば鈍するというか、GNなんか乗ってる奴は心が狭いんだなぁ
原二なんて値段はともかく性能は五十歩百歩だから仲良くやればいいのに GS→GN→ENのがスポーツ性能高いと思うけどENとGSX-R125の間には越えられないチョモランマ級の高い壁がある？ >>396
エンジンも車体も古いんだから壁なんてもんじゃないw
だが13～14L入るデカタンクだからENは通勤の足として重宝してるよ おまいら 連休に出かけても
貧車に乗ってるからと言って
道の駅でひろい食いとかするな 感染するぞ
ゴミ箱をあさるのも駄目だ 分かってんの？
>>395
GNなんか、とは思わないが同感ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
