Kawasaki Ninja 250SL Part 15

**774RR** · 2020/03/26(木) 12:49:19.33

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part 14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572672147/

**774RR** · 2020/03/30(月) 16:08:18.66

わざわざ車種スレまで出張ってきて400にすればとか池沼かよ
人それぞれ考え方違うことに気付けアホタレ

**774RR** · 2020/03/30(月) 17:54:44.80

>>53
あの品質のヤグさ、
とてもじゃないが買う気になれない

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:00:58.18

吊るしで乗るなら良いけどカスタム好きだからいちいち車検対応にするのが面倒

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:01:53.18

>>57
それやるとSLが軽く感じなくなるよ

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:09:35.14

最近ＧＳＸＲ１２５が欲しくなったんだが、
唯一の懸念事項は小生のお気に入り某クローズドコース（現行カタナお披露目会開催峠）に侵入できないことであった

しかし、２５０ＳＬなら入れる！（１２５以下進入禁止）
２５０ＳＬって近年出た１２５ｖｅｒと車体共通らしいけど、
２５０ｓｌって２５０らしからぬ軽快さ、気軽さ味わえますかね？

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:44:24.07

>>62
俺と同じ選定だなw
自分の感覚では、だけどバンディットとninja250よりはかなり軽く感じたよ。

**774RR** · 2020/03/30(月) 19:03:20.62

ジスペケ125の車体に新しく出た
ジクサー250エンジン突っ込んでくれんかな

**774RR** · 2020/03/30(月) 19:17:51.64

>>61
そんなもんか、、
グロムとかモンキー125とか興味あったけど、ＳＬとかぶるかなぁ
ＳＬも小さいもんな

ＧＳＸ125もいいよなぁ、、
まぁ二台持ちになったら一台につき年間2000キロいかないだろうな
宝の持ち腐れになってしまうかなぁ

**774RR** · 2020/03/30(月) 19:40:14.05

>>65
俺はグロムとDトラ125も持ってるけど小さくも軽くも感じないなぁ

まぁ安くて興味あったから買ったけど乗らなくてもバッテリー以外は腐らないし維持費も微々たるものだし

**774RR** · 2020/03/30(月) 20:00:19.18

>>63
俺もニンジャ２５０なら経験済みだし、それより軽いのはまあわかるんだよ
だれかGSXR125とSL乗り比べた人いないかなあ

>>64
欲しい。
その前にR150の国内仕様出たらそっちでいいと思う

>>61
わかる・・・

以前、排気量ダウンさせて単気筒CBR250Rまで降りてきたんだけど
大型から乗り換えた直後は　「軽っｗｗｗｗ♪」　って感じで最高に楽しかったが
その後グロム増車したら、そんな感覚はいつのまにか消え去った

**774RR** · 2020/03/30(月) 20:38:22.59

バイク板の方のスレ、次スレ立つ前に埋まったっぽいんだがあっちにも建てた方がいいと思う？

**774RR** · 2020/03/30(月) 22:49:07.34

>>53
押して歩いて行けるほど近所に取扱店があるなら少しは考えるが

四輪の外車で良いイメージが無いので

**774RR** · 2020/03/30(月) 23:09:14.12

押して歩いて行けるほど近所にアプリリアとモトグッチの正規店があるが買う勇気はまったくない

**774RR** · 2020/03/30(月) 23:26:22.63

アプリリアのRS50乗ってたけど国産に比べたらいろんなとこがやばかったよ。
国内メーカーにないスタイリングが魅力的だ気に入ってはいたが半分くらい押し掛けして始動してた記憶あるw

**774RR** · 2020/03/31(火) 00:11:05.91

まぁせっかくなら国産乗りたいよな
いろいろ安心だし

**774RR** · 2020/03/31(火) 00:27:06.23

>>53
KTMなぁ
保守の問題がなぁ

**774RR** · 2020/03/31(火) 01:25:08.41

KTMはこいつを買うときに競合したけど
押して歩いたら二日はかかりそうな距離だったから選択肢から除外されたわ

**774RR** · 2020/03/31(火) 02:00:20.00

KTMはオーストリア製の大型なら候補に入れても良いがインド製はなぁ…
KTMディーラーの中古見たら390以下の殆どがフロントフォーク油滲んでたしボルトサビサビだったし

**774RR** · 2020/03/31(火) 07:03:43.92

SLも大して品質変わらなくて草

**774RR** · 2020/03/31(火) 07:37:02.40

本物のカワサキ乗りならヘーキヘーキ

**774RR** · 2020/03/31(火) 10:07:27.26

安普請ではあるが、漏れたり錆びたり外れたり、てのは無いんじゃないか？

**774RR** · 2020/03/31(火) 11:27:45.17

SLで単気筒は面白いと分かったので次の候補にRC390はどうかなと調べてみたら若干不具合報告あるかなってくらいで外車ならしょうがないなと思ったけど正規店があまりなくて暫くSLで行く事にしたわ

**774RR** · 2020/03/31(火) 11:28:16.22

15年式のRC390を３年５万キロ
18年式のRC390を２年１万５千キロ
通勤ツーリング走行会で乗ってる

15年式がクラッチが滑ったくらいでたいしたトラブルなかったよ

近くにディーラーがあったらRC390でも良いと思う
因みにdukeはレンタルとか友人が乗ってたけど、全てに何かしらのトラブルあった…

**774RR** · 2020/03/31(火) 11:41:29.94

>>67
RでなくS所持で、SLは試乗レベルで乗った

軽さ(旋回)はたいして変わらない？ってレベル
押し引きはSが僅かに軽さを感じる

動体能力(？)はSLが全域で速い！(当たり前)

燃費は峠で遊ぶ程度でリッター35キロくらい
モリワキマフラー回転数5000～10000 ２速～６速使用
因みに自分は体重94キロ箱48リットル

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:00:35.99

>>81
比較インプレ
ありがとう！！

SL買おうかな。
あとは程度いい中古を見極めるしかないなあ

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:08:00.59

KTMは車体よりディーラーが夜逃げしたりするリスクの方が怖いわ

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:14:06.73

>>83
KTM取り扱い店ならまだまだあるし
だいじょぶだ～（もう聞けないと思うと非常に悲しい）
と思うが
メガリ２５０ｒのオーナーは今どうしてるんだろう・・・・

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:27:47.94

>>33　>>36
キジマの方が楽だろ　動作が

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:31:44.78

>>57
Z250SLと大型でいいじゃん

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:34:47.49

>>70
やっぱ壊れるのは嫌だよなあ単純に

**774RR** · 2020/03/31(火) 12:39:09.75

>>82
中古ももはや少ない　選べるほどない
Z250SLなんてもはや希少車になりつつあるな

**774RR** · 2020/03/31(火) 13:01:39.71

安い軽いで女性初心者リターン達にある程度在庫持っていかれて残りは評判を聞いたサーキット組がタマを消費してる印象
そんな人たちばっかりが買ってるから後から出てくるのはろくなタマないと思うからさっさと買ったほうがいい

**774RR** · 2020/03/31(火) 13:14:01.55

GSXR150も国内仕様出したらいいのになあ

**774RR** · 2020/03/31(火) 13:17:10.57

以前CBR125Rと150R乗り比べた時、高回転の伸びがまるで違った
正直125は購入まで至らなかったが、結局150R買った

現行の250スポーツは軽いと言ってもどれも160ｋｇ超え
そこで140ｋｇ台、それ以下はやはり軽快感が突出して、気持ちいい
SL、ほんと短命だったのが惜しい

**774RR** · 2020/03/31(火) 13:42:49.57

俺のSL軽量だしガソリン減ってくると130キロ台になってる
チャリンコに乗ってるのかってくらい軽く感じる

**774RR** · 2020/03/31(火) 14:51:31.05

>>84
rc390めちゃかっこいいしトルク太そうで気にはなるんだよなぁ。あと、問題は足つきなんだがw
メガリ、スタイルはすげぇいいけどブログ見てると故障が怖すぎる…

**774RR** · 2020/03/31(火) 15:11:38.71

設計欧州、生産中華・・・
これでも日本の販売店がちゃんとサポートしてくれるなら
まあなんとか・・・・って感じだったんだが、メガリ日本撤退した今ではもうダメダメだな

個人的には無責任極まりないと思う
こんな事してるから海外製造バイクはまた悪評が続くことになるのに・・・

**774RR** · 2020/03/31(火) 18:46:35.70

普通に考えて世界4大バイクメーカーのうち4メーカーが入ってる国にバイクを売り込むってかなりの胆力だよね

**774RR** · 2020/03/31(火) 18:57:36.82

ヒョースン
「ですよねえ

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:24:59.10

>>96
SLの実車見に行った場所にたまたまヒョースン置いてあったんで見てみたけどエンジンのスカスカ具合と鋳造ステップの造形の酷さにやっぱないなって思ったw

**774RR** · 2020/03/31(火) 21:57:40.28

日本のバイクメーカーはマジで優秀だからなぁ
海外が勝てるとこって見た目だけだしな

**774RR** · 2020/04/01(水) 02:34:25.84

リアサス一番弱くしても固いんだけど、もうちょい沈み込むやつないかな
純正くらい安いのってある？

**774RR** · 2020/04/01(水) 02:54:52.46

ピザ食って太れ

**774RR** · 2020/04/01(水) 05:22:53.50

>>97
一番ヤヴァイのは完全ノーマル状態で、
個体によっては高確率でサイレンサーとスイングアーム付近が干渉することだったりする・・・

**774RR** · 2020/04/01(水) 06:34:28.29

1番弱くしても硬い場合はサスよりリンクのグリス切れ疑った方がいい

**774RR** · 2020/04/01(水) 13:12:54.64

スイングアームピボット

**774RR** · 2020/04/03(金) 13:09:02.97

スイングアームばらしてグリスアップした人おる？

**774RR** · 2020/04/03(金) 14:17:50.71

>>104
買った店でやってもらった
正直言うと効果は体感出来なかったけど
ちゃんとしたトルクで組みつけてもらえたのと、たっぷりグリスを使って貰ったので安心した

**774RR** · 2020/04/03(金) 14:28:10.56

>>104
俺も新車購入時に納車前整備でグリスアップしてもらったよ。1年点検でもグリス切れ無しだった。

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:44:52.79

なるほど
ありがとうございます

**774RR** · 2020/04/08(水) 20:21:02.39

バイク板のSLスレ堕ちてここが本スレ？

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:24:11.48

逆にバイク板にSLスレあったんだ

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:30:46.37

バイク板見てないから知らん

**774RR** · 2020/04/08(水) 22:36:35.70

車種スレだからこっちメインじゃない？

**774RR** · 2020/04/09(木) 10:55:13.56

車種安置やネタスレならバイク板
オーナーが使う車種専用スレはこっち

**774RR** · 2020/04/09(木) 11:58:00.36

KRTライムグリーンにしてよかった。
桜と合うわぁ。

**774RR** · 2020/04/09(木) 13:17:47.18

見たいな

**774RR** · 2020/04/09(木) 15:33:01.31

ｽｹﾍﾞw

**774RR** · 2020/04/10(金) 17:10:57.32

去年の秋頃にはパーツ揃えてたけど寒くて今まで交換してなかったブレンボとニッシンラジポンをついにそうびしたぞ！
タイヤ見れば分かるけど攻める人じゃないからレビューは出来ないぞ！
https://i.imgur.com/VxwF3HV.jpg
https://i.imgur.com/I5yS55p.jpg

**774RR** · 2020/04/10(金) 17:13:40.96

>>116
オメ

**774RR** · 2020/04/10(金) 17:15:13.13

攻めないなら宝の持ち腐れじゃん

そもそも効きに不満持ったことない
フィールは好みじゃなかったがパっド交換で文句なくなったし

**774RR** · 2020/04/10(金) 17:18:04.14

キャリパーとローターは見た目だけで変えたぞ
ラジポンは持ってるバイク全部変えてるぞ

**774RR** · 2020/04/10(金) 20:30:07.88

>>118
そのパッドは因みにどちらの？

**774RR** · 2020/04/10(金) 21:18:32.80

>>116　かこいいね！！

**774RR** · 2020/04/10(金) 22:56:19.16

SSにバーハンって結構いるの？

**774RR** · 2020/04/11(土) 00:01:36.11

>>122
SS？

**774RR** · 2020/04/11(土) 00:36:34.99

>>116
おおっ！バーハン仕様だ
ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)

**774RR** · 2020/04/11(土) 01:06:52.44

イミネー

**774RR** · 2020/04/11(土) 01:49:03.40

>>122
なんでこのスレでSSについて聞くのかよく分からんけど、ジムカーナとかスタントとかではCBR600RRをバーハンにしたりしてるね

**774RR** · 2020/04/11(土) 06:41:25.29

>>120
べすらのシンタードの効き重視の方

**774RR** · 2020/04/11(土) 12:40:25.70

>>127
㌧

**774RR** · 2020/04/11(土) 14:51:23.68

このバイク全開加速中全然ギア入らなくてクソイライラすんだけどなんとかならん？

**774RR** · 2020/04/11(土) 15:25:26.22

>>129
サーキット走ってる知り合いいるけど聞いたことないな
オイルが悪いかシフトシャフトが曲がってるか下手くそなんじゃ？

**774RR** · 2020/04/11(土) 17:22:32.37

アクセルちゃんと閉じてるか？

**774RR** · 2020/04/11(土) 17:33:16.72

シャフトみたほうがいいな
まさかアクセス開けっぱはねーだろ

**774RR** · 2020/04/11(土) 17:33:24.44

アクセル

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:36:20.76

>>129
今すぐチェンジシャフトホルダー買え
全く別のバイクになる

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:40:56.46

ミッションオイルが…

**774RR** · 2020/04/11(土) 18:41:52.75

>>134
チェンジシャフトホルダー付けてるけどギア抜けには効果無いしたまに引っかかるぞ

**774RR** · 2020/04/11(土) 19:26:05.90

ニュートラ入りづらいはあるけどギアが上がらないってのは無いねぇ

**774RR** · 2020/04/11(土) 21:28:33.10

チェンジシャフトホルダーの不具合は結構報告されてる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1329991/blog/43720016/

当たりがつけばなんとかなると思ってる人は甘い。多分そのままだと直らない
この人みたいにかませればオールOK

**774RR** · 2020/04/11(土) 22:55:10.72

言われてみりゃ当たり前なんだけど意外とみんなレバーやらスロットルの遊びやら
シフトペダルの調整しないよな
それでダメならまあ造ったカワサキが悪い

**774RR** · 2020/04/11(土) 23:31:36.08

SLはその遊びの調整すら簡単には出来ませんけどね

**774RR** · 2020/04/12(日) 07:01:49.19

メーター球、LEDに変えた人いる?

**774RR** · 2020/04/12(日) 07:08:16.02

そもそもLEDじゃないの？

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:22:26.31

本当に安物バイクだなオイ！

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:56:28.72

でも速いんで。

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:58:42.87

いやおせーよ

**774RR** · 2020/04/12(日) 18:33:01.02

相手すんなっていつもの奴だぞ

**774RR** · 2020/04/12(日) 20:45:45.79

日本の公道じゃ十分だろw

**774RR** · 2020/04/12(日) 22:28:07.17

アクセルをひねってから回転があがるまでのワンテンポがなんとなく気になるんだけど
これって調整で速くできるもん？
できるのなら次の1年点検にだすときに調整してもらいたいが

**774RR** · 2020/04/13(月) 05:31:12.13

アクセルワイヤーの遊びが大きいんでないの

**774RR** · 2020/04/13(月) 07:29:18.47

ハイスロにしろや

**774RR** · 2020/04/13(月) 07:30:25.82

デブって手首回らないみたいだな

**774RR** · 2020/04/13(月) 07:40:19.51

手首見えないです

**774RR** · 2020/04/13(月) 07:44:09.68

>>148
クソFIの仕様だよ
サブコンで微妙には改善する

**774RR** · 2020/04/13(月) 10:28:18.08

FCRにでも

**774RR** · 2020/04/14(火) 21:59:53.48

軽量級の2stが好きなおっさんですが2stから乗り換えた方いますか？
他車種と比べての軽快感みたいなのを知りたいのです
XLR250Rに乗ってた事はあるので単コロの加速力は大体分かります

**774RR** · 2020/04/14(火) 22:22:30.95

2stからの乗り換えじゃ今時の単気筒じゃ満足はいかんだろ
夏にでるCBR250RRにしたら

**774RR** · 2020/04/14(火) 23:09:34.71

インジェクションのセッティングできるなら2ストっぽい味付けにするとか