CB400SS・CL400 43
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本スレとか気にしてなかった
今日は天気良くて暖かかったから少し走ってきたぜ 洗車やメッキ部分磨くためにいろいろ買ったがまだ手付かず
自粛中の時間あるうちにやんなきゃなー 不要不急なんちゃらの時
東京ー名古屋走ってきた
ほとんど渋滞なく下道で
燃費35ｋｍ/ｌ出た >>33
あんがと! でもこれって保護じゃないの? 既に錆びたメッキにも効くのかね? 俺のは点錆び位だから効くんかいね。。。 3月最初に自損で廃車にしてしまいました。怪我が酷かったので最初はバイクのことまで気にしてられなかったんですが、体の調子が回復して余裕が出てくるにつれて段々とバイクのことが頭から離れなくなってきて、最近では毎日のように夢に出てきます。 >>37
失って初めて自分の中で大きい存在だったんだと気づきました。 怪我して復帰してるんだから、そう煽らないように。。。 バイクは残念だが、復帰出来て良かったね!
今日、日の出と共に軽く走ったけどやはりバイクは最高やねw 明日も早朝走ろうかな... たくさん迷惑や心配をかけたので家族や友人に直接言ったり、SNSで言ったりするのさすがははばかられまして。かと言ってチラシの裏では寂しいのでここで失礼しました、すいません(-_-;) >>42
ありがとうございます!
ぜひお気をつけて笑 アクセル開けるとたまにエンジンの辺りからチャリチャリ言うんだけど、これってなんでだろう? >>45
カムチェーンテンショナーリフターのへたりかも。 >>46,47
あんがと! って46はアレだけどw まずは調べてみます!! タックロールシートにしてリアをローダウン、firestoneタイヤにしたうちのSSが一番だな！ ハンドルを少し下げて、モリワキショートマフラーに代えた自分のSSが一番じゃ >>55
セパハンはしんどいしなーと思ってたけど、ハンドル下げるの良さそうだねえ! もし良かったらどんな感じになるのか画像アップ願います! >>58
おぉ〜、早速ありがとー!!!
大分スポーティーな感じになるね! ハリケーンか。要チェックすな! モリワキのマフラーも狙ってる奴だ。うらやましいぃ〜〜 モリワキならサイレンサー別体のZEROの方が良い音するよ。もう廃版で手に入らないけど。 >>58
ハリケーンのサイトでss用ハンドル見たんだけど、いまいち形が特定出来ず。。。クォーター3型? >>62
ハリケーン / 7/8インチハンドルバー フラットコンチII型（クロームメッキ）
だったはず ハンドルといえば、ハリケーンフラット2が気になって仕方ないんだが。 >>63
またまたあんがと❗ 汎用ハンドルだったか!! 価格も抑えられて良いね!
フラットも良さそうだし目移りするぜぇ〜 マフラーワンオフ２本出しにしたい。金入ったら、
グシャグシャに丸めた札束握りしめて行くつもりだ 近所のドリームでCB400SSアーバンカフェの新車売ってた
倉庫に眠ってたそうだが理由がよくわからんな >>67
この車種ってカフェにするには柔かすぎるんだよ。
んでアーバンカフェでしょ。好みがわかれ→売れない ホンダドリームに修理依頼するときに
純正部品のウインカースイッチが残り20個で終了っていわれた。
そろそろ、純正部品出なくなってくるんだろうか。 そろそろドリームで整備断られる いや、断らないけど部品が無いと言われるのか 今月ようやく普通二輪の免許とれる！
既にCB400SS 納車されてるから早く乗りたくてうずうずしてる！ いきなりCB400SSとはど変態野郎だな！
「バイクで安全より優先するものは無い」
といつも思っている バイクの知識全くなくて知り合いに安く譲ってもらった
ザ バイクって感じの見た目ですごく気に入ってるよ！ イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
として虐め加害者を擁護し被害者を非難する
ガラも程度も悪い暴力イジメ廃人町
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
と公言して公然とイジメ加害者を擁護し被害者を非難する
極悪非道の卑劣な町
大阪府三島郡島本町こそ日本国家社会の癌 点錆び出るねぇ〜。前このスレで錆びとりについて聞いた者だけど、道具は揃えてまだなにもしてないや...
梅雨が明けたら絶対磨いてやるぜ!! >>78
昔のホンダなら点サビは出にくかったけど、メッキ薄くなったんだろうね >>79
メッキ槽に使う薬品の環境対応規制がどんどん厳しくなってるから、昔のメッキの方が強固なのは仕方ないね 梅雨でホイールに赤錆が... 明けたらクレンザーで磨いてやるぜ〜 毎日雨の中通勤で酷使してる
ごめんね…梅雨明けたら磨くからね… このバイク買おうと色々調べてるんだけど振動がしんどいってのがやたら目につくな >>87
それ、振動のこと指摘されてんのはヤマハSRやろ
CB400SSはシングルにしては振動ない方だぞ
バランサー付エンジンで振動が少ないからフレーム補強が不要で、結果SRより16キロも軽い まあまあ、マルチに比べたら流石にバランサー付きとはいえ振動あるよ。聞きかじった素人には優しくしてやろうよ。 >>87
免許取って初めて乗ったのがこれだけど
教習車のスーフォアと比べて特に振動が多いとか
揺れで疲れたなんて感じた事ないわ 長距離乗ったりすると手が痺れるってYouTubeの走行動画を見るとほとんどで言ってるけど大した事ないのかな？
見た目がすきだからこのバイク買うことにする 長時間高速走ると手は痺れるよ
巡航速度80キロでも最初は疲れるかも
単気筒400だしフレームもそこまで頑丈ではないと思うし。
慣れたら80キロで長時間でも大丈夫、それ以上のスピードは手が疲れるかな
単気筒の味はエンジンの振動楽しむもんだと思うけど。それでもSRより遥かにマシ このバイクってXR250とかXR400のステップって流用できます？ スクランブラーのステップはゴムじゃない？
オフブーツでも履くならまだしも、オフ車の鉄ステップは乗り心地悪くなっちゃうよ そうなの？
とりあえず何かワイルドな感じにしたいんです >>100
とりあえずブロックタイヤ
できたらアップマフラー
CB400SSはブロックタイヤにするとスクランブラーな雰囲気になるよね
純正スクランブラー、CL400純正タイヤが無難かな
細いけど250TR純正タイヤもいい雰囲気
グラトラBB純正タイヤはスクランブラーじゃなくてダートトラッカーになっちゃうね
もし既にタイヤ交換済だったら、おっちゃんの戯言は無視して下さいw 何かワイルドな感じにしたいと相談する人はワイルドとは程遠いのでは ブロックタイヤ履かせたいですね
アナキーアドベンチャーとかしたいんですけど
19-18インチって選択肢なさ過ぎて難しいとこです このバイク買おうと思ってるけど買うにあたってなにか注意することある？ここが弱いとか >>106
セル付きにする予定夏にキックとか乗る前に汗だくになりそうだしね
しかし中古全然出回ってないなぁ住んでる県には一台もない 大した売れなかったからかなあ
良い物見つかるといいね https://youtu.be/Bq0FKPyp2Io
旭風防を付けてシートを変えてみました
お時間ある時にご覧ください 深く考えずにエアクリーナー頼んだら短いのが来た。俺のはセルなしだから長いタイプみたいだ。長いタイプはもう無いみたいだし参ったな。 >>111
セルの有無でバッテリーサイズが違うせいなのよね
エレメントの底にゴムかスポンジか何かを貼り付けて、長さを合わせてあげりゃ問題ないと思うよ
あと現物未確認なのでウソだったらごめんなさいなんだけど、ホーネット250/600がサイズ同じエレメントっぽいよ知らんけど(ﾎﾞｿｯ フロントとリアのアクスルナットの締め付けトルクをご存知の方はいらっしゃいますか >>113
なあ、アクスルの締め付けトルクを気にするぐらいならSM買えよ >>112
3センチ位短いしある程度押さえつけて固定するからスポンジやゴムって訳にはいかないかな。
いっその事パワーフィルターにしようかしら。 直径89mmの塩ビ管切って下駄かましたら上手い具合にエアフィルター固定出来ました。
セル無し乗ってる人参考にどうぞ。
もう日本にはセル無し乗ってる人居ないかもしれんけど。 わかった。全裸は礼儀知らずだったかもしれんから靴下は履くのではよ 前スレに挙げた者ですがバイク王にて2万円の査定…… >>113
フロントアクスルナット 59N.m 6.0kgf.m
リアアクスルナット 88N.m 9.0kgf.m
マニュアルから抜粋 まあそんなもんですよね……
大事に乗ることにします 俺のはたまにだがバックミラーのとこに八万円の値札が付けられている うちは25万の札が貼られてる
業者によっても違うのだろうか かるくカスタム（マフラーハンドルシートその他諸々）したのを下取りにだして３万だった俺が通りますよ
カスタム代は軽く10倍は行ってたゾ ↑これ言う人はカスタムしてあるバイクがゴミ（他人から見たら）と認めたくない人
けどゴミなんだよ 俺のSSちゃんをたった1桁万円で売るわけねーだろ！と思いながらチラシを破り捨てる https://young-machine.com/2020/09/20/130916/
ホンダがインドでビッグシングル発表だとさ
CB400SSちゃんまさかの大復活！とかねーかな
ねーよな 400のクラシカルスタイルのバイクとなると、
日本でも空き家だからな。
SRも終売だから、案外売れるかもよ。 皆さんのCBの燃費ってどのくらいでしょうか
SRと迷ってるんでアドバイスくださいお願いします！ 遠乗りツーリングオンリー
全部ノーマル
タイヤはBT45
28〜31ぐらいです 満タンにして230キロ位走ったらリザーブにチェンジする。 テールの跳ね上がったネオクラじゃなくてこういうデザインがいいわ かっけーな
インド生産頑張って良いもの作ってほしい CB350、デザインは良いね。
ユーロ5相当らしいから、国内販売も有るっていうのが専らの噂。
ノーマルで乗っても良し、とことん弄り倒しても良しの『名機』になる予感。 20.8hp/5500rpm、30Nm/3000rpmらしいから
29ps/7000rpm、31Nm/5500rpmのCB400SSよりも低回転に強いけどあまり回らない感じかな？ 地元だからしょうが無いんだろうけど、
ロイヤルエンフィールドみたいなごろんとした感じのデザインだね。
とくにタンク周りが。
国内販売するなら、もうちょっとスタイリッシュにして欲しい。
ボアアップして500ccぐらいがいいかな。でもそれだと売れないか。 インドで売れ筋は350ccクラスだから、すぐには出ないだろうね
ただ、350で人気が出たらBULLET500の対抗で出すかも、いや、出してくれー！ 失礼しました
モトクロはオフ車と言いたかった
2ストで瞬発力があるイメージが浮かんだのです 中古相場上がってる？少し前は40万以下で程度いいのあったのに。今は50マン前後や。 先日SR400の試乗したんですがずっとマッサージ機に跨ってるような乗り心地で私には無理でした
SRの振動が10だとしたらこのバイクはどのくらいでしょうか？ 試乗位の時間でダメならキビシイね。SSは下道一時間走っても振動は気にならないけどなぁ 単気筒でそれは凄いですね
欲しいなあ
前19inchと後ろ18inchでしたよね
峠で元気に走ったりします？
乗り心地どうっすか？ 元気よくがどれくらいか知らんけど所詮単気筒だしトルクでトコトコ走る方が向いてる
SRよりは高回転で伸びるよ知らんけど 峠で元気にって類いのバイクではないと思うよ。試乗でもそういう乗りかたしてたなら、あまり俺のコメントは参考にならないw そもそも400シングルで満足出来ないんじゃない? >>162 >>163
ありがとうございます！
じゃあたぶん今の私には向いてないかもしれませんね
残念です
見た目は最高なんですけどね >>164
ちょっと遅かったようだけど、自分はバリバリ峠を攻めてたなぁ
北海道にツーリングに行っても、人気の無い山道は時速１００キロ出してた
タイヤは定番のダンロップＴＴ１００
このマシンは「トコトコ走るのが似合ってる」なんてよく言われるけど、そういう走り方以外もあるんだよってこと
もちろんマルチと較べると性能は劣るけど、このマシンなりの走り方ができる
スタイルに感しては、近年のマシンの中で一番オートバイらしいオートバイだと思ってる >>165
そんな走りも出来るんですね
懐が深いですね
本当スタイル抜群ですよね
普遍的というか >>166
もうええから。
向いてない分かったんやから、はよ余所行きや。 >>167
どうしたんですか？
何か悪いことでもあったんですか？ 自分からちょっかい出してきておいて言い返されたら粘着呼ばわりですか
人に悪意を向けて何か楽しいですか？
バイクでも乗ってスッキリしてきなよ ずいぶん昔だけど、よく峠行ってたよ
フロント19インチなので17インチ車と比べるとヒラヒラ感はないけど、エンジンの小気味よさっちゅうかな。これはこれで楽しかったよ♪ 自分15年ぶりぐらいのリターンライダーだけど俺からしたら充分速いし軽いからヒラヒラ曲がるし満足してるよ
良くも悪くも全てが平均的って感じ 30手前で免許取って初バイクで買って早４年
故障もなく楽しく乗ってるけど転勤引越しで手放すことになりそうだ
誰かいい人に貰わられると良いな バッテリー変えてもプラグ変えても始動しない
これはもうだめかもわからんね そうか、俺のもとで余生を送らせてやってもいいんだぜ 点火してるかどうかなのかな
点火してるならキャブ固着か燃ポン詰まりとか
点火してないならレギュレーター以外ワカンネ >>174
キルスイッチの接触不良になりやすいから、コネクター外してショートさせるか、スイッチを何度も動かすとかやってみて ハイネスだよね? どこが刺さったの? 興味あるんで教えてくれぃ。俺は逆に っぱSSよと思い直したクチなんでw あの超ロングストロークは気になる
個人的に残念なのは結構重量級なところ
フロント19インチだから多少の未舗装路は走れるかと思ったけど、180kgって聞くと抵抗あるなー SSの方が良いところ
メッキフェンダー 2連メーター スレンダーなスタイル 軽量 馬力
不人気（なので盗難されにくい） なんか街乗りにしか使えない、実用モデルって感じだな。
ＧＢじゃなくてＣＤのほうが似合ってると思う。
重くてパワーも低いから、ツーリング目的にはＳＳのほうが遙かに優れているね。 カタログ上の重さなんて大して変わんねーだろ
最大トルクが3000回転で出るならダルくは無いと思うが インド番CB350を日本向けにGB350として販売するんだよね
それならインド番のCB350RS風のデザインにしてほしかった
https://young-machine.com/2021/02/19/168005/
こっちなら買っていたかも 29万円で5万キロまだまだ乗れるんだろうけど色々と部品交換期なのかな コワースのバックステップをつけたいんですが、GB400以外のキックペダルで流用できるような物ってありませんかね 3月頭に45万で契約したけど、今は同程度のものが50万超えてきてるね
値上がり異常だ GBのタンクだけ裏山
SSの無駄に4バルブエンジンが好き 免許取ったんで初の普通二輪
2002年式8000kmのCB400ssを30万ポッキリで購入
お店畳んじゃうから安くするよと親父に言われてホイホイ買ってしまった
ちょいちょいスレキズあって不安だったけど一週間元気に走り続けてくれてる
これから毎日往復20km、頼むぜ相棒！ マフラーもR-proのロングリバースコーンマフラーに変えました
ボンボンって音がかっこいいですね wmが出してた、TPS対応のSR用のCRキャブ中古で買ってみた。
CRでセッティング出したことある先輩方、色々と教えてくれさい 新型カタナをレンタルして返却した後にSS乗ったら、ポジションがすごく楽でシートの座り心地も良かった
なんかあらためて良さに気付かされた瞬間でした
新しいバイク買う時も手元に残しておきたいな〜 ガレージで埃被ってるFTRを手放して400SS欲しいけど高いねぇ
どこか走行浅いイエロー無いかねぇ >>207
焦ってないなら日々細かくチェックしながら気長に待ってれば出てきそうじゃね
個人的には単純な距離より全体的なヤレ具合を見た方がいいと思う、良い個体に巡り会えり事を祈る >>208
買いに行ける範囲で出てくるの待ってたら先にお迎えが来ちゃうね
通販って考えるとどうしても走行距離を気にしちゃう、というかそこしか判断材料がない >>210
ちなみにどこ住み？
低走行のCL400に興味ないですか？
たしか3000km以下のそこそこ美車があるけど リアのフェンダーを短くしたいんだけど、純正の半分くらいの長さになるやつないかな、既製品で
全部取っ払うのはバランス悪い気がして >>218
WMから出てたんだ！
ありがとうございます！ >>219
他のサイズもあるみたいね
取り付けたら報告よろしく！ >>223
30マンですかね
陸送代が凄そうですね フロントフェンダーの取り外しってタイヤ外さないとできませんか？ 質問です
皆さんからよくフロントスプロケットを16tに変えたりする話をよく聞きます
ですがリアスプロケットを純正歯数から下げる話を聞かないのは何故なのでしょうか
なにか差し障りがなければリアスプロケットの歯数を下げようと思い質問させていただきました フロントは手軽に変えれるから。
リアは少し手間がかかるから。 リアスプロケ1丁とか変えてもギア比がそんなに増減しないからほとんど効果を感じない
21段変速とかのマウンテンバイクに乗った事あるなら分かるが、小さな歯車のフロントを1丁変えるのは大きな歯車のリアを3丁変えるのと一緒ぐらい
だからFを変えたほうが手っ取り早いしリアを何丁もいじるとチェーンが余りすぎたり足りなくなったりするのでは？ ドリームで面倒見れないみたいなこと言われちゃったんで、そろそろ降りようと思います。
ああいいバイクだったなぁ 面倒みれないというのは、バイクが問題なのか、それとも人が問題なのか、どっちなのだろうか… 新しいの買わせるための決まり文句じゃない？
店変えようぜ ＣＬ４００のリアに、130/80-18のタイヤって付けれる？
チェーンカバーに当たる？
フロント、リア、それぞれどこまで許容なのか、試した人いれば教えてください 皆さん、ハンドルは何付けてます？
今度、フォワードコンチ1型を付けようと思ってます
ホントは200アップ1型を付けたいけど配線とか大変そう…
バイク屋に頼むとすごい金額になりそうだし ハリケーンの商品名で通じると思っちゃってるのは危険な気がする
延長不要でも自分でやらんほうがいいと思うよ ＞239
サンクス！
偶然手に入ったタイヤがそのサイズだったので付けれるならかえてみるか・・ スプロケットの質問をした者です
皆さんの回答を聞いて今回はフロントスプロケットのみを16tに変更してみようと思います
回答ありがとうございました 新品のR-proロングリバースコーンマフラー取り付けから半年
中の遮音板が外れてカラカラガキガキと音が…（泣）
次はwmのキャプトン買います… >>248
そういうのって著作権あると思うけど良いの？ パーツリストで有ればお答え出来るんですが配線図は載っていませんでした
ヤフオクで見るとサービスマニュアルの目次に配線図の項目ありました
そっち買った方が手っ取り早そうです 酷い言われようで草
ロシア語のサイトで抜粋のサービスマニュアルが落ちてるが 今はリンク貼っただけでも、場合によっては捕まるからね。 いつでもおｋですよ
このスレは同好会レベルなので共有する程度の情報交換については問題あると思っていませんので ＣＬ４００のフロントフォーククランプの締め付けトルクは何Ｎかわかる人お願いします。
ＣＢ４００ＳＳと違うのでしょうか？ テキトーでええやん
そんなん気にするならサービスマニュアルぐらい買えばいいのに >>260
パーツが同じなら締め付けも同じ
ポルトが同じなら当然 まあ細かく気にしたい人は居るだろうしそうでない人もいるだろう
ただトルク管理から配線処理までしっかりしたい人はここに聞くのと同じくサービスマニュアルも持っておくべきだと思う 知り合いにも細いこと聞いてくるのいるけど違う車種の数値なんか知らねーって
サービスマニュアル買えと言っても意味わからん言い訳して買わないしで正直ウゼェ リアのフレームってノコギリでぶった斬れるじゃろうか 切るだけなら金切鋸で切れるでしょ
ホムセンの安いサンダー買った方が後々楽だと思うけど サイドバッグって使ってる？
どんなの使ってるか参考に教えて欲しいです >>272
CB400SSなのかCL400なのか言わないと誰も答えられん >>274
こういう固そうなやつのほうが良いのかな？
ありがとうございます >>260
フロントフォーククランプって何処の事なの？
マニュアル見てるけど解らん https://i.imgur.com/KHe2tSt.jpg
積載辛いしユーズショップのキャリア買ってみたけど3ヶ月で折れた
特に重いものも載せてないし寄り掛かったりもしてなかったんだけどなぁ
https://i.imgur.com/Qsf1awx.jpg
次は横山輪業さんのパチモンみたいなこれ買ってみるよ
ブランド名だけ別で本物かも分からんけど… >>280
そのリアキャリアと同じ物？(おそらくパチモノ)を某メル○リで買ったけど、ポン付かなかったよ
俺の買った個体は、前２ヶ所(リアサス上ボルトと共締め)は幅が広すぎて別途カラーが必要
後２か所の付属カラーは幅が広すぎて嵌らないって感じだったよ
参考までに あ、ちなみにCL400での話
さすがにそこまでCB400SSと大きな違いは無いとは思うけど >>281
サンクス
今日の夕方届くからそれまでに用意しておくわ おっさんてやたらとバイクに色入れたがるよな
テカテカの金とか赤とか
特にバーエンドのセンス無さすぎてこっちが悲しくなってくる おっさんでしかも大半はオタクやからな
そりゃ美的センス皆無よ(自嘲 2013年ころ横輪のキャリア買って何の問題も無く装着できたけどな。
givi箱載せてるが何の問題も無い >>291
走っててでかいガラスあるとチェックするよな ＣＬの社外リアサスを探してるんだけど、上下の穴径って何ｍｍのモノを選べばいいの？ ＞295 ＹＳＳ見ても載ってない
＞296 計ると上はボルト径６ｍｍ、下は10ｍｍなんだけど、
ネットで出てくるＣＬ４００適合サスを探すと上１０ｍｍ下１４ｍｍとあって、
こんがらがってます。 >>298
上はボルト自体はM6くらいだけど、取付部が太くておそらく14mm
上が14mm下が10mmだったと思う
うろ覚えだから間違ってたらごめんね
サスはものによるけど取付部のゴムとカラーがいくつか付いてきて、車種毎に合わせるってのが結構あるからその辺から探してみるといいかも
不安なら適合してるサスを買う
確か上はゴムのみカラー無しで取り付けて、下はゴムとカラー取り付けとかした覚えがある ハマらなかったカラーを切って合わせたわ
お前らありがとう >>300
リアキャリアの人？おめでとう
後で調べてみたら中華製のパチモノっぽいねアレ 表面の塗装とか剥げてたし溶接やら切削精度悪かったしパチモンぽい
とりあえず残り物のウレタン吹いてこれが壊れたら今度こそ横山輪業の物を買おうかと思うよ >299
参考にしてやってみます、感謝
＞303.304.305
輝きまくってゴイスー、サスもかっこいい たまたま見つけた詳細情報。
藤井風の新曲『きらり』のミュージックビデオに登場する CB400SS
https://ameblo.jp/mcs-barn/entry-12676162047.html かっこいいね
姿勢キツそうやから俺には乗れんw
これくらいのカスタムを頼んだらいくらくらいかかるんじゃろうか フレーム加工やりたいけど、近所の溶接工場でやってもらえるのかな ツテがないと断られそう
自分の時は親父の同級生がやってるクルマの板金屋でカブの切った貼ったやってもらってた 会社で近所の溶接屋と付き合いあるから今度頼んでみよっかな 来週、ハリケーンのフォワードコンチ1型ハンドルに交換予定だ！
ごく少数の気になる奴がいるだろうから、交換後の写真をアップしてやるぜ！ フラットコンチ2にしようかどうか一年悩んでる俺も気になるw バーハンドルにしたいんやが誰かやってる人いない？参考画像がほしいねん >>317
今セパハンなん？
どのバーハンにしたいん？ >>318
今ドノーマルで乗ってて、オフっぽいカスタムしたいなーと思ってるんや
上でも出てるコンチか、真っ直ぐなストレートハンドルのどっちかって感じかな
実写の写真とか、使ってる人の感想聞きたいっす セパハンでバーエンドミラーつけてる人いる？
シングルにバーエンドミラーなんて振動でなんも見えないみたいなのよく聞くけど実際どうなんでしょか >>325
シートは純正をベースに張り替えてもらいました
某オークションで受付されてますよ
正直クオリティは微妙ですが、値段が高くないので色変えたいならおすすめです
別に回し者ではないよw >>326
見つけた
たしかに安いですね、近所のシート屋だと6万くらいかかるし うちんトコの通勤仕様と違ってメチャカッコいいわ
俺もせめてマフラーは変えようかな gb400のキックペダルヤフオクに上がってるけどまた相場高くなったのね。 >>330
どんなのつけてるの？
正直ミラー自体がつけてるとTDLのミッキーカチューシャみたいでダサいから正解がわからん 正解や有り無しはどうか知らないけど、裏側でねじ止めタイプのミラーは振動で緩んできたことがあるから個人的には忌避してる
ハンドルやバーエンド次第なのかもしれないけど >>326
なかなかかっこええやん
わいも張り替えたいわ >>322
ハンドル変えても純正のウインカーとメーターで車検そのままいけるん？ >>336
このハンドルやと構造変更か車検の時ノーマルに戻さなあかん！
ウィンカーとメーターはどういうこと？ メーターの高さ、リアウインカーの幅で構造変更なしでいけるのかと思って。 ユーザーでやっても、バイク屋に頼んでもそんなの気にしたことないわ >>339
ますます意味不明
周りの人から聞き返されたり、何言ってるかわからんと、よく言われない？ ハンドル変えてもメーターもリア（後ろ）ウインカーも触らない、触らなくない？ >>341
例えばセパハンとかだと車体の1番高い位置がメーターだったり、ウインカーの方が幅が広かったりでハンドルが車検証の車体サイズに影響して無いとかで、その範囲内のサイズのハンドルで幅と高さを変更しないで済むの？
みたいな事を言いたいのではないかと予想 >>344
画像が出てる時点で、その"例えば"が出てくる余地なし
見ればメーターより高いのわかるよね >>341頭悪い。多角的に物が見れない。って他人に疎まてるけど、気が付いてないよね？ >>346
ん？メーターよりマスターのほうが明らかに高いぞ？
初心者か？ https://i.imgur.com/UiG8Ihs.jpg
322です
なんか荒れそうなんで正面画像載っけときますねw
わかりづらいんですけど、マスターの方が少し高いです 写真見れば一目瞭然でしょ
ミラーの方が高い位置にあるしハンドルの方がウィンカーより横に出てる
第一ウィンカーより狭いハンドルってどういうことだよ
族車の絞りハンドルじゃねぇんだからよ… >>350
もう少し他の角度からの画像も載せてもらえませんか? コンチ2で考えてたけど、コンチ1も良く思えてきて...ww
ワイは構造変更前提なので、9月に控えた車検前には変えようと思ってます >>356
早速ありがとー!!
1も良いねぇ...悩むw それにしても、同じ年式?同じカラーなのに輝きがまるで違う...羨ましい!!! そういえば、ホンダの純正キーは結構硬いようで鍵屋に硬いのでうまくいかないかもと言われたよ
まぁうまくいったんだけど 手放すことになったがコケ傷ありウインカー1本折れメッキサビサビでも20万で売れてびっくりだわ 信号待ちしてるとエンジンがじわじわ熱くなるのがわかるよな 約一年乗ったけど、結婚してから乗る頻度激減したから売ることにした
ありがとうSS
俺も大手に売却しようかな 割れたサイドカバー直すのに初めてプラリペア使ってみたんだけどコレ凄いね
瞬接剤より盛れるし硬いし色も選べる コロナ流行してから激務で2年近く放置状態になったから売ることにした
スレにも久々に来たけど過疎化が凄いね 大きく売れたバイクではないしSR終売と新GB発売で話題は更に持っていかれてるししゃーない
400cc自体もかなりの縮小市場だし 残念、赤白ツートンだわ
黄色だったとしてもほぼ2年放置した車検切れ不動車だし店に売るかな デザイン好きな汎用マフラーは大体車検非対応...モリワキショートをもう少し長くしたようなのないもんかな 久しぶりにCL乗ったキック8回くらいでやっとかかった どなたかシッシーバー（シーシーバー）をつけてる人居ますか？
流用等、情報教えて〜 ここおっさんしかいねぇからヤンチャなカスタムはあんまり見ないかも DS400が一番流用しやすかった
15年前の検討結果なので、新しい情報持ってる人いたらそっちを頼ってくれ シフトダウンの時にアクセル煽ったらたまにエンストしてるときがあるのに気づいた
サイドスタンドセンサーが悪さしてるような 俳優西山潤 ねとらぼの記事より。
――最近のマイブームは？
バイクです。バイクの動画を見たり、好きなバイクを中古車サイトで調べたり、それでいいのがあったら、バイク屋さんのホームページを見たりとかして、それが楽しいです。
――今の愛車は？
ホンダ CB400SSというバイクで、結構いじって乗っています。 誰だろうと思って調べたけど分からんかった
ドラゴン桜とか出てるのね
どんなカスタムしてるんだろー リザーブは8リットルで入って、残り3リットルのですか、
青白のタンクのモデルですが、タンク容量11リットルで合ってますか？
リザーブって普通2リットルか1リットルじゃないですか？ マニュアルにそう書いてあるから間違ってないと思うよ >>382
どうもありがとうございました。
探してみます 400SSマジで欲しいけど、ちょっと程度がいいと新車の値段より高いんだよなー
コロナ前には考えれない値段だよなー なんで中古価格上がってるの？
前は28万円とかで売ってたのに グリーンツートンのタンクが欲しい
どっかに売ってない？ 結局夏場乗らなかったけど、エンジン掛かるかな〜。車検とかそういう用事でしか乗れてない... GB350クンの新発売とSR400先輩の終売で注目度が上がった可能性が微レ存…？ あとコロナよね。コロナ直前に俺は買ったんだけど、体感倍くらいの値段になってる... 不人気車だったはずなのに、防犯強化しようかね... まあ思ったよりも高く売れたからええわ
次はGB行こうかね 2気筒ザッパーの話も出てるしまだ決めるには早い…はず W800くんは360度クランクだし実質空冷単気筒で良いよね？ 過走行でもない限り2、3000km毎にキッチリ交換してりゃ何でもいいと思う
オイル交換怠るのが一番ダメなんだから
自分はホムセンのクソ安い部分合成油（10W-40）を1000km毎に交換してる ぶっちゃけ最近のオイルはどれも性能高くてどんぐりの背比べ感ある 純正プラスアルファぐらいの音量のマフラーないですか？ >>408
モリワキ使っているよ。良い感じです
別の話だけど、4月から国道そばのアパートに引越したらバイクの音うるさくてウザイ
マフラーは静かなのが良いと思うよ 純正+αなんて言ったらwmに付属の消音器付けるのが一番だと思うな
安く済ませたいならR-PROのショートリバースコーンにデイトナの排気干渉型バッフル付けるとか ありがとう
モリワキ見た目が好きじゃないけど音量よさげなら買ってみようかな そういえばCB400SSにプラズマブースターとか付けた人って居るのかな
XR400Rに適合するから付けられるっちゃ付けられるみたいだけど… 皆さんどんなバイクカバー使ってますか？車種はCB400ssです。 最近、レトロ系のバイク値上がりしているのを見てCB400SSで検索したら
軒並み70万ぐらいするんだな
自分の買値の倍だわ！ 今って値段そんなにするのか…
バイクカバーは中華製の安いやつに耐熱シート貼って使ってるよ やっぱりバイクカバーはベンチレーションあっとほうがいい？ わいなんて17万でボロいの買ってきたのに
今見たら買ってきた時よりボロそうな個体が35万 毎日通勤とかで走ってる人はベンチレーションとか耐熱とか必要ないよ
自分は後付の耐熱シート貼っ付けたけど知り合いは熱くなる部分にスパッタシート被せてその上からカバーかけてた バイクカバーって元々防火仕様だったりすると思うけど、耐熱の何か後付けしたほうがいいん？ 防火仕様かどうかはパッケージに書かれた素材とか性能表みたいなの見ないとワカンネ
安いカバーは普通に熱で溶けるし最悪燃える
バイクカバーは高くて信頼性のある物を買おうね！ SSキャブの純正フロートバルブ注文したら付いてるやつよりサイズ小さいのが届いて困惑してるんだけどCL400のでも付いてるんだろうか
全部注文したらどれかサイズ合うんか？ >>423
サイズ違うんですけど！って寸法も確認せず元に戻しちゃったぜ
もうちょっと色々調べてみる
品番はあってる 元々付いてたフロートバルブが劣化して新品と比べて寸法が変わってたのかね
そんな事ってあるのか？ 弾数激減だし相場爆上がりだしもう無理…
諦めてGB買うかぁ 今グーバイク見てきたけどマジで相場上がってるね
俺が買ったとき35万ぐらいだったけど同年式で走行め一緒ぐらいのが倍の値段になってるわ ひぇ〜ワイの愛馬ちゃんを勝手に鉄クズに持って行くのは止めてクレメンス 5月30日以来だけど、キック一発、すごいバイクだよね、この子。 エンジンかからなさすぎて怒りのキックで廃車にしてやったぜ定期 中古車サイト見てたら、値段が爆上げされてて１０年ぶりにこのスレに来てしまった
めちゃ良いバイクなのに不人気だったからすごく嬉しいわ
俺が売ったときは7万だったけど、今なら倍はいきそうだな cl400のニードルが欲しいけどマジでどこにもないや >>447
ただの予想CGだったけどカッコよかったわ
日本のスクランブラーが全滅してたから出てくれれば嬉しい
60万くらいにおさまれば買いたい 250/500で予想されているけど、400シングルで出して欲しい
GB350のエンジンボアアップの余裕有りって情報を信じたい 最近免許取ったばかりだけどCB400SSに一目ぼれして買ってしまいました >>452
ありがとう
このバイク相場で結構いい値するのね 俺も中古車相場がコロナ前の値段だったら、SRのファイナル買わずにこのバイク買ってたと思う コロナ前の相場ってどれくらいだったの？
最初SRと少し迷ったけどキックしかないってのがね・・ >>455
今の半額以下だったよ
そこそこので30万円台で買えた >>456
そうなのか
運よくこみこみで40万であったからこれ逃すともうないと思い
思い切って買ってしまったが良かったかもしれない >>455
もう10年近く前の話だけど
新車で買って2万キロ走って
売値は10万だった(笑) 今平気で70万ぐらいするのあるしコミコミ40万なら良かったんじゃないのかなぁ
マジで良いバイクだから乗り倒して欲しいけど事故だけには気をつけて！ ありがとう
評価では優等生バイクって書いてあったと思った
事故おこさず愛情持って乗っていきたいな カフェレーサータイプにカスタムするんだが純正やSRタイプとにて異なるタイプのタンクにしたい
何か良さげなのありますか？ バイク屋行って「カッコイイカフェレーサーにして下さい！」と元気よく言えばいい 見てないけど、ここで聞いたら在庫わかるの？
承認欲求高い人はSNSでどうぞ カフェレーサーばっかやな
このバイクはスクランブラーやろ ダートラ風にしたいけどどこから手を付けたらいいかわからん バイク屋行って「ダートラ風にして下さい！」と元気よく言えばいい このバイク海外のカスタムベースにされているの少なくないか
排気量違うCBはいくらでもあるが なんかロシア人がよく乗ってるイメージ
You Tubeで検索かけたらよく出てくる気がするってだけだけど >>474
ロシアへ中古かなり流れた様です
日本では不人気やったからね かっこいいバイクなのになんでそんなに不人気だったのか不思議 Cb400ssのタンデムステップを切断したいけどあれマフラーのステーにもなってるから切ったら面倒な事になっちゃう？
ショートマフラーでもいいんだけど >>477
車検で1人に変更しなければならない
マフラー固定出来ないぞ >>477
てかステー切断するまでもなくボルト外せは取れたはず
元に戻せるんだから外して様子見ようぜ タンデムステップ切断っていうとベースがCL400なのかも なんかめっちゃ値上がりしてるね SR400が生産終わったから？ エンジン黒に塗装してもやっぱり耐熱塗料でも経年で錆が浮くように剥がれてくるもんかね？ フィン部分て塗装されてるよな？
マダラに白っぽくなってるから塗装しても腐食は防げないんじゃね？ 自撮り棒かまして疾走(はし)らせてる奴いたけどきもすぎわろた フィン部分の塗装剥がれはどうするのが一番いいのかなあ？
紙やすりとかで剥がしたあと透明耐熱塗料はどうかなあ？ 場所あるなら機械リースして外でサンドブラストやるのが一番早い >>489
剥離剤って、エンジンをおろさないとだめだよねえ？ >>490
どんなやり方でもエンジンをおろさないとだめだよねえ？
お手軽にやりたいとかだめなのかな >>493
そうなんだけどねえ
きれいにお手軽にやりたいってわがままだよね >>497
うーん
かえって悲惨になりそうで、何もしないのが一番マシかなぁ？というのがわたしの考え みずぼらしくてもガマンすることにしたいと思う
わたしの人生みたいでお似合い 自分は耐熱塗料等買って準備中
うまくいったら報告するね 素人の手製エンジン塗装って売却のときやっぱり値段下がるんかな >>505
ボロボロの人生を取り繕うとしても
すぐにメッキが剥がれるのと一緒 ハゲが一生懸命アデランスしてもかえって馬鹿にされるのと一緒のような気がしてきた ワイは白サビぐずぐずやったからペーパーとかで磨いたけど、年式相応にやれてるぐらいでええかと割り切ってるわ
ピカピカまで磨いてもクリア塗っとかんとすぐ腐食してまうねん きれいにするなら外して陸塗りせにゃだからまぁハードル高めだねぇ >>514
売ろうと思えばヤフオクで売れそう
買ってみようかな サービスマニュアルって元々はいくらなの？
ヤフオクとかだと8000〜10000円位が相場っぽいな 3000くらいだった気がする
自分はメルカリに放出したが、10000円で5分もしないで売れた CB400SSで使えるシーソーペダル無いかな。
カブとかのは付かないのかな >>520
革靴で乗らないし
後ろにもペダルがあると左足が休まらなそう >>519
他のバイクに付けてて楽なんだよね。
靴の痛みも防げるので流用情報とかないかなーと このバイク流用できるパーツの情報少ないよね
流用できるキャストホイールの情報誰か知りませんか？ >>524 wmであったような
>>523 頑張ってお金使って下さい >>50
近所のおばあちゃんにもあんたのバイクかわいいねと言われた >>528
長距離下道だともう少しいくね
33km/lくらい 久しぶりに乗ったらエンジン？から甘い匂いしたんだけどなんだろう 皆凄いな～。ワイはリッター20越えた事がほぼないや...都内の下道ばっかりとはいえ、どノーマルなんだけどな～w オイラも高速使ったツーリングでやっと20くらいだわ
乗り方の問題なのか車両に不具合でもあるのかちょっと心配 cb400ssにビームスマフラーつけたいんやけど、車検通るかな？ 下道、車と同じペース(すり抜け無し)でだいたい25kmくらいは出てるよ ノーマルタンクだけどいつもどこまでガソリン入れていいかわからん(小声) シート変えたら両足ベッタリ付くようになって軽いし原付きみたいにスゴい楽 梅雨に備えて朝からメッキを磨いて錆止め塗った。日焼けが痛い >>543
このバイク、メッキパーツが多いからたいへんよね
リアサスくらいメッキ剥き出しやめればいいのにと思う リヤサス錆びまくっちゃったから、メッキやめて黒系のサスに変えたわ >>545
わかる
わたしも一般的な樹脂とかで保護されているやつに換えたい 昨日の夜雨で滑ってこけた…
前輪フォーク歪んでたら交換にいくらかかるんだろうか まだバイク屋から連絡ないからわからんけど、その可能性もあるのかー >>552
幸いにも打撲と擦過傷のみの軽症で済んだ
ご心配ありがとう >>553
同じCB400SS乗りだしさ
>>554
軽傷で済んで良かったな バイク屋から連絡きた
前輪周りが駄目で交換になるとのこと
メーカー在庫1個とかのものもあったけど、ギリギリで全部パーツは出たみたい。
今後は大事に乗らないとですね。 >>557
おー、良かったねー！！在庫切れた部品は追加生産してくれんのかな 新車で買って800kmも走ってないのをバイク屋に置きっぱなしにしてるんだけどいくら位値段つくかな？無事故無転倒車ナンバーは返してある
https://i.imgur.com/mYzvSTU.jpg >>561
そこのバイク屋で見積もってもらったらいいのでは >>562
私の言い値で売って問題無い事になっていますので参考までにです
ひと昔前は二束三文にしかならないと言われていたので売らずに保管していました
昨今の価格上昇に便乗していよいよ手放そうかなと考えています グーバイクで探してみると走行3000km以下が約80万なんで、それくらいの値付けしてもいいと思う
自分は乗り換えちゃったけど、買い直そうと思うことが結構ある。
扱いやすい400cc単気筒って意外と他にないと思う >>564
ご意見ありがとうございます
グーバイクなどの相場は調べましたが実際あんな値段でCB400SSを欲しがる人がいるのだろうかと思いますけど中古車相場全体が異常な値段ですよね
一説にはバイク王の相場操作と言われてますね >>561
せっかくならあと5年寝かせてみたら? セル付きキャブ車の低走行シングル400なんて更に値が上がりそうw >>566
物珍しいだけで実際買いたい奴なんていないと思うんだよね >>567
乗るのもったいないから飾るだけになりそう 皆の走行距離どれくらい？
自分の3万キロ突破したんだけどまだまだ乗ってたいなぁ
部品のストックとか持ってた方がいいんかな 新車からその距離なら常にトリクル充電器に繋いでそうだなw
中古で買ってからの距離なんだろうけど >>561
>>573
新車で買って800kmしか走ってない人もいる 19年に中古6000km30万で買って8000kmざますw CL400良くね？
なんで人気ないんだろうか。
良いのはマフラーが物珍しいだけか。 >>576
マフラーがアッチッチにならないのかしら アッチッチにはならないよ
人並み(？)に熱くはなるけど普通に乗るぶんにはそこまで悩まされることは無いと思う
でもタンデムステップがフレーム固定＆高すぎでタンデムが苦行だし、エキパイ出口部のフレームがしぼってないからCB400SS用の一体型エキパイがポン付け出来なかったりするからどっちか悩んでてわざわざ選択するメリットは無いかな
見た目が気に入ったなら有り 最近またタペット音？がし始めた
前の時はカムチェーンテンショナーリフターを交換して収まったのだけど、それからあまり乗っていないので早過ぎる感じ
原因は他にあるのかなぁ 初めて二人乗りしたけど、やっぱパワー不足かんじるね。 >>581
何と比べて？ってのが重要だよね
400までの中だとトルクあって乗りやすいと思うけど？ カシャカシャ音する場合にカムチェーンテンショナーリフターを交換してるひとが多いけど、カムチェーンテンショナー自体は交換しなくてもいいの？異音とは関係ない？ >>585
この話は去年の暮れぐらいから出ているんだけれど、
レブルベースのＣＬってのがちょっと不安なんだよな
どう見てもスクランブラーとは言えないレブルをベースにしたら、
ものすごい不格好になると思うんだけど
自分は程度の良いＣＬ３５０Ｋ５を探して早５年
ぜんぜん見つからないわ カッコ悪いよ
売れねえよこんなの
500なんて250と見た目が一緒だろ 500の車体と250の書付きフレームがあれば検無し500が作れるんだな 手頃な400SSが見つからないからCL500には期待してる
黄色が良いな 近所の足に使うスクーター探しに行ったショップでCL400を2台も並べて売ってたので
探している人がいたらと思ってここに書く
泉大津のチェーン店 3階一番奥窓きわに2台置いてあってプライスカードもついてる
乗り出しで30万超えるけど程度良さそうだったから欲しい人にはいいと思う
あいにく自分は車検なしの250スクーターを探しているので買い手になれないけど
同じ愛車探しのひとのため 中古価格が爆上がりしてる昨今で乗り出し30って、CL/SSって不人気なんね〜 流行りのスクランブラータイプなのにw
でも不人気車って盗難リスク低いし、オーナー的にはサイコーよね。 って言うワイはSS乗り。 CLはさすがに古いんじゃない？
SSの高年式は凄い値段だよ 査定してもらったら40万って言われたよ
状態や年式次第ではssも値上がりしてるね 10年前査定してもらったら10万だったよ。今幾らするんだろ 本当に査定してもらったのだろうか？
電話で聞いただけの気がする 都内のSOXに持って行って見てもらったんだけどね。2万kmだったからこんなものかなって当時は思ったよ >>602
店持ってって査定してもらったよ
走行15000キロ、セル付きのほぼノーマル車両で、純正マフラーがコケ傷から錆びてきてるけどその値段だったわ >>604
大型取るつもりだし売ると思うよ
ただ教習中の練習用に欲しいからもう少し先かな >>605
軽すぎて練習にならねえよ
重くて乗りづらいやつじゃないとだめ 教習中の練習？？？
既に二輪免許もってて普通に乗れていれば何も練習することはないと思うが… いらないかな？
普通二輪取る取ったときは一本橋で苦労したから苦手意識があるんだよね 大型の方がトルクあるから一本橋安定するよ
俺は大型取った時はSR400乗ってたけど教習所帰りはSRがチャリンコくらい細く軽く感じた ポン付け出来るかどうかは実際に付けてみなければ分からない
レッツ人柱 適当にミラーが何故かはまらねぇ
径は合ってるはずなんだけど どっちに回してもうまくはまらんのだよね
受け側のナットって関係ないよね？ >>618
あれ、受け側も緩めないとだめ？
試してみます 通勤途中にあるボロいバイク屋の奥に新車がある 値段聞いてみようかな 新車でも言い値なのかな？
店は新古未登録とかってプレ値で売るよね
前も書いたんだけどセル付きコーラルブルーツートンの走行800km未満ワンオーナー車を保管してるんだけど誰か買う？ >>627
東京近郊なら欲しいです
30万で売ってくださいな 距離800kmの新古車？だったら買取50万、売値90万位かねぇ⁉︎ 627です
横浜市のバイク屋においてあります
メンテナンスして車検通して乗り出し70万でどうですか？
無くなってなければプロトのスーパーサウンドマフラーがおまけで付きます
https://i.imgur.com/yWb5cOZ.jpg もちろん良いバイクなんだけど70出すなら他のに乗るかなってのが正直なところ エンジン周り腐食が目立つな。
ヤフオク出してみたら？落札価格が相場よ。
70万は…無理だと思う ヘッドカバーのリヤ側はどうなってんの？
なんか画像だと削れてるように見えるけど 無転倒で立ち転けも無いです
流石に2006年か07あたりの車体なのでところどころサビはありますね
無塗装のエンジン部分は白くなってますね
その辺は磨いてくださいな
前後タイヤ交換
ステムベアリング
アクスルシャフト
ブレーキ
キャブ
オーバーホールして車検通しての販売になると思います
店舗販売になるのでローンも保険も扱っていますよ >>634
そりゃそうだろ
ケチつける所があるからその金額は出せないってなるんだから まあ、売買の話は揉める元になるからな
やりたければメアドでも出して双方でやれば？ リアスプロケット辺りから結構なチェーンノイズ鳴るのなんとかならんかな
調べたらホンダではCB250RとかCB1300とかでも同様っぽいんだけど 免許とって先月cb400ss納車しました
本当に楽しいしこいつに乗ってどこまでも行けそうな気がする 出来るけどcb400ssだとエアクリのブタ鼻とるんだっけ 冷えてる時にアイドリングでカチカチいうのってタペット調整で直るんだっけ？ ただ始動直後のカシャカシャ音とタペット音を間違えてる人を見たことがある
ここのスレ民は大丈夫だと思うけど一応 シーズン到来なのに過疎ってるね〜。 もうオーナーほとんどいないのかなw 語り尽くされた感じもあるししゃーないね 燃費の話？ そんなもんじゃねーの？ ワイなんざ都内下道だけど17-19程度よ。 >>666
ハーレー(スポ)も持ってるがこっちは軽くて扱いやすいから音を改善したいんや リッター30は250じゃないと厳しいんじゃ⁉︎ 重量さほど変わらん250を同じ条件で乗ってた時は30超えてたし 燃費はこんなもんなんだねー
でも楽しいバイクだわー
買ってよかった! だいたい160km超えたぐらいでガソリン入れてるけど皆もそんなもん？
もうじき走行4万キロなるけどまだまだ乗りたい でたw皆◯◯アンケート
SNSでもやってればいいのに ま、>>681みたいな斜に構えた中学生みたいなのはいつでも湧いてくるからねw 気にしててもしゃーないよw >>682
やめんといてくれー
春になって変なのが湧いただけだから気にしない気にしない 気分でスターター選べるし、ジェットにゴーグルとかできるなー 楽しい そこは調整したら？
簡単に出来るよ
俺はオフ用のブーツ履くごとに調整してるよ ペダル、レバー、ハンドル、などを調節無しで乗りにくい言う、アレな人は稀に居るよな ネットではよく燃費悪い言われてるけどウチの初期型どノーマルは普段使い26キロ田舎のツーリングで33キロいくよ。 普通に30前後いくけどな〜4000回転以上ほとんど使わないから？ てか、他人のバイクの燃費なんて気にする意味あるんかな
比べて自車が悪かったらどうするん？
車両のコンディション（整備）や乗り方で変わってくるのを全部見直すのか？やらねーだろ？ >>695
じゃあ俺はアイドリングストップして30前後だから、それ目指してくれ。
もちろんフルノーマルね ヤマモトのショートダウンマフラーつけたった。良いマフラーだけど
このバイク、キャラが中庸で大人しいからノーマルマフラーのが整合性とれてて
気持ちいい気がしてすぐ戻したった。 燃費の話もだめだし、どんな話題でも屁理屈こねる奴いるなー 今日はなんだかんだ良い天気だったんで走って来たけど、すんごい気持ち良かったで〜w 皆GWは走らせた⁉︎ ワイはお墓参りで走って来たけど、USB電源とスマホホルダーが欲しくなったワw スマホホルダー普段はあんまり使わんけど、遠出する時は使うわ～ GWだからって普段走らん道を色々走ってスマホホルダーの必要性を痛感したわw
で、どうせなら電源も…となり物色中w (´･｀)v-｡o○ヾ(||´ﾛ｀)o=3ｹﾞﾎｹﾞﾎ (-o-)y-~~~~( -o)y-~~~( )~~~-y(o- )~~~~-y(-o-)ｸﾙｸﾙ モリワキのショートとても気に入っている
メッキの雰囲気が純正に負けていない
ただ、最近錆が...
もー モリワキのショートいいよね
エキパイサビだらけになるけど モリワキのエキパイ、錆で穴が空いてた。。。
エキパイだけって売ってるのかな？ >>725
エキパイの錆ってヤスリかけて落としていいのかな？
このモリワキショートの
ステンレスなら良いらしいのだが材質がわからない >>727
材質はステンレスやチタンが主流の中、あえて鉄を採用。だってよ カスタムするにしてもやっぱ錆や腐食に強い素材じゃないと涙目ションボリするハメになるな >>730
カスタムしたバイクは、長年経つとゴミとかしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
