【SEROW】☆セロー・総合スレ☆151台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆150台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582667553/ バイクで車列の先頭走ると事故のリスクが上がる
2台目以降で走るとセローだろうが原二だろうが大型だろうが走り方は変わらん 2015-16のグレーオレンジかっこいいな
黒系もいい。 カタナの不動車もったいないな
この前どこかで塩漬けされてた未登録のカタナが500万で出てたw >>551
何故に塩漬け。
そんな状態だったらサビサビだろうな。 >>549
世知辛い話多くて北海道のキャンプ場で飽きたな… >>549
アマプラで見てたけど
主人公が沸きらない性格でイライラするから
途中で止まってる アドベンチャースクリーンとハンドガードを外したツーセロだってところは共感できる
日本一周一人ツーリングした友達が二人いるけど、二人とも日本一周後も変わらないし
あまり社会と馴染めていない感じのまま
日本一周ソロツーリングしても何も変わらないし人生は好転しない
逆に社会復帰が余計大変になる気がする
人それぞれだろうけどね 台風じゃないと油断してたら倒れてたw
適当にカバー被せておいただけだったからかカバーも吹っ飛んでたわ。 >>559
日本一周なんて社会非適合者の現実逃避だろ。真の自分と向き合わないクズ。
日本一周中なんて書いてアピールする神経が分からんわ。勝手にしとけっていう話。 学生が全国市町村を原付か何かで周ってｍブログに一つ一つ纏めてたのがあって
snsでバズってたのを思い出した 物事は人それぞれだからな
何かを成し遂げて大成した人もいれば、
同じ事をしても何も変わらない人もいる
だから俺は偉人のエピソードとかは信用しないようにしてる 別に日本一周は偉業でも何でもない
ただ行きたかったから行っただけ
まあやらないよりはやった方が良かったという程度の事
富士登山と似てるかもね 大坂の警察署から脱走して自転車で日本一周してた人思い出した >>565
これのせいもあるけど、日本一周なんてしてる奴はクズってイメージしかない 俺、この前から発熱と咳が続いてる状態なんだけどこれから頑張って日本一周するよ！行く先々で会話を楽しんで肩を組んで酒を酌み交わすんだ！ 「このくらいなら平気だろ」って軽く書き込みしてしまい
後悔することになった奴はかなり多い >>561
さすがにクズって事はないと思うよ
自分を誤魔化す逃避の世界一周とか日本一周は余計に自己完結の
狭い世界に入ってしまうだろうけどね
ただ楽しむ為だけに日本一周する人はいい思い出と旅のテクニックが身に着けられる。
それによって、大成もしないだろうけど、悪化もしないでしょ 俺が小学生の頃、夏休みに自転車で小学生が日本縦断してニュースに出てたのが日本一周系の始まりだと思ってる。
ただバイクで走り抜けただけだとあんまり得るものはなさそうだね。 BSタイヤ AX41のインプレ、どなたかいただけないでしょうか
そろそろ交換時期で興味あります >>571
えっ？
学生で勉強して、まともな会社に入って、いつ日本一周に行けるの？ 退職してからが定石だろうけど、社会人は無理だから
長期休暇に分割して日本一周はできる。
若年でずっと一周できる人は親の七光りか、時間とお金に余裕ある人でしょ
むしろ成功した人と言える。 >>574
今の社会に即した、安定した生き方で短期間でまとも（？）な会社に入るのが目標でも
バイクで日本一周なんて夏休みでもできるでしょ
そういう生き方でも大成する人もいればこじんまりとした人生を歩む人もいるし、うつ病になる
人もいる
日本一周したって、ダメになる人もいれば、大成する人もいる
要は関係ないって事 「今の社会に即した、安定した生き方で短期間でまとも（？）な会社に入るのが目標でもバイクで日本一周なんて夏休みでもできるでしょ」
ひでー文章www 長い旅をするならお金もかかるし時間は必要だしその後の心配もいる…生半可な気持ちでは出来ないよね、それでも行きたいから行くんだし他人がどうこう言う事じゃないね、行けないと言ってる人にははなから無理 >>576
あなたが底辺であることが分かりました。
日本一周さんと同じ低身分の人に言われてもピンと来ないです。 >>573
セローじゃなくビッグオフに履かせてるけど、オンもオフも高速も普通に走れるすごいタイヤだよ
ただし音がすごい
60キロ前後で唸り音がする ビッグオフは元々オンよりで高速問題ないから当てにならん 去年のGWは九州1週したので今年は東北縦断して札幌まで行ってフェリーで帰るつもりだったんだが
残念だ
その前は千葉から関東
その前は出雲から福井岐阜長野回った
ほとんどバイクで走ってるだけだけどな >>582
前はシンコーe804e805で舗装路全然ダメだったからそれに比べるとすごくいいよ
セローに履かせてどうかは知らんけど プロトって所が参考出品でセロー用のセンタースタンド出してきたけど
自分は街乗りメインなんで発売するんなら付けたいなー >>574
まともな大学出て、大手企業に勤めて、今年定年なんで、日本一周行きますよ。 >>586
定年の年齢でセローで日本一周とか苦痛だろ。何の贖罪だよ その歳ならただのなんもないただの風景でも楽しめる感受性があると思うが
シートポジションが良くないと楽しめんのよ
SSじゃなくセローやアメリカンがお薦め そういえばうちのDSC11はフロントバックレスト付いてたわ
お勧め お尻が痛いオフ乗りにお勧めのインナー
たふく手袋ボディータフネス冷感パワーストレッチのシリーズ
俺は普段はハーフパンツだがニープロテクターとか付けるなら膝丈やロングがいいよ 腰を鍛えるには荷物の上げ下ろし運動が一番効くが
筋力が弱いとぎっくり腰になる
筋力が足らなくて勢いで上げるとやっちゃうからね
腹筋を収縮させて椎間板に予備荷重をかけながら背筋を鍛えよう
運送屋で仕分けのバイトするだけでもトレーニングになるし金も稼げるぞ >>５９４
私のはツーリングセローなので確かに干渉しそうですね
その場合はアンダーガードを別のに変えるかな、純正品はオイル交換ちとメンドイし、、 >>595
まぁ実際に出てくるときは何らかの対策するかも知らんし、様子見かな。 センスタ欲しい。旅先でのメンテ楽になるし。
話変わるけど、ワイズギアのハンドルガードのブレーキレバー側ピボットボルト長すぎじゃね？
ネジのない部分が長すぎて1mm-2mmくらい隙間できる ファイナル買おうかKLX２３０にしようか迷ったけど
今年は遠く行けそうもないなあ AX41について感想など。
まずリアチューブレスのまま履けるオフ寄りのトレールタイヤとしてはこれの一択となると思う。
今まではシンコータイヤのMXしかチューブレス前提のリプレイスタイヤの選択肢はなかったけど
FIMとはいえエンデューロタイヤの公道走行は苦行にしかならないだろうし。
俺は２０１９セローに履いたけどオンロードでは純正のTWとなんら遜色のない走りはできる。
ただし高速道路走行でセローの限界域を超えるような速度で巡行するとシミーは出る。 RAMマウントM8ボルトベースってバーライズキット付けてたら取り付け無理かな？ >>600
やっぱりオフ寄りなんですね。参考になります。
サイズは 4.10-18 M/C 59P TL(MCS01462)ですか?
ブリヂストンのサイトでは 120/80-18 M/C 62P TLですが、
記事によってはリム幅が合わないとなっています。
4.00-18 M/C 64P TL でもギリ行けそうですがどうかな。
ちよっと楽しみになってきました。 >>602
ダートバイクプラスのブログを見てリヤは４．１０推奨だとのことで俺はそちらを履き
スイングアームとのクリアランスも問題なく運用しています。 >>586
気をつけて楽しんで来てくださいねー。
夏の北海道でそういう方にたくさん会いました。 オイル交換のタイミングでリヤブレーキディスクも交換したら27214円になった ディスクが9779円 工賃が6000円
とするとオイル交換が1万ちょっとか？
まあそんなもんだろ！ YSPならどこも同じだろうからいいか
リヤブレーキディスク8890工賃5000
ボルト330
パッド4700工賃2000
ヤマルーブプレミアム2880
エレメント940
消費税2474
オイル交換の工賃サービスされてるな 自分でやるより1万以上高いな
時間や安心を買うのも人それぞれだが 俺はバイク屋に金落とすのも大事だと思ってる
潰れたら困るだろ セローは自分でできる事は多いけど
チェーンとスプロケ交換は自信なくてバイク屋に頼んだ…
タイヤ交換も
昔の本の北海道特集で北海道行くためには
チェーン張ったり、タイヤ交換もできないとダメって書いてあってエッ！と思ったわ >>611
チェーンスプロケタイヤなんて自分でやるもの筆頭じゃないか
それ以外はできるみたいに書いてあるけど大丈夫か？ チューブレスタイヤはコンプレッサーが無いと安全正確にできない！ >>611
オフロード走るつもりなら必須項目、どこでもJAFが来てくれるわけじゃ無い。 >>614
水道用ホース使うと手押しでも上がるらしいけどね。
どうなんでしょうね >>613
>>615
軽い砂利道しか走らないしゲート突破しないから
ほとんど舗装の道しか走らないしわ
エンドレスのチェーン切れないし、チューブレスなんて面倒じゃない
オイル交換とかバッテリーとかプラグとかブレーキパッドとかはできるけど… チューブレスはパンクしてもタイヤ外す必要はないんやで？ どうだろう？ツーリングなら釘踏んだときのことを思うとTLのほうが良いと思うけどね 3月に免許とって、初バイクがツーセロ、まだ300キロ程度だが、スクーターと違って車高高いからめちゃ怖いな
結構煽られるし、横風ヒヤヒヤするし、もっと走れば慣れるものでしょうか？ご教授ください 俺は最初にバイク乗り始めてから1000キロくらいで不安なく乗れるようになったわ セローは沈むから感覚としてはCBR400よりちょい高い程度だぞ
高く感じるのは気のせい 殿様ポジションで目線や重心が高いからね
慣れたら逆に楽なんだけど風の強い日は怖いよね 初バイクがセローだけど、軽すぎてもう教習車乗れる自信ないな… >>621
タイヤの空気圧確認してみたら？
異常に高いことあるから
あときもーちほんの少しシートの後ろがわに座ると前傾になって肩の力が抜けて楽になる
私が最初に乗った頃に教えてもらったの注意点だな 皆さん親切すぎてありがたいです！アドバイスをもとにまず1000キロ目指します
コロナ明けたらはやく念願の林道デビューしたいです 俺は買って1ヶ月後に下道オンリーのロンツー行ったらもう怖くなくなった
田舎道や峠を3日間くらいのんびり走ってたら慣れちゃったよ
バイクの慣らしにもなったしちょうどよかったな 30分前位に信号待ち先頭で普通に発進したら
対向車のミニバンが急にウインカー出して、右折してきたから危なくぶつかる所だった
ハイビームだったしセローは舐められ易い
ナンバー控えたけどやっぱりドラレコは必要だなと思った >>630
セローみたいな蚊とんぼは舐められるからフォグつけないとダメだよ。 ぶつかったら被害は完敗だけど
過失割合は圧勝だったのに セローってそんなに風に煽られるっけ？
多少ふらつく程度であんま気にならんな >>633
SSでもやってくる馬鹿がいるからセローなら余計舐めてそう >>634
>>633は風に煽られるかどうかって話みたいだよ
まあセローは軽いから橋の上とかの強い風には煽られるし、小柄に見えるから馬鹿なクズに煽られやすいかもしれない >>630
対向車来てるのに
なんでハイピームにしてたの？？、？
そよあたりが、嫌がらせみたいなことされる原因じゃないのか？ ライトをLEDにしてハイビームにするだけでもかなり舐められなくなる 菊の御紋や日章旗のステッカー貼るはオヌヌメ
本当に煽られなくなる 実名SNSでセロー糊がアカいリツイートしてるの見ると
残念な人なんだなあと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
