【SEROW】☆セロー・総合スレ☆151台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆150台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582667553/ >>614
水道用ホース使うと手押しでも上がるらしいけどね。
どうなんでしょうね >>613
>>615
軽い砂利道しか走らないしゲート突破しないから
ほとんど舗装の道しか走らないしわ
エンドレスのチェーン切れないし、チューブレスなんて面倒じゃない
オイル交換とかバッテリーとかプラグとかブレーキパッドとかはできるけど… チューブレスはパンクしてもタイヤ外す必要はないんやで? どうだろう?ツーリングなら釘踏んだときのことを思うとTLのほうが良いと思うけどね 3月に免許とって、初バイクがツーセロ、まだ300キロ程度だが、スクーターと違って車高高いからめちゃ怖いな
結構煽られるし、横風ヒヤヒヤするし、もっと走れば慣れるものでしょうか?ご教授ください 俺は最初にバイク乗り始めてから1000キロくらいで不安なく乗れるようになったわ セローは沈むから感覚としてはCBR400よりちょい高い程度だぞ
高く感じるのは気のせい 殿様ポジションで目線や重心が高いからね
慣れたら逆に楽なんだけど風の強い日は怖いよね 初バイクがセローだけど、軽すぎてもう教習車乗れる自信ないな… >>621
タイヤの空気圧確認してみたら?
異常に高いことあるから
あときもーちほんの少しシートの後ろがわに座ると前傾になって肩の力が抜けて楽になる
私が最初に乗った頃に教えてもらったの注意点だな 皆さん親切すぎてありがたいです!アドバイスをもとにまず1000キロ目指します
コロナ明けたらはやく念願の林道デビューしたいです 俺は買って1ヶ月後に下道オンリーのロンツー行ったらもう怖くなくなった
田舎道や峠を3日間くらいのんびり走ってたら慣れちゃったよ
バイクの慣らしにもなったしちょうどよかったな 30分前位に信号待ち先頭で普通に発進したら
対向車のミニバンが急にウインカー出して、右折してきたから危なくぶつかる所だった
ハイビームだったしセローは舐められ易い
ナンバー控えたけどやっぱりドラレコは必要だなと思った >>630
セローみたいな蚊とんぼは舐められるからフォグつけないとダメだよ。 ぶつかったら被害は完敗だけど
過失割合は圧勝だったのに セローってそんなに風に煽られるっけ?
多少ふらつく程度であんま気にならんな >>633
SSでもやってくる馬鹿がいるからセローなら余計舐めてそう >>634
>>633は風に煽られるかどうかって話みたいだよ
まあセローは軽いから橋の上とかの強い風には煽られるし、小柄に見えるから馬鹿なクズに煽られやすいかもしれない >>630
対向車来てるのに
なんでハイピームにしてたの??、?
そよあたりが、嫌がらせみたいなことされる原因じゃないのか? ライトをLEDにしてハイビームにするだけでもかなり舐められなくなる 菊の御紋や日章旗のステッカー貼るはオヌヌメ
本当に煽られなくなる 実名SNSでセロー糊がアカいリツイートしてるの見ると
残念な人なんだなあと思う フロントフェンダーの前を取って乗ると捕まるのかな? >>646
なぜそんな事をしたいの?
体の真ん中に線が入るぞ >>647
スクランブラー 的な悪い感じにならないかと思って。ただちゃんと法律は守りたい。
前半分のアップフェンダーだけでも線入りますか? >>640
その手のステッカーはバイクから離れたとき悪戯される確率高くなるぞ
日章旗ステッカー貼ってた近所のミニバンは車体一周10円パンチされてたわ 日本一周したけど一抹の不安を残せないタイプの人間だから就職先決めてからやったわまあ身内の会社だから半分ずるだけどね 年内発注の2019新車が出来上がっており、長く店に置かせてもらうのもいけないと、こんな局面だけど越境して受け取りに行ってきた。
これまでリッター・オンロードばかり乗っているんだけど、ブレーキがプアで何回か刺さりそうになったゼ。
250のオフ車って、こんなもん? >>653
リッターマシンと同じぐらいブレーキが効いたら、オフに入ったときどーなるよ セローに乗り始めたころ、同じように効かないブレーキと思ったけど
1ヶ月位で気にならなくなったわ
今はデイトナのゴールデンだけど
効くかと言われたら効くような気がするw >>657
赤パッドがいいんじゃないの?
ノーマルでも握りこんだら効くって言うけど、ぜんぜん効かんわ。
もう1台持ってるKDXの方がぜんぜん効く。 >>658
赤はよく効くと噂だけど
安くなってたゴールデン買ってしまった
すごく高いものでもないし試してみたら良いんじゃないの?
たまに林道行くから効きすぎても怖い 今赤付けていて確かにノーマルより効くけどノーマルが残っているうちに
わざわざ付け替えるほどでもないと思う 同じくゴールデンが安いので買いだめしてしまった
なぜゴールドが赤に劣るのか
シャアなのか?シャアだからなのか?? >>658
ブレーキレバーの遊び一番遠い位置にしてる? >>662
ブレーキレバーの遊び調整なんてついてたっけ?
大型はダイヤル式のがついてるけどセローのは安っちいレバーしかついてないよ。 >>663
付いてるよ、M6のネジが根本に
余程手の大きい人以外はレバー手前に持ってくると握り込めるようになるよ 初めてバイクを洗車するのですが順番あってますか?
チェーンクリーナーで汚れを落とす。
バイク全体を洗う。
チェールブをかける。
ルブをかけてからシャンプーしても大丈夫でしょうか? >>664
横からですが、クラッチレバーも調整方法同じですか? 赤パッドはビックリするくらい効かなかった
ゴールデンパッドは純正より少し効くかなというくらい
一本指で掛けるならゴールデンパッドがいいと思う >>665
ルブは最後に
当然だけど洗剤はルブ溶かすよ >>666
クラッチはゴムカバー外せば調整ネジが出てくるよ >>664
ありがとう。
セローにそんなのあるとは。
今でも握り込めるけど、さらに自分に合うように調整してみるわ。 >>653
てか、基本的にオフ車はフロントブレーキで止まるもんで
リアは低速時と姿勢制御や補助的にしか使わんとかそういうの? >>669
ありがとうございます
近すぎるので調整してみます ゴールデン付けてるけど、リアは林道で思い通りロックするくらい(タイヤはシンコー216SX、MX)は効くし、フロントもジャックナイフ直前位まで効く
効かないっていってる人は多分、林道でロックさせるような走りはしてないんだと思う 納車直後の当たり出てないブレーキはリッターだろうがオンだろうが効かんよ
まあ、当たり出した後の話だろうけど これ乗ってる層の男女比と年齢別比率ってどんなもん?
やっぱ50+の男が9割ぐらい? >>676
その可能性は高いですよ。どこかの記事で見たのだけれど
ライダーの平均年齢が50代だそうですから必然的に。 >>674
アスペ?
林道の話じゃなくてオンロードの話でしょ?
誰がオフロード通って越境して新車取りに行くんだ? てか、ブレーキとかクラッチのレバーの遊び調整なんて
納車されて、公道を走り出す前に自分でやるものなんじゃないのか?
合わないバイクって、乗ってて怖くない まあ、そもそも新車でブレーキ効かないとか言うなって話だな >>679
新車を取りに行く話はしてないが?
アスペ? >>682
>>653から始まった話なんだけど。
なんだバカなのか。 >>683
始まりはそうでもその後パッドの話になってるんだがな。
アンカーすら打ってないレスに対して653に返答しているように見えるってのはアスペの証だな
ご苦労さん オンロードからしたら止まらないのタイヤのせいじゃないの? レバーをピポットレバーに変えてる人いる?折れにくくなると聞いたんだけど セローのブレーキが効かないのは事実だからね
林道でロックできないブレーキなんてないから、基準にならないよ セロー納車したけど、取り回しやすく、非力なのが可愛らしくもあり、なんだか愛おしくなるバイクですね。
維持費も安いし、買ってよかった >>686
アーマーハンドガードを付けてて直撃しないからわからない
ただ遊び調整が出来なくなる代わりにレバーをかなり手前に持って来れるので、手の小さい人には特におすすめ なるほどなー自分もジータのハンドガード付けてるんだけどそれでも折れる場合あるから変えようかなって
それと指2本のレバー操作とか憧れもある >>696
ハンドガードまで付けてて折れる心配が有るならレバーの予備持ってれば良いじゃん。
俺は225だけど、純正工具入れのボルトに止めてるけど、10年以上折れた事は無い。
一緒に走ってた奴が折れて使った事はあるけどな。
結局、ノーマルが一番汎用性が有って他の人も使えた方が良くない?
折れにくい社外品が折れたら詰むぜ。 >>697
偉そうな225老害はお引き取りくださいm(_ _)m 格好良い(じゃなくてもいいけど)レバー買ったら純正を予備として携帯するってのは
オフの常識だと思ってたんだが違うのか
予備レバーとパンク修理品持ってないと怖くて林道にはでかけられんわ ツーセローにスマホルダーってハンドルか、スクリーンかどっちに付けたほうがいい? ハンドル切る時の軽さと距離の近さならハンドルで、視線の移動の少なさなら鳥居かな
自分は鳥居にラムマウント ミノウラも良かったんだけど熱でちょくちょく落ちてた
背面が大きく空いたラムマウントなら放熱良さそうなので去年換えたら、40℃くらいまでで耐えたよ もう一台のバイクにスマホホルダーでSPコネクトってのを買ったんだけど、
セローにはどうやってつけるか思案中
高かった… BTで飛ばせるスマホサイズの防水タッチパネルモニターほしいよね
いちいち付け外し面倒くさい >>710
タッチパネル付きでスマホをミラーリングとコントロールする感じかね
あればいいけど現在のBTだと速度的に難しいかもね >>707
40℃位まで耐えた なのか
40℃位までで絶えた なのか >>712
バッテリーの温度だと思われるが50℃近くなると端末保護の為に勝手に落ちる
真夏なら車載じゃなくても連続で使ってると40℃くらいはすぐに行く 俺は寒くて充電が止まることがよくある
マイナス10℃くらいになるとスマホは動くけど充電できないからバッテリーは減る一方 氷点下でバイク乗るのかよ…って思ったけど年越し宗谷岬組か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています