【SEROW】☆セロー・総合スレ☆151台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆150台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582667553/ スパークプラグの電極の解放向き気にして付けてる人います? 工具と書類は純正箇所があるから、小物入れはパンク修理キットorETC? >>924
その通り!
自粛したい奴は自粛すればいいし、したくない奴はしなくていい。
それが要請。 >>926
締まったとこで止めるしかないから、向きを合わせることは不可能です 昨日まくれてバイクと一緒にこけた。腰痛いから寝る。おやすみなさい >>931
お大事に。
バイク乗り、みんな転けんように。 プラグの向き調整用のシムもあるよね
そこまでやってどの程度の効果があるのかは知らんけど 車なら大抵4本以上プラグあるから組み合わせである程度は合わせられるけどあんまし効果無いと思う 今日、埼玉ではしれそうなところ散策してたらオレンジのセローに会ったよ
オレンジが一番かっこよく思えるのは俺だけか?
こちらはklx250 オレンジはカッコイイよね
まあうちの子には及ばないんだけど
さすが遅れてきた世紀末
すれ違うバイクのセロー率が高い 正直外装パーツ出してほしいw
穴あきシュラウドはもういいよ BRISKのZCプラグ付けてるから360度開放です >>938
カスタム関係なくセローを眺めるのもいいと思います >>941
いいこと聞いた。
変えたのってプラグだけですか? 半年間の冬眠からエンジン始動
クランキング1秒もかからず一発始動 FIっていいね >>943
セローってイリジウムですら不調になるんでしょ。
カブと同じ下駄バイクなんだから標準NGKがベストじゃないの? >>943
点火系全般について聞きたいならプラグ以外はノーマル
BRISKについて聞きたいならDENSOのイリジウムと交互に付け替えた結果、振動が少し減ったので1万kmほど使ってから最近2本目に付け替えた
BRISKはLGSとZCの2種類あるがLGSは点火系を強化しないと良くないらしい
劇的に変わるわけではないのでコスパ重視の人には向かないと思う >>888
おまえマナー守ってるなんて言ってるけど口臭いんだから息すんなよ
それくらいしてからマナー守ってるって言え なるほど臭いもパケットに乗せればIP reachable >>946
あざす。参考にします。
Twitterでちらっと見たけど、東京のツーリング男性重症ってニュースで叩かれてるわ。 セローのオイル交換、初めて自分でやったけど、意外とたくさん入るな。
大型のオイル交換してついでに高級なカワサキelf冴速をセローごときに入れてやったが、ちょっと足りなかった。 オイル量点検する時は、エンジン停止後3分にしているが
1分と3分、5分、10分後では値が変わってきて意外とアバウトな感じだね セロー買って二年と二万キロ経過。一度もオイル交換してないが元気に走るよ 10万キロエンジンオイル無交換のアウディのエンジンの画像があったけど
ぬっちゃぬっちゃしたヘドロみたいなものが堆積してた
動くんだから凄いけど
まあほどほどでは交換してあげた方がいいと思う >>952
ウソでしょ。
空冷だからオイル汚れと量にはシビアなはず。
高速道路走ると焼き付きますよ。 俺は半年ごと1万キロでオイル交換してる
2万キロはやればいけそうな気はする >>949
蛇足だけどBRISKにセロー用のプラグレンチは使えない
セローはNGKのD品番で18mm
BRISKはC品番用の16mm 寒い地方だから
春先乗り出すときに交換して、次に7月位に交換
距離はあまり気にしてないけど、だいたい3000キロ位で交換になってる >>954
も、もしかして
オイル量は上限まで入れる派? グラグラするのでバラしたらメーター裏のボス折れてた。何でこんな構造やねん。みんなどうやって直してる?交換するとかなしで、教えてくだせー >>935
同感 → Final発表されてから2019オレンジ購入
2015の30Th.が新車あったら 欲しかった(゜-゜) ツーセロのパイプキャップが脱落してどっかに行ったので
とりあえず日本酒の蓋を差し込んでおいた
あのキャップってホムセンとかで手に入る? >>958
ヤマハでエンジン開発してる友達から注意されたからオイル量は気にしてる。
>>962日本酒の蓋、いいねー。 ヤマハの部品番号だと90338-18266だけどヒロチーの画像が変わってる?ので同じものが来るかはわからん
中国製だとアマで
uxcell パイプキャップ プラスチックパイプ グライド エンドキャップ 内径19mm~21mm 外径22mm 4個入り
とか >>964
ありがとう
別に大した部品でもないし
尼の中国製でいいかな モノタロウでエンドキャップやインナーキャップで検索しなはれ >>969
バイクは消耗品だから仕方ない。使い方はオーナー次第だし そもそもバイクなんてスマホと同じ周期で買い換えるものだろう
長年同じものに乗ってる人はそれがバイク業界を追い詰めていると分からないの? ショップは新車販売じゃ儲からないらしいからせっせとメンテに通ってもらった方が良さそう
売れる保証でもあれば中古車が一番儲かるのだろうけど バイク界隈を潤す為に乗ってるわけでもないしな
メーカーとしては台数稼いでナンボだけど販売店は整備で十分食っていけるでしょ >>961
ファイナルのカラー見て2019探した人多そうだよね
自分は青を買ったわ 2019の青が一番、希少な気がする
ファイナルが多すぎるな 自賠責の更新の案内が届いたけど幾らか安くなったみたい。
でもいい加減セローに乗れずイライラは募るばかり。
昔風間深二さんが「俺はかぜをひいたらバイクで奥多摩の林道へ行くこれで大概治ってしまう」
と言っていた。 自賠責の更新の案内が届いたけど幾らか安くなったみたい。
でもいい加減セローに乗れずイライラは募るばかり。
昔風間深二さんが「俺はかぜをひいたらバイクで奥多摩の林道へ行くこれで大概治ってしまう」
と言っていた。 >>971
老害225乗りのことですね!
>>973
メーカーが廃業して新型車も老害225パーツも出なくなっていいということですね。
さすが老害の発想は面白いな。 老害って言ってる人は30年後老害になる可能性が最も高い
自分の世代の意見が正しく、他の世代の意見は間違いであると言う認識だから >>985
しょぼいの意味が分からんけど、個人的にはゴールドリムがダサくて色選ぶ時に避けた
最終Z-Wheelにした。 見せたいところを強調するにはその他の部分にはショボくなってもらわないといけない
マイナスの美学を理解出来ずあっちもこっちも盛り盛りにしてしまうと
それはもうお子様ランチのようになってしまうので注意が必要である >>985
写真だとわかりにくいけど、実車みるとタンクの青が強くて、ゴールドリムだとうるさくなると思われる。
自分も実車見るまでゴールドリムのがいいと思ってたけと、シルバーリムがすっきりしてていい 18青買ったけどホイールは物足りないと思ってる
個人的には黒が良かった 好みは人それぞれやけど、俺はシルバーリムの方がシュッとしててかっこええわぁ ゴールドリムもツーリングシートも鳥居も似合うベージュセローさいつよ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 30日 11時間 9分 9秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。