【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【ジクオジ出禁】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575590318/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559186210/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 80km/hの道でなんでそれ以上出して追い越しかけようとしてるわけ？
普通に流れに乗っていればいいだろ 下道＝一般道だと思うけど制限速度が80km/hの路線があったのか
不勉強だった >>680
右左折のための車線変更で加速が必要な場合はあるだろ
そもそも流れも一定じゃないんだし
本当に公道走ったことあんの？？ >>681
ガチでそう思ってんなら病院行った方がいいぞ
それとも流れを無視してチンタラ走るのなら、追突されて死ぬ前にバイク下りた方がいいかもな
まあ別に死んでもらって構わんのだけどさ 80km/hで右左折なんて想像できない( ｡ﾟДﾟ｡) そんな環境下の使用を前提に
150を選んだのがわからん… 持ってもないし乗ってもないんだから触るなとあれほど した道で80～90km/hとか、そんなど田舎の無法地帯の話されてもな ジクサーの目を見てみろ。オーナーが無意味な争いをしている。その目には涙が。 まもなく納車だけどBOX付けれるキャリアって
まだ出てないよね？
ってことは現状はヘルメットロック一択なのかな >>685
これ。
適材適所っていうか、使用環境次第で使いやすかったり厳しかったり
あるのは何だってそうのはず。
80kmで走る下道で使えないから(これだって回し方や流れ方で変わるのに)
ジクサーはクソとか、不毛極まりない 予算範囲内でやっと買えたのがジクサーだった。だけど実際乗ってみたら
80km/hからの加速が鈍かった・・・ジクサーのばかやろーー！ スーパーカー並みの走り期待して中古の軽ターボ買うようなもんだそれ ・普段から普通に走ってるし問題ない、余裕余裕
・プラスαの更なる余裕が欲しい。スペック的に見てももの足りない
こういうことでしょ
見てるとこが違うんだから余裕の定義も全く違うし噛み合わないのは当然
高速とか加速時の余裕を求めるスペック厨みたいなのがこんな4スト小排気量(もちろん250も含む)を求める理由もわからない こういう事をちゃんと言う人が少な過ぎるんだよ
この動画でもそう
地方には80km/h巡航の流れの速い道路があるが、そういう道路ではキツいって言ってんのにコメ欄で「ジクサーは十分だ」連呼するアホがいるだろ
ジクサーは良い面だけ誇張され過ぎていて、よく考えずに買うと残念なことになる
だからこそ購入予定者には試乗するよう勧めてるんだけど、何でお前らそんなに色めきだってんの？脳に障碍でもあるの？
因みに俺は概ね満足してるけど、流れの速い下道を何回か走って「んー、だよなー(笑)」ってなったからこういう立場を取らせてもらってるよ
https://youtube.com/watch?v=v5KMjSpVMbc >>676
80常用の道を125でも不満なく走れるんだけど
>>679
流れにのるのも厳しいから80からの追越しに変わってて草
250の単気筒でもどのみち厳しいわ
>>682
右左折の為の車線変更の為に追越し？？？
ジクオジ同様エアライダーですか？ >>687
ど田舎は片側1車線だから
片側3車線以上ある都会のほうがそういう道路が多いぞ地方都市の田舎者 >>696
流れに乗るのが厳しいなんて言ってないぞ？
最初から前方の車両に引き離された時や追い越し加速がキツいとしか言ってないが
流れに乗るだけなら何とかなるけど、それ以上の走りは出来ないから「流れに乗るのがやっと」って言ってるわけ
とまあ、たくさんレスしてきたけど、どの辺から読み違えてたの？まさか最初からとか言わないよな？w >>697
ネズミだらけの246でも環八でも80出すのはそんなに無いだろう。 >>696
交通量の多い道路だと状況によって加速しないと車線変更できないことはあるわけだが、お前バイクどころか自動車免許すら持ってないだろ？ >>699
新潟の一桁国道と福岡の3号線は80km/h巡航だよ？
何でムキになって否定すんの？事実なのに
ビョーキの人？ はいはい150ccバイクじゃ80km/hから一気に加速できないからダメバイク
これで満足なんだろ？じゃあ自分が満足できるバイク探しに行こうな >>699
都内で80km/hで走ってたら覆面に捕まるよな てゆうか80km/h常用て自動車専用道路のこと言ってるのか？
まさか料金がかからないから｢下道｣とか 一人暴れてもう一人が擁護し賛同するまさにあいつと同じｗ
お前らいい加減パターンを覚えろ >>707
エンデュランス のやついいね 値段はまぁしょうがないか・・・
もっと色んなパーツ出て欲しいな スクリーンとかメーターカバーとかw >>698
>>582読む限り流れに乗るのすら厳しいようにしか読めないが
>>704
都内は夜中でも取締りしてるの？ >>695
オツム使って運転してない感じの人だねw
実際の路上って、オツムと腕の方が動力性能より重要だから
数字ではない感覚に応えてくれる部分の方が大事
ジクサーの評価が高いのは、まさにその部分なわけで
おせーとか言われても、だから？としか感じようがない >>710
昼間は知らないけど夜は覆面を見かけるよ
青い制服着てるから目立つ >>707
補強のための支柱をタンデムステップ周辺に接続するタイプを出してほしい >>713
前のタイプはほんなのあったね
でもメット一つぐらいならそこまで必要ないのかな やっぱり遅いじゃん
まあ150が速いわけないんだけどさ >>711
250ccのスレで同じ事書いたら鼻で笑われると思うよ エンデュランスの奴はグラブバーの取付部のみで固定にみえるな
あれだけ後ろに長く伸びてるキャリアだから、ちょっと不安を感じる
キジマの例もあるし
先代用のデイトナなんかはシート後端で支持を追加してたし
海外はタンデムステップ部分にステーが伸びてるものが多かったし
当面シートバッグで様子見かな >>716
お前が笑うだけ
下手キモはそろそろ巣に帰りな タナックスのミニフィールドシートバッグを考えてるんだけど
それ合わないから止めとけとかある？
リアシート裏に回したベルトだけでしっかり固定できるものか気になってる >>718
だからさ、百歩譲って乗りこなせればそこそこ速いとしても、それは小排気量車を乗りこなせてるお前が凄いのであって、小排気量凄いとはならないでしょ ジクサー150しか乗った事が無い者が、ハスクバーナ
ヴットビレン401試乗でビビりまくる
https://youtu.be/-w_DEsHGLFE >>717
言うて前モデルの耐荷重がキジマが3kgでデイトナが4kgとかだったと思うけど新モデルのエンデュランスのは7kgだか8kgだぞ？ 自転車の荷台に5kgまでと書いてるが、70kgの自分が乗ってもびくともしないから
あんなのは当てにならんで。 自転車の荷台は２人乗り禁止の為に5kgまでと書いてるが、実際は100kgの者まで耐えれる作りだけどな。 >>724
そこはメーカー保証の問題もあるからね
ママチャのキャリアと昨今のスポーツバイクのキャリアじゃ構造も違うから物理的強度がな
あと二人乗りしたママチャの後ろのアクスルとか歪んでるのがデフォだったりもする つーかジクサーは走りと燃費の
高度な両立なんだよね これに尽きる
いくら加速よくても燃費悪けりゃ
俺の価値観ではゴミバイク
つまり250以上は燃費悪いしゴミバイクなわけで >ジクサーは走りと燃費の高度な両立
そりゃその通りだが、250はより大きい排気量のバイクと較べりゃ同じことが言えるだろ そもそもさ、より燃料を食いまくる
上のクラスのバイクの加速と比べて
遅いだのなんだの吠えてるやつはアホ
でかいエンジンでより多くの燃料食ってるんだから当たり前だろうが 比較するほうがバカ
以下に燃料消費を抑えつつ、
走りも一般的な走行で困らない程度の
加速、最高速が備わっているかどうかが重要なわけで
そゆ意味でジクサーは最適解 「下道余裕」という文言が、只々、気に入らなかったんだろう。 最適解は人それぞれ
自分がよければそれでいいんだから >>729
前後読めない一文だけ反応するDQNの特徴よな 下道だけなら125の原二でじゅうぶんというのが、スクーターも含めてふつうの人間の常識的な線だと思うがね
カブの125があれば何もいらんという人もいるぐらい。PCX125の連中もパワー的には何も不満言わないよ そりゃ原二以下のバイクはヒトケタ国道では殆ど見ないからな
いても三車線ある広い道路の隅っこを申し訳なさそうに走ってる感じ
結局、走れないって分かってるから流れの速い道路を避けてるだけだよ
走りやすい道路だけ走って下道十分って言ってんのが原二、何が十分なのか全く理解できんが
たま～に場違いな原付がいるけど、結構な速度差でビュンビュン抜かれてて可哀想になる
あれ怖くないんかね？ SAや２りんかんで、「大型乗らないの？いいよ、大型はー」って余計なこと言ってくるオヤジと一緒 大型乗ってても「お先にﾄﾞｿﾞｰ」って左に寄せる人も居るし
なんだかなあ 前に乗ってたSV650は燃費30km/L前後出てた上に乗りやすかったけど約200kgの車体と自分にはとても扱い切れないパワーがキツくなってきてジクサーに乗り換えた。
足つきと高速走行以外はジクサーにして正解だったわ。まあSVでも高速は80～100で走ってたんであまり変わらないけどね。 >>735
マイカー有るから遠出は車に乗り換えるって言い返せば何も言わなくなるよ
大型２輪より車の方が遥かに快適なのは言うまでもなく
仮に軽自動車とゴールドウイング1800と比べても軽自動車の方が快適だからって言い返してやる
冷暖房付で雨風に影響なく、荷物も２輪の比ではなく、仮眠から車中泊まで可能な自動車に２輪が勝るワケないからって言ってやったら何も言い返せず去っていくから(笑) デカくて重くて熱いなんて苦行じゃん。
ついでにお前足着きにも苦労してそうだなw
と言い返しとけ。 >>739
その一台で何でも済まそう、という用途で購入を検討している人もいるから、安易に下道最強などという無責任なレビューをするな
といえばお前は黙り込むしかないよなw 150は動力性能に不満があるけど4stSOHC250単気筒なら大丈夫ってのも全く同意しかねる
150であれ250であれ余裕はないよ 脚付き自体はsvのがいいよ。体感2,3センチくらい 前VTRのオーナーが、全然ジクサーの方が乗りやすく、早いってレビューがあったな。
早いってのは、エンジン回転の滑らかさや、軽さからくる
プラシーボ効果とかだとは思うけど、少なくとも乗りやすさはダンチなんたろう。 VTRとGIXXERは60km/hぐらいなら加速は同等みたいね（GIXXERが速いわけじゃない）
軽くて取り回しが楽ってのはあるだろうから、大都市圏ではGIXXERのほうが乗りやすいんじゃない？
信号⇒青でフル加速＆下道でも80～90km/hが普通のド田舎なら別だろうけど PCX150からの乗り換えだけど
ヨーイドンの加速は15PSとCVTのメリットもあって、たぶんPCXが速い
仮に、路上の車を縫うように走ったらジクサーの方が速い、というか意のままになる
総合的にどちらが速い？と聞かれればジクサーと答える
誰もが常に全力で走ってるわけじゃないんで
現実の速さとは、常用域の特性やフィーリングだよ
それこそがジクサーの美点だろ？ 国内でジクサー人気に火をつけたのってmotobasicじゃないのかな
自分はあのレビューを見て興味を持った口だよ
たしか2017年の年間を通してジクサーを1位に選んでたはず >>733
どこの一桁国道なんだ？いまどき一桁国道でドヤ顔されてもな、 ジクサー150最大の欠点は+10万で250が買えることかな
旧型の頃は20万差あったから多少の不満も我慢できたけど >>748
燃費良いからツーリング積載もしやすい、わかりやすいバイクだと思うよ そう、正直マジェスティSかバーグマン200に乗り換えようと思ってたけど
ツーリングの航続距離が600kmから300km以下になるのが不安で
二の足を踏んでる。地方のド田舎でガソリンの不安を抱えながら走りたくない。 クロスカブで田舎走るとガス欠の不安しかなかったな、土砂崩れや臨時休業で開いてるガソスタまで遠回りして帰るのが糞しんどかったわ、 Can I get your review about gixxer in English? Please ask me anything you want without hesitation ! キジマのヘルメットロックって新型にも付くかな？
みんなメットどーしてるん >>763
デイトナの22.2用のやつにゴムかましてタンデムステップのとこにつけてる 旧型150だけど、スズキ純正(他車種用)を同じくゴム挟んでタンデムステップに取り付け >>758
マジェスティSとか300㎞どころか200㎞にもいかない
内に燃料計目盛が一つになるからなｗ >>763
メットをミラーに引っ掛けてワイヤーロック 新型用のリアキャリア発売でようやく邪魔なリュックとおさらばできるな エンデュランスのリアキャリア、予約分完売になってんじゃん
ふざけんなよ tuberが動画出してたからねぇ、耐荷重8キロとかそりゃ売れるでしょ 俺デイトナのやつで、ツーリングの時は10kgぐらい積んでるけど
頑丈そのものだぞ >>763
毎回シート外して中の出っ張りにメット引っ掛けてる
慣れたらなんかそれで別によくなった メットもそうなんだけど普段使いしてるから
ちょっとコンビニで買い物したりした時に物入れるスペースあると嬉しいから箱かバックは欲しいなー ナップサックを畳んでリアシート下のスペースに押し込むとか 7月からレジ袋有料だけど、みんなどうするの？
特に出先のコンビニでちょっとした買い物とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
