〓 YAMAHA TMAX 40 〓
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>>303
派手にガリガリさせたから
マフラーと右アンダーカウルとセンタースタンダードは要交換
ヤマハの人、このままでは売り物にならん それはMT乗ったことがないかスポーツ走行の技術がないかのどっちか ギアシフトの下手な人はTMAXの方が速いな
自転車乗りだったから?おれも苦手 >>302
現在250のMT車と原二スクと大型持ってて、大型をTMAXに変えようか思案中で
大型を複数台は考えてない
操作系も変わるしなんか危ない気がして
>>305
やっぱMTが懐かしく感じますか
意外と疲れるってのは目からウロコかも 全然疲れなくて一日1000キロ走れるイメージだったけど >>303
ヤングマシンの動画参照
あんだけ豪快に花火大会してたらな
ヤマハだって眉間がピクピクとなるわ。 >>311
私も一日1000km楽勝というイメージで買ったのですが腰痛は計算外でした。
腰痛の問題さえなければ一日1000km 行けると思います。
姿勢が良くて腰痛持ち出なければ大丈夫だと思います。 >>314
なら自分も無理かな 実は腰痛もち
四輪もステーションワゴンに乗ってるときは腰痛に悩まされた SUVに乗り換えて改善されたけど
ビグスクは腰痛にも優しそうだと思ったけど逆なんですね マゾでもなければ我慢大会なんかしないで長距離は素直に車にしといた方がいいよ。
俺は腰痛ってわけじゃないけど県を二つも跨ぐような遠出は車オンリーにした。
疲労度がまるで違うし僅かな無理が事故や転倒に繋がるかもしれんしね。40過ぎたら無理はダメと。 自分も腰痛持ちですが、高速走行中や田舎のすいてる道走るときは
たまにタンデムステップに足置いたりいろいろ姿勢変えたりしてます そこに行きたいための道具ってだけなら車でも新幹線でも飛行機でも好きにすればいいが
ツーリングってそういうことじゃないんじゃないかな 丸山さん壊したっていうからどんなもんかと思ったら
擦っただけじゃん
>>301
大型とTMAX2台持ちでTMAXばっかり乗ってるけど
たまに大型乗るとやっぱり楽しいんだよね。ダイレクト感とか
そんなこんなで5年くらい経ってるけどw 上質な革シートに収まって、外音から遮断された環境で音楽を聴きながら、高速道路で怒濤の加速の伸びとエンジン音を楽しむ。どう考えても長距離移動はクルマの方が快適だね。
tmaxはウルサくて暑いわ寒いわでクルマに比べたら苦行だけど、中央、東名の大渋滞に巻き込まれない分ストレスフリーかな。一長一短。天気と目的で使い分けてる。 >長距離移動はクルマの方が快適だね。
当然 ハイドタイプの小型車・軽自動車は除くよな。
あれ、横風だとふらつき凄いから
東名や首都高速湾岸線でよく経験している。 >>320
いいなー
きっとポルシェかベンツAMGの最上級かBMWとかレクサスの最上級モデル所有していると推察
俺なんか嫁も運転すると言うことで現行ホンダNボックスのターボ車
街中走る分には、良いが高速は横風で煽られ長距離は無理
長距離はもっぱらTMAX >>319
とは思ったけど、修理しても新品としては売れないよな、普通。 そもそもサーキット走行した時点で新車保証無いでしょ
そういう広報車 >>316
>>320
自分も全く同じで、数日かかる旅行はここ数年は車でばかり出かけてた
でも1000キロ近く走った先の道を走りながら『この道バイクで走ったら楽しそうだな』とふと考えてる自分がいるんだよね
その道にバイクで行きたいって、その時思うわけ
TMAXならそれができるかな、ってそう思ってあれこれ聞いてみたんだ >>317
思ったより腰痛持ち多いようですね
私も色々工夫してみます
とりあえずコルセット? 買いました >>325 走りたい場所が行き先にあるけどそれまでの移動がちょっと疲れる。原因はたぶんCVTの宿命である高速度=高回転による騒音。3年後のフルモデルチェンジで、DCTかオートシフト化されればそこはやっと解決かな。 >>312
ありゃヤマハから派手にやっちゃってくださいと言われたんだと思う >>3228
なるほど、なんかわかる気がする
素直にFJR買った方が幸せになれそうな気がしてきた TMAXはその次でいいかな FJRは一時期乗ってたけど重くて気軽に乗れなく一年で挫折したわw 俺もFJR/AS持ってるけど去年の秋頃から乗ってないなぁ
だがしかし、手離す気には今のところならない >>332
ワイの530DXとかえっこせへんか?FJR1300ASいっぺん乗ってみたいねん 前FJRに乗ってたけど、本当に休憩要らずのバイクだったな。
TMAXのDXはミニFJRって感じ。
FJRと違って尻は痛くなるけど。 >>336
尻が暖まるのが好きじゃないから、10段階中の2しか使わないけど個人的には十分。 >>336
冬は重宝する。これはTmaxを積極的に選ぶ理由のひとつ まだナンバー付いてないやん。
それより服のセンスが… 禿同
跨らせてもらっただけと思うけど、TMAXの品位がさがるので止めてください ただのDQNじゃん
そもそもこのバイクに品位もクソも無いから好きにしてくれ >>340
服のセンスが煽り男のBMW宮崎そっくり コメント内容もアレだったからそういう人種だと思ってたけど、やっぱり人は見た目通りということか。 400以上のスクーターってすくないグループなのにみんな厳しいね
TMAXは通勤に買い物やプチ旅行と250だと少し物足りないを克服する万能スクーター
スウェットや短パンに通勤用コートやライダージャケットなど本人の使い道によって何でもいけるやつ
任意保険入っていて爆音マフラーとか改造してなければ何でもいいと思うよ 画像だけ、今日来た これが俺の560 今ETC2.0取り付け中 >>350
スゲーな。
まるでキカイダーだ。
560の中身はこうなっているのか。
ふむふむ >>350
神奈川県では
YSP川崎中央と横須賀のサカエオートが最速で560入って来たんだな。
まだYSP横浜戸塚、横浜南ばまだ来ていない。 >>353
川崎中央は日本で一番Tmax売った店だからヤマハも優先しているだろ
買い替え客も多そうだし 530DX/SXから560に乗りかえるセレブとかおるんかな? >>355
ムサコw
ウン小杉のやつが530DXから560へのりかえるんじゃないか? シンコータイヤ着けてる人いるかな?
安いから気になっちゃう よし、今からショップに取りに行くぜ。
そしてそのまま緊急事態宣言中はガレージの置物やw >>361
むう、何台か慣らしているね。
4台見た 取ってきたぜ。
慣らし?会社と書面で自粛する事にサインしたんで暫く先だな。
そんな事より去年の台風で穴の空いたガレージの修理が先だ。 560の慣らしは5100回転まで(説明書)
はっきり言うと、一般道走る分、Tモード4000回転で事足りる。 >>363
色々と突っ込みどころが。
あんたは政府や自治体から自粛要請されたから自粛するのではなく
会社から書面で自粛を約束させられたから自粛するわけだ
それが無ければ自粛しないわけ?
あとこれが重要だけどバイク取ってきた時点で自粛やぶってるから
バイク屋で感染する可能性があるしバイクにウイルスが付着している可能性もある
あんたは既に感染している可能性もあるわけだ
もしバイクで感染していたら会社にどう言い訳するの? 今日の560慣らし終了
慣らしでちょっとわかったこと
走行距離150程走って燃料計のメモリが1つ減っただけ。
これ、4型に比べ燃費は良いのかな?
TモードでSモードは一切使わない。
高速も試した(東名・厚木〜横浜間)
80km/h巡航3500回転、100km/h巡航4300回転、ちょっとした登りで4500回転前後
5000回転まで使う事は無かった。
一般道
はっきり言って3500〜4000回転で全て事足りる。
取り回しは4型より楽、軽い。
足つきは4型と変わらない。
シートヒーターも試した。
効き目抜群、熱い。すぐ止めた。
クルーズコントロールは良いね。楽チン >>365
自粛してても感染するときはする
感染者を出さないことなんて無理だし
それを責める様なことをすると
水面下に感染者が潜るから余計に感染が広がる >>365
言ってるベクトルは正しいけど、車・バイクは生活必需品で自治体からも店を閉めないように要請されているぐらいだから、勝手に『趣味のもの』と決めつけて避難するのは筋違いだわ。ポルシェしかない人がスーパーへ食料品買い出しに行ったら非難される対象か?と言う話。 今納車
ならしはしてねと釘さされた。
5000回転以上は出さないで言われたにも関わらず
Sモードにして0発進で針がいきなり5500回転
ならし失敗 >>365
ま、そん時はそん時だな。バイク屋にずっと預けとくのも迷惑だろうしさ。
当初の予定は来週末だったけど週間予報が良くなかったからなw
会社に言う事は越県して出掛けるなって事と自粛要請のあった施設への立ち入り厳禁ってとこだな。
まぁ実際のところ気分的なもんだろ。普段の仕事自体が車での県内の外回り営業だから今更ってのもある。
会社からの要請があってもなくても必要がなければ出かけないよ。そんな気すら無いわ。
普通に食料品や日用品は買いに出かけるし車やバイクもその時使う。公共交通機関よりよくね? >>365
バイク屋から納車だから来てくれと行って・・・
俺もばい菌あつかいだなww これが世の言う自粛警察か。
別にバイクショップにバイクを取りに行くのはいいんじゃねーの?
そのあと慣らしとか言って出掛けまくるわけじゃねーんだし。
個人的にはその慣らしで近所を走り回る分には問題ないとは思うけどね。
重要なのは人と無駄に会わないことだよ。
トイレとかにも行かなかったら十分自粛しているようなもんだ。 >>372
トイレも飲食店も行ってないぞ。セルフのGSには寄ったがw
マスクも当然していったし店内でも店員がバイクを触る時には使い捨ての手袋とか使うんだなと最低限の事はやってるんだな。
サインとかでペンを使う時もその都度消毒させられたし店側もスーパーとかよりも慎重だったな。
自粛の意味合いって段々と変わってきているけど決して何もするなって事じゃないからな。 政府からの自粛要請なんて政府が一切何も責任取らない為の言い訳だろ?
何の保障もしないけどコロナになったら自粛要請したよね?自己責任でしょ?って言い逃れる為の詭弁でしかなかろう。
そんなもんに必要以上に踊らされてる国民は滑稽ですらあるね。 >>366
クルコン設定は何キロまでだった?
さすがに上は180だと思うけど下も気になる >>375
4型に比べてハイテク過ぎて、まだまだ色々と試していない。
高速で試しに80で設定したが、下の設定はしていない。
でも、楽チン
あとシールド、ボタンで上下して遊んでいたら、隣の車線いた乗用車の人興味深くガン見
また試して見る。 >>376
まぁ窓の上下機構ならどの車にも付いてるんだけどねw >>375
マニュアルには50から140の間で設定してと書いてあるな。
それが実際に使える範囲かはわからんけど。 >>379
140まで設定できるのか。
トレーサーだと確か105ぐらいまでしか
設定できなかった。 >>376 前のモデルから既にある機能だし、今までもtmax乗りが当たり前のように使ってんだが。
今更はしゃぎすぎでちょっとドン引き >>381
どや顔でドン引きとか言うなよ。
それ以前からの乗り換えは初めて >>376
まだ馴らし中の人に変なこと聞いちゃってた
ゆっくり楽しんでください
>>379
140は妥当な線だね >>366
ちなみにクルコンの速度設定に上限ってありました?
というか普通はあるんだけど180kmまでとか109kmでは大きく違うと感じるもので あぁ、直前レスまで目を通せばよかった・・・ 無視でおながいします www.sakae-auto.co.jp/
皆さん納車おめでとう マジか DX は 50-100 だよ
それは浦山市 >>387
250のバイク組は青年が多くて爽やかだぁ
スクーター組は・・・
50のおっちゃんのどや顔は気合い入っているな。 >>387
その店だけで4月に納車31台中、スクーターだけ売れた順
ADV150が3台
TMAX560が2台
XMAX250が2台
PCX150が2台
マジェSが1台
バーグマン400が1台
謎の50スクーターが1台 その店だけで4月に納車31台中、スクーターだけ売れた順
ADV150が3台
TMAX560が2台
XMAX250が2台
PCX150が2台
マジェSが1台
バーグマン400が1台
フォル250が1台
謎の50スクーターが1台 バーグマンがある事に何故だか驚いている自分がいる… >>396
バーグマン400はおっちゃんに人気なんだろうな。 530DXのクルコンてメーター読み108qくらいまで出るけど
実測は100qなんかな? 車もバイクもスピードメーターは10%程度サバ読むのはデフォ 560最初の給油(納車後すぐ給油)から走行距離317km走って燃料計下の方で点滅、さっき二回目の給油、13.2給油し
リッターあたり26
慣らしなんだけと、これ良い方か? >>400
燃費は走り方、道、タイヤの空気圧色々な要素が関係するので何とも言えない。
26は悪くはないと思うけど クルコン設定の上限アップはいいね。自分のもコーディングで上限値設定調整してもらおうかな。NIKENですらまだ上限100らしい。 >>400
俺のDXは最高で23なので、かなり良いかもね テレワークで太ってしまった
172cm102kg
燃費悪化した
食費も悪化 >>405
もともとはハゲ
それに追加してデブった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています