ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ52 _2
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乾式クラッチこそがDucatiの敷居を高くしてた原因です クソダサ国産車しか選択肢が無くなった時がバイク降りる時かなって思ってる 大丈夫だ、その内足が短くなってスクーターにしか乗れなくなる そこでスクーター感覚で乗れる優等生ディアベルですよ >>555
基盤とはハードル高!
も少し様子見てみます。 ハイパーモタード821SPが1万2千走ってて110万で売ってるとかw
これから劣化や故障ボコボコ出てくるっていうのになw
金持ちかさんざん遊びまわって下取り出した地雷中古車を見栄っ張りの貧乏人が買うっていう構図が出来上がってるわなw ハイパーモタードなんて買うバカいないだろ
クソダサじゃん >>603誹謗中傷は散々言うな言うとるのに未だに分からん短足さん。 >>603誹謗中傷は散々言うな言うとるのに未だに分からん短足さん。 V4スペチアーレでも行こうかな〜
Sコルセ はちと安っぽいんw >>606
俺も二台買った
保存鑑賞用とライディング用に 俺なんか転けたパニガーレ買ってサーキットて使ってるからな。
ン十年使い回されてきた旧型エンジンと比べたら雲泥の差のうえに故障も無いわ。 8000kmで買って周りから壊れる壊れる言われて
44000kmでかい故障ないんだよね 俺のもエンジンブローとフレームもげたけど特に大きな故障ないな。 >>596
ディアベルとかパニガーレ好きだけどCBとか国産ネイキッドは好きだな
ネイキッドの形は海外のは好きじゃない
攻めすぎなのか方向性が違うのか
クラシック系の形は普遍 >>603
酸っぱいブドウだのう、短足高卒貧乏掖上早濡包茎ハゲ君ww 821SPはカッコいいと思うが…
テール周りのカスタムによってはダサくもなるけど 初代のまん丸ライトのモンスター乗ってる奴みると頑張ってるなあと思うw ふとっちょV4よりハイモタのほうがかっこよくない?
950SPとか最高すぎる >>606
V4って微妙な販売戦略
Sコルセ 艶消し消しゴムありえん世界 >>619
V4デザインセンスは小肥り爺
水冷パイパーSPはイケてるイケメンあんちゃん達が乗ってる 昔から乗ってる爺さん世代は受け入れられないだろうハイパーモタードは >>622
当方50代ですが空冷ハイモタ796乗ってますよw
レプリカブームの頃に峠小僧だった世代にはヒラヒラ加減がどストライクで、国産ストファイ系から乗り換えたけど公道を走るならこれ以上楽しいのは無いねえ。
でも950の車体に空冷エンジン乗ったタイプが出たら買換えるかも。 >>625
一番バイクを世間から遠ざけたクソ世代かよ
危険走行にダサいライダーファッション世間に印象づけてバイク登った世界を縮小させた責任取れクソ世代野郎! 車買えるほどの金額で新車買ってトラブルに見舞われて売るときは二束三文な思いするぐらいなら
高年式の割には安くなる中古でリセールバリューなんか考えずに乗りまくるほうが楽しいね
ハイパーストラーダは600kmとか走っても全然疲れないわ 丸目モンス乗ってるけど
そんな風に見られてるのかプチショック >>618
851フレームの初期型に新車から乗り続けてる人もいるので… >>631
M821乗ってるけど
S2のデザインが一番好き 900SSFE欲しいけどグーバイクのは無理だぁTT FEにこだわらず、900SS/SL全般で探してみては?
20年以上前のバイクだから、良いタマに出会えるのは縁になる。 90年代の900SSって今乗ってるとめちゃカッコよく見えるし欲しいけどいいタマがない 1299を試乗したときカカトがマフラーのヒートインシュレーターに当たった瞬間これはねえなって思ったわ。 1199はデザインもだけどエントツとかいろいろ語るとこが多い感じ >>648
じゃないんだよ、それが。
歴史が変わった らしい。 おっさんにとって鎌倉幕府云々は
冥王星が惑星じゃないってのと同じくらいの衝撃 こないだ久しぶりに400SS見たわ
まだ走ってるんだなぁ V4が出てきた瞬間に栄光のドゥカティの歴史はおわたw >>650
やっぱり惑星です認定されなかったっけ? どなたかご存じなら教えて頂きたく
松戸にあったモトエルン、廃業でしょうか?
それとも移転でしょうか? >>657
ありがとうございます。
並行のドカでも面倒見てもらえると聞いたので尋ねて見ようと思ったのですが
残念です。。。 2004年頃の話なので、現在は状況が変わってるかもしれんが
松戸にある某正規ディーラーは並行のメンテでも大丈夫と入ってきた別のお客さんに言ってたな
電話で聞くのと店で聞くのでは言えることと言えないことがあるかもしれんから
ダメ元レベルだけど聞くだけ聞いてみたら?
それ以外だと東京ウェストが潰れた頃に届いたハガキが根拠なので、直接確かめた訳ではないけれど
西東京市のとある店には正規ディーラのメカニックだった人が居るかもしれない >>658
千葉のエボリューションとかどうですか?
ドゥカティ得意なはずなので相談してみては 皆さんありがとうございます!
そうですよね、ダメ元で聞いてみます。 高い工賃を言い値で払うのがドゥカティスタのステイタス! 自分でメンテナンスできないならできる人の言い値になるのは当たり前であって、それが嫌なら自分で出来るようになればいいだけの話 >>663
店変えるって選択肢は思い浮かばんのかw ドカのバイクはアラーム的な物を消すのも
専用の機器が必要なんでしょ?
個人でできるんか どこ行ってもタケー、愛想ワリィーって愚痴るだけじゃねーの? 自分で出来ない場所と時間と工具と知識と技術を買うんだよ ドカ乗ってる奴はサーキッチュ走らないとダメだと言うオッサンライダーがやたらと多いのは何故?周囲が迷惑しているのに何時になったら気づくのか…。 コロナ終息してから給付金の10万で初サーキットってのもバイク乗りとしてはアリや
SSなんかサーキット走る為に作っとるようなもんやし ツナギ一式はレンタルで済ませば大丈夫
余裕があるならダイネーゼ一式で パニガーレでサーキットデビューしたけどやっぱり楽しいよ。2速3速のレッド手前で離陸しそうな全開加速とか、ケツを浮かせながらうぉりゃーって感じのブレーキングとか公道では無理だからね。
乗れてくると体と頭の位置がどんどん下がってきてバイクと一体になれるような不思議な感覚になる。 >>679
外から見るとあんまり下がってないんだよね >>680
そうそう。乗ってる自分はこれ以上無いくらいの深いバンクで走ってるつもりでも、写真とか動画で見ると、あれ?のんびり曲がってるけどクーリングラップですか?ってなる。
まぁそこは素人の趣味なんでいいのいいの。コーナーで頑張るのはリスク上がるから。 パニガーレとかでサーキットは楽しいんだろうけど
スポ走で何回も走ってればそのうち転倒するから
その前に転倒コストの安い250とかにしたほうが財布にやさしいかも >>679
無理じゃないよ首都高でやればスリル満点だお まあSS買って街乗りだけだと勿体ないよな
道の駅で品評会するために高い金出すのは馬鹿みたいだし >>685
金持ちはサーキットなんて行きません!(サーキット怖いですぅ〜)
正直に言えよw >>687
サーキット走行してない奴がよくそれ言うけどそれやめろよ。死ぬぞ サーキットなんて誰でも走れるし特別視してる奴がキモい ネットに出てくるのがそういう奴だけなのか知らんけど
パニガーレ乗ってます!って輩は大体サーキット流れの型落ち中古車か年式古めの元盆栽車っぽいのばっかりで
新車で買ってる維持してる人は全然いなさそうに思えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています