【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579625634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ガラスコーティングってそんな効果あるもんなのかね?
普通に定期的にワックスかけてやった方が綺麗なような気がする。 車のディーラーオプションのコーティングはマジで数年洗車いらないレベルだった
ポリマー系かガラス系か覚えてないけど いちいちワックス処理するの面倒だからガラスコーティング考えてたけど、
高いからいつも躊躇してた、黒S125最強 エンデュランス+givi32角i箱＋スモークツアラースクリーン付きｒ125売却します
去年式の青で走行約4500、自賠責約4年、群馬から、価格27万 なんでこんなとこでとも思うが
釣りじゃなきゃメルアドくらい貼ってそっちでやれぃ R150に乗りたいけど今輸入してるところないのかな 前に検索したらあったけど高くて買う気にはなれないと思う GSX-R150なら、YZF-R15でもいいんじゃないの
それはそうとZ125とNinja125逆車ネットであったけど高いね ヤマハのは、外人向けのサイズで作ってあるから、日本人の体型には合わない 最寄り駅はJR国定駅、ヘルメット持参されれば自走帰宅も可能です
希望者はこちらまで→ miranoplant@yahoo.co.jp
現在お乗りの方、ご興味のない方は読み飛ばしていただければ幸いです
http://imepic.jp/x516EOrF 給付金入ったから黒赤S125契約してきた
定価でコミコミにしてもらった 18白Ｒ乗りだけど、最近純正マフラーの音が少し大きくなってきたような。ちな走行距離は2000弱。みんなどんなもん？
社外マフラーに変えよかなー。 実際にアニバーサリーカラー見たけど個人的には飽きそうな配色でした。
フロントフェンダーも当然シルバーなんですけど、それからテールまで
広がるシルバー、特にリアシートカウルに貼り付けたブルーのステッカーが
少しチープ感を醸し出して（落ち着いた配色ではあるのですけど）・・・
あくまでも個人的感想なので、実物見てから買ったほうが良いと思います。 1,000kmで純正マフラーからWRに変えたけど、今8,400kmで特に音量変化なし。
ただ、朝早いときは回りに気を使うレベルだけど。
ﾉｰﾏﾙも音は結構いいと思うけれど、吹けあがりは社外品のが絶対いいよ。 >>781
ですよね、乗り慣れてきたら、もっと上て吹けてほしいなと思い始めたんですよ。wr'sうらやまー。 >>780
今日予約してきたけど、カッコいいから満足！
7月上旬納車予定です！ ただ、燃費は3km/lくらい落ちるよ～。
通勤用だから結構痛いけれど、リッター36くらいは行ける。 抜けのいいマフラーだと、どうしても上まで回してしまうから燃費は落ちる そうかい？wr'sの使ってるけど中速のモタつきが無くなって無駄空けしなくなったのか燃費はノーマルより良くなったけど きっちり上まで回し切ってないからやろ、、回せ12000 >>523
名古屋から京都の舞鶴で乗ったけど、朝4時に出発して帰ってきたのが23時だったぞ >>788
高速乗れない125ccで400ｋｍ弱ですか、
夜遅い帰りが地獄でしょうね >>789
そうなんだよ
このバイクの１番の欠点はライトの照らす範囲が狭すぎるという事
ちょっとでもカーブ入るなら先が真っ暗で怖いしハイビームでもまだ不安が残る感じでフォグランプでも増設しようとさえ思ったが安全基準とかバッテリー許容とか考えたら断念せざる負えない >>788
揖斐川堤防→303号→27号→若狭西街道で仮に往復したら10時間程度で行けるけどね。 みんな結構長い距離あんまり休まず行くんですね
大阪から白浜まで朝早く張り切ってでかけたが途中大阪の信号に足を取られくたびれて高野山で引き返したんだけど
みなさんなら楽勝そうだね >>792
大阪を朝早くに突き抜けておかなアカンやろ >>794
バイク屋に聞いたら据え置きだと言ってたよ。
カラーリングが変わっただけだからね。 しばらく黒S125で他県温泉行ってないわ
隔週定期の格安日帰りプチ旅行気分だったのに >>797
なんかすまん昨日草津温泉大滝の湯に行ってきたわ
駐車場は満杯なのに中はガラガラで入浴してる俺入れても3人しかいなかった よく関東から長野方面に行くけど、夜の峠もそうだけど昼間でも真っ暗で路面が濡れてて見えないトンネルが多く怖かったんで直ぐLEDフォグ付けた。以降視界確保できて超快適
手元にSW付けて対向車が来たらフォグ直ぐ切れば無問題。24Wのフォグだけど単独で2Aヒューズ付けてるから安心。1年半使って今まで電装系の異常も無いよ
電源分岐はキタコ 電源取り出しハーネス(スズキ タイプ3)GSX-R125(DL38B) 756-9000220がACCをシート下で取り出せて簡単だった 常時点灯じゃなくて上向き代わりの使い方ならバックミラーステーでいいんじゃない >>791
いや、俺は京都2りんかんで待ち合わせから行ったから滋賀抜けの京都から舞鶴で帰ったわ >>752
125は車のファミリーバイク特約で乗るものじゃないの？個別で入るなら250のがいいと思うけど 125ccを選ぶメリットの最大は車の保険のおまけで任意保険が入れる
安くて台数無制限、年齢無制限、且つ事故でも等級変動なく使えること
子供がバイク乗る家庭はこれ一択だから
125を複数台所有してるけど
それが無い大人ならあんまりメリットないよね 月額にすると数百円～千円前後。
そこをケチって高速道路、自動車専用道路に乗らないか？
どうかの選択でしょ？ 昔処分したバイク、また乗りたくなる
複数持ちでも置けるスペースの問題で、最後は選ばなくちゃいけなくなるのよね 純正点火プラグ4000km超えたんでNGK MotoDX CPR8EDX-9Sに交換しる 電極うぷって言ってるんだから型番じゃなくて、何kmでの電極の状態を見たいんだと思うよ
それにしてもプラグ落っことした？ギャップがえらく狭いな >>815
あざっす！
そこまでへってなさそうに見えるけど、なんキロくらいで替えました？ >>817
これは2000kmぐらいだったような。
さっさとMotoDXに変えたかったから。 カワサキはスゲーな
いくらなんでも高すぎないか?
それに比べてスズキは安いな
https://bike-news.jp/post/173178 >>819
これニュージーランドドルを米ドルと間違えてるから間違えてるよ
正しくは約110万円。CBR250RRの値段から考えると驚くほどでもないかと。 110万…予測通りではあるけどやっぱ高いなあ。
売れて欲しいけど売れて欲しくない、そんなジレンマ カワサキのクオーターマルチは110万円なんですか
高いから買わないだろうけど、カワサキブランドで新しいフラッグ機ができるのは羨ましい
ああ、GSX-R250も無いなんてスズキはユーザーに厳しい ニュージーランドだから税抜き110万じゃないですか 今日100周年カラー発表されるぜ
サイトも追加される むむ、買おうか迷いまくってたけど、100周年カラーかっこいいから買っちゃいそう 100周年カラーワクワクテカテカ
先週CB125Rの中古買ったとこだけど
フルサイズ原二が盛り上がるのは嬉しい >>829
CB豪華でかっこいいよね
ヤマハやカワサキもフルサイズ125導入してほしいわ 100周年カラー今日正式に予約スタートみたいだ！
限定数あるみたいな事言ってたが分からないな 110万かスズキが今ガンマ出しても100万いかないだろうな 100周年カラー発表が延期になったそうです
発売日も変更のおそれがある
コロナ許さんゾー >>830
ヤマハは国内など、2000年以前から切り捨ててる！！ RかSかで迷ってるんだけどこれほんと決めれない
かっこよさはRだけど実際に1日300kmほど走るならSのほうが翌日の仕事に響かなそうだしSなら後で低いハンドルに変えることもできるけどRはセパハンのみ
かっこよさをとるかフレンドリーさをとるか…
誰か背中を押して早く仲間に入れさせて… 迷ったら見た目で選べ
前傾なんか慣れで何とかなるから好きな方でいい
ちなみに俺は普段はZX-10Rに乗っててたまにR125に乗るけど前傾が緩くて楽に感じるから慣れたら楽勝 元チャリカスの俺からしても、Rにまたがった時に、どこが前傾キツイん？って拍子抜けした。
まあバイクとロードバイクは違うかも知らんが 長距離乗るならSで後でいけるなら変えればーて答え出てる >>835
バイクで長距離走るときの疲労は体に受ける風の影響が大きいから
フルカウルのRの方が疲れないのではなかろうか
短距離ならアップハンでポジションが楽なSだろうけど
俺はどっちも持ってないから嘘言ってるかもしれんがｗ 835です
みんな即レスありがとう！
ご飯食べてる間にこんなにも意見もらっていてすごくありがたいです
Rいっちゃうかなあああ 汎用のクリップオンに替える目論見？
SにRのセパハン移植するにはタンクカバーからゴッソリ替えんといかんらしいぞ >>840
このお値段でSS乗れるんだからチャレンジしなさい俺はした 835です
>>842
めっちゃ刺さりましたわ
趣味の物だしほんとこれかも知れない
だからこそ最初に興味持ったわけだし…
皆様、本当にありがとうございます！
あたたかい方ばかりで好きで乗っているんだろうなあと伺えます
また納車後にお世話になります >>835のせいでSに決めてた俺もまた心が揺らぎ始めた 100周年で100万円でなんかバイク出して欲しいな
突然GSX-R250R復活とか(4発！？） トップブリッジ、カウルとフロント上部をごっそり替えるからなあ、、、 バー変更は場合によっちゃブレーキホースも抜いたりせにゃならんので俺はもう最初の取り付けはお店にお願いした。 >>835
ここで聞くより販売店に行って
跨がるなり試乗するなり
した方が良いよ。 >>850
Twitterかインスタか忘れたけどS150？でつけてる人いたよ >>854
うん、それ見た。あれ見たらSにも付けれそうな気がしてきて付けたい ホンダのCBR125R/JC50から乗り換えた人いてますか？
最高速やたら速いイメージ
100周年カラー生産限定だったら買う そりゃあ限定だろうけど
値引き期待出来なそう
その辺どうなん？
俺は乗ってるから見積もりには行かん 100周年カラー仮予約した時、現行モデルと価格が同じとはバイク屋が言ってたけどね だから現行モデルと同じ価格で見積もりとったよ
値引きありで SNSで2018年式、夏場にゼロ発進、クラッチ切ったときにエンストする報告あるんだけどマジ？ >>860
慣らし終わるまでは、チョイチョイエンストすることがあたな。 2018S125
季節を問わずクラッチ切って惰性走行するとエンストすることがある
慌てずそのままセルスイッチ 19年式Rだけどエンストは極稀にあるよ。交差点でクラッチ切っていきなりストンと止まる。
ネット情報だけどタペットシムのクリアランスが広すぎるとか、電圧が下がって止まるとか、ECUの燃調が薄すぎるとか
めったに出ないんで困らないけど気持ち悪いよね。 YSPの動画でやってたけど、新車でも月一回二回エンストするのは正常の範囲だからそんな気にしなくていいって言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
