【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part14
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579625634/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured よく関東から長野方面に行くけど、夜の峠もそうだけど昼間でも真っ暗で路面が濡れてて見えないトンネルが多く怖かったんで直ぐLEDフォグ付けた。以降視界確保できて超快適
手元にSW付けて対向車が来たらフォグ直ぐ切れば無問題。24Wのフォグだけど単独で2Aヒューズ付けてるから安心。1年半使って今まで電装系の異常も無いよ
電源分岐はキタコ 電源取り出しハーネス(スズキ タイプ3)GSX-R125(DL38B) 756-9000220がACCをシート下で取り出せて簡単だった 常時点灯じゃなくて上向き代わりの使い方ならバックミラーステーでいいんじゃない >>791
いや、俺は京都2りんかんで待ち合わせから行ったから滋賀抜けの京都から舞鶴で帰ったわ >>752
125は車のファミリーバイク特約で乗るものじゃないの？個別で入るなら250のがいいと思うけど 125ccを選ぶメリットの最大は車の保険のおまけで任意保険が入れる
安くて台数無制限、年齢無制限、且つ事故でも等級変動なく使えること
子供がバイク乗る家庭はこれ一択だから
125を複数台所有してるけど
それが無い大人ならあんまりメリットないよね 月額にすると数百円〜千円前後。
そこをケチって高速道路、自動車専用道路に乗らないか？
どうかの選択でしょ？ 昔処分したバイク、また乗りたくなる
複数持ちでも置けるスペースの問題で、最後は選ばなくちゃいけなくなるのよね 純正点火プラグ4000km超えたんでNGK MotoDX CPR8EDX-9Sに交換しる 電極うぷって言ってるんだから型番じゃなくて、何kmでの電極の状態を見たいんだと思うよ
それにしてもプラグ落っことした？ギャップがえらく狭いな >>815
あざっす！
そこまでへってなさそうに見えるけど、なんキロくらいで替えました？ >>817
これは2000kmぐらいだったような。
さっさとMotoDXに変えたかったから。 カワサキはスゲーな
いくらなんでも高すぎないか?
それに比べてスズキは安いな
https://bike-news.jp/post/173178 >>819
これニュージーランドドルを米ドルと間違えてるから間違えてるよ
正しくは約110万円。CBR250RRの値段から考えると驚くほどでもないかと。 110万…予測通りではあるけどやっぱ高いなあ。
売れて欲しいけど売れて欲しくない、そんなジレンマ カワサキのクオーターマルチは110万円なんですか
高いから買わないだろうけど、カワサキブランドで新しいフラッグ機ができるのは羨ましい
ああ、GSX-R250も無いなんてスズキはユーザーに厳しい ニュージーランドだから税抜き110万じゃないですか 今日100周年カラー発表されるぜ
サイトも追加される むむ、買おうか迷いまくってたけど、100周年カラーかっこいいから買っちゃいそう 100周年カラーワクワクテカテカ
先週CB125Rの中古買ったとこだけど
フルサイズ原二が盛り上がるのは嬉しい >>829
CB豪華でかっこいいよね
ヤマハやカワサキもフルサイズ125導入してほしいわ 100周年カラー今日正式に予約スタートみたいだ！
限定数あるみたいな事言ってたが分からないな 110万かスズキが今ガンマ出しても100万いかないだろうな 100周年カラー発表が延期になったそうです
発売日も変更のおそれがある
コロナ許さんゾー >>830
ヤマハは国内など、2000年以前から切り捨ててる！！ RかSかで迷ってるんだけどこれほんと決めれない
かっこよさはRだけど実際に1日300kmほど走るならSのほうが翌日の仕事に響かなそうだしSなら後で低いハンドルに変えることもできるけどRはセパハンのみ
かっこよさをとるかフレンドリーさをとるか…
誰か背中を押して早く仲間に入れさせて… 迷ったら見た目で選べ
前傾なんか慣れで何とかなるから好きな方でいい
ちなみに俺は普段はZX-10Rに乗っててたまにR125に乗るけど前傾が緩くて楽に感じるから慣れたら楽勝 元チャリカスの俺からしても、Rにまたがった時に、どこが前傾キツイん？って拍子抜けした。
まあバイクとロードバイクは違うかも知らんが 長距離乗るならSで後でいけるなら変えればーて答え出てる >>835
バイクで長距離走るときの疲労は体に受ける風の影響が大きいから
フルカウルのRの方が疲れないのではなかろうか
短距離ならアップハンでポジションが楽なSだろうけど
俺はどっちも持ってないから嘘言ってるかもしれんがｗ 835です
みんな即レスありがとう！
ご飯食べてる間にこんなにも意見もらっていてすごくありがたいです
Rいっちゃうかなあああ 汎用のクリップオンに替える目論見？
SにRのセパハン移植するにはタンクカバーからゴッソリ替えんといかんらしいぞ >>840
このお値段でSS乗れるんだからチャレンジしなさい俺はした 835です
>>842
めっちゃ刺さりましたわ
趣味の物だしほんとこれかも知れない
だからこそ最初に興味持ったわけだし…
皆様、本当にありがとうございます！
あたたかい方ばかりで好きで乗っているんだろうなあと伺えます
また納車後にお世話になります >>835のせいでSに決めてた俺もまた心が揺らぎ始めた 100周年で100万円でなんかバイク出して欲しいな
突然GSX-R250R復活とか(4発！？） トップブリッジ、カウルとフロント上部をごっそり替えるからなあ、、、 バー変更は場合によっちゃブレーキホースも抜いたりせにゃならんので俺はもう最初の取り付けはお店にお願いした。 >>835
ここで聞くより販売店に行って
跨がるなり試乗するなり
した方が良いよ。 >>850
Twitterかインスタか忘れたけどS150？でつけてる人いたよ >>854
うん、それ見た。あれ見たらSにも付けれそうな気がしてきて付けたい ホンダのCBR125R/JC50から乗り換えた人いてますか？
最高速やたら速いイメージ
100周年カラー生産限定だったら買う そりゃあ限定だろうけど
値引き期待出来なそう
その辺どうなん？
俺は乗ってるから見積もりには行かん 100周年カラー仮予約した時、現行モデルと価格が同じとはバイク屋が言ってたけどね だから現行モデルと同じ価格で見積もりとったよ
値引きありで SNSで2018年式、夏場にゼロ発進、クラッチ切ったときにエンストする報告あるんだけどマジ？ >>860
慣らし終わるまでは、チョイチョイエンストすることがあたな。 2018S125
季節を問わずクラッチ切って惰性走行するとエンストすることがある
慌てずそのままセルスイッチ 19年式Rだけどエンストは極稀にあるよ。交差点でクラッチ切っていきなりストンと止まる。
ネット情報だけどタペットシムのクリアランスが広すぎるとか、電圧が下がって止まるとか、ECUの燃調が薄すぎるとか
めったに出ないんで困らないけど気持ち悪いよね。 YSPの動画でやってたけど、新車でも月一回二回エンストするのは正常の範囲だからそんな気にしなくていいって言ってた エアフィルターが邪魔してエンストしてない？とった？ 言いたい事はわかるけどエアフィルター取ったらあかんやろ >>864
クラッチ切ってのエンストは日に2〜3回あるんやぞ 自分の乗ってたRは平気だったけど知り合いのＳ125はよくエンストするって話で
販売店経由でスズキに相談したら対策してくれたって、それ以降は治ったみたい >>837
俺もロードバイク乗ってるけど、同じ時間オートバイに乗っている時の方がしんどい。ロードバイクは運動だしね。
1時間運動しろと言われるのと、1時間その場に動かずに立っていると言われたのと、どっちがきついかっていったところ。 >>868
スロットルバルブとECUを無償で交換してもらったが
あんま改善しなかったな
1000〜1500rpmでアイドリングが息継ぎする
まーエンストは流石にないから気にしないことにした 俺のは、慣らし終わった頃にはエンストしなくなってたな
ECUが覚えたんかな？？ 給付金で注文したR77S付けてみた
マフラーステーは昔の8耐を懐かしんでレンチに換装
アストロのがちょうど良かった なんでや昔流行ったやんか？
でもまあ微妙なのは認める >>876
これはご近所対策の追加バッフルが飛ばないように付けてる
大通りに出たらすぐ外せるようにネジを内側から軽く押し当ててるだけなので回すと飛んでしまうんや >>878
ググったけど吉村卓ってAV男優か？
すまんな、もうAV見て歓べる年齢じゃないんや >>879
そんな歳でうるさいマフラー付けてて恥ずかしくないの？ 住宅でふかしてないなら良いんじゃね？近所以外なら消えて欲しいが でも60ジジイがマフラー替えて喜んでるのはどうよ？？ >>871
おれのもそお
今ではまったく止まらない むしろ爺いのおもちゃに丁度良いくらいだろ
近所に1000Rにアクラボヴィッチ付けてる60過ぎの爺さん居るけどバッフル付いてても滅茶苦茶煩いわ >>856
どのくらいを予想してるかわからないけど
このバイクそんなに最高速出ないよ。
華奢な女の子が若干下り気味のフジスピードウェイのロングストレートで
実測値が126kmだったので、60〜70kgの男性が
平坦なストレートで120kmが良いところじゃない？ >>875
リアサスをメガネレンチにするのが今の流行りだぜ？
やってみなよ ノーマルマフラーで126ｋｍって速いと思いますけど・・・ まあ参考までに同じライダー、同じ場所で
CB125R→121km
CB250R→140km >>888
リヤサスのリンクをHAZETのレンチに換えてる奴なら知ってる
俺には勿体なくて出来んけどな 120以上出るって言っても結構我慢した上でだからなあ
実際使い物になるのは110くらいまでだと思う
まあ下道とミニサーキットで使うにはは充分だけどな 実測値ではなくメーター読みなら135km/hは出てたよ。あんまり上が無い？のでレッドまで引っ張れなかったけど。
スプロケとかノーマル r125レンタルで三時間ぐらい乗ったら金玉が痛くなっちゃった
タンク細すぎてブレーキ時ニーグリップしてもシート前方に滑っていくからなんですけど 札幌近郊でS欲しいんだけど、おすすめショップありませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
