◆◇◆シグナスX & BW's125 part132◆◇◆
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３型乗り
もう40000キロ突破してる
ヤマルーブのPEAカーボン除去するやつって効果あるんかな？
あと何万キロ走れるだろうか… >>427
これって公になってないけど、コロナウイルス影響で販売が極端に落ち、債務超過に陥ったからの廃業且つ会社精算らしいな。 シグナス乗りで一回転 10万キロ行った人
とかはいるんかな？ 先月末に5型買ったけど1か月で70キロしか走ってない
このペースだと10万キロ到達するのは120年後か 心配すんな俺のは2007年に2型台湾4期FI買って現在やっと12500キロだ。余りにも退屈なので駆動系は(ベルト&WR)2度交換してる、オイルも1000㎞毎ブレーキパッド１度交換、メーター液晶不良でメーター交換。 1ヶ月平均 80kmか。
近所の買い物とか、ちょっとした足として
の利用ならそんなものかね。 4型新車で買って通勤4年で2.7万km
メンテナンスはしっかりしてるけど、なんとなくヤレカンはあるな。 給付金来たら見た目でマフラーか実用安全性でタイヤかどっちか変えたい
けどタイヤの候補だったシティグリップ2欠品って近くの店で言われたし違う候補考えるべきか シティグリップ2フロントがメーカー欠品らしいね
俺は別店舗の在庫を辛うじて確保できた >>443
モビシティにしてインプレ書いてほしい。 車通勤になってから全く乗らなくなった
たまに近所のコンビニに
バッテリー上がらないように行くぐらい
一昨年まで大学生で毎日乗ってたのにね >>445
モビシティ履いているけど結構良いよ
インプレは面倒なのでしないけど値段もお手軽で良いよ 用品店行ったらシグナスの集会やってて20人くらいいた
お爺ちゃんや巨デブなおっさんや服のセンス0の人達とかばっかりだったけどここ見てる人達もそんな感じなの？
無理した感じでチェーンスモークして所構わず唾吐きまくって理系やオタクの人によくいる複数人いると凄い大きな声で喋るのやめた方がいいよ イメージだけど
シグナス＝オタク
PCX＝サラリーマン
アドレス＝DQN、ヤンキー
こんなイメージ >>448
アメブロとか見てたら定期的に集会やってるみたいよ、たまに写ってる人はそんな感じだわ。 >>447
なるほどありがとう！悪い評価も少ないみたいだし、安心するよ。 迷惑にならん限りなら、OFF会も問題無いだろう。参加者に何の恨み妬みあるんや？
相変わらず関連の無いﾎﾞｹた外野が、晒して誹謗中傷&罵詈雑言とかの煽りが大好きな沸点低い馬鹿野郎と言うか日本人のｺﾞﾐｸｽﾞが減らないから困ったもんだ。
実際公安検挙されたら高圧的態度から謙虚に大人しくなる癖にさ、自制を保つとか節度ある行動が出来ないもんかね？ 全く嘆かわしい。 一般道で400km走ってきた。
給油回数が多くて地味に辛い。 渋滞路か快走路にもよるが給油は2回程度で済みそうじゃね？
満タンスタートなら200㎞で1回ってとこで 同じ車種に乗ってるからって見ず知らずの人と集まりたがる気持ちがよくわからん >>466
自分のシグナスみせびらしてマウント取りたいんだろ >>466
このスレは同じ車種の人が集まるためのスレじゃないの？
実際に会うかネット上かの違いだけでしょ SE44乗り、40000越え記念パピコ
通勤で往復130キロ乗るようなって
オイル消費マッハ 他人のコメントを全て否定から入る時点で、そいつ自身の社会性が乏しさが良く判る。
早い話、知能が劣るから賢くないんだよ。肯定的になれと言うつもり無いが、もう少し建設的な会話が出来ないもんかね？
最初から敵認定して、ひたすら攻撃しかしないからスレッドが荒れるんだ。 ２０万で買えて長距離移動が楽な原二スクーターってこれがベスト？
距離ほとんど走ってないやつなら中古でもいいかなって感じで >>474
楽ではないがマシではある
けど道の駅で他のバイク達に並んで雑談弾ませたいなら金貯めて125ベスパが望ましい ネジ一本800円やでベスパは…
大排気量を維持する経済力ないと無理 ベスパは駐車する時にスタンド掛けないで、ガタンって倒すんだよね？ 長距離移動とかたくさん乗るなら新車の方がいいに決まってる
20万に給付金突っ込めば30万でなんとかなるはず グリップヒーターを使うと熱で接着剤が柔らかくなりグリップがぐるぐる回る。
冬までなんとかならないかな？福岡やけど。 あー、俺もそうだった。
2りんかんで取り付けてもらったて
一年位でそうなった。 >>484-485
自分で付けたけどセメダインのスーパーX2で3シーズン越してる
普通のグリップボンドじゃ熱に弱くてダメだっていうよね知らんけど 単なる呟き。( ´,_ゝ`)
エンジン慣らしを終えた5型シグナスを弄った仕様なんだけど、だいたい町乗り燃費が1L/25キロ。結構燃費が悪くて驚いたぜ。
ざっくりなスペックは、aracer-mimi、180cc、ビッグヘッド、ハイカムの仕様。 >>486
ありがとう！スーパーX2を使ってみるよ！ >>487
ちゃんと燃調を取れば、30～32までいくよ。 たまにいるよね
無茶苦茶なパーツ構成でノーマルよりはそりゃ速いけど燃費や部品消耗が酷いやつ 別にいいんじゃね
自分のバイクどう弄ろうと本人の趣味だし
燃費重視するのか耐久性か速さなのかは リッター30超えとか絞り過ぎだろ 空冷だからちょっと余裕みて濃いめの方が安心だぞ >>487
パワーが上がれば燃費が悪くなるのは当たり前じゃないの？
元々なんか無駄が多いとかならカスタムでパワーも燃費も良くなるのだろうけど 普段26キロだが久々にツーリング行ったら37キロも走ったわw 空燃比計できちんとマージン取って、だいたいリッター30kmぐらいだな。 >>495
え？スクーターでツーリングって何？
買い物か通勤の間違いじゃないの？笑 たまーにこれで地元県内程度ならツーリング行くのも新鮮で面白いよ。 ツーリングはスクーターでもカブでも自転車でも良いと思う ツーリング行けば数で言えば中～大型がやはり多いけど
シグナスやらPCXやらアドレスやらNMAXやらもそこそこ見る気がする 通勤でシグナス使っているからシグナスでツーリング行くと仕事サボってツーリングに行く感が否めない 原二でのんびり下道走り続けるの楽しいよ
適度な疲労感を得たいとき
片道150キロくらいの距離よく走りに行くわ 俺の場合のﾂｰﾘﾝｸﾞは、2種類にGr分かれる。
・原付2種前後の排気量 (概ね80~160cc)
ｴﾝｼﾞﾝ改造のﾓﾝｷｰやDaxを含む。
・軽2輪以上の排気量 (200cc以上1400cc未満)
OFF車やﾊｰﾚｰとかも含む。
原付ﾂｰﾘﾝｸﾞは、運転が疲れたが楽しかった。ひたすら下道を巡るから、低速で走る面白さがある。急がない気楽さがとても良い。
中型や大型と行くﾂｰﾘﾝｸﾞは、1部の奴等が何故か峠ﾊﾞﾄﾙっぽくなるから、普通に走りたい側からすると兎に角困る。実際に激突事故や自爆事故とかの事故処理を手伝う羽目に遭った。
一般道では、ﾚｰｻｰもどき走行したくないからな。のんびり自分のﾍﾟｰｽで走りたい。 頻繁にトイレ行きたくなるから
マスツーは無理なんだな(・∀・) >>503
ロンリーツーリングしよう
自由に好きにできて最高 道志は原付二種はまあまあよく見る。
秩父ではほとんど見ないなー。 釈放された。正確には、巻き込まれました。箱根の山道の煽り運転と言うんかねー。後方から来たCBRだろな、バトル走行の邪魔らしく、カーブ付近だと滅茶苦茶圧力かけてくるのは、困ってしまう。こっちは、ソロでシグナスだからゆっくり走行中なんだ。
酷い扱い受けたのは、たまたま立ち寄った展望エリア駐車場で発生。何とCBRの奴等が居るんですな。結果的にバトル走行を妨害したのを怒ってて、お前～！肩をどーんと叩かれた。
軽く乱闘騒ぎになってしまい、通報されて被害者なのに連行されてしまった。
続きは、後程に。 俺はすぐ譲って先に行かせちゃうなー。
後ろに張り付かれると気持ち悪いんだよね。 マスツーのつもりで先走ってる奴のミラーに映るように巡行してるのに、
やたら気にしてちらちらこっち見てふらふら走るおっさんばぁさんっているよな なんにしても手を出したCBRがあかんけどさっさと抜かさせれば良かったのに 2020年４月から自賠責保険値下ってんのな
４月以前に契約した人は損したな さて、続きます。
俺の先にも車両いたんだよ。軽自動車が。
対向車も居たからなかなか抜けず、イライラしたCBRの奴等が俺のシグナスに煽り運転。
無視してた俺は、軽自動車の後ろに居ただけだ。対向車がはけたら、ぶち抜かれたけどな。
で、さっきのにつながる訳だ。向こうの主張は、イライラさせた俺の責任だとさ。所轄じゃ処理しないから、民事でやってだと。
保険会社介入させて、弁護士案件なるかもねー。益々めんどうになったが、裁判なら負けないだろう。では、去ります。 >>518
殴られたんなら診断書とって傷害で訴えればいい
PTSDになったとか言えば30万位はひっぱれるよ
本人か家族が示談にしてくれと20～30万持ってくる 結局、こういうコミュニケーション能力がない奴は損する。 自分が優先だと曲げないやつも
アンドロメダに進路を譲らなかった古代進のように >>508
先日は秩父行ったわ
狭いタイトコーナーとかは大型よりガンガン攻められて楽しい 3型飽きたというか5年で３万キロ走ったから、もういいかなと次を見てるが
新型も良さそうな話しないし、プジョーかRacingを見ている。
のんびりプージョーか、Racingの速さは知らないが、二種スク天国の台湾で20年連続1位と見たから
間違いはないだろうと。
ヤマハは痛い目（リコール）を見たからな。リコール被害者１番目だと聞いた。 一度メーカーに不信感持っちゃうと次も買うかってならんわな 俺は4型新車で買ったけどリコールは無いけど保証期間内にクレーム修理は何回もした
全部ヤマハが認めて対応してくれたけど中には信じられないのもあった
だから次はシグナスというかヤマハのは買わない
今一番の悩みは買って3年距離六千なのにFフォークのダストシールが酷いヒビ割れしてる事と三又の塗装薄すぎる所が錆びて穴開いてる事 保管環境と定期的にシリコングリスとか何かしらメンテはしてたのか気になる >>524
プジョーのジャンゴに乗ってたけどさすが老舗だけあって、デザイン・乗り心地・剛性・速度ともに文句なしの珠玉の出来栄えと言ってもいい
ただ部品調達はかなり難儀する
本国発注になると3～6ヶ月待ちはザラだったから交換部品待ちで下手すりゃ数ヶ月乗れなくなる
ブレーキパッドみたいな消耗品やガスケットとかトラブルが起こりやすい専用部品は予め翌年の点検を見越して一年前には発注しておくといい
自分はそういうのに疲れてシグナスに乗り換えたけどね >>527
ヤマハのリコールに怒ったとしても何故キムコはましだと思うの？
トヨタプリウスのリコールに怒っても現代や起亜は選ばないと思うよ
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