Kawasaki Ninja H2/H2R #22
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>>636
クソ邪魔だな 許可貰ってるとかフニフニ言い訳してる奴見かけたけどただの客目線でこれは無いわ 何だろ。H2欲しがるやつってランボ買う奴らと同じ思考のやつが結構いるって事??
同じに思われたくないから絶対日曜の昼間なんかにH2乗らない。 >>639
センチュリオンはむずいね。
毎月プライベートでしかも小口で回数沢山使わないともらえないんでしょ?
毎月300以上決済するのは俺には無理。
年収2000万そこそこの庶民じゃセンチュリオンはお声はかかりません
♪
プラチナインビが関の山です。 センチュリオンオーナー教えて?
どれくらいの年収、資産があればお誘い来るのか?
友人はダイナースのメタル(ブラック)持ってたけど、あれはどの程度の属性だと手に入るの? >>640
だから貧乏人の癖に強がるなよ
ランボ買う奴とかな 今日のKCBMでオナクラが待ち合わせって事?
カードは知らないけど、なんか品が無いね。 >>641
法人カードがビジネスプラチナだったけど、それに付随してる個人カードでばかり経費決済してた。飲み屋や買い物など…
元々社長貸付が何千万とあったので減らそうと思いバイクの部品や車の部品、果ては風俗迄毎月150〜250万くらい使ってたら3年くらいでインビきたよ。
個人資産は不動産は何億とあるけど現金は2000万もない。 聞くところによると
センチュリーオーナーは
@デーラーに貢献している歴代のオーナー
A地元に貢献して評判言い方、社長かな
Bトヨタの審査が通過した人
らしい。。。。お金持ってきて売ってくれと言われても
売らない。そりゃ~トヨタに顔だし、今じゃ天皇家の車だし。
ちなみに、中古も昔は出てたけど、
最近みないね。。と車屋が言ってたよ。 まー誰彼かまわず難癖つけてたらそういう相手も出てくるよね
そんでツイッターという性質上周りの目気にして無駄な自尊心のためにやり合うしかなくなる
相手が無敵の人だったりしたら赤字にしかならんのにな
その辺の冷静な計算できないあたりも含めて残念な人なんだろうね しかし、2030年前後にすべて電動化車両だと
バイクも電気かな。
最後の恐竜H2を大事にしよう。 >>>652
日本のこと??
誰も全て電動化の方向で動いてないよ。
自工会と環境省の擦り合わせは、エンジン単体のモデルの廃止の方向というだけ。
当然ハイブリッドモデル、EV(圧電エンジン搭載車を含む)モデルの生産にシフトする
方向というだけ、二輪に関してはまだ(本格的な)議題に上がってない。
Byモト関係者
>>652 ヤフーニューストップにガソリン車禁止って載ってたぞ
ドカタには分からないだろうが Cが内燃機関を上手く作れないから電化の流れにしようとしてるとも聞くね >>654
ガソリン車禁止であって、ハイブリッド車、PHEVは電気自動車と同じ扱い。
純粋に内燃機関としてガソリンエンジンのみの車両の生産を終了すると明確に書いてあるだろが。
ちゃんと記事よめ。 >>655
これはチャイナというより、ヨーロッパ諸国、北米メーカーが
ハイブリッド車でヨーロッパの目標数値クリアできるモデル製作できなかったから。
当然トヨタのプリウスは余裕で規制値クリアしてるけどね。
ヨーロッパで巻き起こっているCaseに対応するために
ホンダも Hnonda eをヨーロッパマーケットで販売始めたでしょ。
全て電動化する必要ないけど、販売台数に対するCo2排出総量規制値をクリアするために
ホンダは急いで電位自動車をマーケットに投入したわけ。
世の中の事少し勉強すればこんなのすぐわかることだし、
普通のビジネスパーソンなら知ってる一般教養レベルだぞ。
恥ずかしい。 汽車も船も飛行機も禁止にしなきゃ意味ないだろw>炭素0社会 >>660
出たww
そんな事言ったら工場が排出するCo2の方が問題だ。
世界中に広がる火力発電(技術的、コスト的に安易に導入できるため、いまだに稼働率は高い)も問題になるよ。
もっと言うと、牛のゲップのメタンガスの方が深刻だからな。
いつから環境問題議論する板になった?
H2ネタにもどせ H2も大丈夫だよ。
ガソリン車は、スーパーカーと旧車だけ。
高くなるけどガソリンは無くならない。
心配するなお金持ちだけ乗って居られるよ。
きっとH2の高くなっているよ。。。。 電動の課題は速さ云々やなくて
航続距離とフル充電に要する時間
これを解決しないと内燃機関にはマダマダ勝てないw 速さでは電動の方が既に勝ってるけど、パワー寄りにするとあっという間に航続距離無くなるね コンテナの様にバッテリーを世界共通規格にすればすぐ解決する しかしその内電気自動車、バイクになったら
H2の音が出るスピーカーが社外品で売ってたりして。
まあ、H2を買って、今の内に楽しむことだね。
そう言えば、通勤で直管のYZF25を見た。
目立ってたなあ。 音ってそんなに欲しいか?静かに越した事はないと思うんだが >>673
うるさ過ぎるのは嫌だけど、車検対応程度の音じゃ満足出来ないな 昔、空ぶかしばっかりしてるナルって奴がいたな。
まだいるのか? >>677
それ言っちゃぁ、ここに居る奴の9割は盆栽でしょ 脱盆栽の条件ってどのくらい?
アマリング無しは当然として、250キロ以上楽に出るサーキットくらい行ってれば認定証貰えますかね(笑) >>680
富士で299出したってまだまだ盆栽
筑波で250は必須だろ
鈴鹿なら…どんだけ〜? レース車両では膝ガリガリ擦って走ってるけどH2はボチボチ走ってるよ
コスト的にコケるの怖すぎるわw >>683
お前サーキット走った事無いだろ笑笑
もしかは走っててもノコノコ君って呼ばれるくらいライン取りも出来ずクソみたいに遅いタイムじゃない?
普通はレーサー何ccのに乗ってても、それでマトモに走れるならh2であろうが何であろうがフィードバック出来るぞ笑笑
まぁ、サーキット走ってるのに膝ガリガリとか言ってる時点で程度が知れてるけどな。
ライン取りきちんとしてて一次旋回サクッと決めれないからガリガリいつまでも見っともない初心者みたいに膝擦りまくるんだよバーカ笑笑 H2ってあらためて見るとスゲーデザインだよな。
いい意味でグロテスクって言うか。
車よりは緩いが、色々な制約がある中でよくあれほどの尖がった形に出来たと思うわ。
遠くからでも「来た!」って分かるあの形。おじさんSSなんかみんな同じに見えちゃうよ。
この前もパニガーレV4だと思ったらV2だった。
庶民なんで流石に350万円は指くわえて見てるしかないから、
オーナーの皆さんは大事にしてください。あの形ではもう出ないんでしょ? 35年から電動バイクしか販売できなくなるのか?
あと15年かあ。
ガソリンを、ドラム缶で買い占めしないと
もうこのH2の音も聞けなくなるらしいなあ。 >>685
中古なら200万くらいから
あるでしょ。 俺のアルファードは500万近くしたけど買ったよ
H2が高いとか言ってる奴は結局欲しくないんだよ 家族で乗るなら出せるが、
一人しか乗れないバイクには出せないってことでしょう。 350万程度の金もポンと出せない貧乏人は乗るなよ。
どうせコケたらとか言い訳して、走りも出来ない盆栽だろ >>687
H2絶版の噂が立ち始めてから極端に中古物件が無くなってるよ。
無印とカーボンそれぞれ全国5台程度しかない。少し前は30台とかあったのに。
数と程度を天秤にかけて選ぶ事ができる状況じゃないけど、カーボンは中古でもほとんど新車価格だよ。
やっぱりカーボンに憧れる。
>>688
車でもバイクでも500万の買い物が出来るってことは、稼いでる方だよ。胸張っていい。
普通の会社員だが、私にはどう転がっても無理だ。
>>689
そのとおり!
いやー、オーナーの皆さんが羨ましいよ、本当に。いつか手にしたい。 持ってないのになんでこのスレで何度もレスしてんだろこの人 >>693
残念ながら持ってます。
無印→sxse+→カーボンと乗り継いでるし。お前ら貧乏人と一緒にすんな 売って乗り換えてるんだ
全部持っとけば良かったのに
貧乏なのかな? >>694
まあまあ、別に買い替えてる奴が偉いわけでもないし、
この買い替えパターンは一番愚かなパターンだよ。
俺は15ずっと継続して乗ってるけど、モチロン系統の異なるバイクも
複数所有してるよ。
TPOに併せてバイク持ってた方がいいんじゃない?
H2からSXっていうのは、H2乗りからするとちょっと信じられないな。 >>686
小池のバカが勝手に言い出した戯言だ。気にしなくていいよ。
東京だけガソリン車販売禁止なんてできるわけない。
国土交通省が認めるわけねーし、単なる独りよがり。
万が一できたとしてもすでに販売した車両が公道乗れなくなるわけじゃないから。
とてもじゃないが警視庁、消防庁で使用している原付、二輪車すべて電動二輪に置き換えるなんて
予算組めるわけない。財源考えても無理な話。 >>696
あたらしいの好きだからね。
新しいのでたらどんどん買い替えてる。
用途に合わせて14rとR6は持ってるよ 見てる方が恥ずかしくなってくるからもうそれ以上後付けしないでいいよ >>699
14Rはすでにデビューから何年たつ?基本12Rの焼き直しだろ?
6Rだって08モデルの化粧直し。
あたしい所一つもなし。
所詮古いバイクたち しかし、カーボンモデルつて高いね
必要かなつと思う!
フロントカウル、50万だよ。
15モデルら11万、普通なら4万だよ。
外車と比べたらと言うが
価値がわからない。 >>704
14rは気に入ってるから長くもってるだけだが?それでも2回買い直してファイナルだ。
6rはレーサー化してサーキット専用
此方はcbrに買い替えようか考えてるところだ。
h2は色々乗り比べたかったのもあるしね
それに新しい方が良さげだしね。結果故障が多かなった。
1番不満が無かったのがsxse+だな。
何がそんなにおかしいのか意味がわからない。 >>705
中途半端だよね。
なら全部の外装ドライカーボンにすればよかったのに >>707
ちょこちょこ買い直してばかりで何も身に付いてない感じが哀しいね 掲示板で金持ち自慢する意味のなさを
わかんないかね?
Twitterでやりなされ Twitterだとリアル貧乏人がバレてるから無双出来ない… もうすでに所有バイクの車種言ったタイミングで終わっている。
所詮エアオーナーだよ。
どれも中古で買えば高いバイクじゃないから、普通に働いてる奴であればまとめて購入可能だけど。
なんかZZR1400オーナーってあんまりいいイメージ無いんだよな。
昔いた会社の下請けで、自分が管理担当だった部門の担当者がZZR1400乗ってたんだよね。
仕事できない割には泣き言ばっか言ってきて。
まさかお前。。。 h2カーボンとh2sxse+何方も所有してる俺は異端なのか? 今日も気が向いたら1時以降湾岸、時間によってはc1走るよ。
誰か行くかい??多分3時前には撤収する。 >>720
走れもしない盆栽君が見栄張って湾岸とか言っちゃってます笑笑
ホント自分語り大好きナルシスト笑笑 >>721
いいから来いよ♪
どうせH2乗りじゃないんだろ?
遅い時間に本気で走ってるのって車連中ばっかりで
バイクのやつほんと見かけない。 大体22〜24時手前までにはしっえる連中は大概いきってるくせにそんなに速くないやつばっか。
本気走りできるのはタクシーがなりひそめて、大型が動き出すまでの25時から27時くらいまでがリミットだからな。
この時間はおまわりも少ないからほんと走るには絶好の時間。でもかなり気合入ってる輩もいるから
くるなら覚悟決めてこいよ。かなり危険だからな♪ いつも芝浦、辰巳、大黒どこもバイクはアウェー感半端ないからね。
圧倒的に車ばかり。まだ大黒は広いから片隅でこそこそできるけど、一番アウェー感は芝浦だよ。
もっとバイク走りに来ればいいのに。
車連中だって湾岸は250前後で遊んでるし。200で3車線つかっって追越しとかかけてるよ。
バイクももっとくればいいのにねえ。 >>725
残念!!
もし関東来ることあったら是非湾岸線から体験してみて。
レンタカーで流して観覧してるだけでも面白いかも。
大坂ほどじゃないと思うけど、関東もそれなりに盛り上がってるから。 >>727
そりゃあ、乗ってるのが25rなんだもの >>726
ひとこと
首都高は危ないよ。
全線カメラで追っているから
周回していると新富町、飯倉から
出動します。
今は湾岸も、逮捕者が出ている。 >>731
ありがとう。
ひとまず昨日は大丈夫だった。
タクシーが思いの外多くて、湾岸だけしか走らなかったけど。
c1は今まで捕まったことないけど、新富のとこは手前にレーダー設置して呼び込みたまにやってるのは知ってたけど、まあ、出てこられても速度差あるから大丈夫だけどね。
飯倉はJHと共同利用のとこでしょ?あそこの分駐はパト2台だよね。
今までバイクのやつが捕まったって聞いたこと無いなぁ。深夜の時間帯で捕まったことある⁇ 昔の話だけど
湾岸の4輪本気組は左側の路肩も車線として使ってた、雨天ですら。
C1を本気で走るなら3時台のどこかで30分間大型が居なくなりクリアが取れた。
マンガじゃなく現実の話ね。 >>734
馬鹿か漫画の読みすぎ。
トラックの配送のシステム考えりゃクリアな時間なんて出来るわけないwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています