Kawasaki Ninja H2/H2R #22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ちなみにモテギH2で走ったことある?
もし経験ありなら参考にさせてもらえればうれしんだけど。
今までもてぎはvtr100とcbr954,gsxrのk7位で、もうずいぶん前なので、
h2での走行経験ある人の話あればうれしんだよね。 ちなみにtwitterならもっと有意義な情報ある?
facebook見てても、どちらかというとh2もって満足してるオーナーとか、グループは見かける。
別に否定はしないし、そういう楽しみもいいと思うけど、個人的にはバイクはは乗ってなんぼと思ってるので、
乗って楽しんでる人と絡みたいんだよね。
ここなら匿名なので、ちょっとやばい内容でも情報共有できるかと思ったんだ。
殆どオーナーぜんめつなのかなあ。
twitterで乗ってなんぼという気概の人と繋がれて、つるんで流すことできればうれしんだけど。 暴走行為を自慢されてもねぇ。
周りのオーナーが迷惑してるって、分からないんだね。
バカだから。 >>788
峠で息子と一緒になって一般ライダー煽ってろこのクズゴミ これを見て研究して
H2の2輪ドリフトを
マスターしました。
凄くコーナリングスピードが上がった。
ただし、路面が綺麗で、先が見えるとこしか
できませんでした。 >>793
バイクのドリフトって、Fブレーキ強く握ってアクセル開けたままカウンターあてる事?
もしそれならサーキットで自分は当たり前にやってる事です。 ちなみに
H2のフロントの突き出し量を
10oだすと具合いいね。これ以上は無理かな。
https://www.youtube.com/watch?v=YThULYeg6CY >>794
筑波は誰でも少しはブレーキングドリフト気味になってるよ。
外からわかりずらいけど、走行して他の人にピッタリついては知ってるとよくわかる。
当然自分も同じ状態だけど、普通サーキット走る人なら大抵経験してるでしょ。 >>796
それじゃバンク角めちゃくちゃなくなるじゃん。
バックステップいれても足りないはずだよ。
今どきのタイヤはグリップ半端ないから、あえてブレーキ残してフロントのトラクション最大限に
引き出す乗り方が主流だけど、バンク角も昔と違いノーマルタイヤでもかなり寝かせられるからね。
光元さんも悩んでフロントインナーわざと長くして、リヤもリンク変更してバンク角稼いでるでしょ。
そこまでして初めて突き出し量セッティングじゃないかな。 >>795
バカも休み休み言え。サーキットは練習、レースの場所だ。安全に走れるか。レースで怪我したことないけど、練習では
第二、第3脊髄の軟骨圧迫(手術せず経過観察)、右手首、左右の肘軟骨粉砕
砕けた破片は幸いにも神経に触らず他の部分に癒着。
皆レースで勝つために頑張って練習してるからな。
そういう連中とは怪我の自慢大会、どういう状況でどうなったとか、どこの整形外科がいいとか、スポーツドクターあそこがいいとか、そんな話で盛り上がる。
デモ他人のクラッシュの話聞くと、自然と自分が同じシチュエーションにあった際に無意識にリカバリできるんだよね。
ちなみに誰でも練習すればブレーキングドリフトは出来るよ。 筑波程度のブレーキングドリフトは練習重ねりゃ誰でも出来るやろね
てか、低速過ぎてやろうとは思わんけどw >>799
あんまり個人的なこと書いてると特定されちゃうぞおじいちゃん 言ってる事は正しいんだけど、なんだろう?最近やっとドリフト出来る様になって自分より下手糞で出来ない奴らにマウント取りたいってのが見え見えなんだよなぁ
サーキット中級テクニックでドヤ顔されてもなぁ こういうの文章だけで間に受けてかっこいいな〜、憧れちゃうな〜とかなるものなんだろうか >>804
初心者ばかりの低排気量スレとかならそれもあるかもだけど 今更サーキットやテクや怪我の話されても
一般道で息子と一緒に他のライダー煽って危険な追い抜きしてるような屑だと思うと読む気すら起きないのよね サーキットのライディングも程々にして
H2のエンジン特性には参る。
特にパーシャル領域、
ECUのアクセル開度を
何回も書き直しているが
いまいちだな。
サーキットで速い人、その辺どうしてますか? >>807
走ってるコースと、どのコーナーで具体的にどんな感じか教えて?
なんかアドバイスできるかも 本間さんは、ブレーキドリフトを
言ってませんよ。
ブレーキは早めに終らせ、
コーナリングスピードを上げろと
言ってます。
そこんとこ理解して下さい!
また、筑波のH2は、バンク角を稼ぐため、フロント、リヤの車高を上げたと思われます。ては、よろしくね! >>803
15年ほど前、absのない時代のバイクでもうやってたよ。
ロードよりモタードでボリスシャンボンが日本でブレーキングドリフトを
さんざん披露してみんな必死に練習したのよ。
別に新しい技術でもないし、今のロードでは逆に速く走る技術じゃないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=jIdHAhLCw6I あ〜これこれ。
スライドが決して早い走法じゃないことを証明してる動画。
https://www.youtube.com/watch?v=Mm1xESqYzM0
コーナーの突っ込みを深くして、わざとリヤをブレークさせる、すなわち立ち上がりが
不利になる。複合コーナー等場合によっては有利になるケースもあるけど、
スライドは決してオールラウンドに早く走るための走法じゃない。 いや、そんなんサーキット上級者なら皆んな知ってるって笑笑 そりゃ上級、中級なら知ってるけど、ここに書き込んでくるやつ、全員がそのスキルまで上がってない奴が多いみたいだから、こういうこと分かってないし、書き込んだ人間のスキルを書き込んだ内容で理解できないみたいなんで、丁寧に解説してあげたんだよ。 (たぶん)昨日、夢の中(だと思う)で、注文してた椅子が入荷したと連絡あったけど。
多分違うよね? >>799
お前だろ。新幹線の鼻先にリバーマークつけていきってろって、田舎のチンピラH 2乗りに締められたお爺さんって。 残念!!
おじいちゃんじゃないよ。若いよ♪
今まで街中で見かけたh2を抜いたことはあっても抜かれたことない。
一度何年か前のハロウインの時、百式グループとニアミスしたことはあるよ。
スミマセンが全員抜かさせていただきました。
一般人がその時の動画YOUTUBEに挙げていて、友人から指摘されたことあったな。
まだ残ってるんじゃない?探してみたら? >>819
これかw
https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0 >>822
渓流詩人さんのH2乗りへのメッセージ
みんなも読んだほうが良いよ 言いたいことは分かるが無駄に長文でなあ
それにやたら攻撃的じゃんこの人自身も
何かの精神疾患なんじゃい? >>822
ただのキリンの読み過ぎの痛い人が書いた駄文 >>820
お前さんと会って走ってみたかった。
自分はサーキットも走るがどっちかと言うとストファイ大好き。
YouTubeには走ってる自分が動画沢山有るけどとてもじゃないがこんな所で載せられない。
免許が1発で無くなるどころか逮捕される >>826
ストリートにはストリートの楽しさがあるよね。
サーキットも悪くないけど、サーキットはストイックにタイムを詰めるための鍛錬で、真面目に走る場所だよね。
ストリートの方が気が楽なんだけど、神経すり減らして走るから、なんか充足感があるんだよね。不謹慎なのはわかってるけど。
たぶん少なからず一般道でアクセル開けて加速感味わったり、峠で少しそんな気分で走ったことは誰でもあるんじゃないかな。 >>835
峠を爆走したあとここの盆栽どもの話しを肴にコーヒーでも飲みたい。
自分が九州なのが実に惜しい まあ、爺さんじゃないけどおっさんライダーなのは確か。
でも最近コース走りに行っても、まだまだおっさんは通用するよ。
https://www.youtube.com/watch?v=n6nEGecLky8 承認欲求の競技ならかなりいいところまで行けそうな腕前だと思う さすが梨本さん!
良くわかってらっしゃる。
レベルの高いライダーから教えてもらえるのは、自分のレベル上げるのに一番の近道なんだよね。
しかしトミンはリッターバイクにとってはトリッキーなコースだよね。 ここに居ついてるクズどもはh2乗り歩トンが盆栽と勘違いしてるみたいだから、
こういうネタをどんどん挙げてやるか。
https://www.youtube.com/watch?v=YCK-tjND0so ちなみにSRTTにはH2乗り何人か常連で参加してるらしいね。
筑波や富士の走行会でもたまに見かける。
ペースはそれぞれだけど、盆栽レベルじゃないのは確か。 トリスタから両持ち高剛性軽量スイングアーム出たぞ〜
また盆栽が捗るな!
\748,000- オナクラメンバーになろうかな。。ここより有力な情報入りそうだ。
でも騒音まき散らす違法マフラー付けてる奴らがいることにアレルギー示しちゃうんだよね。
多分集まりで喧嘩しちゃうと思う。悩みどころ。 息子と一緒になって危険走行してるお前が言えることか? >>846
そんくらいでガタガタ言い出すアホは家から出るな。
どうせゴツい奴が煩いh2乗ってたら文句も言えないヘタレの癖にネットでイキんなやみっともない 個人的な見解だけど
スクリーンを色付きに換えてる人は
飛ばさない人だろうね。
飛ばすと伏せてスクリーン越しになるし
見づらいしね。
同様にステアリングに
高く付けてスマホも付けている人も同じかな。 公道で飛ばすこと自体おかしいのだよ
息子と一緒に煽ってろクソジジイ 九州って言ってるけど
岡山のジジイじゃないのか
親子って主張する所なんか
なんとか組とか言っちゃってるお方 >>852
親子でバイク乗ってるのは全国沢山いるけど、やはり h2乗りなの?
ちなみに俺は関東組。九州知り合い沢山いるけどね。
甲山の宗ちゃんとかと一緒に熊本市内ハーレーで走り回ったり、バスクの契約ライダーの原田さんにオーストラリアで大人の遊び教えてあげたりと、九州は他にも何人か知り合いいるよ♪あ、昔ビッグアップルの社長にもたらふくご馳走してもらったことあるな。また九州行かないな。 >>847
え?危険走行したなんて一言も言って無いよ?
被害妄想激しい奴だな。
低速コーナーの複合でアウトから抜いただけだし、多分60位じゃない⁇そんなにスピード出てないよ♪
まぁそんなゆっくりなスピードで抜かれたZX9Rの奴はプライドズタズタに引き裂かれたのかなあ。
お前本人だろ。執着して煽ってくるとこ見ると。 >>848
お前何も分かって無いな。スピード違反とかは他人巻き込まなきゃ単なる暴走だけど、爆音マフラーはそれだけでどんだけ歩行者や市街地でゆっくり休んでる人達に迷惑かけるか。自分1人くらい煩くても大丈夫とか言う思いが結局爆音連中増やしてる原因になってる。自分で自分の首絞めてる事になってんの分かって無いだろ。お前みたいな奴のせいで、バイクイベント可能な場所がどんどん減ってる事実知らないだろ。ホットロッドショーも一度存亡の危機があったのは、やはり騒音問題。これくらいはクリアしようとしとかないと、ホント皆んなで楽しめるイベントはどんどん無くなるよ。 ここはカワサキの技術に酔いしれるスレじゃないんか??? >>855
リスク背負って走ってるし、人の事なんて知るかバーカ >>855
馬鹿息子と一緒になって一般ライダー挑発したり危険走行繰り返してるお前が何言っても説得力ないんだよ
歳考えろジジイ 良い音させてるバイクが通りかかると思わず振り返る俺がいる ばくおんに関しては
Kawasakiが自衛隊の要請で
ハイブリッド偵察バイクを開発しているらしい。
それが市販車に出て来るし、35年だっけから
EVバイクしか販売できなくなるんだろ。
音が出ないバイクが発売されるだろう。
そこにH2の爆音が追い越されていくが? >>864
ホラじゃないよ〜
宗ちゃんはキングケニーロバーツと仲良しで、日本に来るときは一緒に飲んでる仲だよ。
甲山モータースに行って、社長はケニーロバーツと仲良しってホントですか?って本人に聞いてごらん♪ 空気読めないとか、嫌われてるのが分からない人って一定数いるからね
学校のクラスや職場、ある程度のグループには必ず存在するものだから仕方ない
それにしては酷いけどね 妬み蔑みしか出来ないなんて、本当に人生損してるよ。
リアルに充実した人生送れるよう、今からでも遅くないから改めて自分から動いてごらん♪
頑張ればバイクぐらい買えるようになるからね。
ちゃんと表に出て自分に自信持てるようになりな!
頑張れよ! >>872
760 名前:774RR :2020/12/15(火) 13:04:51.34 ID:0XO5rBua
昨年の夏、道志みちでメットに道志最速だっだかな?なんかそんなステッカーバシバシ貼って使い込んだつなぎ来たzx9rいたんだけど、息子のスパーダと自分の h2で追いついたんだけど、大袈裟なライディングフォームの割にはペースが遅くてアウトから抜いてったんだけど、全くついて来なかった。なんなんだろうね。
道志で速い250に抜かれるのはわかるけど、 h2に抜かれないでくれよと心の中で思った。
ちなみにつなぎはバンクセンサーガリガリ、本人飛ばしてると思われる時もフォームはそれなり、たしかに膝すりしてるけど、そこまで寝かさなくても早く走れるのにと思っていた。バンク角深いイコール速いと勘違いしてる人多いよね。サーキットでそれやったらあっと言う間に限界にぶつかるのに。
ステップするまで流し込んでも、バンク浅くても同じペースで走れるコントロールスキル見につけた方がいいと思うよ。
だからこそスクールでバンク、膝スリの意味とその先のコントロールを学ぶと一般道でひと寝かし余裕持った状態でフルバンクしてるライダーをアウトから余裕で抜かせるようになるから。 >>845
多分garage 414買うんじゃないかな〜
ストイックにレースに打ち込んでるよね。フルバンク時の安定感と、加速時の安定感、リヤサスのセッティングの範囲も広がるしね。
レースやる人には嬉しい装備になる事は間違いないよ。
多分軽量化もしてんじゃない⁇肩持ちよりも剛性バランス出しやすいし。 丸山さんの全開テストで3速までヨレってたのも、その辺が原因だったのかと思ったり。 >>875
いや、あれはピボットレスフレームの特性でしょ。
バンクしてる際にスロットル開けると、ピボットかためてないから、前後タイヤでバンクアングル
変わるからね。
フロントは寝た状態でも、リヤは起き上がろうとするから、2次旋回性能は上がるよね。
ピボット回りがちがちに固めたZX12Rやブラックバードなんかとフルバンク時のスロットル開けた際の車体の挙動比べると
非常にわかると思うよ。 >>872
760 名前:774RR :2020/12/15(火) 13:04:51.34 ID:0XO5rBua
昨年の夏、道志みちでメットに道志最速だっだかな?なんかそんなステッカーバシバシ貼って使い込んだつなぎ来たzx9rいたんだけど、息子のスパーダと自分の h2で追いついたんだけど、大袈裟なライディングフォームの割にはペースが遅くてアウトから抜いてったんだけど、全くついて来なかった。なんなんだろうね。
道志で速い250に抜かれるのはわかるけど、 h2に抜かれないでくれよと心の中で思った。
ちなみにつなぎはバンクセンサーガリガリ、本人飛ばしてると思われる時もフォームはそれなり、たしかに膝すりしてるけど、そこまで寝かさなくても早く走れるのにと思っていた。バンク角深いイコール速いと勘違いしてる人多いよね。サーキットでそれやったらあっと言う間に限界にぶつかるのに。
ステップするまで流し込んでも、バンク浅くても同じペースで走れるコントロールスキル見につけた方がいいと思うよ。
だからこそスクールでバンク、膝スリの意味とその先のコントロールを学ぶと一般道でひと寝かし余裕持った状態でフルバンクしてるライダーをアウトから余裕で抜かせるようになるから。 オモチャとしては面白いからもうちょっと語録が欲しいのでしばらく滞在してコントやってて欲しい
マグナキッドならぬH2キッドとして引用できそうだ >>876
いや、言いたかったのはコーナリング云々ではなく、
0-1000みたいな直線加速テストでのヨレのことだったんよ >>881
加速時にボンボン浮いた際に左右に振られたのは、しなりからだよ♪
自分も最初とっ散らかったけど、大抵の人は何回か経験して抑える方法体得してると思う。
基本トラコンオフ、1速のクラッチミートはあまり回転数上げず、フロント開き始めたらスロットル戻さずパーシャル維持からゆるりと強弱コントロールすればリフト15センチで加速出来るはず。少なくとも30回以上練習すれば出来るよ♪
フロント浮くの恐怖なら、モトクロッサーで練習積めば大体のバイク乗りなら出来る様になるよ。頑張って 親子バカは渓流詩人さんの
言葉をよく読んで欲しいものだ
https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています