【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
ここがワッチョイ有りの本スレとなります 本日、4月24日がジクサーSF250の国内仕様発売日となりますが、
新型コロナウイルスの世界的な影響により、店によって販売や納車が多少遅れたりする場合もあります
主要なバイク屋では、初段の販売分は5月末～6月初旬位の予定となる所が多いそうです
台数も少なく、第二段の販売分も遅れそうなので、欲しいという方は急いだ方がよさそうです SOXに今あるのはインドの輸入車であり国内正規ではない
グーバイクで閲覧する際、細かい条件で絞り込むを選び、メーカー補償にチェックを入れると
輸入車を除外した正規国内仕様のみを表示できる 輸入車を買いたいなら買えばいいが、電装等のパーツも日本正規のものではないので、輸入車を扱う店でしかパーツを輸入、整備してもらえなかったり工賃もパーツ代も割高になったりする
SBS等スズキショップでは輸入車の整備は断られたりする いまコロナの影響で、修理するためのパーツも届くのがいつも以上にさらに遅れそうだな
それでもいいなら勝手に輸入車でも買えばいい
別に個人個人の都合だし勝手だ ここは無免許童貞エアライダーにして子供部屋おじさんどころか子供部屋爺さんでもあるジクオジことジク爺の発狂ダンスを皆で笑うスレです。
有益な情報が欲しい人、馬鹿踊りをみて時間潰しをする趣味のない人はいくつかあるジクサースレへどうぞ。 国内仕様のSF250 もう買えた人もしくはまもなく買える人いる？
グーバイクで見ると、全国でも店に展示車があって販売してるのは30台に満たないな
あとは注文販売になってる
まあこんな時期だから仕方ない じっくり待つか どうせ自粛ムードだしな >>31
こちらです。ようこそクソスレへ。
基本的に中身の薄いクソオジが中心です。ここが世界の中心らしいです。 何でどのジクサースレも沈黙してるんだよ
何発売してなに盛下がってんだよ 現時点だが、展示販売してる車両が全国でも40台くらいしかないもんな
ひとつの店で3つのカラーも揃ってない 俺が予約した所でも納車はまだ先だわ
コロナの影響が出てる
これは8割安部のせい ジクサー納車待ちはPCR検査待ちより多いと専門家会議の尾身さんが… 東比恵のSBSにSFエクスターカラーが展示してあるよ売約済みっぽいけど 841 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-6Duk)[] 投稿日：2020/04/25(土) 12:04:59.44 ID:udqJ64Vo0 [1/7]
>>784
スクーターにかっこいいも悪いもない
スクーターで格好つけてる時点でクソダサい
まあ唯一例外はイタルジェットやBMWの電動スクくらいか あそこまでいけばまあスポーツと認める
842 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-6Duk)[] 投稿日：2020/04/25(土) 12:06:28.18 ID:udqJ64Vo0 [2/7]
>>791
あるよ
電車通勤者はさすがに政府の無能ぶりに嫌気がさしてバイク通勤に移行したりしてる
843 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-6Duk)[] 投稿日：2020/04/25(土) 12:09:06.62 ID:udqJ64Vo0 [3/7]
>>792
そこでジクサーですよ奥さん！
846 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-6Duk)[] 投稿日：2020/04/25(土) 12:18:24.37 ID:udqJ64Vo0 [4/7]
>>829
イタズラ犯見つけたら当然容赦はするなよって、
スタンガンで動き止めて両目を突いて失明させ手足の健を切るくらいしろって事か？
さすがにそれは残虐だろｗ 俺はそこまでできんわ はっはっは
848 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-6Duk)[] 投稿日：2020/04/25(土) 12:20:35.45 ID:udqJ64Vo0 [6/7]
>>846
ああ あと性器も潰すしといた方がいいか？ 41が目安だったけど今度は6Ducに気をつければいいってこと？ それはバイク板のジクオジだから○○cf－○○○○に注意すればよし 音も性能もクッソヘボい単気筒で貧乏学生向け低コストバイクが最強説のジクオジとやらはここですか？
さっさと出てこいよカス 急にある時からジクオジって言う奴出てきたけど誰なんだよ？
よくわからん 俺もおっさんだから気になってた
このスレ見だしたのは最近だし
CBR250の話がどこかのジクサースレにあったけど
水冷4気筒じゃないの？ってくらいバイクは浦島太郎だし
おっさんの出入り禁止ってこと？ 全然問題ないけどこのスレには偏見しかない変なおっさんがいるってだけ
他のジクサースレにしといたほうがいい なんとなくだけど
とにかくジクサースレがあって
そのインパクトが大きかったってのもあるんじゃないかな？
事あるごとにジクサーの良さをアピールする奴がいたのは確か
でもやたらジクオジと連呼する奴いたんだよな
そこまでジクサーの話を引き合いに出してはないんだけどやたら突っかかる奴がジクオジって連呼してた >>48
うぬぼれた良さアピールなら
まだいいとして
ジクサー持ち上げる為に
他メーカー貶してるのがいけないんだと思う。あのクソ爺は。 ホンダのエンジンはつまらない
俺はスズキのエンジンフィーリングが好きだな 他メーカーどころかスズキの違うバイクを貶めし、250が出たらそれまでのジクサーも踏み台にする奴だよ
何故突っかかられるのか、双方そうなる要因は何なのか読み解かないとジクオジの成りすましか？と突っかかられるかもしれんから慎重にね スズキを貶し出した時点で支離滅裂だわ
何したいのこいつは >>46
そうだよ
オジ出禁とかオジ専用とかいうのは、荒しが立てた単発スレだから無視して
本スレはここな 25スレ続いてるスレ番見ればわかるだろ >>53
そういうとこやで
クソオジ
サルかお前は >>53
スレのテンプレ変更はたてた人の特権とかのたまいながら
他人がたてたら荒らしだなんだとほんと糞だな
このスレもジクサー150のスレなのに勝手に250有りに変更したし その時間をバイトにでもつぎ込めばバイクかえたのになｗ その頃はトリコ番長と自称してCB650Fスレを荒らしてたとニューモデルスレで言われた 彼は自称なんてした事ないだろ
彼はいつでも世界の真ん中になる星の下に生まれたんだろう
だが彼は新しいバイクが納車されれば姿を消すかもしれんよ
もうスレで暇潰しする必要がなくなるからね >>61
他スレで自分のことジクオジ言ってたろ
また嘘付くのかよジクオジ え ジクオジいなくなるの？
俺今まであの野郎の事ボロクソに言ってたけどマジでいなくなるのか
俺の生き甲斐がなくなるじゃんどうしよう
ってやつ続出だな 聞く所によると
早くて4月末納車 もう納車されてる奴もいるはず
それか5月後半か6月納車
それ以降になればわからん感じ
ネイキッドは8月とかいう話も聞いた 8月ってｗ 可及的速やかに居なくなってくれよ
150乗ってないのにインドで250の発表があった直後から延々と住み着きやがって エアライダージクオジは予約したと言ってたけど嘘だったのか
やっぱりジクサー買う金も無かったんだね このクソキモイ感じが
クソオジよ
キモイ～
はよ居なくなれや。
誰一人困らんぞ。 ジクオジの愛機のナンバーってやっぱ4904とかなのかな？ 予約したとかバッグ買ったとか結局全部嘘だったのかw 年中ツーリングをしている → 嘘でした
スズキのVツインに乗ってた事がある → 嘘でした
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
CB650Fオーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
小型、中型、大型と複数台持ってる → 嘘でした
全員NGにした → 嘘でした
ジクサー250予約した → NEW！ >>72
安物バイクジクサーも買えないジクオジの高みとは？ GWの一番いい気候の時に新型バイクは良いよね
まぁまだ買えてない奴らは多そうだけどｗ ネットライダー〉ワロタ
好きなだけ（口だけ）
バイク乗り換えれるし最高だねw だが実際に納車された人がでてきてしまったから
ネットに出揃うまで口だけインプレも書けない ジクオジって蔑称をなにか格好いいものに思わせようとしてるみたいだし、どうやっても格好良く思えないのに言い換えたほうが良さそうだと思う。
俺はこないだからジク爺って言ってるが。 アイデンティティは自己肯定の端緒だぞ。
わざわざ固有名詞つけて助長してやることもないと思うが。 別にどーでもいいがな
ころがして遊んでるだけやもん ジクサー安くていいなって思ったけどさ、GSXとあんまり変わらないし2気筒のほうがよくね？ おまいらが旧型ジクサー150をやたら高評価したせいだ
新型の実売価格が微妙に割高になってるし旧型の値段も下がらん
少しはディスっておけｗ >>89
LEDとABSが付いてるんだから当然だろバーカ 【嘘定期】ジクオジ ジクサー注文したと言ってたのは嘘だった模様
100 ７１ (ﾜｯﾁｮｲ 6741-GPK9)[] 2020/04/29(水) 23:13:20.92 ID:bAy8jGp/0
ジクサーのフルカウルかVストローム２５０で迷っている。とりあえず試乗ができるようになったら比較するつもり 俺もあのオジかと思ったけど、三行って言われたら素直に書いてるし、特定車種を貶してる訳でもないからどうでもいい
一々書き込みを消費して、上から目線で他者の言葉を無碍にして、他バイクをこきおろさなきゃね xx41- だとすぐオジ認定はかわいそう
でも奴も回線や端末が複数あるっぽいんだよな
無料スポットとかかもしれんが >>88
良くない
良いと思うのならなんでこのスレに来てるのか意味不明 250ccパラツインとか俺からしたらありえないな
百歩譲ってMT-03やNinja400が許容範囲 このへんは250ccの軽量コンパクトな車体と共通にできるって意味で
650ccくらいは欲しいな それでやっと面白くなる感じ
まあ250ccパラツーが良いと思える素人ならどれでも一緒だろうけど >>89
旧型最安値27万→新型最安値31万だから、ほぼ定価値上げ分の上がり幅だよ
新型は+数万でCB250Rが買えると考えると微妙なところだな >>88
振動とか乗りごごちパーツは向こうが上トコトコタイプだから住み分けできてるわな 出たばっか、しかもコロナで物が入ってこない、そんな状況だから高いのはしゃーない
実際ＧＳＸの方が実売なら１０万以上安いし
>>96
俺も２５０のパラ２はあんんま好きじゃないかな、トルクないんだよねえスカスカ
ただビラーゴやマグナ、エリミＶとかのＶ２はよかったな、Ｖ型は不思議 >>97
ネットライダージクオジさん
今日はどのスレで慣らし運転ですか？ >>100
GSX250Rのほうがジクサー250より低速トルクあると思うけど 最近の180度パラツイン乗ったことない老害なんだろ。
同じパラツインでもメーカーごとに音もフィーリングも違うし、クランク位相変われば別物になるんだが、
まあトルクスカスカとかほざいてる時点でアレだわな。
今の高回転型単気筒なんてコスト削減したパラツインの劣化版でしかないし、
下から上までトルク感あって良く回るのはパラツインの方だわ。 150 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:23:27.93 ID:klpvB4Oy0 [1/9]
ヤマハはMTシリーズのクソださフェイスをある程度自覚してて(それでもあのクソダサフェイスを欲しがる奴らが一定数いるから頑なにシリーズ化して売ってる)
それが嫌なら高いXSR買えやっていう風にする戦略か
でもあのクソださフェイスシリーズは失敗に終わると思うよ
152 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:28:08.36 ID:klpvB4Oy0 [2/9]
ジクサーSF250の単眼にも二眼にも三眼にも見える幅広LEDヘッドライトはカッコいいが、
MT-25の電人ザーボガ顔は生理的に無理だわ
154 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:35:21.56 ID:klpvB4Oy0 [4/9]
>>136
もうスクーターでいいじゃねーか
バイクに乗る事に向いてないんだよ
156 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:38:21.50 ID:klpvB4Oy0 [5/9]
>>134
中国製
中国のバイクは前から嫌いだけど今回の件でもう生理的に無理
157 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:42:09.72 ID:klpvB4Oy0 [6/9]
>>145
今のヤマハにデザインしてもらうとある意味以前のスズキになるよ
つまりあまり変わらない
158 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:43:04.92 ID:klpvB4Oy0 [7/9]
今のスズキはVスト250 GSX250R ジクサーSF250 サルート125 Vストローム1050
と新しく出てくるバイクのデザインはかなりいい
以前のヌメッとした変なのも嫌いじゃないけどね俺は
161 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:50:13.81 ID:klpvB4Oy0 [8/9]
ジクオジって国内仕様ジクサーSF250納車されたってマジ？
かなり早い組だな
マジでコロナの影響で、初弾の少数以外はいつになるかわからんらしいよ GSX250Rはあの外見と扱い易さに全振りした性能が際どくマッチングした偉物
他社に性能で張り合う気持ちがなければ問題なし
でもジクサーSFのデザインも良いと思う
この２つの性能差は大してないから見た目好きな方を買えば良いのでは？ GSX250Rは他の2気筒250並だったら良いんだけどねぇ >>108
昨年国内で販売台数トップ10に入ってるスズキの軽二輪はVストローム250のみです 試乗でもXSR155乗ってみた人いる？滑らかでかなり評判の良いエンジン積んでるらしいけど、どんな感じなんだろう？
ほぼ同じ排気量のジクサー乗りとしては結構気になります
ジクサー150もかなり良いんだけどね >>111
正直大差無いのでは？って思ってたけど高速性能はかなり上みたいだね 最高速ジクサーは120、XSRは140までいける。
まぁ、馬力が6馬力ほど違うから仕方ない。 >>102
ジクサー250のほうがGSX250Rより低速トルクあると思うけど >>103
最近の180度パラツイン乗ったつもりのオナニー野郎だな。
> 同じパラツインでもメーカーごとに音もフィーリングも違うし、クランク位相変われば別物になるんだが、
位相変われば別物とかいっちゃってパラツーの言い訳になってないし、話題逸らしに必死の糞餓鬼
自分はなんの説明も経験も無いカス
シングルがツインの劣化版とかウケル
下から上までトルク感あってよく回るのはシングルの方だわ
オフロードなんかシングル全盛だし、悔しかったらツインのオフ車でも作ってシングルに勝ってみろよキャンキャン吼えるだけの負け犬ｗｗｗｗｗｗ 汚い言葉の応酬はどっちも醜く見えるので控えるのが吉 さっき公園の駐車場でまったりしてたらSF走っていった、かっこええな 俺も国内版発売前にSF見かけたけど、輸入車が一定数出回ってるよな
youtubeでも3月くらいに「SF買いましたー！」って動画がUPされてたし
みんな国内版まで買い控えてると思ったけど、そうでもないっぽい
てか3月まで待ったなら国内版まで待てよと思った こないだNAPSで見かけたけど、思いの外デカく見えた >>99
なにがトコトコタイプだよ
おまえバカだろ >>102
GSR250系のエンジンに関してはそうだけど、あのデカ重ツアラーで上も伸びないってわりと意味不明なんだよな
なんでそんな事になるのかというと、
要するに二輪高速道路禁止の中国で、ガワだけデカいのが好きな中国人の需要に合わせて作ったバイク
そういう事がわからないド素人日本人や、自分の用途にはそれでいいと思ってる人にはいいんじゃね
俺からしたら250ccしかない排気量でデカ重くて普段使いもスポーツもいまいちって超絶意味不明だけど >>115
出たよジクオジｗ
高回転型DOHCシングルとオフ車用シングルの違いも分からないバカｗ
こういうバカの為にわざわざ「高回転型」単気筒て言ったんだが、オフ車を土俵に出してくるあたり案の定というか予想を上回るバカさだなジクオジってｗ
シングルが上までトルクあって回る？は？何と比較してんだよ素人はお前だろｗ
オフ車がシングルなのは耐久性と軽さと低回転のピックアップの良さとトルク特性であって、
モト３とかならまだしも250ロードモデルの高回転型なんて軽さ以外はツインの劣化性能でしかないわ。
ましてやSOHCで上までトルクあって回る？？無知もここまでいったら免許持ってんのかすら怪しいレベルｗ
さすがジクオジｗ >>103
いや、全然
Ninja250やR25の、初心者をだますためにカタログスペック上の馬力を搾り出し高回転型した250ccパラツインは常用域でトロ臭くつまらないよ 車重さも250ccのわりに単気筒に比べ微妙に重いし
CBR250R系単気筒エンジンの派生車や、ジクサーSF250のが常用域は俊敏で軽く面白いし使いやすいし加速もいい
250ccくらいの小排気量で常用域があまり使えずつまらないって俺からしたら致命的なんだよね
ジムカーナあたりでも、何においても中途半端な250ccパラツインなんぞ選ぶのは素人だけだろ 経験者ならパラツーなら250車体と共通の400ccあたりを選ぶだろう 例外としてVTR250ならまあ戦えるが まあ250ccでは大抵シングルだな
常用域で走れて面白いからね250シングルは
もっと高速域をメインに安定して走りたいんだったら250ccパラツーみたいなザ・ビギナーバイクなんぞ乗っ取らんでさっさと大型行きゃいいのに 疑心暗鬼にかられて誰かれ構わず当たり散らす>>122
さすがに草 >>123
あのなー、ID変えて他人になりすました口調で同じこと言うクズ戦法にはもう皆飽きてるからジクオジさんｗ >>114
なぜそう思うの？
最大出力最大トルク共にGSX250Rのほうが回転数は低いのに >>121
そんな話してないぞアスペルガージクオジ 別スレにもジクオジ擁護のレスが付いてるな
遂に41以外の回線も手に入れたか
スマホ回線からも工作してるみたいだけど
その金をローンに回せばジクサー買えるのになw
まあ保険料までは賄えんがw >>123
で、いつになったら買うんだよネットライダージクオジ >>110
ジクサー150は明らかに低中速にパワーを振ったロングストロークの質実剛健なバイク 道具としてかなり使える だからベテランにも好まれる
R-15系エンジンのXSR155はもうちょいスクウェアストロークな感じだったかな 少なくともジクサー155より回りやすいエンジンだったはず でも常用域の実を150cc程度の排気量で取りたいというならジクサー150が安定
ショートストローク気味にするなら250ccくらいは欲しい
ジクサー250なんてちょうどいい >>129
もう乗ってるよジクサーSF250
おまえらなんぞに言う必要もないんだが、あまりに同じ質問が多いんでこの際 写真をID付きでUPしてくれ
その上で250のインプレを語ってくれたら人気者になれるぞ >>131
じゃ少しはインプレしたら？
エアオーナーじゃないならなw >>118
輸入版と国内仕様の区別もつかないド素人か、
または考えがあってさっさと輸入版を買った人か
そういやジムカーナのブログアップしてた人はさっさと250ネイキッド輸入版買ってたな >>135
もうそういうのいいから
信じなければ別に構わんけど、おまえには何も教えてやらん カスのジクオジって昔から単気筒スレ荒らし回ってるよなｗ
数年前は中古のFTR乗ってたんだっけ？
こいつの話は嘘ばかりで全く信用ならないからインプレなんて期待したらダメだろ >>128
自分が実際やって詳しくならないと、そういうレスは出てこないよね
俺にはそういう発想すらないわ
そんな面倒な事に時間と労力を費やして何の得があるんだ
5ちゃんねらーの発想はわからん 単気筒だからトルクがーとか油冷がーとか250だから公道で流れにのれてーとか糞の役にもたたんインプレはいらんので
他250(最低限R25とCB250R)と比較して何が勝ってて何が劣ってるのかはっきりさせたインプレ欲しい 大昔のオフ車系エンジンの廉価版の虚勢されたストリート単気筒系と、
よく回る今のスポーツシングルを同じに思ってる奴が、いまだに一定数いるよね
てめえの拙い経験から、単気筒はみんな同じと思ってる奴
あいつら邪魔だわ 無知をさらけ出してほんとみっともない ほんとほんと
ジクサー250買ったという割にそのエンジンフィーリングには全く触れないエアジクサーオーナーとかほんと邪魔だわ エアライダーの汚名を返上しようとする割に、証拠の写真は載せようとしない
普段バイクのウンチクを語って聞かせる割に、絶賛していた250sfのインプレは頑なに書こうとしない
つ・ま・りw 具体性のあること何一つ書けないのがジク爺クオリティ >>114
ないよ
SF250輸入組で友人がGSX250Rに乗ってるので比べたけど低速はGSXのほうが明らかに上 >>114
ないない
乗り比べてもないのにいい加減なこと言うなよ 今気づいたけど250ってデフォルトでちゃんとしたバーエンド付いてるんだな ジクサーSFの比較対象ってCBR250Rじゃない？
SOXのABS付き輸入品と比較すると馬力、車重、トルクどれもほぼ同等
水冷DOHCを油冷SOHCで匹敵したんだから良いのではないかな
後10年早く発売できてたらなー 初の公道走行でしょんべんチビりながら慣らしやってるとこだぞ
インプレはもうちょっと待ってやれw ジクオジって一人だけ信号ダッシュして他を引き離しただけで、シングルでツインに勝ったマルチに勝っただの吹聴して回るガイジだからな。
正しい比較インプレなんて出来るはずがないｗ 遂に買ったことになってて草
詐欺師ってやっぱ1つの嘘からこうやってどんどん嘘を重ねて引き返せなくなって行くんだね
そのうち自分すらも騙してウソを吐き続けるんだ そらまーここで輸入車インプレ書いてるの自分と他1人か2人しかいないし変わってないだろうから同じ内容しか無いわな GSXが売れたらスズキの開発資金なるし区別化もしてるのに何故敵視するのか？馬鹿じゃね 買ったと言うわりに相変わらず他人の意見や他のバイク批判ばかりというw
エアライダージクオジからエアオーナージクオジに変貌か 5年以上前からエアオーナーやってたり
保険の話から逃げたりシフトチェンジという基本的な事すら理解出来てないから
マジで無免許エアライダーなんだろうな >>132
そんな個人情報晒すような事しなくとも俺は今日も明日も人気者じゃん
俺はもっとひっそりと、俺を知らない先入観のない人と普通にSF250について語り合いたいんだがね
ジクオジは全く望んでないんだが、バイク板でジクオジを知らない人ってあんまりいなさそうというか、俺が現れると追っかけや取り巻きや親衛隊がぶわっと来て世界の真ん中になるから、他の人がしゃべりにくいんだよ
俺はもっと素朴な人と普通に話しがしたいんだがね じゃあ著名なジクオジ様は二度とバイク板には来なくていい
あなたを知らない外のリアルな世界で語らってきてください
ここには二度とこないでね 250のインプレか インプレってあんま好きじゃないんだが 俺はフィーリングで生きてるし
まあSF250はめっさいいね ちょうどいいんだよ
せかされる事もなく、5速6速で遅い車の後ろを5000回転以下でダラダラトコトコ一定の回転数で走っても心地いいし、
スタートダッシュからぶん回して8000まで回して加速するのもいいしな かといって過剰じゃなく全域使いきれるのがいい エンブレも強くなくストレスなく気持ちいいんだスズキのエンジン音が
よく曲がるなこれ めっさ扱いやすいよ かといって切れ込みすぎるきらいもなく、しっかり250ccのバイクをあつかってるっていう手ごたえもある
高速はまだ走ってないが、まあ高速メインで走る時は大型だな
SF250は下道、広い幹線道路等で100km/h前後の領域くらいまでほんとちょうどいい
これかなり俺が求めてたバイクだわ たぶん10年以上乗るわこれマジで 前傾がゆるいといっても、スポーツ走行もしやすいように一応前傾のポジションではある
もっとお気楽な姿勢で乗りたい人はネイキッドがいいと思うよ 乗り始めてもう何日か経ってるからね
初日は500km走ったな >>160
>>140
オーナーでなくても書けるような内容のない駄インプレはいらんとい言っとるだろ >>146
そのぶんジクサーSF250はぶん回せる快感があるな
スズキのエンジン音の盛り上がりを一般道で堪能できる
よく回るわこれ
GSX250Rはもちろんの事Ninja250やR25よりもやっぱ体感的にかなり身軽な感じ
前に試乗したCRF250ラリーもかなり気に入ったが、そっちよりなんかSF250のが野性味もあって面白い
ホンダのエンジンはおりこうさんで水冷でいいんだけど、このスズキの油冷 良いわ 水冷にしなくて逆によかったかも >>164
おまえに言ってない
俺は普通に話ができる素朴な人に向けて書いている
ジクオジが嫌いならNGにすればいいだけだな 簡単な事だよ
それをせず追っかけに労力と時間を浪費するとは、オマエはジクオジにハマりすぎだろ
おまえのようなのはジクオジは相手にしないから時間の無駄だぞ？ それとシート高を気にしてるやつな
シートは絞り込まれてて、むしろ旧ジクサー150よりも足がつきやすい感じ
横に広い旧150よりも、新型150 250のがたぶん足つきがいい ニーグリップしやすくガッチリホールドできる
スポーツ性を上げたんだろう
逆に道具として安楽に質実剛健に使い倒すなら旧150がいいかもな あの方向性もかなりかっこいい 職人気質な感じ 俺は前から言ってるが旧ジクサーもかなり好きだ 一目置いてるバイク 慣らし運転で1日500kmとか、簡単な計算も出来ないんだなw
少しは上手い嘘吐けよ バイクの話がしたい ×
他人のバイクを貶したい ◎
頭大丈夫か？誰か話してくれたか？ GSXのように低速域に割り切った訳でもなく、CBRに速さでは負けて
低価格路線なのに無駄が多く、デザインも良くない
小型軽量な油冷エンジンも活かせてないし
色々と出来が悪く万能型とは言えないただの中途半端なバイク
それがジクサー250 よくこんな長文を妄想だけで書けるよな、乗った事もないのに
ヤンマシのエアライターにでもなったらどうだ 年中ツーリングをしている → 嘘でした
スズキのVツインに乗ってた事がある → 嘘でした
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
CB650Fオーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
小型、中型、大型と複数台持ってる → 嘘でした
全員NGにした → 嘘でした
ジクサー250予約した → 嘘でした
慣らし運転で1日500km → NEW！ 慣らし中は〇〇回転を上限としていてそこまでの加速とか〇〇km巡航は出来たとか
メットホルダーやETCやUSBみたいな後付装備の話とか
持ち主ならではの話の方が情報価値が高いのでは？ >>176
オーナーズマニュアルによると250の慣らしは5000回転以下
250は6速で70km/hちょいだから下道を気にせず走ればいいと思うよ メットホルダーはリアシートの下にあるっぽいけどDリングの紐が短い奴は厳しそうなんだよなあ 単気筒250ccで購入初日に500km下道走行とかもし本当なら普通に頭おかしい ええっ！？下道だけで500km走行を？
20時間ぐらいかかるわ 空想（妄想）だから下道1日500kmはもちろん1000kmだって走れると思われ ニューモデルスレで自演すると脳内では慣らしを500キロした事になるらしい
97 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 10:42:57.45 ID:q8k1UDlR0
さて慣らしいってくるか
↓
161 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:50:13.81 ID:klpvB4Oy0 [8/9]
ジクオジって国内仕様ジクサーSF250納車されたってマジ？
かなり早い組だな
マジでコロナの影響で、初弾の少数以外はいつになるかわからんらしいよ >>174
乗った事もないのにここまで書けるなら俺はマジでヤンマシの編集者になれるなｗ
じゃあおまえらに証拠でも挙げてやろうか
ジクサーSF250のオイルチェンジインジケータのリセットの仕方 わかるやついる？
乗ってたらわかるはずだよ まあスズキ車共通かもしれんが、メーターパネルが車種ごとに違うんでジクサーSF250特有のやり方かもしれん
俺はわかるけどね
おまえらがわからないと言うなら証拠として教えてやってもいいよ それとプラグは旧150ccのようにチャンピオンじゃない
メーカーと品番を教えてやろうか 教えてくださいと土下座するなら教えてやらん事もない オーナーズマニュアルにでかでかと書いてあることがなぜ証拠になると思ったのか >>185
スズキの公式いけば誰だって見れる情報出し惜しみする時点でお察し
乗らなくても分かる情報なんていらん いい年したおっさんがこの程度の知恵しかないのか
誰にも認められる証拠を得たいなら
ジクオジを名乗ってYouTubeデビューしたらいいよ >>175
だが半分くらいほんとが混じってるんだよな
あんまりバカ正直に本当の事を書くとわかる奴にはわかって特定されるじゃねーか >>176
だからそのへんバカ正直に書くとわかる奴にはわかるんだよｗ >>177
別に俺は構わんけどね
俺はジクサーSF250に乗ってみて、これは10年以上は持ち続けたいと思ったし自分がそう思えればそれでいいんだ
世界中に嫌われようが俺が好きなバイクなら俺ひとりが乗るのはむしろ望む所
こういう風に思ったバイクは何年ぶりかな 久しぶりだこの感じ >>179
ツイッターの輸入車組のやつが純正ホルダーに付けてたな
いちいちリアシート外して
ありゃダメだわ >>180
そうかね
もっと小さい排気量でやった奴を知ってるが
500kmって東京-大阪間くらいだろ
どうって事ない >>160
本当にエアオーナーなんだな
所有してなくても誰でも書けるような中身スカスカのインプレだこと >>184
ほんこれ
先日慣らし中と言ってたのにな
オイル交換して初めて慣らし終了と言えるんだが
そんなことも知らずに適当な嘘書いてるんだろうな
さすがネットライダージクオジ っていうかID付きで画像あげればいいじゃん
あげればゴメンねだしあげなきゃ完全無視だし 周りの人もいちいち反応するから舞い上がるんだ
ガン無視決めればいいのに >>198
その手の証拠見せろ系のやりとり昔からあるけど、
加工乙とか拾い画像だとか、
ゴメンねで終わったことみたことないんだよなぁ >>184
仮にAM11:00に出発したとしても500km走り切るには深夜か朝方になってしまうよな
東京から大阪に行ったとしても慣らし運転で信号や渋滞もあるなか途中で5chにもカキコしてって不可能だろ 黙って消えるのが一番ダメージ受けずに済むのに何が何でもマウント取りたくてどんどん語るに落ちる様は小学生ユーチューバー(笑)みたいだ。
バイクの免許取れる年齢でこんな無様晒す人いるんだね 慣らしで1日500kmってので確定したよね。
こいつ新車買ってないどころか遠出できるレベルのバイクに乗ったこと自体無いって。
下道オンリーで1日500kmとかwww それどころか車を運転した事すらないんだろ
という事は社会に出た事すらない可能性も そもそもほぼ毎日昼の10時-13時に末尾0で書き込んでる時点でろくに外出てないのは確定
まあ今はそれが正しいんだが こういう風に自分以外の人に自分のことを話題に挙げてもらいたいんじゃない？
ジクオジとかいう蔑称でしかないものにも愛着持ってるみたいだし >>200
なんで俺がバカッターみたいに個人情報あげなきゃならんのだバカバカしい >>203
語るに落ちるって言いたいだけやんおまえ
最近覚えたんだろそれｗ いつもジクオジは追っかけの事なんてガン無視だが、ジクサーが納車されて機嫌がいいのか全包囲攻撃で二回攻撃を繰り返してるね
うみうしA うみうしB うみうしCに対してもやけつく息で動き止めて灼熱の炎みたいな >>205
それって実はおまえらの願望なんだろ
ジクオジはおれらニートと同じに決まってる！同じっていうか俺らより下なんだ！
そう思い込みたいんだよね
ああ、それでもいいよ
俺は今機嫌がいい 観音菩薩のような心境だからな おまえらみたいな取るに足らない存在にも寛容だよ >>193
ついうっかりまたネットの話をしてしまう自称所有者 IPぐらいじゃたいしたことないだろうけど
出禁の個人ブログの管理人は知ってるよな >>212
機嫌がいいならそろそろ1日500kmの内訳説明してくれよ
かかった時間もな >>212
>>217の通り、出来ればどこをどう走ったか教えてほしいな
１日で500km往復で走るのも小道じゃ大変だろうから多分国道メインで走ったっしょ？
どの道だと良かった・この道のこの辺りは厳しいとか参考にしたいし、その程度なら個人情報まで特定出来ないよ
あと、前に乗ってたバイクとの比較もぜひ 「500kmって平均50km/hで10時間だろ」とか思ってるんだろうけど、それって車やバイク走らせた事があれば絵空事だって分かるはずなんだよなw 車で1日800km走ったときは、むちゃくちゃ疲れた
もちろんほとんど高速で
下道をバイクで500kmというのは簡単ではないぞ
下道の平均速度は概ね40km/hくらい
空いた幹線道路限定ならもう少し上がるだろうが
下道は大概市街地は避けられないからな 都市高の環状線を周回すれば物理的には不可能ではないよ
体力的に無理だろうけど 貼らないんだから相手すんなよ
相手すればするだけ気持ちよくなっちゃってんじゃん >>223
そんな慣らし方じゃたいして意味が無いことは
ベテランライダーなら知ってるだろうし 俺は２日で下道500キロ慣らしやったけど
全てのギア使ってチェンジも丁寧に
一日でこなすのはかなり難しいぞ
しかもエンジンのあたりがついてきたのは2万キロ越えてからだ >>73
希望ナンバーって出来るんだっけ？・493とか4904とか出来るんか！？ てかバイクのナンバーって「き」使えるんだな
折角なら「き43」とかにしておけばよかった >>219
取説持ってるからその事については何でも聞くといい 取説でうけたのは、通行人に熱いマフラーが当たるような距離の所を押して歩かない みたいな注意の所で
通行人のOLたちの漫画の絵があるんだけど、そこに超リアルなジクサーSF250の白黒写真の縮小コピーが通りすがってる所
あーこれ口で説明しても面白さが伝わらんなｗ あと、マフラーじゃなくてマフラって書いてあるのが可愛い
これが本来の正しい発音というか表記の仕方なんだろうか
それともスズキは天然で間違えてるのか 都内から富士山5合目まで行って当日帰る、で400キロ。400CCでもヘトヘトになった。 写真ではシートは厚くて柔らかそうに見えたが、そんなにでもないな
絞り込まれててスポーツ性を上げてるのか、長い距離や下りばっかり走ってると人によっては股が痛くなるかも
リアサスも初期設定でそんなに柔らかくもないし路面のギャップも凹凸が大きければ突き上げがくる
このへんもスポーツ性を重視してるのか
サスは調整できるが、なんか外さないとできないなこれ >>233
JISでは2音以下の単語は長音記号を省略せず、3音以上の単語は長音記号を省略するとなっています。
例えば「カバー」や「エラー」は2音なので長音記号あり、「コンピュータ」や「メモリ」は3音以上だから長音記号なし、という具合です。 >>236
なるほど
でも縮めるとなんか可愛い感じになる単語もある 舌っ足らずみたいな >>236
JISと国語審議会の報告を基に告示された1991年の内閣告示第二号にはずれがあるのね 自分で嘘を認めるとは珍しい
ちなみにエアオジの情報源
オーナーズマニュアル ダウンロード | オーナーズマニュアル | 二輪車 | スズキ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/dl/ ミラー見やすいけど、じゃっかんヒョロ長く安っぽいな まあ気にならんレベルだが
もうちょい短く重厚感のあるものか、バーエンドミラーとかにしてやろうかと思ったがかなり視認性が悪くなるだろうな
ちょい様子見だな ダウンロードで手に入るマニュアルについては聞かれもしないのに饒舌に語り、さんざん突っ込まれてる「1日で慣らし500km」については何も言えないジク爺w >>237
初日500km走って慣らし終わらせたんじゃないのかよ また新たなホラが発覚w
そもそも持ってないだろうけど バイクどころか免許自体持ってるかどうか怪しい
原二からリッターSSまで十数種類のバイクに乗ったというわりに、なぜか400の話だけは一切出てこないんだよな
たまたま400には野性味溢れる面白いバイクがなかっただけかなあ、なんでかなあ >>232
それはSUZUKIの他のバイクでも全部そうだと思うけど… >>245
今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
まあ5000kmくらいまでは色々と乗り方も含め慣れる時期だな >>251
とりあえずざっと読んで後は引き出しの奥底に眠ってる感じ
まあ整備点検のノートと同じ所に入れれるようなSUZUKIのファイルが貰えるけどな
国内仕様新車買ったやつはもらったろ
さておまえらに問題
そのちっさいファイルの色は何色でしょう(ま、GSX125Rとかの最近のスズキ車と同じかもしれんけど) 2020年式のgsx s1000新車買ったけどそんなファイル貰ってねーな ジクオジがR125/S125スレに沸いてるから引き取ってくれ あれは自然災害と同じだから鎮火するまでスルーとNG推奨
にしても生々しい加速だの、5000回転以上だのなんなんだろうな
まさかもう慣らしを終えたんだろうか？慣らし終わるまでは5000回転以下にしてねとユーザー(ryには書いてあるのに >>252
＞今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
＞納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
出たｗ ジクオジ特有のソースも何もないアホ自論ｗ
ほんと、こいつ昔っからこういう無知丸出しの嘘を息を吐くように言うからなー
カスだわ もうそろそろジクオジとやらはスルーでいいんじゃないか？
結局みんな必要以上に構ってるから居着いてるんだろ？
スレの中がジクオジネタで溢れてる
要するにそれってジクオジの勝ちなんじゃないの？ 新型ジクサー150は取説やら整備ノートやらをチャック付きの透明な袋に入れた状態でもらったけど
ファイルなんて貰ってねーぞ
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=ﾆ二/::::::::::::::::,ィ::::ｲ::;:::/::::.:::/_ll二ヽ__ヽ::〉ヾ}
!:::::::::/／ナ―|ﾘ:/:::::::;ｲ‐ﾘ／￣｀ヽ入ヽ
';:::::ｨ/／￣｀ヽl|/::::∠」 / ･ !‐「| あれれ～おかしいぞ～
ｒ‐ﾅ| ’ ・ |:／|￣l -―一 lノ; |
ｌ にｌ、 -‐'''¨ / ヮヽ ,'ノ丿
ヽ＼ヽ､ _／ ` ー チ'´
｀ヽﾆ＼￣ ｒ ー‐----ｧ ／
/クi＞: _ ` ー ‐ ´／|￣＼
／ ', ＼¨''ｰ- .＜ | i ヽ
/ ヽ ', /＼＿ 」/＼ｌ | /
/ l ＼/＼｀ヽ/// ,ﾍ ! / > >>259
ここはジクオジによるジクオジの為のスレ
専スレは別にあるからそちらへの移動を勧める ジーク ジクオジ！
ジーク ジクオジ！
なぜガンマは死ななければならなかったのか！？ >>259
キミ、まだこのスレは新参か？
ジクオジは最初っから普通にバイクの話をしているだけ
個性が強いせいか周りがジクサーおじさんと言い出してジクオジとなり追っかけや崇拝者が湧き出し、もはや偶像化しジクオジというひとつの概念となった
そんな中でもジクオジは我関せずバイクの話がしたいだけという事はずっと言ってる
まぁ最近ジクサーSF250が納車されて機嫌がいいのか、追っかけたちの相手もしてやってる感じだけど単なる気まぐれのファンサービスであり本人の望む所ではない
実際このように追っかけたちは色めき立ち収拾がつかなくなるからな
彼はもはや概念的存在までに昇華されているが、バイクの話で問いかければ普通に会話をしてくれるよ 自演失敗を>>215に指摘されて他車板に迷惑振り撒いてるな 自演とかいう発想そのものが無いんだよね彼には
そういうレベルに居ないんだよ じゃあマニュエルに書いてないステムホールの穴の大きさ教えて欲しい
クランプつけたいので まあバイクの話もいつも成立しない
のがクソオジなんだがな
他とコミュニケーションとれないクソ。
生産的な話が全くできない
他を貶して終わり。浅い。 >>265
普通にバイクの話→誤
嘘の吹聴と他バイクの批判話→正 ジクオジは一人だよあんなのが複数いたら収拾がつかん
そしてジクオジは独りだよバイクの話が出来る友達はいないようだ > スズキが日本で125ccで出したのは、
> 欧州市場のGSX-R125をほぼそのまま日本に持ってこれるのと、国内仕様ジクサー150との区別化と、あと一番大きいのがやはりファミバイ特約使いたい層にアピールするために原ニにしたんだろう
> もし150ccでもファミバイ使えればほとんどの奴はGSX-R150にするだろう？
> キミたちがこのバイクを選ぶ理由はファミバイでコスト抑えたいという妥協も少なからずあるはずだ
> 別に貶しているとかいうふうに捕らえなくていい 至極賢い選択だよファミバイ使うのは
> 俺ならこのバイクなら任意保険になろうが、輸入車になろうが150の方に乗るけどね 150の方が面白いからだ
誰の書き込みか知らんがツッコミどころが多すぎる あ～マジめっさいいいわジクサーSF250
使いきれるちょうど良さがいいんだよな
乗れば乗るほど好きになる >>282
妄想にしろ現実にしろ、所詮貴様はその程度ｗ 国内車はタイヤがツーリング向きだしインド車より重量軽いし何より保証が異なる
まあ国内車待つのが吉だよね ジクサーを125にしてGSX-Rを150にしてほしいわ ジクサーは次出すならビックシングルかビックツインにしてほしい
750ccにカウルタイプがないからジクサーSF750で DR800みたいなビッグシングルエンジンを現代リニューアルしてジクサー800キボンヌ バイクなんてそんなに差なくない？
どれもスロットルをひねれば速くてどれも曲がりやすいじゃん。尻がいたいとかいたくないとかそういうのはあるかもだけどさ 値段なりでOHCの鈍重、低中速スポーツポジションバイク 125cc並な貧弱角材アーム、正立フォーク、ペラペラ平面カウル、オイル管理に気を使う油冷 etc・・・
これならGSX250Rのがええな。OHCでもあっちはツインだし。 >>295
ワロタｗ
そこまで鈍感ならスクーター乗ってろよｗ 街乗りで使う程度の速度域ならどの２５０も「ふーーん」って感じだけど。オフとかは違うけど >>298
社長の鶴の一声で国内販売決まったっと言うし、250Rの出てないインド産で旧来とは全く異なる新生油冷だからここはもう好き好きじゃん？
個人的には250Rは重くてモワッときた反応だったから、こっち予約してるわ ダラーっと走るんならGSXの方が良い
なにせサスが硬いからガツンとブレーキかけないとフロントフォークが縮まない
ホイールベースの短さを生かした走りをするならタイトな峠をハイペースで走るしかない
そういうのが好きならアリ >>294
じゃあお前がインプレ書いてくれよ
ＧＳＸとどう違うのか詳しく説明してくれよ
期待してるぜ口先野郎 >>299
お前はそこまで繊細なのか？
じゃあその違いを詳しく説明しろよカス
どんなインプレ書くのか楽しみだぜ逃げんなよ 免許すら怪しいレベルの知識で間違いだらけのインプレして
いつも馬鹿にされてる全角クソ虫が八つ当たりしてる GSX250Rは本当に作りこまれたバイクだよ
トコトコバイクがほしいけどクラシック系やアメリカンは嫌って人に刺さる
間違えたのは名前だけ
ジクサーは250シングルの選択肢としてポジションを築ければいいけど
いつかは他社と同じ土俵でガチるバイクを出さないといけないと思う GSX250Rの方が上質なエンジンフィールで振動も少ない
重量もあり直進安定性が高くアップライトハンドルで長距離も楽
安定性故に積極的に入力が必要なハンドリングである
ジクサーはエンジンの一発一発地を蹴る鼓動感がある
高回転での力強さはこちらが上だが、他社高回転ツインの様な高揚感は少ない
ホーイルベースが短くフロントが軽いのでクイックなハンドリング
軽量な事とGSXより低いハンドルでフロント荷重が増しカーブでヒラヒラ曲がる そう回らんのよ油冷エンジンだし、単気筒の割りに回らんだなーてバイク
だけどエアオジはGSX125と同じ層と思って荒らしてるしCBとかならともかくあいつ区別付いてないのよ馬の耳に念仏だぞ >>305
お前はインプレもまともな意見も言えないゴミ虫じゃん
ジクオジと全角虫しか言えないのか無職のゴミ
生きてる価値の無い糞虫
285 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 05:09:47.55 ID:WUJqop9n0 [1回目]
>>277
ジクオジ並にアホな全角クソ虫なら居る
305 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 22:27:53.33 ID:WUJqop9n0 [2回目]
免許すら怪しいレベルの知識で間違いだらけのインプレして
いつも馬鹿にされてる全角クソ虫が八つ当たりしてる >>305
おめーみたいなゴミは２ちゃんにですら必要ないんだよ
社会から必要とされてないからって２ちゃんでウジウジぐちゃってんじゃねーよアホ
世界の為に自殺でもしたらどうだ？ここはお前の全角とジクオジを書くとこじゃねーんだよ
書きたきゃチラ裏にでも書いてろゴキブリ >>305
免許すら怪しい？
お前こそ免許あるのか？
どんなバイク乗ってんだ？ここに書いてみろよアホ
かけねーだろ、ひきこもりの無職はバイクなんて想像の乗り物だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 人は他人を罵倒するとき自分が言われて傷ついた言葉を吐くものなんだよ 趣味で乗るなら刺激が少ない分飽きやすい
スズキの狙い通りバイクに乗った事が無い人用向け
下取りも期待出来無いので、手持ちのバイクが無いならジクサー150を買って資金を貯めるのも良い。 >>284
SFの方はインド閉鎖する前に船に乗った初回分があるから、最悪でも全国のどこかのバイク屋から取り寄せれば手に入るだろうけど、
6月中旬発売のネイキッド国内仕様はマジで先が見えないな
仮に冬にならないと納車できないとかなれば輸入車も視野に入れた方がいいかも？
ジムカーナの奴はさっさと250ネイキッド輸入車買ってたな でもまあ長年大切に乗っていきたいなら絶対待ってでも国内仕様だな
輸入車は生産終了になるとパーツ供給も在庫限りになるそうだし 訳「俺のが最高、他はゴミ」
本当に買ったのか怪しいもんだが、買ったのなら買ったて迷惑な話だろうな。
道で銀色の250SFに出くわしたら、ああゴミかと思ってしまいそうw おい 俺は国内仕様納車組だ
口先だけでほざいてる奴とは違うんだよボケが
想像で吠えてろよアホｗ 試乗車すら無いしな
どうせ乗った事ないんだろうがアホが
マヌケ面して必死に想像でネガキャンｗ 哀れだなあああああああああｗｗｗｗｗｗ まあいいや
もうマジでジクオジや全角のおっかけ隊を相手するのに飽きてきた
また全員NGにしようかな
俺は現実でジクサーSF250にいつでも乗れるからもう追っかけらをつついて暇つぶしする必要がなくなったんだよね
どうせ納車組は少ないし、想像ネガキャン(笑)しか出てこない
つまらんな >>318
えっ、書類選考第一次審査で落としてんだから乗るわけないやん？
似たような性能なら質感も高級感も上のGSX試乗するわ このバイク乗ってると他のバイク貶めたくなるの？
やだなぁツーリング先で他のバイク見るの楽しみなのに 自己顕示欲モンスターオジがマニュアルがどうとか検索すりゃ出てくるようなことしか言えん時点でアレよな
1日中ネット検索してるような奴だし うん、じゃあ二度とくんなよジク爺。いつでも愛車に乗れるから忙しいんだろ？
次来たらお前エアライダーの引き籠もり確定なw ジク爺さあ、お前何やってんの？
他を貶めないと何も言えない下劣さ。
具体性のある話ができない空虚さ。
バイク板で過ごした時間、一体何になった？
他の人はツーリング行ったり愛車いじったりする合間にお前からかってるだけなのに、お前は一人ここにへばりついてさ。
惨めだよな。お前みたいに惨めな生き物、バイク板には他にいないぞきっと。 >>330
何日も前から暇つぶしする必要がなくなったと言いつつ毎日レスしてるから確定やん
あと慣らしで一日500キロ走ったとか言ってたのにレスの間隔が20時間程度しかなかったし
ステムホールの穴の大きさの質問から逃げたし >>312
連投で自己紹介乙ｗ
どんだけ顔真っ赤やねんｗ
285 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 05:09:47.55 ID:WUJqop9n0 [1回目]
>>277
ジクオジ並にアホな全角クソ虫なら居る
305 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 22:27:53.33 ID:WUJqop9n0 [2回目]
免許すら怪しいレベルの知識で間違いだらけのインプレして
いつも馬鹿にされてる全角クソ虫が八つ当たりしてる >>312
今日も元気に全角虫ははりきってるな
無職は毎日暇だから２ちゃんでイキルしかやる事ないもんな、どんだけ顔真っ赤やねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この害虫クソ虫の目的って一体何なんだろうな？
周りからの指摘が図星過ぎて悔しくて仕方ない感は伝わりまくりだがｗ クソ虫くんによれば、ジクサー150を街中でちょっとブン回したら危険なんだとさ
その程度でビビってるから急制動の40km/hをクリアできないんだぞ >>338
多分スズキワールドで買うとついてくる車検証入れをメーカー純正で必ずついてくるものと勘違いしてる >>339
全角クソ虫の世界ではVツインが主流でパラツインは廃れてたり
250のMT車で高回転使って走るのはプロしか出来ないレベルらしいから
別の世界の話なんだろ >>326
アホだよなあｗ
やめとけって5ちゃんにプライベート写真貼るとか >>331
ブーメランの標本になれるなおまえ
永久保存版コピペだわ ガイジのジクオジがZX25Rスレで600SS所有してるとか嘘ついててワロタｗ
本当こいつ息を吐くように嘘をつくカスだわ
343 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) :2020/05/08(金) 10:43:46.04 ID:iRNq1rfc0
600SSに乗ってるが普段乗り用にジクサーSF250も買ったぞ
おまえらはZX-25R一台持ちするつもりなの？それとも他バイクと併用？
一台持ちで250マルチは色々と使いにくそうだな 楽しいのは楽しいけどな >>342
なるほど、つまり個人の特定につながる自分のバイク情報をネット上に駄々漏らしにしてる奴は馬鹿だということか
お前、国内版ジクサー250SFもってんだろ？
現時点で持ってるのは数えるくらいしかいないはず
その中で>>175に該当する人物は全国でも数えるくらいしかいないわけだ
お前のバイク遍歴を間近で見てきたツーリング仲間や保険屋は容易に特定出来るだろうな
無論、俺に態々忠告してくるような用心深い人物がこんな初歩的なヘマはしないだろう
つまり、>>175に書かれているバイク遍歴はデコイって事だ
ジクオジさん深いっすw深い深いマジで不快w >>344
クズだなクソオジ
あほやん
これでバイクの話って言ってるんだから
頭オカシイ
ホンマに薄っぺらい。 > Ninja400の軽さコンパクトさは褒めるべき部分だがバイク(エンジン)としてはそんなに面白くないよね
> 400のダークフォースは素人には見向きもされなかったグラディウス400(もっと前にSV400があったが)だと個人的には思うな
> あの高回転Vツインは面白いしどこでも速い
ダークホースというのは全く注目されていなかった競走馬が上位入賞することを指す言葉であって「フォース」とするのは間違い
そもそもグラディウス400は発売直後からいまいち人気が出ないままとっくの昔に生産終了してるので厳密に言えば本来の意味のダークホースですらない >>326みたいな撮り方なら問題ないのに
免許を証明出来ない無免許エアライダーだから
個人情報だーと大げさに騒いで誤魔化してるだけ ダークフォースｗｗ
スターウォーズの時代は終わったんですよ >>345
だから前に言っただろう
遍歴は本当の事もあればデコイも混じってると >>347
バカだよなあおまえは
業界人に聞く事はオマエごときでは無理だろうけど、バイク屋やバイクに詳しい奴でもいいんでグラディウス400の評価を聞いてみろ >>348
まぁいいんだけど
乗せられて写真貼っちゃう行為そのものがバカだよね グラディウス400は、Vツインらしい味がまったくないVツインと聞いたが。 そら90度Vツインは振動抑制高回転化目指したものだしハーレーとかとは違うしのう デコイ混じってるなら嘘だと思われても仕方ないよね
だって何割本当で嘘なのかオジー以外分からないんだもん。信用されなくて当たり前 本人としては嘘交えてるって言えばわざとということにしてプライド保てるってことなんだろうが
周りとしては言葉の全てが嘘として扱うしかないよね
コミュニケーションの前提崩れてんだもの 慣らしで下道オンリー500kmを一日で走るとか言う奴だからなw 234 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09(土) 12:57:52.21 ID:boqj0SlA0
> まともに、バイク乗りとして、話ができる相手がほしいわ
> おまえらはほんとにしょーもない
それなら5chみたいな肥溜めに頭突っ込んでないで
リアルのバイク仲間と好きなだけ語りあえばいいのでは？
もちろん、実際にバイクを持ってないと無理だろうけどさ… 217 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 10:27:05.15 ID:boqj0SlA0 [1/11]
>>193
俺の印象としては、マットブラックは写真ではシブいんだけど実物はプラスチッキー感があったな 悪くないんだけど
エクスターは派手だが普段使いに向かないというか、歯に衣着せぬ物言いをすれば幼い印象
シルバーが一番しっくりきたわ
まぁあくまでも個人の印象だ
その程度でファビョる子供はいないと思いたいが、また荒れるんだろうな
218 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 10:29:43.94 ID:boqj0SlA0 [2/11]
>>199
いや、俺はこれでいいと思うよ
気兼ねなく気負い無く乗りまくれるジクサーSF250はいい
250ccクラスはこうでなくちゃ
219 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 10:33:12.87 ID:boqj0SlA0 [3/11]
つか、あまりバイクに詳しくない知人にも何人かに見られたが
みんなジクサーSF250はカッコいいというな LEDライトがカッコいいんだと
大型バイク？とかも言われるな それほど存在感があるのか
まあ自分としては他人の評価なぞどうでもよく、このコンパクトで気負い無く走りまくれる250シングルが気に入ってる
221 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 10:47:27.55 ID:boqj0SlA0 [4/11]
>>208 のような事言ってる奴らって全員乗った事すらないんだよな
ジクサーSF250は試乗車すら無いからな
ジクサー250のスレに来て、乗った事もないバイクの事を想像で延々と書いてるんだよ
哀れだわ
ここで実際国内仕様乗ってるやつって、俺とあと１人か2人くらいかな 222 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 10:54:24.20 ID:boqj0SlA0 [5/11]
>>220
トコトコ5000回転以下で走るのも心地いいし、
5000回転から上使って峠攻めるのもめっさおもろい
6000～7000あたりの加速感とエンジンフィーリングがいいね よく回るしね といってもシングルなんでパワーバンド入れば振動はあるけどな
250ccシングルなんでしっかりギア選択しながらコーナーをクリアしていくのが面白くてたまらない 全域でちょうどいい感がある 気負いもせず全域万遍なく回せて3速～6速使いまくれる 面白い
229 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 12:47:01.65 ID:boqj0SlA0 [6/11]
ジクサーSF250 乗った事ないんだおまえら
クレクレ乞食ばかり レスは口だけ御託ばかり
ほんと哀れだなぁｗ
230 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 12:47:55.38 ID:boqj0SlA0 [7/11]
これがほんとの高みの見物だわ
哀れ哀れｗ
231 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 12:49:50.85 ID:boqj0SlA0 [8/11]
>>225
2000回転はないなあ
ローで5000回転回して発進してもいいよ そのへん臨機応変だけど
233 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 12:56:36.28 ID:boqj0SlA0 [9/11]
ジクオジはジクサー150が出た当初から、これはずっと250が出ると言い続け 出たら絶対買うといい続けていた
実際、インドで発売されればこれは絶対国内に導入されるといい続けた その間1年半くらいか
安易に輸入車にも手を出さず、コロナの影響もあり納車も危ぶまれたが、
信頼できるバイク屋で速攻予約して発売日に手に入れ、一年で一番いい季節に乗り始め走りまくってる
有言実行する男なんだよジクオジって奴は
それなのにおまえらときたら
しょーもないなぁ
しょーもないわおまえらは
価値がない 234 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 12:57:52.21 ID:boqj0SlA0 [10/11]
まともに、バイク乗りとして、話ができる相手がほしいわ
おまえらはほんとにしょーもない
236 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[] 投稿日：2020/05/09(土) 13:00:12.63 ID:boqj0SlA0 [11/11]
哀れだよなぁ
それでもバイク乗りかおまえ
しょーもないわ
バイク乗り以前に男として終わってるなぁ
とても同じ男とは思えんわ
【Kawasaki】ZX-25R Part10【クォーターマルチ】
387 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 09:54:58.44 ID:boqj0SlA0
>>354
ジクサー250でいいと思うね
GSX-R150はいいんだけどやはり所詮150cc
つか、そもそも輸入車ですら日本にはタマが無いんだよね
ジクサー250新車か、SLの程度のいい奴か、CB250Rがいいな
まあそのへんは好み
俺はスズキのエンジンフィーリングと、ある程度の汎用性を求める用途に使うからジクサーSF250を買ったが
393 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 10:08:21.16 ID:boqj0SlA0
>>369
まあ250マルチあたりでぶん回しまくってパワーバンド維持する走りを覚えていれば大型マルチやSS行った時にもその経験は活きてくる
順番が逆かな
先に250か400のマルチに乗っておいた方がいい
いきなり大型逝って自分の下手さ加減を思い知って250マルチに降りてくるっていうのもアリだがなんか動機が後ろ向きな感じ 408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 13:05:01.85 ID:boqj0SlA0
>>403
ああ ようつべのR6の奴か
あいつ無免だろ
409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 13:07:12.88 ID:boqj0SlA0
>>396
だな
事故や死亡しなくてもいきなり大型だと上達せず一向に上手くならない
広い直線道路でちょっとアクセル開けて速度出すだけｗ そんなのはバイクに乗る意味がないな
412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 13:14:02.65 ID:boqj0SlA0
>>398
相手にされないのはお前のような雑魚だよ
なんだそのレスは
バイクの話ができないのか
しょーもない
417 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[]：2020/05/09(土) 13:39:06.85 ID:boqj0SlA0
はっきり言って、公道での大型はつまらんな
表面的な面白さはあるよ
だが突き詰めていくと小排気量のがよっぽど面白いし深く楽しめる
まあこのへん個人差はあるだろうけどな
俺は600SSも所有してるが、以前は初心者よろしく 大型と言えばリッターだろって時期があった
実際リッターオーバー乗っても公道で面白いのは最初だけなんだよな
大排気量ならではのエンジンフィーリングや迫力、高速域での安定感はあるよ
だが、極論 そんな浅い程度を楽しむのなら、レンタルで代わる代わる色んなリッターをつまみ食いしてる方が楽しいね公道程度の走りだと
公道程度でもっと深く楽しもうとするならやはり中型あたりまでが面白い
大規模な峠に繰り出す時は600SSも出すがね ミドルあたりまでだな楽しめるのは リッターとかもう飽きた 代わる代わる浮気して遊んでる方が楽しいなリッタークラスは 750よりリッターのほうが軽かったりするし、もう金額との兼ね合いだな >>358
×デコイが混じってる
○嘘しか言ってない
年中ツーリングをしている → 嘘でした
スズキのVツインに乗ってた事がある → 嘘でした
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
CB650Fオーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
小型、中型、大型と複数台持ってる → 嘘でした
全員NGにした → 嘘でした
ジクサー250予約した → 嘘でした
慣らし運転で1日500km → 嘘でした 本当にクズなんやなクソオジって
どこを間違えたらこんなまま
ジジイになってしまうんだ？ 介護の人ごくろうさん
隔離されてる自覚がないから徘徊して困ったもんだ >>369
だからそのへんは臨機応変だよ
5000回しても別に問題なく良く回るエンジンって事
ジクサーSF250は5000回転が肝だな
5000回転以下か以上かで表情が変わる >>362
レンタル819調べるとちょいちょいSFのレンタル車あるから、借りてみたら？
バイク屋に聞いたら納車する一台だけで試乗車用のは台数的に用意できなかったって言われたし、しばらくは出てこないんじゃないかな？ 最大トルク発生回転数は7000あたりだからな
元気良く加速しようと思えば6000、7000あたりを多用する このあたりが面白いな >>375
モロにコロナの影響だな
下手したら幻のバイクとなりかねん
欲しい奴は早く買っとけ
実際乗ってる奴が少なくていかんわ 15分も経ってないのにこの反応
自分はエアオーナーで画像うｐ出来ないから嫉妬で狂ってるね
245 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 66ee-njw9)[sage] 投稿日：2020/05/09(土) 18:57:58.06 ID:UUclDQqE0 [1/5]
今日SFお願いしてる店行ったらカウル開けて追加の電装取り付けてくれてるとこだったから何枚かうpするよ
（以下略）
↓
248 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/)[sage] 投稿日：2020/05/09(土) 19:11:48.35 ID:boqj0SlA0
こんだけ写真までうｐしまくってんのに全く反応されてなくて草
それに比べジクオジが光臨した時のレスポンス率と言ったら
本人望んでないけどジクオジはいつでも世界の真ん中だな
反応してやれよ
ジクオジ大好きすぎてジクオジしか見えないのはわかるけどさ みっともなさすぎやなクソオジ
役にたたないのはアホなので
しょうがないとしても
妬みがキッショイ。
なんやこのクソ 今日は発作が酷いけど昨日のレスの中に効いたレスがあったんだろうな
ダークフォース（）を弄られた事か
画像うｐしない理由が図星だったか 結局ステムホール系も教えてくんないもんな
もうみんカラに上がっちゃったから今から書いても無効ね ジクオジのアホがZX25Rスレで大量連投してやがるｗ その連投がきれいに無視されてるのが哀れを誘うw
読めば分かるが、他の人がかなり高度だったり具体性のある話してる中で、ジク爺だけが延々と何の中身もない話ししてるのよね。
だから全く相手にされてない。
あのスレ住民の対応は見習うべきかもなw 0222 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/09 10:54:24
>5000回転から上使って峠攻めるのもめっさおもろい
6000～7000あたりの加速感とエンジンフィーリングがいいね
↓
0270 774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-c6B/) 2020/05/10 10:43:25
>500kmは超えたが、初回のオイル、フィルター交換はまだなんで さすがにぶん回しまくり多用は控えてるが早く解禁してえな
高回転で峠を攻めているという設定を忘れて慣らし中に逆戻りで草 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d41-c6B/ [58.70.165.231])
IPの事はよく知らんけどジクカスのIPで検索すると
State/Province Ōsaka
City Kita-ku
Zip Code 〒530-0047
Latitude & Longitude of City 34.69320 , 135.49400
と出るけど大阪北区周辺から書き込みしてるって事？ >>387
やたらと「エンジンフィーリング」と言うけど
本物のインプレと違っても「感じ方が違う」と言い訳できるから
フィーリングという曖昧な表現で誤魔化してるだけだよな >>388
>>340だとすると(嘘ついてるかもしれんが)
その辺のスズキワールドで買った(嘘ついてるかもしれんが)のかな そろそろ初回点検だとすると(嘘ついてるかもしれんが)直撃インタビューできそうだなｗ 出禁と書いてあるスレにわざわざ書き込みに行く
お前の精神状態の方がヤバイよ 250シングルと400Vツイン以外のバイクをガイジ理論で貶し回る日々だからな
精神が一番ヤバいのはジクオジのゴミ野郎だわ ジク爺やっぱ戻ってきたかw
だって25Rスレで全く相手にされてねえしw バレバレの嘘や自演を指摘してくる奴を「追っかけ」だと言う奴の精神状態ってマジでヤバイよね
完全に統合失調症の症状 ジク爺駆除には25Rスレの対策が有効だと立証されたとみていいな。
つまり、徹底した無視。いないものとして処理。 SF250国内仕様ってセンタースタンドついてるの？ そりゃそうだ
頭おかしいやつに何を言っても無駄
無視するのが一番良い 頭おかしい奴って誰？
ジクオジの事？
２４時間３６５日２ちゃんに粘着してジクオジと見りゃジクオジジクオジと発作起こすてんかん持ちのアホの事？ マッドガード外す人多い？ 整備てきにあれなんだけど個性といえばそうだし悩むわ >>399
ジクサーみたいな貧乏バイクスレと違って民度高いんだな ワイは外してない
タイヤ外すほどの整備は店任せ
洗車は外さなくてもできる
マット塗装シリコン塗ると黒光してカッコいい ジクオジが出禁スレに居座ってこっちの専用スレが止まってるじゃんよ ええことよ。
25Rスレではレベル的に相手にされず、ここでも同じことになってきたんで、相手してくれそうなとこに逃げたんだろ。 ジクオジがいなくてもジクオジの話題でもちきりとかｗｗｗ
お前らジクオジ好きすぎるだろ
普通は嫌いなら無視するなず スレタイで勘違いする人が多いけど
ここはジクオジの立てたジクオジによる
ジクオジのためのスレだろ？ 24 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c5cf-SLSC)[] 投稿日：2020/05/17(日) 11:13:23.48 ID:4uiZiCQm0 [3/3]
>>13
軽快だよな トコトコ走ってもいいし高回転も滑らかにぶん回って気持ちいい 何より軽い
外観もかっこいいしお手頃価格なんで売れそう
まあ今はコロナ鍋なんで販売台数自体が確保できてない
25 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-dDnB)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 11:25:18.30 ID:JYdtn0EHa
な、鍋…
28 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-nFXN)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 13:12:44.60 ID:9f0ku9dYa [2/3]
>>25
ワラタ
読みとしては禍が鍋に誤変換されることはないと思うが…
29 名前：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-XScl)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 13:47:15.19 ID:hUtSnC4Dp
ジクオジはアホだからコロナ禍が読めずにナベと打って変換したに違いないｗ
ほんと馬鹿だなジクオジ
31 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-nUd6)[] 投稿日：2020/05/17(日) 14:19:57.98 ID:3dcJ7neUa
なななな鍋wwwwwwwwww
バイクもねぇ免許もねぇ頭悪い上に世間知らずとは恐れ入ったwww
おい恥ずかしいから二度と出てくんなよ
34 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-OjfR)[sage] 投稿日：2020/05/17(日) 18:17:59.56 ID:eI5aEDumd
まあ
学が無く、中身もない
クソオジはそんなもんです。 アラフォーのニートで素人童貞の独身
最近バイト頑張って念願の初バイクを手に入れて興奮ぎみ ガチ購入者が現れるわ
鍋だわで
クソオジすっかり消えたな
まあ3歩歩く前には忘れてんだろうけど 慣らし1日500kmネタはだんまりなんだよなコロ鍋w
「そろそろ慣らし終わる」とか言って微妙に修正図ってるけどさ ニートなら治験に参加しやすいし、参加する治験によっては1回でジクサー買える金が手に入るんだが、参加できないという事は極度の肥満とかか？ 三日かけて考えたジク鍋の言い訳
62 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d7cf-xVew)[] 投稿日：2020/05/20(水) 11:15:04.04 ID:qbxL+tk80 [3/4]
鍋 というと鏖という字を思い出す
同じ意味で鏖殺という言葉がある
鹿に金で殺す
「金」は金属(製の器具)
鍋の事だろうな
逃げ場のない鍋に具材を閉じ込めて焼き殺す(料理する)とかいう意味もあると聞いた事がある
これは京アニの事件を思い出していけない
鏖 みなごろし
この中国の古い漢字のなりたちをなんとなく知っていると
コロナ鍋という言葉もあまり笑えない 頭の悪い間抜けが、頭良く見せたくて必死なのって
端から見たらマル解りなんだけどな
自虐芸にしても笑えないジクオジ 頭悪いのはアホやから仕方ないとして
その後の言い訳やら
他者への妬みが、最低やの
クソオジは。
スズキやジクサーがかわいそう。 スズキに乗ってる奴はこんな痛い奴だって印象操作感が半端ない
ジクオジが書き込むほどにスズキファンが引き
ホンダ、ヤマハ、カワサキに逃げる そういやオジは一時期「ディーラーによると～」みたいに情報通を気取っていたけど
もしかして… そしてジクオジ糞虫が最後まで残ったな
まるでゴキブリだな、すげえしつこい、すげえ粘着、すげえ執念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジクサーSFとGSX250Rと被るけど、どっちが人気かな。 >>218
晩の７時に福岡の家を出発して神戸の実家に下道を走った事あるが 休憩も入れて１２時間かかった ケツは痛いし筋肉痛になるは 慣らしで５００は絶対嘘
平均時速は７０で１２時間かかるから >>437
70×12で500って
休憩どんだけ・・・ 休みなしで7時間
1時間毎に平均20分の休憩入れて9時間
「遅くて」こんなもんだろ
実際は平均80以上だろうし、休憩の頻度も時間も変わるのでもっと早く着く あ、下道を見逃してたわ
平均80kmは無視してください sfだとオイルフィルター交換もカウル外さないといけないんだよね？ ちょっと気になってきて走行動画観てたんだけど、妙にエンジン音良くないこのバイク？
この値段でこの音なら買う価値あるのではとちょっと思ってきた。 排気音は今どきの純正らしからぬワイルドな音がするけど、自分は最初好印象持っただけでだんだん鬱陶しくなった
道具か趣味かで好み別れる音やね。俺は前者 道具重視として使うならジクサー150の方がいいかもな 世の中にｈ
ロードバイク（自転車）で、
24時間走りっぱなし？で500km以上走破する、変態連中が存在するｗ
人間なのか？ｗ
カブで、
24時間1000km走破とかする連中もいるが、素直に尊敬するわｗ
一体どんな尻をしているのかとｗ 実物みてきた
オイルクーラーがとびでてたけど
左にコケたらオイルクーラー吹っ飛ばんかこれ？ >>441
バイク屋でやってもらったが確かカウルなんて外してなかったな >>446
コケる事前提という不安のある奴はバイクやめた方がいい このバイク初心者向けじゃなかったっけ？事故オジは任意保険も入ってないから仕方ないね >>442
大型乗ってるクソジジイには絶対に近寄っちゃ駄目だぞ、価格マウントとってきやがるから >>454
高所得中間層っぽいプログラマーみたいな人でリッターバイクを次々に買い替えているユーチュ
ーバーね、その人、先代ジクサー150で東北道を一晩かけて弾丸ツアーしたんだよな。まだ持ってたのか。 SUZUKI「ジクサーSF250」一般道インプレ&総括！新設計油冷エンジン、スズキの真骨頂！
https://www.youtube.com/watch?v=x7NyiLpyklE >>454
最近の動画見る限り気に入ってるようだけど。
近い人？ >>460
乗ってて楽しいよ。SFだけど
9割下道なら快適なのは150だけどね SOXの輸入車と変わりある？
最近やたらと記事上がって読んでいてワクワクする フェンダーのリフレクターがない
メーカー2年保証がある分割高
逆車との差はこのくらい？ 消耗品はともかく、外装やエンジンなどの部品の供給はどうなんだろうね
スズキワールドでは並行輸入車には部品は販売出来ないと言ってたよ >>466
SOXやCHOPSは独自にパーツを入れてくれるんじゃない？ チャンピオンからNGKかデンソーに替えるのが定番？ ベストオブ250
400の油霊パラツインも作ってくれ
油霊4発で400カタナ復活でもいいぞ この油冷エンジンという技術。
軽自動車に応用できないか？ 四輪には冷却能力的に、厳しいべ。構造は単純だけど。 昔のビートルとポルシェは空冷だったし
ドカもか
無理と諦める姿勢はコドモたちには見せらんねーぜ
レッツビギン！さあ始めよう！ >>474
オイルを水冷のように使って冷やすという新しい方式なので660ccなら冷やせないかな。
オイルクーラーにファンがあるし冷やせそうな気がしたのね。 油冷と言う表現に疑問
空冷エンジンにオイルクーラー着ければ油冷かよ でも並行輸入もんでも大丈夫かもな、今時バイクなんて壊れないでしょ、
国内品でも保証終わった頃壊れるもんなんだよ、
まあ距離走んなきゃ2年経っても壊れないけど
エアクリとかオイルフィルターなんて共通品なんだから部品番号なんて調べる必要無いわけで、
まあタイヤはそれはいいタイヤは速く減るわけで とは言うものの国内品のみを扱う店が有って今乗ってるバイクの下取りが3万以上高かったら、国内品を買うべき >>478
今回のエンジンの資料見たかな。
エンジンには冷却用のフィンがない。
オイルを循環させて冷やすから、油冷なんだよね。
https://i.imgur.com/7tmumyQ.jpg >>477
昔のポルシェみたいにオイルクーラーを大きくしてオイル容量を増やせば可能だと思う。既存の水冷エンジンを流用し、クーラントの代わりにエンジンオイルを循環させるようにできたら開発費とかも抑えられるだろうし。
ただ排ガス規制に対応出来るか微妙。 >>482
オイルの粘度と求められる流速。
結果としてウォーターポンプ（オイルポンプ？）がパワー食って、高回転常用して・・・
だと本末転倒かも。 そもそもスズキ自身が言ってたじゃん
空冷以上水冷未満だと
冷却効率は水冷に劣るが空冷よりは高く、コストは水冷より安い
ということは自然と油冷のポジションが見えてくる
250より大きな排気量への展開は難しいかな >>484
…？400以上に空冷も水冷もあるじゃん。
立ち位置は上の排気量でもあるんじゃ？ スズキが400出して欲しいのわかるし320でも良いから出してほしい
でもr250はよですね >>479
平行輸入に跨がってニーグリップしたらカウルがギチギチ言ってやめたことあったから、そういう規格外品とっぱらってある程度の水準にしてくれる国内正規で買ったよ
製造過程で出た不良も、1000km点検で発見して初期不良扱いでパーツ取り寄せしてくれてるし
エンジン付近のだから、かなり遅くなるって言われたからのほほんと待ってるけど >>486
なるほど。
でも逆に油冷で排ガス規制クリアできれば空冷に取って代わる
存在になれそうな気もするけど、難しいのかね。
そのコストかけるなら既存技術の水冷でいいじゃん、ってなるのか。 >>490
油冷はその排ガス規制の為に作られたんだよ
成功するかどうかは規制によって空冷がどこまで非力になるかだと思う
250の空冷が触媒その他で値上がりしたのに20馬力ぎりぎりなら、大差ない価格で馬力20%アップってのは売りになる >>490
排気量がでかくなるほど水冷でいいじゃんになると思う
排気量とともに発熱が増えるし、油量もオイルクーラーもでかくなる
水冷よりコンパクトで低コストというメリットはどこかで消える >>481
>>484
この写真からシングル250ccを対称に、パラツインにして左右にオイルクーラーを配置できたら500cc作れないか？ >>493
熱交換（熱を効率よく奪う）能力は水には勝てない。地球だけではなく火星や冥王星でもな。
イスカンダルとかの科学だったら何とかなるかもしれないが。 エンジンとか必要なくて
車輪に不思議な動力源が付いててそれ自体が何百馬力相当出すみたいな感じで >>496
オイルを利用して冷やしてるからなあ。
オイルクーラーは風で冷やしてるだろと言われれば、水冷もラジエーターに風を当てて冷やしてるから、全部空冷という形になる。 空冷でも水冷でも基本的にピストンは内側からオイルを吹き付けて冷やしてる
それを持って油冷じゃんというのは無理筋だなあ オイルライン新造して積極的に冷やしてるんだから油冷でもいいだろ >>498
https://i.imgur.com/7tmumyQ.jpg
ジクサーの新しいエンジンはオイルをヘッド廻りに流して積極的に冷やしている。
オイルクーラーには冷却用のファンも付いてる。
また、従来の空冷と違いシリンダーに冷却用のフィンがない。
走行時にエンジンを冷やしているのは、風ではなくてオイルなんだよね。 初心者なのでGSR250の中古で良いや。
マフラーが傷ついてるから交換して、タイヤも新しく・・・・あっ
ジクサーの新車買える。
ってなるくらい、ジクサーの価格が凄すぎる。 >>485
作れないわけじゃないけどクッソ高くなるぞ
排ガス規制通すために冷却も燃焼も効率悪い空冷はハーレーみたいに相当ブランド価値ないと買ってもらえない
2stだって今年も海外じゃ出てるけど、125ccでもゆうに100万越え 雨続きであまり乗れないけどジクサー盛り上げてこーぜ 鍋はまたZXスレで変なこと言ってる……
エンジン内の細やかなとこまで国内パーツに買えてるなら、俺のSFはオイル滲みなんてないんじゃ
過剰で思い込みの妄言マジ勘弁 これで開発してるって言ってた国内サードパーティーのマフラーは出揃う訳か
それぞれグラフが独自だから比較して見るの面倒い
見た目はヨシムラかビームス、5000からノーマルより上がるWRs……迷うわ 性能曲線みると、ノーマルと凄い僅差だけど、替える意味有るの？ 車両価格の1割以上も出して
僅かな速さを求めるバイクなのかな
その時点で車両選択を間違ってるよね >>511
車両価格が安くてその分本人が使いたいように改造できるのでいいと思います。 >>511
それ言い始めると最終的にリッターSS買え、それ以外は認めん、とかになりそう。
マフラーとかパーツ交換で出せる性能なんか本体差に比べて
ゴミみたいなもんだし。 GIXXER 250 VS FZ25 BATALLA A MUERTE Drag Race
https://youtu.be/JLGfotXIDHM?t=352 無印GSRが安過ぎたってのもある
新車の実売価格ってのは主に供給側の都合、中古の価格ってのは商品そのものの市場価値じゃないの？ 足つきは身長で語られても参考にならんね
胴足比って、ほんとに個人差が大きいから ｼﾞｸｻｰ250は新型だから割引が少ないね。
来年になればGSX250R並みの割引になるかな。 試乗動画の足付きチェックでも股下書いてる人は好感が持てる
まあ89cmだから参考にならんが 長い人はそれくらいあるね
80以下だと170cm以下くらいしかいないし ほんと股下は書いて欲しいわ。
同じ身長170cmでも、股下違いは結構いるだろうし。 そうだな
こんな小さなバイクは女の子しか乗らないよな センターアップマフラーにしてリアシートの下に隠し込んでいたら買っていたかもしれん 横浜市なら旧はよく見るけど、新型は250含め全然だわ 出禁スレの例のアレまさかあの状況で会話が成立してると思ってるのか
いやわりとマジで凄いな、死んでも同じ立場になりたくないけど リアルでは誰にも相手にされないんだぞ
察してやれw ジクサー250ジクオジ出禁スレで鍋が書き込んでるんよ ジクサー250を低ギアでガンガンぶん回して乗ると燃費はどれくらいになりますかね？ R25わりかし安いな
迷い中
5万ぐらいしか変わらん 100周年カラーがジクサーで出るって聞いたのですがほんとかな。 >>546
来年以降出すんじゃない？250のSFのみしか画像見つけられてないけど 調べたら出るみたいね。
普通の250にもトリトンブルーメタリックカラーが設定される。
シルバーが落ちるのが残念ね。 青銀は125が一番ハマってるなあ
カウル分割との相性があるよね それマットブラックでしょ
新型SFのマットもかっこよかったし バーエンドミラーにするだけでもかなり良くなりそうだな >>551
ブルーほしかったがこれ見たら黒やたらカッコよく見えるわ >>557
この人18モデルのCB250Rもベタほめしてたけどジクサーの方が欠点上げてないから気に入ってそうだな 相当の品薄なのでお値段上昇ぎみ
来年になればおそらく HONDA CB350 Hiness の国内販売が始まる
あちらは燃費 42 km/L らしいですね >>559
もう少し馬力が欲しかったな。
350ccで21psじゃなぁ･･･ >>560
今の空冷は味わうバイク多いし、ガンガンいく構成じゃなさそうだから気にしちゃいかん >>560
400クラスのトルクをトルクを持ったボルティと思えば >>559
CB350のようなクラシックスタイルなバイクは売れるかな。
ホンダだから売れちゃうんだろうな。 ジクサー150からジクサー250に乗り換えた方いらっしゃいますか？ >>565
ジクサー250ベースで、CB350とかレブルのような商品作れないかね。 >>568
油冷だしグースあたり出ないかなと期待はしている。でもスズキだし明後日の方向に予想を裏切ってくれるからなー ネイキッドが好きなんだけど、たまにカウル付きに乗りたくなる。付け替えパーツとか出ないかな？ フレーム一緒だし、サイドカウルつけられるんじゃん？
フロントライトは振ると干渉するだろうから、削るしかないと思うけど モノバックボーンフレームでどんなデザインにも対応できそうだから色々作って欲しいよな…ってでてきたのイントルーダー１５０だしスズキのデザイナーどうかしてるんじゃないのっていう。ホイールくらい変えてよ… 250買った人に聞きたい
実燃費どうすか？
またこの話題ですんませんがどーしても気になって
このエンジンの長所は速さでなくやはり燃費と扱いやすさかなと思って
トルク感もついでに聞きたいす 燃費は今のところ最高41/リットル ぐらい
大体37前後で落ち着く
軽いのは正義ではあるけど横風が結構怖い
トルクは教習車しか乗ってないんでよくわからんけど5000回転あたりから小気味良く加速する カタログにWMTCモード値ってあるだろ？。あれが実燃費だと思って良い。
今の新車はすべてのバイクにWMTC値が掲載されてる。
コンプライアンス上インチキ数値は載せられないので間違いない。
ジクサーはWMTCで37.7なんで信号のない道を走れば40km/L超えは当り前。逆に都内であれば37以下確定 スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀 150から250ネイキッドに ステップアップしたいんだけど、なんでスズキお得意のブルーが無いんだろう
濃すぎず爽やかなスズキの青好きなんだ >>579
インドの2021モデルは150も250もオールスズキブルーだよ
向こうの色は大体日本に入ってくるからまず大丈夫じゃん？
でも、入荷は未定さ。コンテナが世界的に足りんからね >>580
欲しい
S○Xとかじゃなく近所のSBSで買いたい エクスターカラーの無印ジクサー250っていつ国内販売なんや。
春に間に合うんかね このまま生産滞って10年後レアバイクになりそうだな 60越えた人がよく言う
ジグザー
トヨダ
ジスペケ
ぺけじぇー このバイクについて話すことないの？カスタムとかしてない？ >>595
標準のマフラーがあまり好きじゃないので、カッコいいのに交換したいね。 ｼﾞｸｻｰは独自のカラーリングで行って欲しいな。
ホワイトエクスターとか250Rに無い色が良いなと。 エクスターカラーが出たらPCX150から乗り換えるつもりだから早く出して欲しいわ サスペンションでてないなー。このクラスのバイクでサスペンション変えるやつはいないかな デフォルトで硬いって言われてるから
一番柔らかいセッティングにしたら良いんじゃない？ USB電源はホーンの配線から取るのが
楽そうですが、誰かやっていますか。 >>600
標準が下から2番目だから、あんま期待できない。 >>595
このスレはとある馬鹿が立てたスレだから閑古鳥なのは仕方ない
>>599
ハイパープロが出してるぞ？
安いやつで10万はするが 初めて街なかでネイキッドみた
ノーマルマフラーでもいい音してるんだな gpr300のタイヤの値段調べたら
日本仕様の方が良いと思って
日本仕様を買った。 >>614
改造キットは見たこと無いけど、他社のパーツを流用したらやれば出来ると思うよ。 >>611
並行輸入で40万ちょっと。
正規物で50万ちょっと。
修理補修用の部品の入手
売却時の下取り価格
新車時に履いているタイヤ
これらを考えると、正規物が良いんだろうなと思う。
100周年特別カラーは並行輸入しか手に入らないけどね。 それより250の新色は発表すらないけど出るのかな
青が出ればすぐにでも150の青ジクサーからステップアップする計画なんだが コンテナー不足でやっぱ納期は未定なの？
それとも2～3ヶ月覚悟しておけば手に入ります？ 特に必要はないけどこれローダウンのパーツって出てないんだな >>618
YouTubeで新色青の250ネイキッドの動画上げてるオジサンいたけど、結構カッコ良かった 新型ジクサー現物見たかったからSOXに行ったら置いてなかった。
しかも店の面積の半分以上、バイクの在庫無かったし潰れるのかな sox客入ってきてもガン無視だもんな
接客は良くない ジクサーの取り扱いがある近くのバイク屋がSOXだけなんだわ
勿論、あの店で買う気は一切ない。ただバイクを見るだけの店 スズキのバイクを扱う店ならどこでも扱いそうなものだが… 2021国内仕様の新作情報出ませんね
今年はコロナもあって延期かなしかかもな >>627
ユーメディアってバイク屋行ったけど置いてなかった。入荷未定になってて。
家の周囲はHondaとYAMAHAの店しかないから確実に置いてあるのがSOXだけなんだわ グーバイクで展示車有りとか中古で検索すれば良いやん 近所に大きいバイク屋あるんだけど、ネットに乗せてるのと、載せてないのがあって
ジクサーは何故か載ってないんだよね。
そういう事もあるから直接見に行くしかないね、、 【製品リリース情報：ジクサー250】
新開発油冷SEPエンジンを搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするネイキッドスポーツ。
ジクサー250 カラーチェンジして登場。
発売日：2021年5月25日（火）
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm1/ 【製品リリース情報：ジクサーSF250】
新開発油冷SEPエンジンを搭載。軽快かつ爽快な走りを可能にするフルカウルスポーツ。
ジクサーSF250 カラーチェンジして登場。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm1/ >>633
ネイキッドエクスターかっこいい～
微妙な異型ライトも気にならなくレベルだな 250はなんで２色だけなんだ。
赤とかシルバーがほしい >>631
調べたけど載ってなかった。掲載があっても取り寄せだし 100周年カラーはインポートで買うしかないのか
ブラックも2020年の方がオールブラックでいいかも わざわざ全体書いてダサくしなくてもなー
フロントマスクだけとかで良いのに 新型S1000のヘッドライト流用してぇ
コイツにも似合うよな 2021年モデル納期確定で予約できた人います？
自分は街のバイク屋で予約、年内入るか分からないと言われました。
(*´Д｀*) >>646
150のスレで12月から待ってる人いる。 インドもアレだけれど国際的にコンテナ船不足でバイクを送れないみたいだよ
輸送費も高騰して軒並み値上げするみたい 欲しいバイクがすぐに手に入るのなら買っとけって感じだな。
今の状況が改善してもすぐには元には戻らんし、逆に悪化する可能性の方が高い。
無駄に納期を待ったりカラー変更だけで値上がりとか希望しているなら別だが。 muddy black 泥だらけの黒
mad black 基地外の黒 マットなんか(*´ω｀*)
泥道を走破するイメージやったからついw
しかし、納車まで結構かかるんだな… インドは工場再開できるんだろうか？
去年のロックダウンの時は、工場が再稼働してから日本に入ってくるまで2～3か月かかってたと思う
バックオーダーが溜まってたら、今から発注しても相当待たされるのは不可避だな
年内無理とかいう話もあるとか？ 新しいS1000のグレーがすごくいい
あの色を他の車種にも展開してくれればいいのに
もしジクサーに出たら外装交換するw コロナなのに
値引きほぼなしで売り付けようとするスズキディーラー
同じ海外産でこれでたらこっち買いたいと思った
tps://www.youtube.com/watch?v=ixqXxm_pbfo 先週免許取得したばかりの素人です。
みなさんはバイクを購入する際、原産国とか気にしますか？
ジクサーだとタイとインドがあって、インドの方が少し安いみたいです。
ABSがないからなのかタイヤがダンロップだからなのかよくわからんのですが、とりあえずABSはあった方がいいみたいですね。
インドモデルの巻き込み防止の柵も個人的に見た目が好きです。 >>660
コロナと値引きの関係がさっぱりわからん
>>661
生産はインドのみだよ >>660
わざわざ宣伝の為に書き込まないで買えばいい >>661
インド仕向と日本向けの違いであって生産はインドだよ
インド仕向だと保証がないから何か不良があったとき高く付くから日本向けの保証有りが安泰 並行輸入でリコールまで無償で対応してくれる店ってある？ 並行輸入の場合リコールの対象にはならないから
お店が自腹で保証するか、ユーザーの自腹ということになる
ジクサーも新型になってからすでに数回リコールが発生してるし
250ではバランサーシャフトの組み間違いという工賃掛かりそうなリコールが出てる
よほどの理由がない限り正規モノを勧めるけどね ホーネット2.0納車されて1ヶ月も経ってないけど
ジクサー250に乗り換えようかと思ってる
やっぱ16馬力じゃ高速はパワー不足感じる
こっちもクラッチ煽り気味で繋ぐとフロント少し浮く感じ？
SRは2回乗ったし
相場上がってて買う気ならんし
CB300Rは取扱店が遠い
GB350は見た目がダメ
ツインや4発なら大型行く
ZX25のカウルレス出たら気になるかも
そんな感じ 250cc単気筒に高速での馬力や快適性を求めて選択するのは間違っているから
普通二輪の中でツインとマルチが嫌なら大型に乗るしかないよ
あるとすればduke390くらいかな >>671
発表秋頃って噂だから待ってみようかな
>>672
交通量の多い昼間やワインディングじゃ別に不満ないのよ
たまに深夜乗ったり、高速使うときはもう少し欲しいなって感じ
スプロケ変えるのは好みじゃないです そのぐらいの用途での不満なら
ジクサーは下道で必要最低限の動力性能があるからちょうど良いかな
0-100km/h加速が
ホーネット12秒
ジクサー8秒
ZX-25Ｒ6秒代ぐらい
ZX-25Rは燃費と維持費が無視できて
滑らかでスムーズ、振動が少ないエンジンと音が好みかどうかでしょうね 見積り取った量販店から7月頃入車予定の分をおさえたよってメール来た
あくまでも予定だけどなとの注釈付き >>676
画像は日本仕様だし製造国の表記誤りなきがする >>675
いーなー
買おうとしている店ではまだ見込みすらたってない グーバイクの書いてあるのはいい加減な店が結構あったりするよ
もう売れたみたいだけどこの前、新車店頭在庫在りで国内正規版って書かれてるのに
メーカー保証にチェック無しで上がってる画像はサリーガード付いてるのあったりしたし グーバイクに登録してる店って極めてやべぇのばっかだから気をつけてな。
元々中古屋なんてやべーのしかいないけど、実態が希薄な倉庫販売（解体業レベル）も登録できる。 グーバイクは客寄せの為に無い車両とりあえず登録している 需要と供給のバランスを考えればそれが普通かと
だからこそ極端に安い値付けで、書いてある事もいい加減な店は注意してかからないとな まあ最近グーバイクで激安の原付を探した経験から言うと、言うほど怪しい店はなかったな
安さメインで探したから、怪しいところもあるだろうと思ってたけどさ
あるお店では、ネット上に名前を出して商売をしている以上
悪い評価や口コミが広まれば、あっという間に商売に影響するので
いい加減な商売はできないと言ってたよ 本当にヤバイバイクはヤフーオークションで捌いちゃうからな インドやばい状況だからジクサー無理っぽいかな～
コロナ本当にウザいわ 代わりにgsx-sかrの150正式販売してくれないかな ジクサーネイキッドかsf250か悩む…
sf250の黒が欲しくても近くのバイク屋にはブルーかネイキッドのグレーしかない… 旧ジクから乗り換え検討中で今日初めてSOXで実物見たけどめちゃくちゃ良いなこれ
写真だとライト微妙に思ってたけどなかなかシュッとまとまってた
VTR250も候補にあったけどやっぱりジクサー1択！
なんだけど今年モデルの青ネイキッドは手に入るんだろうか... 去年よりもだいぶ事情は悪いので、年内は望み薄かもしれんね
中古を含め今手に入るブツを買うか
来年買うことにして繋ぎに何か別のバイクを買うか
判断のしどころかもね 遅延のお知らせも無いので
5月25日の発売日に合わせて
いくらかは入ってくるって事なのかな >>696
入ってくればいいんだけど、早く納期見込みだけでも出してくれないかなあ 一台も入ってこないとしたら注文自体受付けちゃ行けない気がするけどなあ、、、スズキさん ネイキッドとは言え、2021モデルのエクスターカラーは、ちょっと派手だったのからから、2020マッドブラックの外装を青に変えてみた
150と見分けが付かなくなるのは難点？だけど、オッサンにはこれぐらいが、ちょうど良いな ふつう予約が一定数積み上がると受注停止になる
この春ホンダのスクーターが軒並み受注停止になったよ 販売店からスズキ営業に問い合わせをしてもらいましたが
3月下旬に契約した物がインドの工場が操業停止中により納期未定との事
納期未定の為、契約済みもメーカー側でキャンセル受け付け可能としている様です >>704
マジか。俺も3末に契約したけど、まだ納期未定って言われてる。
ショップ曰く、6月上旬迄には納期分かるなんて言ってた。ホンマか？って、感じだ。
キャンセルして別のバイク買いたい。 キクメン、MT03を3月に発注して納期の目処が立たないって動画を上げてたな
4月にはホンダのスクーターが軒並み受注停止になってて、納期は夏以降と言われたし
あらゆる車種が滞ってる印象
流通在庫から探すしかない状況だわ 国内製造のCBR400Ｒと400Ｘですら
海外部品が届かなくて8､9月まで生産出来ないと
キャンセルして他の車種を探すにも新車だと厳しいですね 本日ネイキッド発売だが、現車調達できてる販売店そもそもあるのかなあ エクスターカラーめちゃくちゃ欲しい
最近ジクサー150じゃ力不足を感じるからステップアップしたい オレも同じ
ただ今は初期型のブルーなんだけど250裸のマット黒が何だかカッコよかった センスタは簡単だがスプリングはなかなか大変だ
しっかりしたテンションツールを用意しないと事故の元になりそうなレベル ネイキッド発売日過ぎたのに納期まだ出ないの？はやくー goobikeで2021モデルネイキッド出始めてるな
第一便はもう来たってことか？注文中のバイク屋から連絡がないぞ！？ ぶっちゃけ2021年モデル納期未定で契約したのは間違えだった
探せば店頭在庫ありで即乗り出せるバイク屋あったわ、、、 >>719
それが全国のごく僅かな販売店に現車があるんだよね
契約してなければ速攻で別のバイク屋行けたのに残念 今更ながらネイキッドブルーの契約してきた
やはり年内には納車は難しいとのこと
もうこうなったら今乗ってる旧ジクを徹底的に乗り潰してやる 4月末に21年モデル契約して、先月までは納期未定とのことでしたが、
結局、数日前に販売店に車体が届きました。
↑では3月末に契約された方いましたが、無事届いたのかな なんだろ
スズキとの関係が強いバイク屋から配分されたりするのかな
某大型チェーン店はネイキッド発売日に注文してるけどまだ来てない >>724
ホンダ併売店のSBSで頼んだら買えたよ。 >>724
みす発表日か
SBSでもないスズキバイクショップだと優先度低で後回しにされてしまうんかな（ ; ; ） SBSとスズキワールドって別なの？
買うならどっちのほうがよいの？ スズキの営業は自分の裁量で販売店に回せる枠を持ってるんだそうだ
そういう営業とのコネを持っていれば優先的に回してもらうことも可能なんだと SBSで買うべきだったかぁ...
いつもSBSでジクサー150のお世話になってるのになぜか全然関係ないお店で契約してしまった。その店主2021モデルの存在すら知らなかったようだけど...まぁいいや スズキのディーラーはケチだというのとが分かったからなぁ。
オレのGSX250Rも、いざ点検に出しても「コロナの影響で代車は出せません」で結局バスを使う羽目になったし。
あと「社外品の取り付けは一切できません」と言ってドライブレコーダーも断られたし。
コロナ禍を言い訳にして経費削減しようとしてるんだろ。
ＳＢＳならその点はどうなんだろ？ ワールドで買ったクチだけど
アクセサリ類の取り付けなんかもなんでも相談してくれと言われたけどな
もちろん違法改造になるものは論外だろうが >>732
持ち込みじゃない。
ドラレコ購入込みでもダメだって言われた。 何か、つい最近そうなったらしい。
スズキから徹底されてるんだって。 >>737
それが分からないから納得いかないんだよ。
代車も出せないディーラーとか、何のためのディーラーなんだと。 バイク1台売って得られる収益はそれほど大きくないから
お店としては工賃収入が得られるものは基本歓迎なはずなんだが 代車は数が限られてるんで、必要な場合は事前に予約、というのはお約束というイメージ
どこの店でも似たようなもんだし sbsは店で当たり外れがあるのかな？
自分がお世話なってるところは愛想もいいし、工賃も安くて助かってる。 そういえばジクサーについては、並行輸入車に対しては
メンテや修理はもちろん部品も販売できないと言ってたな
そのくらいだな、あとはなんでも相談にのるよという感じ
あ、スズキワールドの話ね >>742
今はどうか知らないけど、俺が買った去年の秋ごろは、スズキワールドで並行輸入車も扱ってたけどな。
今度点検出すけど、代車はあるっぽかったよ(代車を用意するってなると、点検してもらうまでに日数かかるから俺は無しにしたけど)。 それはないと思うけどな
正規の輸入元が並行物を扱うというのはあり得ない
ましてスズキワールドはスズキ直営だし 店名にsbs入ってるとこと、スズキバイクショップの旗だけの所との差ならすごい感じる。 >>744
店内に貼ってあったキャンペーンかなんかのポスターの端に「並行輸入車も含む」って書いてあって、ディーラーなのに並行輸入車なんて扱うん？と思って、スタッフに聞いて確かめたから、間違いないと思うよ。 ワールドの並行輸入車拒否の話は、おそらく去年の今頃聞いた話なので
時期的に事情が違うということはなさそう
ただスズキワールドはすべてスズキ二輪直営だと思ってたんだけど
一部地場資本の代理店のケースもあるみたいね
軽くググってみた感触では、ワールドとはいえ基本的には店舗の独自裁量の部分もあるみたいだから
その辺りの差異ということなのかもしれないな 電話かかってきて
SFは入るけどどうしますか？
って言われた
断ったけど ヘッドライトがどうしても気に入らなくて踏ん切りつかない
丸目にするとCBみたいだし >>751
Twitterで見たけど丸めにスクリーンつけてsv650みたいにしてる人居たけどカッコよかったよ。
自分好みにするか、買うのやめとくか 現行のLEDヘッドライトはかなり明るいし、照射範囲も広いので
これを取り替えてしまうのはもったいないな 小休憩しながらカブで460キロ走った時は27時間かかったなー
1日で500キロは休憩観光なしなら可能なレベルじゃないかな 逆にちょこまか信号待ちで休ませないとエンジン焼き付きそう うぉーートリトンブルーが待ち遠しいよ
早く納期だけでも出して 初バイクでジクサー250トリトンブルーを買おうかとおもったのですがスレの様子を見ると買えなさそうですね… 現行ジクサーはマフラーを変えるとかなりカッコ良くなる
あの弁当箱みたいなサイレンサーはちょっとね～
サテンメッキが安っぽさを助長してるよな >>762
在庫ある店探せば買えなくもないけどないとこで注文するといつ買えるかすらんからない 初バイクで4月頭に21年モデルネイキッドブラック予約したけど未だ入荷未定、いつまでかかることやら
ショップに聞くとネイキッド3に対してSF7くらいの出荷割合みたいでSFの方がまだ納期短そうだわ
そして近くの別のショップでネイキッドシルバーが入荷してたが値引きは当然なしでした >>765
あるとこ探してます。ありがとうございます sfのスレで5月の連休に契約して納車した人がいるね。
店の立ち位置もあるかもだけど、思ったよりも入るんじゃね？ 安定して日本に入ってくるのは来年のモデルからかな。
来年の春には250かSF250、250Rのどれか買う予定。
街乗り通勤メインなので丁度いいね。 2021トリトンブルー納期未定からついに納期確定した
7月末にはくるみたいで思ったよりも早く乗れそうで楽しみ^_^ それでもまだ1か月以上か、長いなw
インドもここのところ急速に収束傾向なので、なんとか一段落のようだな
かなり厳しいロックダウンをやったようだけど 工場も稼働しているみたいだけど、コンテナ不足でいずれにせよいつ入ってくるか分からんのがね リッターからジクサー250に乗り換えた人どうですか？
しょぼ過ぎて後悔してますか？
今のバイクパワーあって速いけど重くて辛いので軽いバイクを回して乗ってみたい >>784
おれもリッターから乗り換えで納車待ち
やっぱ軽いバイクで軽快に乗りたいよねえ 納車決まってる人羨ましい
6月頭に契約したけど今年中は無理っぽいって言われてる(T-T) >>784
高速道路では力不足を感じますが、下道では必要十分です。
>>787
気長に待ちましょう。
私は去年の4月初旬に契約して、納車されたのが去年の10月初旬でした。 リッター乗っててジクサーに乗り換えると更に街乗りが楽しくなる
パワーもて余してる感無いし、とにかく楽しいこれがジクサー
リッター乗った事無いけど リッターと違って追い越しはあんま余裕ないし、高速は快適とは言えないが。
リッターとちがい回しきれるのと、125の加速では少しだけ物足りない。
勿論車検ない250で、高速ok車体安い。
ってバイクだよね
控えめに言って多く求めない人なら最高。 軽くて取り回しが良いってストレスに感じないから非常に楽
バイクの性能を最大限使って操っている感が楽しさに繋がり、バイクに乗せられていると言う所が無いのも良い
このクラスでこその楽しさは他では味わえないから、重量が億劫に感じているのなら非常におすすめ ツーリングで高速乗ると後悔するかも
街乗りなら充分だと思うけど 格上のバイクとマスツーするのは厳しいだろうね
70～80km/hで走行車線を淡々とソロで走るなら大丈夫だろうけど 100km/hまでは、まあストレスを感じない程度に加速する
そこから最高速まではアップアップな感じ 2021年モデルの250ネイキッドトリトンブルーが
近くのバイク屋に展示してあったので見に行ってきたのですが、
今買い逃すと当分納期は後になりますか？
メチャカッコ良かったのですが。 市場在庫分がなくなれば、もう年内は無理と言われてるようだ >>796
現車あるなら即買わないといつ入ってくるかわからんよ >>797
>>798
やはりそうですか。
早めに動こうと思います。 SFのブラックは近所のSBS2店に各1台ずつ展示してたけど、ネイキッドは青も黒も見たことないなあ
偶然21年250ブラック見つけたけど、予約品で去年のオーダー分がやっときたって言ってました
青はさらにレアでしょうね
ネイキッドの方はバックオーダーが溜まりすぎてるようで、ショップの店長も半年以上待てるのならオーダーしてもいいけどって感じでしたよ
ってことで見つけたら即押さえたほうがいいと思います 振動クソやべーんだけど軽減するにはやっぱりグローブの質上げるしかねえのかなこれ
ウェイトも全く効果ないし なんでクソやべーの？
振動しないバイク探してるとか？ 街乗り街乗りって、乗ったことないんだけどニーハン以下は近所のコンビニやドンキしか行けないんだろうか
北海道でロンツーもするだろうし150じゃなくて250にしようと思ってます
大型は散々乗ったし重くて疲れた >>804
高速乗らなければ十分な性能ですよ
自分はこれで下道を1日に500k程走りますから
大きいバイク乗ったことある人は、高速はオマケレベルに感じると思います。 >>804
関西からST250で九州桜島や霧島まで行ったぞ。
船使ったけど 150だと航続距離クソ長いのが地方のロンツーではかなりありがたいところ
パワー不足は否めないけど 250（mc41）と比べても150の取り回しは抜群に楽
中華カブと変わらないくらい >>804
北海道ツーリングなら逆に150のほうが向いてる気がする
あの燃費(航続距離)は頭おかしい
他の人も言ってるけど軽いし スピード出さない人は150で十分かもね
燃費もいいし 150は登りでストレス感じそうだから250を買おうと思ってるんだけど
どうなんだろう 今は2020年のに乗ってるけど
250をレンタルで乗ってみたいんだが
興味ないSFしか最寄りにはないのがなあ
CB250Rでもいいかなあとか思うけど
まあどのバイクも一長一短あるし実際乗ってみて納得したいんたけどやなあ 250ccって言っても昔のMAX45馬力時代とは違うしね 坂道ならシングルの方が乗りやすく感じるんじゃない？ Gixxer250は、ETC付ける際、シートの下には
設置できません？
ハンドルのとこになるのかな。 >>817
タンデムシート下なら取り付け可能
車載工具と車載工具を収めてるトレーの撤去が必要だけど >>818
安心しました。
ありがとうございます。 >>781
ですが、もうバイク屋に届いたとの連絡ありました
納期もあまり当てにならず突如きたりするのですね
どちらにしろ入手できて安心しました.... >>817
俺はタンデムシート下に設置してるよ。
車載工具は脇の隙間にねじ込んでる。
ただ、今思うのは、ETCって必要なくね？ってことw 2021年モデルで納期出た人は4月とか5月頭ぐらいに予約・注文入れた人だろうか
納車が年越すことも覚悟の上で5月末にトリトンブルーを注文したから、光明が差したのは嬉しい 行きつけの店はコンスタントにジクサー入ってきては売れてるみたいなんだけどやっぱ店の大きさやらコネが大きいのかね
この前行ったら契約済みの150と250とまだ売れてない250SFがあったわ スズキの営業とコネがあると、営業の裁量枠で優先的に回してもらえると聞いた >>825
うちの県ではスズキバイクショップは何件かあって、sbs〇〇は1個しかないんだけど、やっぱ優先的に回してもらえるって言ってたな。 来週250納車なんだけど慣らしで5000回転以上回しちゃダメなんだよな
60キロ以上出せないし峠もダメ？
大型から乗り換えだから未知数だわ 自分は幹線道路で通勤だったので
6000回転までで慣らしをした
一応購入店に聞いたけど大丈夫と
言ってました >>830
基本的にハードブレークインは十分な公差が保証されたものにしか通用しないよ
本来慣らし運転は最終段階でハードブレークインを行うもの
その段階まで省略してよいとメーカーが認めたもののみが対象となる慣らし法 発進時とか一瞬7000回転くらいまでいくのは問題ないですかね？
250 無闇に回さなければ大丈夫、慣らしは不要ですよって言われたけどな自分は。
ただ250なら6速5000で75キロくらいは出るから、別に問題ないと思うよ。
6000で90出るし、そんなシビアにならなくても。 慣らし要不要は何度でも繰り返されるネタw
機械として見れば慣らしはやった方がよいのは当然
慣らしをやらない場合の影響も確実に出る
ここに異論は認めない、というか常識
だけど実際には、慣らしは賛否両論で一向に決着しない
要するに、慣らしは必要なんだが、やらない場合でもその影響は
見えるか見えないかギリギリのところ
というわけだ
だから大事に長く乗りたいと思うやつは手間を惜しまず丁寧に慣らすべきだし
飽きたら乗り換えるさ、というやつは全く慣らしをしなくても
数年乗る程度で明らかなトラブルにつながることはまずない
議論と実際の運用を分けて考えれば、いつまでも喧々諤々を続けることもないと思うわ 慣らしが当然必要というのがもし正しい主張であるなら取説に記述すべき
書いてないことをどうするかは使用者が好きにすればいい 別に荒れてなかったのに、あつくなるなよ。
とりあえずこのバイクは250のほうは飛ばさない人なら難なく慣らしできる回転数だよ。 >>836
車もバイクもたいてい書いてあると思うが おれの150の取説には、
「ならし運転を行うと、お車の寿命を延ばします。
最初の1000㎞を走行するまでは回転4,500ｒｐｍ以下で走行してください」
と書いてある。ピークパワー発生回転数の半分だね
５速で60km/hと少し程度なので、まぁ、のんびり走って1000を迎えた ネイキッドのヘッドライト外したいんだけどどこのネジ外せばいい？ これジクサーだったんだ
トラックの対向車線はみ出しだけど
歩道外側の柵までひん曲がっていたから
避けようが無いな この事故19歳少女って報道された記事が消されてるな 現行のジクサー250ってヘッドライトの丸目化できるの？ 現行150でやってる人いるからいけるとは思うけどなんか似合ってなかった
150スレに画像あるので覗いてみては gsx-s125海苔ですが、ステップアップでgixxer 250が気になってきました
ヘッドライト暗すぎなのですがgixxerは明るいですか？対して変わらない？ s125の明るさはわかんないけど、現行ジクサーはかなり明るいと思うよ 納車されたー
梅雨明けまでもう少し
いいタイミングで来た！ 梅雨明けが待ち遠しいけど
明けたら明けたで猛暑がやってくるw
昼間のバイクはしんどいシーズン
コロナのせいでツーリングもままならなかったし
去年は夏の間は夜中に近場を走るのが気持ちよかったな ライトは基本同じもの
ローハイそれぞれ三眼ずつとポジションランプの構成で、配列が違うだけ
短時間乗り比べた限りでは特に違いは感じない ジクサー150でアーシングという除電のやつが
結構変わるみたいだけど、250でやっている人います？ 変わらないよw
もし変わるなら、もともとのアース線が腐食するなど接触不良を起こしていた場合のみ アーシングなつい
旧ハンターカブ乗ってた時におまじないでやってた SFのカウルが全く意味なさそうで、ネイキッドにでかいスクリーンつけたほうが良いような気がしてきた このクラスのバイクでマジに風洞実験とかしないだろうしな… ハンドルにカウル付けると操作性に問題でるんじゃないの >>869
大きさによる
旭風防の「No.99スポーツ」のような大型スクリーンだと、それなりに影響があるけど
小型なら問題になるほど影響は無い なぜかスズキのCMは不自然に見える。どこのメーカーも同じようなCM制作会社に依頼してるだろうに >>874
スズキはケチだから予算が違うんだろ
本社事務の鉛筆一本まで共用にする位ケチだ まだコラボ続いてんのか
コメ欄見ても誰もバイクに関心持ってないし、得するのは広告屋だけじゃないの？
https://www.youtube.com/watch?v=-5ug0fTAsmM >>875
これからディーラーで注文しようと思っているんですが、
納期どれくらいかかりました？ >>878
5月中旬に契約して6月末にはバイク屋に届きました
当時の契約時ですら納期未定でしたから今からだともっと納期遅くなりそうですねえ、、、 >>876
でも健康診断は社員の家族も受けられたりするんだぞ 箱根でレンタルして伊豆スカ走ってきたけどブレーキ効かないね。
その前に借りたmt07と同じ調子でブレーキかけたらヒヤッとさせられた。
ただパワーがないからコーナーでアクセルガバ開けしても滑る気配ゼロ。 スズキは伝統的に初期制動あまい気がする
握り込めばちゃんと効く みなさん新車1000kmできっちりオイル交換しましたか？
北海道ツーリング中に1000km到達したんだけどオイル交換急ぐべきですかね？
帰ってからだと2000km近くになりそう
250です >>892
長く乗り続けたいなら早めの交換をってバイク屋に勧められたよ >>892
このバイク結構オイル交換長めに乗ってると違いが出てくるよ。
パワーロスとか振動とか、まあ気にならない人はいいけど……
初回は1000前後で、その後は3000～4000以内では変えたいね。 メーカー指示で3000km毎だぞ？
250は違うのか？ エンジンオイル交換時期：
初回1か月または1,000km
以降3,000kmまたは1年ごと 説明書には
エンジンオイル交換時期: 初回1か月または1,000km
以降6,000kmまたは1年ごと
オイルフィルタ交換時期: 初回1か月または1,000km
以降18,000kmごと
って書いてある。 ロングサイクルやね
シビアコンディションやと半分やろうが 250とかと比べるとそもそものオイル量自体が少ないから
自分で交換するなら1000キロごとでもいいくらいだと思う >>892
そこらのバイク屋やにりんかんみたいなところで早急にした方がいい カフェレーサーテイストでこのエンジン乗せて出してくれ こいつのエンジンでホンダGB350みたいなレトロデザインで250を出してくれたら速攻買い替えるのに このエンジン使ってジェベルorDR復活してクレヨン このエンジンでZX-25Rを出してくれ。値段も半額以下に抑えられんだろ このエンジンで250カタナ出してくれ
外装に金かけてな カタナ250遅くてもいいからフルサイズで欲しいけど、それでも4気筒は欲しいなぁ 納車1ヶ月の2021モデル250
距離2000キロ
買取、下取りでいくらくらいだろ
今マジでバイク少ないから一瞬で売れると思う
思ってたんと違うんだよな
250で十分と思ったがパワーなくて物足りないわ >>919
ジクサーなんて元値が安いんだから大した金額にならんと思うが。 スズキの現行で高く買い取ってくれるのは新型隼くらいじゃないかね
他メーカーのは新車供給が厳しくて中古に高値付きやすいけど 今は東京リベンジャーズの影響でXJRとかバブとかいうバイクが高額らしいぞ 新しいのだとレブルは高そう
いま新車より高い中古もあるみたいだし >>919
ヤフオクなどの個人売買なら20～30万円くらいにはなると思うけど
バイク屋に売るなら期待しない方がいい ジクサーでオフ走ってる人の動画
おすすめに出たから見たけどおもしろw あの人のはジクサーをアレコレして乗る動画よりもモタードとかのレースに出てる動画の方が面白いね。
レースとか出たことないけど雰囲気とか楽しんでる感じとかがよく分かる でもあそこまで色々変えてると、SFよりもネイキッドの方がやりやすかったんじゃね？とも思ってしまうw ｼﾞｸｻｰ150をMFDで見てきたけど、結構大きく見えるね。GSX-S125よりも一回り大きいのでいいね！ ジクサー250用のショートスタンドないかな？
サイドスタンドが長くて沈み込みが浅く、右側に倒れるんじゃないかとヒヤヒヤする場面が何度もあって変えたいです まだ登場したばかりだけど、
次のモデルチェンジで150ccを油冷200ccに拡大して、これを2つ合わせて油冷2気筒にして400ccに。
SS
GSX-R125 インドネシア
ｼﾞｸｻｰSF200 インド
GSX250R 中国
ｼﾞｸｻｰSF400 インド
ネイキッド
GSX-S125 インドネシア
ｼﾞｸｻｰ200 インド
ｼﾞｸｻｰ400 インド
という、差別化できるんだけどね。 >>934
インド市場はホンダのハイネスGB350が売れている。ロイヤルエンフィールドも売れてる。
EU市場はA2免許である35kW（47.6馬力）に抑えると良い。 >>932
無いです。
短くするなら加工しかないです。 フェンダーレスキット来た、これでシートカバーのイライラがなくなる
SFの方は専用フェンダーにして短くして欲しかった、仮にもSSタイプなんだからこの長さはないだろ
せっかくマットガード付いてるんだし邪魔なんだよな >>937
なんだと、やるんかワレ（新型MT09） >>938
フェンダー大好きマンだけどカヴァーイライラはわかる
被せるときに何気に邪魔だし外すときも後ろから外そうとしたら引っかかってまあまあ邪魔
でもフェンダー大好きマンだから外さない マッドガードもフェンダーも同義なんで
特にスイングアームに取り付けたタイプのものを指す場合は
タイヤハガー、もしくはハガーと呼ぶ リアシートにバッグ括りつける俺としては雨の中走ってても砂利や泥が一切つかないのでありがたい装備 リアシートにバッグくくりつけるためにフェンダーに穴が開いてるのかと思ったらぜんぜん違う リアブレーキパッドの交換で外さなけりゃならないから
外したままにしとく ネイキッドブルーだけど6月に契約して今年中は無理かなと諦めてたら今月末には納車できそうって連絡きた。
そのあと2林間行ったらSF250が3台くらいいた。
インド落ち着いてぼちぼち入って来だしたのかな？特にSFは割と見る 初期のバックオーダー分が捌けたんだろ
状況はあまり変わってないと思うし
これまでもまったく入っなかったわけじゃなく、散発的に少量が入ってきてたらしい ６月に我慢できなくて2りんかんで輸入失敗車を
諸々付けて５２万で契約して
納車して乗っていたが
性能自体は小型からの乗り換えだったから満足しているが
車体の傷の事考えたら焦って買わずに他の店舗も見に行けば良かった >>952
高いです
実際売れ残って居たので
お店も品薄だから売れるだろって強気が感じられました。
しかも新古車扱いでしたか車体価格は値引きされましたが
その分新車保証もなくなったので別で付けないとだからそこまでお得感が無い
SBSを梯子すれば良かった
乗っていて楽しいのは間違いないけど 120ｃｃから250ｃｃへの乗り換えは衝撃的だ
ここまで加速が違うのか
このバイクは本当に楽しいです 今買わないと大変な事になりますよって言われたので
中古6千キロぐらいのを55万円で購入しました >>955
それは嘘だ
レブルとかでしょ？
それならお得だと思う バイク屋ってほんとにひどい売り方するとこ多いよなぁ…… gooバイクを見ると日本仕様でも乗り出しで8万円くらいの差がある
近畿は何故安いのだ >>959
ほんと安い店多いよね
薄利多売ってやつかな？ >>958
倍苦追うなんて
足元みてかなり叩いて買い取ってるのに車体、諸経費めちゃ高いし、買取り頼むと叩かれるしなかなか帰らないし態度悪いし 突然ですが今日は8時間バイクレンタルでジクサー250SFブルーを借りて来ました、とても乗りやすく良く出来たバイクですが欠点もありますね。
シフトの感触がいまいちなのとニュートラルが出にくい感じがしました、それと個体差なのかウィンカーのクリック感が無かったです。 >>961
たまたま初めての店が良いとこだっただけに、周りの話聞いて怖すぎるよ……
サービスもずさんな店あるみたいだしな >>962
レバーやペダルは現行250の中ではフツーな気がする
GSX-R/S125並のペダルの感触だったら個人的に文句なかった
ウィンカーもﾑﾆｨｰｯｽｯって感じでクリック感ないよね >>962
ウインカーわかるわぁ
入れるときは良いんだけどプッシュキャンセルの感触が皆無で「あれ？出し忘れてた？」ってなる >>965
値段の差がシフトとウィンカースイッチのインターフェースに出ていますね、200キロ越えの400CCネイキッドからこれに乗り換える事にしました、帰りに早速注文してきましたが納期は未定との事ですから気長に待ちます。
軽量ゆえの取り回しのしやすさと使いきれる性能が購入の決め手になりました、気軽に乗り出せて楽しいバイクだと思います。 しかしこのバイクロンツー行っても遭遇率がほぼゼロに等しいのがオーナーとして悲しい ジクサーの携行書類は自賠責の書類＆軽自動車届出済証の2枚だけでいいですか？ 書類といえば
昔の慣例で原本ではなくコピーを積んでるけど
今はどうなんだろう、怒られるのかね >>973
>>977
その貼ってくれたURL先にも今でもコピーが多いという記述もあるし
実際のところコピーで大丈夫のようだね
もちろん勧めないし自己責任なのは当然だけど
昔はバイク屋がコピーを取ってビニール袋に入れてくれて
原本は家で大事に保管してねと説明されたしねw
今は軽二輪も車検証サイズになってしまったし、原本を四つ折りにするのは抵抗がある 原本4つ折りにしたわ……
こんな法律あるなら、バイクのシート下とか専用設計で入れるところ作ってくれよお 有るけどみんな勝手にETCとかドラレコ入れちゃってるだけなんだぜ…
と言いつつ他のバイク知らないんだけど実際の所そういうスペースが本当に皆無な車種あるの？ 外車で積載0のあったけどなんだっけ
スヴァルトピレンだったかも 事故ったときに本人が意識ないときに身元確認や家族に連絡とるためや書類に書くために警察が免許証と自賠責見るんだよね >>980
ジクサーって4つ折りにしないと入らなく無いですか……？泣 工具固定してる台座外すと収納スペース大分広くなるね >>983
俺は4つ折りどころか8つ折りでジップロックに入れたのをリアシート裏のツメの間に押し込んだよ
工具の位置にはETCが、サイドの隙間にはドラレコ本体が押し込まれてるわ >>985
etcにドラレコ本体、、結構入ってますね！
私はジップロックに4つ折りと、初めからあった工具いれてます。。 スレ終わり際だけど今日ネイキッドブルー納車されましたぁぁ
旧ジクサー150からの乗り越えだけど意外とゴツい、そしてフェンダーが過剰ww >>987
おめいろ！
シートの座り心地や走らせ心地どうよ？
走行中の腰尻の疲れ無さっぷりに感動して旧から乗り換えが中々出来んない
足つきは悪いけどその分走行時の快適さを生んでるなら、台形になった新に切り替える踏ん切りが掴めない
顔は新の方が格好いいと思うけど まだ50㎞くらいしか走ってないけどシートの感じはそんなに変わった印象はなかったですね
素人でもパワーが全然違うのが分かります。きっとロンツーや高速も楽勝のはず！
顔自体はカッコよくなったけどメーターバイザーとかが無くなったから運転席目線では少しさみしいかもw >>987
納車おめでとうございます！
いつ頃発注かけました？ 987じゃないけど5月末に発注入れて先日入荷の連絡来たわ
インドがアレ過ぎて冬になることすら覚悟してたよ シートの話出てるから便乗するがこいつのシート固すぎてエアザブないとローツーは無理だ
コストダウンによるものなのかもっと柔らかいクッション入れて欲しかったな ネイキッドとフルカウルでポジション違うのもケツへの負荷かわってくるのかな このスレッドは１０００を超えました。
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