【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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大昔のオフ車系エンジンの廉価版の虚勢されたストリート単気筒系と、
よく回る今のスポーツシングルを同じに思ってる奴が、いまだに一定数いるよね
てめえの拙い経験から、単気筒はみんな同じと思ってる奴
あいつら邪魔だわ 無知をさらけ出してほんとみっともない ほんとほんと
ジクサー250買ったという割にそのエンジンフィーリングには全く触れないエアジクサーオーナーとかほんと邪魔だわ エアライダーの汚名を返上しようとする割に、証拠の写真は載せようとしない
普段バイクのウンチクを語って聞かせる割に、絶賛していた250sfのインプレは頑なに書こうとしない
つ・ま・りw 具体性のあること何一つ書けないのがジク爺クオリティ >>114
ないよ
SF250輸入組で友人がGSX250Rに乗ってるので比べたけど低速はGSXのほうが明らかに上 >>114
ないない
乗り比べてもないのにいい加減なこと言うなよ 今気づいたけど250ってデフォルトでちゃんとしたバーエンド付いてるんだな ジクサーSFの比較対象ってCBR250Rじゃない？
SOXのABS付き輸入品と比較すると馬力、車重、トルクどれもほぼ同等
水冷DOHCを油冷SOHCで匹敵したんだから良いのではないかな
後10年早く発売できてたらなー 初の公道走行でしょんべんチビりながら慣らしやってるとこだぞ
インプレはもうちょっと待ってやれw ジクオジって一人だけ信号ダッシュして他を引き離しただけで、シングルでツインに勝ったマルチに勝っただの吹聴して回るガイジだからな。
正しい比較インプレなんて出来るはずがないｗ 遂に買ったことになってて草
詐欺師ってやっぱ1つの嘘からこうやってどんどん嘘を重ねて引き返せなくなって行くんだね
そのうち自分すらも騙してウソを吐き続けるんだ そらまーここで輸入車インプレ書いてるの自分と他1人か2人しかいないし変わってないだろうから同じ内容しか無いわな GSXが売れたらスズキの開発資金なるし区別化もしてるのに何故敵視するのか？馬鹿じゃね 買ったと言うわりに相変わらず他人の意見や他のバイク批判ばかりというw
エアライダージクオジからエアオーナージクオジに変貌か 5年以上前からエアオーナーやってたり
保険の話から逃げたりシフトチェンジという基本的な事すら理解出来てないから
マジで無免許エアライダーなんだろうな >>132
そんな個人情報晒すような事しなくとも俺は今日も明日も人気者じゃん
俺はもっとひっそりと、俺を知らない先入観のない人と普通にSF250について語り合いたいんだがね
ジクオジは全く望んでないんだが、バイク板でジクオジを知らない人ってあんまりいなさそうというか、俺が現れると追っかけや取り巻きや親衛隊がぶわっと来て世界の真ん中になるから、他の人がしゃべりにくいんだよ
俺はもっと素朴な人と普通に話しがしたいんだがね じゃあ著名なジクオジ様は二度とバイク板には来なくていい
あなたを知らない外のリアルな世界で語らってきてください
ここには二度とこないでね 250のインプレか インプレってあんま好きじゃないんだが 俺はフィーリングで生きてるし
まあSF250はめっさいいね ちょうどいいんだよ
せかされる事もなく、5速6速で遅い車の後ろを5000回転以下でダラダラトコトコ一定の回転数で走っても心地いいし、
スタートダッシュからぶん回して8000まで回して加速するのもいいしな かといって過剰じゃなく全域使いきれるのがいい エンブレも強くなくストレスなく気持ちいいんだスズキのエンジン音が
よく曲がるなこれ めっさ扱いやすいよ かといって切れ込みすぎるきらいもなく、しっかり250ccのバイクをあつかってるっていう手ごたえもある
高速はまだ走ってないが、まあ高速メインで走る時は大型だな
SF250は下道、広い幹線道路等で100km/h前後の領域くらいまでほんとちょうどいい
これかなり俺が求めてたバイクだわ たぶん10年以上乗るわこれマジで 前傾がゆるいといっても、スポーツ走行もしやすいように一応前傾のポジションではある
もっとお気楽な姿勢で乗りたい人はネイキッドがいいと思うよ 乗り始めてもう何日か経ってるからね
初日は500km走ったな >>160
>>140
オーナーでなくても書けるような内容のない駄インプレはいらんとい言っとるだろ >>146
そのぶんジクサーSF250はぶん回せる快感があるな
スズキのエンジン音の盛り上がりを一般道で堪能できる
よく回るわこれ
GSX250Rはもちろんの事Ninja250やR25よりもやっぱ体感的にかなり身軽な感じ
前に試乗したCRF250ラリーもかなり気に入ったが、そっちよりなんかSF250のが野性味もあって面白い
ホンダのエンジンはおりこうさんで水冷でいいんだけど、このスズキの油冷 良いわ 水冷にしなくて逆によかったかも >>164
おまえに言ってない
俺は普通に話ができる素朴な人に向けて書いている
ジクオジが嫌いならNGにすればいいだけだな 簡単な事だよ
それをせず追っかけに労力と時間を浪費するとは、オマエはジクオジにハマりすぎだろ
おまえのようなのはジクオジは相手にしないから時間の無駄だぞ？ それとシート高を気にしてるやつな
シートは絞り込まれてて、むしろ旧ジクサー150よりも足がつきやすい感じ
横に広い旧150よりも、新型150 250のがたぶん足つきがいい ニーグリップしやすくガッチリホールドできる
スポーツ性を上げたんだろう
逆に道具として安楽に質実剛健に使い倒すなら旧150がいいかもな あの方向性もかなりかっこいい 職人気質な感じ 俺は前から言ってるが旧ジクサーもかなり好きだ 一目置いてるバイク 慣らし運転で1日500kmとか、簡単な計算も出来ないんだなw
少しは上手い嘘吐けよ バイクの話がしたい ×
他人のバイクを貶したい ◎
頭大丈夫か？誰か話してくれたか？ GSXのように低速域に割り切った訳でもなく、CBRに速さでは負けて
低価格路線なのに無駄が多く、デザインも良くない
小型軽量な油冷エンジンも活かせてないし
色々と出来が悪く万能型とは言えないただの中途半端なバイク
それがジクサー250 よくこんな長文を妄想だけで書けるよな、乗った事もないのに
ヤンマシのエアライターにでもなったらどうだ 年中ツーリングをしている → 嘘でした
スズキのVツインに乗ってた事がある → 嘘でした
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
CB650Fオーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした
小型、中型、大型と複数台持ってる → 嘘でした
全員NGにした → 嘘でした
ジクサー250予約した → 嘘でした
慣らし運転で1日500km → NEW！ 慣らし中は〇〇回転を上限としていてそこまでの加速とか〇〇km巡航は出来たとか
メットホルダーやETCやUSBみたいな後付装備の話とか
持ち主ならではの話の方が情報価値が高いのでは？ >>176
オーナーズマニュアルによると250の慣らしは5000回転以下
250は6速で70km/hちょいだから下道を気にせず走ればいいと思うよ メットホルダーはリアシートの下にあるっぽいけどDリングの紐が短い奴は厳しそうなんだよなあ 単気筒250ccで購入初日に500km下道走行とかもし本当なら普通に頭おかしい ええっ！？下道だけで500km走行を？
20時間ぐらいかかるわ 空想（妄想）だから下道1日500kmはもちろん1000kmだって走れると思われ ニューモデルスレで自演すると脳内では慣らしを500キロした事になるらしい
97 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8741-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 10:42:57.45 ID:q8k1UDlR0
さて慣らしいってくるか
↓
161 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cf-qCa5)[] 投稿日：2020/04/30(木) 12:50:13.81 ID:klpvB4Oy0 [8/9]
ジクオジって国内仕様ジクサーSF250納車されたってマジ？
かなり早い組だな
マジでコロナの影響で、初弾の少数以外はいつになるかわからんらしいよ >>174
乗った事もないのにここまで書けるなら俺はマジでヤンマシの編集者になれるなｗ
じゃあおまえらに証拠でも挙げてやろうか
ジクサーSF250のオイルチェンジインジケータのリセットの仕方 わかるやついる？
乗ってたらわかるはずだよ まあスズキ車共通かもしれんが、メーターパネルが車種ごとに違うんでジクサーSF250特有のやり方かもしれん
俺はわかるけどね
おまえらがわからないと言うなら証拠として教えてやってもいいよ それとプラグは旧150ccのようにチャンピオンじゃない
メーカーと品番を教えてやろうか 教えてくださいと土下座するなら教えてやらん事もない オーナーズマニュアルにでかでかと書いてあることがなぜ証拠になると思ったのか >>185
スズキの公式いけば誰だって見れる情報出し惜しみする時点でお察し
乗らなくても分かる情報なんていらん いい年したおっさんがこの程度の知恵しかないのか
誰にも認められる証拠を得たいなら
ジクオジを名乗ってYouTubeデビューしたらいいよ >>175
だが半分くらいほんとが混じってるんだよな
あんまりバカ正直に本当の事を書くとわかる奴にはわかって特定されるじゃねーか >>176
だからそのへんバカ正直に書くとわかる奴にはわかるんだよｗ >>177
別に俺は構わんけどね
俺はジクサーSF250に乗ってみて、これは10年以上は持ち続けたいと思ったし自分がそう思えればそれでいいんだ
世界中に嫌われようが俺が好きなバイクなら俺ひとりが乗るのはむしろ望む所
こういう風に思ったバイクは何年ぶりかな 久しぶりだこの感じ >>179
ツイッターの輸入車組のやつが純正ホルダーに付けてたな
いちいちリアシート外して
ありゃダメだわ >>180
そうかね
もっと小さい排気量でやった奴を知ってるが
500kmって東京-大阪間くらいだろ
どうって事ない >>160
本当にエアオーナーなんだな
所有してなくても誰でも書けるような中身スカスカのインプレだこと >>184
ほんこれ
先日慣らし中と言ってたのにな
オイル交換して初めて慣らし終了と言えるんだが
そんなことも知らずに適当な嘘書いてるんだろうな
さすがネットライダージクオジ っていうかID付きで画像あげればいいじゃん
あげればゴメンねだしあげなきゃ完全無視だし 周りの人もいちいち反応するから舞い上がるんだ
ガン無視決めればいいのに >>198
その手の証拠見せろ系のやりとり昔からあるけど、
加工乙とか拾い画像だとか、
ゴメンねで終わったことみたことないんだよなぁ >>184
仮にAM11:00に出発したとしても500km走り切るには深夜か朝方になってしまうよな
東京から大阪に行ったとしても慣らし運転で信号や渋滞もあるなか途中で5chにもカキコしてって不可能だろ 黙って消えるのが一番ダメージ受けずに済むのに何が何でもマウント取りたくてどんどん語るに落ちる様は小学生ユーチューバー(笑)みたいだ。
バイクの免許取れる年齢でこんな無様晒す人いるんだね 慣らしで1日500kmってので確定したよね。
こいつ新車買ってないどころか遠出できるレベルのバイクに乗ったこと自体無いって。
下道オンリーで1日500kmとかwww それどころか車を運転した事すらないんだろ
という事は社会に出た事すらない可能性も そもそもほぼ毎日昼の10時-13時に末尾0で書き込んでる時点でろくに外出てないのは確定
まあ今はそれが正しいんだが こういう風に自分以外の人に自分のことを話題に挙げてもらいたいんじゃない？
ジクオジとかいう蔑称でしかないものにも愛着持ってるみたいだし >>200
なんで俺がバカッターみたいに個人情報あげなきゃならんのだバカバカしい >>203
語るに落ちるって言いたいだけやんおまえ
最近覚えたんだろそれｗ いつもジクオジは追っかけの事なんてガン無視だが、ジクサーが納車されて機嫌がいいのか全包囲攻撃で二回攻撃を繰り返してるね
うみうしA うみうしB うみうしCに対してもやけつく息で動き止めて灼熱の炎みたいな >>205
それって実はおまえらの願望なんだろ
ジクオジはおれらニートと同じに決まってる！同じっていうか俺らより下なんだ！
そう思い込みたいんだよね
ああ、それでもいいよ
俺は今機嫌がいい 観音菩薩のような心境だからな おまえらみたいな取るに足らない存在にも寛容だよ >>193
ついうっかりまたネットの話をしてしまう自称所有者 IPぐらいじゃたいしたことないだろうけど
出禁の個人ブログの管理人は知ってるよな >>212
機嫌がいいならそろそろ1日500kmの内訳説明してくれよ
かかった時間もな >>212
>>217の通り、出来ればどこをどう走ったか教えてほしいな
１日で500km往復で走るのも小道じゃ大変だろうから多分国道メインで走ったっしょ？
どの道だと良かった・この道のこの辺りは厳しいとか参考にしたいし、その程度なら個人情報まで特定出来ないよ
あと、前に乗ってたバイクとの比較もぜひ 「500kmって平均50km/hで10時間だろ」とか思ってるんだろうけど、それって車やバイク走らせた事があれば絵空事だって分かるはずなんだよなw 車で1日800km走ったときは、むちゃくちゃ疲れた
もちろんほとんど高速で
下道をバイクで500kmというのは簡単ではないぞ
下道の平均速度は概ね40km/hくらい
空いた幹線道路限定ならもう少し上がるだろうが
下道は大概市街地は避けられないからな 都市高の環状線を周回すれば物理的には不可能ではないよ
体力的に無理だろうけど 貼らないんだから相手すんなよ
相手すればするだけ気持ちよくなっちゃってんじゃん >>223
そんな慣らし方じゃたいして意味が無いことは
ベテランライダーなら知ってるだろうし 俺は２日で下道500キロ慣らしやったけど
全てのギア使ってチェンジも丁寧に
一日でこなすのはかなり難しいぞ
しかもエンジンのあたりがついてきたのは2万キロ越えてからだ >>73
希望ナンバーって出来るんだっけ？・493とか4904とか出来るんか！？ てかバイクのナンバーって「き」使えるんだな
折角なら「き43」とかにしておけばよかった >>219
取説持ってるからその事については何でも聞くといい 取説でうけたのは、通行人に熱いマフラーが当たるような距離の所を押して歩かない みたいな注意の所で
通行人のOLたちの漫画の絵があるんだけど、そこに超リアルなジクサーSF250の白黒写真の縮小コピーが通りすがってる所
あーこれ口で説明しても面白さが伝わらんなｗ あと、マフラーじゃなくてマフラって書いてあるのが可愛い
これが本来の正しい発音というか表記の仕方なんだろうか
それともスズキは天然で間違えてるのか 都内から富士山5合目まで行って当日帰る、で400キロ。400CCでもヘトヘトになった。 写真ではシートは厚くて柔らかそうに見えたが、そんなにでもないな
絞り込まれててスポーツ性を上げてるのか、長い距離や下りばっかり走ってると人によっては股が痛くなるかも
リアサスも初期設定でそんなに柔らかくもないし路面のギャップも凹凸が大きければ突き上げがくる
このへんもスポーツ性を重視してるのか
サスは調整できるが、なんか外さないとできないなこれ >>233
JISでは2音以下の単語は長音記号を省略せず、3音以上の単語は長音記号を省略するとなっています。
例えば「カバー」や「エラー」は2音なので長音記号あり、「コンピュータ」や「メモリ」は3音以上だから長音記号なし、という具合です。 >>236
なるほど
でも縮めるとなんか可愛い感じになる単語もある 舌っ足らずみたいな >>236
JISと国語審議会の報告を基に告示された1991年の内閣告示第二号にはずれがあるのね 自分で嘘を認めるとは珍しい
ちなみにエアオジの情報源
オーナーズマニュアル ダウンロード | オーナーズマニュアル | 二輪車 | スズキ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/dl/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
