【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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周りの人もいちいち反応するから舞い上がるんだ
ガン無視決めればいいのに >>198
その手の証拠見せろ系のやりとり昔からあるけど、
加工乙とか拾い画像だとか、
ゴメンねで終わったことみたことないんだよなぁ >>184
仮にAM11:00に出発したとしても500km走り切るには深夜か朝方になってしまうよな
東京から大阪に行ったとしても慣らし運転で信号や渋滞もあるなか途中で5chにもカキコしてって不可能だろ 黙って消えるのが一番ダメージ受けずに済むのに何が何でもマウント取りたくてどんどん語るに落ちる様は小学生ユーチューバー(笑)みたいだ。
バイクの免許取れる年齢でこんな無様晒す人いるんだね 慣らしで1日500kmってので確定したよね。
こいつ新車買ってないどころか遠出できるレベルのバイクに乗ったこと自体無いって。
下道オンリーで1日500kmとかwww それどころか車を運転した事すらないんだろ
という事は社会に出た事すらない可能性も そもそもほぼ毎日昼の10時-13時に末尾0で書き込んでる時点でろくに外出てないのは確定
まあ今はそれが正しいんだが こういう風に自分以外の人に自分のことを話題に挙げてもらいたいんじゃない？
ジクオジとかいう蔑称でしかないものにも愛着持ってるみたいだし >>200
なんで俺がバカッターみたいに個人情報あげなきゃならんのだバカバカしい >>203
語るに落ちるって言いたいだけやんおまえ
最近覚えたんだろそれｗ いつもジクオジは追っかけの事なんてガン無視だが、ジクサーが納車されて機嫌がいいのか全包囲攻撃で二回攻撃を繰り返してるね
うみうしA うみうしB うみうしCに対してもやけつく息で動き止めて灼熱の炎みたいな >>205
それって実はおまえらの願望なんだろ
ジクオジはおれらニートと同じに決まってる！同じっていうか俺らより下なんだ！
そう思い込みたいんだよね
ああ、それでもいいよ
俺は今機嫌がいい 観音菩薩のような心境だからな おまえらみたいな取るに足らない存在にも寛容だよ >>193
ついうっかりまたネットの話をしてしまう自称所有者 IPぐらいじゃたいしたことないだろうけど
出禁の個人ブログの管理人は知ってるよな >>212
機嫌がいいならそろそろ1日500kmの内訳説明してくれよ
かかった時間もな >>212
>>217の通り、出来ればどこをどう走ったか教えてほしいな
１日で500km往復で走るのも小道じゃ大変だろうから多分国道メインで走ったっしょ？
どの道だと良かった・この道のこの辺りは厳しいとか参考にしたいし、その程度なら個人情報まで特定出来ないよ
あと、前に乗ってたバイクとの比較もぜひ 「500kmって平均50km/hで10時間だろ」とか思ってるんだろうけど、それって車やバイク走らせた事があれば絵空事だって分かるはずなんだよなw 車で1日800km走ったときは、むちゃくちゃ疲れた
もちろんほとんど高速で
下道をバイクで500kmというのは簡単ではないぞ
下道の平均速度は概ね40km/hくらい
空いた幹線道路限定ならもう少し上がるだろうが
下道は大概市街地は避けられないからな 都市高の環状線を周回すれば物理的には不可能ではないよ
体力的に無理だろうけど 貼らないんだから相手すんなよ
相手すればするだけ気持ちよくなっちゃってんじゃん >>223
そんな慣らし方じゃたいして意味が無いことは
ベテランライダーなら知ってるだろうし 俺は２日で下道500キロ慣らしやったけど
全てのギア使ってチェンジも丁寧に
一日でこなすのはかなり難しいぞ
しかもエンジンのあたりがついてきたのは2万キロ越えてからだ >>73
希望ナンバーって出来るんだっけ？・493とか4904とか出来るんか！？ てかバイクのナンバーって「き」使えるんだな
折角なら「き43」とかにしておけばよかった >>219
取説持ってるからその事については何でも聞くといい 取説でうけたのは、通行人に熱いマフラーが当たるような距離の所を押して歩かない みたいな注意の所で
通行人のOLたちの漫画の絵があるんだけど、そこに超リアルなジクサーSF250の白黒写真の縮小コピーが通りすがってる所
あーこれ口で説明しても面白さが伝わらんなｗ あと、マフラーじゃなくてマフラって書いてあるのが可愛い
これが本来の正しい発音というか表記の仕方なんだろうか
それともスズキは天然で間違えてるのか 都内から富士山5合目まで行って当日帰る、で400キロ。400CCでもヘトヘトになった。 写真ではシートは厚くて柔らかそうに見えたが、そんなにでもないな
絞り込まれててスポーツ性を上げてるのか、長い距離や下りばっかり走ってると人によっては股が痛くなるかも
リアサスも初期設定でそんなに柔らかくもないし路面のギャップも凹凸が大きければ突き上げがくる
このへんもスポーツ性を重視してるのか
サスは調整できるが、なんか外さないとできないなこれ >>233
JISでは2音以下の単語は長音記号を省略せず、3音以上の単語は長音記号を省略するとなっています。
例えば「カバー」や「エラー」は2音なので長音記号あり、「コンピュータ」や「メモリ」は3音以上だから長音記号なし、という具合です。 >>236
なるほど
でも縮めるとなんか可愛い感じになる単語もある 舌っ足らずみたいな >>236
JISと国語審議会の報告を基に告示された1991年の内閣告示第二号にはずれがあるのね 自分で嘘を認めるとは珍しい
ちなみにエアオジの情報源
オーナーズマニュアル ダウンロード | オーナーズマニュアル | 二輪車 | スズキ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/dl/ ミラー見やすいけど、じゃっかんヒョロ長く安っぽいな まあ気にならんレベルだが
もうちょい短く重厚感のあるものか、バーエンドミラーとかにしてやろうかと思ったがかなり視認性が悪くなるだろうな
ちょい様子見だな ダウンロードで手に入るマニュアルについては聞かれもしないのに饒舌に語り、さんざん突っ込まれてる「1日で慣らし500km」については何も言えないジク爺w >>237
初日500km走って慣らし終わらせたんじゃないのかよ また新たなホラが発覚w
そもそも持ってないだろうけど バイクどころか免許自体持ってるかどうか怪しい
原二からリッターSSまで十数種類のバイクに乗ったというわりに、なぜか400の話だけは一切出てこないんだよな
たまたま400には野性味溢れる面白いバイクがなかっただけかなあ、なんでかなあ >>232
それはSUZUKIの他のバイクでも全部そうだと思うけど… >>245
今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
まあ5000kmくらいまでは色々と乗り方も含め慣れる時期だな >>251
とりあえずざっと読んで後は引き出しの奥底に眠ってる感じ
まあ整備点検のノートと同じ所に入れれるようなSUZUKIのファイルが貰えるけどな
国内仕様新車買ったやつはもらったろ
さておまえらに問題
そのちっさいファイルの色は何色でしょう(ま、GSX125Rとかの最近のスズキ車と同じかもしれんけど) 2020年式のgsx s1000新車買ったけどそんなファイル貰ってねーな ジクオジがR125/S125スレに沸いてるから引き取ってくれ あれは自然災害と同じだから鎮火するまでスルーとNG推奨
にしても生々しい加速だの、5000回転以上だのなんなんだろうな
まさかもう慣らしを終えたんだろうか？慣らし終わるまでは5000回転以下にしてねとユーザー(ryには書いてあるのに >>252
＞今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
＞納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
出たｗ ジクオジ特有のソースも何もないアホ自論ｗ
ほんと、こいつ昔っからこういう無知丸出しの嘘を息を吐くように言うからなー
カスだわ もうそろそろジクオジとやらはスルーでいいんじゃないか？
結局みんな必要以上に構ってるから居着いてるんだろ？
スレの中がジクオジネタで溢れてる
要するにそれってジクオジの勝ちなんじゃないの？ 新型ジクサー150は取説やら整備ノートやらをチャック付きの透明な袋に入れた状態でもらったけど
ファイルなんて貰ってねーぞ
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ここはジクオジによるジクオジの為のスレ
専スレは別にあるからそちらへの移動を勧める ジーク ジクオジ！
ジーク ジクオジ！
なぜガンマは死ななければならなかったのか！？ >>259
キミ、まだこのスレは新参か？
ジクオジは最初っから普通にバイクの話をしているだけ
個性が強いせいか周りがジクサーおじさんと言い出してジクオジとなり追っかけや崇拝者が湧き出し、もはや偶像化しジクオジというひとつの概念となった
そんな中でもジクオジは我関せずバイクの話がしたいだけという事はずっと言ってる
まぁ最近ジクサーSF250が納車されて機嫌がいいのか、追っかけたちの相手もしてやってる感じだけど単なる気まぐれのファンサービスであり本人の望む所ではない
実際このように追っかけたちは色めき立ち収拾がつかなくなるからな
彼はもはや概念的存在までに昇華されているが、バイクの話で問いかければ普通に会話をしてくれるよ 自演失敗を>>215に指摘されて他車板に迷惑振り撒いてるな 自演とかいう発想そのものが無いんだよね彼には
そういうレベルに居ないんだよ じゃあマニュエルに書いてないステムホールの穴の大きさ教えて欲しい
クランプつけたいので まあバイクの話もいつも成立しない
のがクソオジなんだがな
他とコミュニケーションとれないクソ。
生産的な話が全くできない
他を貶して終わり。浅い。 >>265
普通にバイクの話→誤
嘘の吹聴と他バイクの批判話→正 ジクオジは一人だよあんなのが複数いたら収拾がつかん
そしてジクオジは独りだよバイクの話が出来る友達はいないようだ > スズキが日本で125ccで出したのは、
> 欧州市場のGSX-R125をほぼそのまま日本に持ってこれるのと、国内仕様ジクサー150との区別化と、あと一番大きいのがやはりファミバイ特約使いたい層にアピールするために原ニにしたんだろう
> もし150ccでもファミバイ使えればほとんどの奴はGSX-R150にするだろう？
> キミたちがこのバイクを選ぶ理由はファミバイでコスト抑えたいという妥協も少なからずあるはずだ
> 別に貶しているとかいうふうに捕らえなくていい 至極賢い選択だよファミバイ使うのは
> 俺ならこのバイクなら任意保険になろうが、輸入車になろうが150の方に乗るけどね 150の方が面白いからだ
誰の書き込みか知らんがツッコミどころが多すぎる あ〜マジめっさいいいわジクサーSF250
使いきれるちょうど良さがいいんだよな
乗れば乗るほど好きになる >>282
妄想にしろ現実にしろ、所詮貴様はその程度ｗ 国内車はタイヤがツーリング向きだしインド車より重量軽いし何より保証が異なる
まあ国内車待つのが吉だよね ジクサーを125にしてGSX-Rを150にしてほしいわ ジクサーは次出すならビックシングルかビックツインにしてほしい
750ccにカウルタイプがないからジクサーSF750で DR800みたいなビッグシングルエンジンを現代リニューアルしてジクサー800キボンヌ バイクなんてそんなに差なくない？
どれもスロットルをひねれば速くてどれも曲がりやすいじゃん。尻がいたいとかいたくないとかそういうのはあるかもだけどさ 値段なりでOHCの鈍重、低中速スポーツポジションバイク 125cc並な貧弱角材アーム、正立フォーク、ペラペラ平面カウル、オイル管理に気を使う油冷 etc・・・
これならGSX250Rのがええな。OHCでもあっちはツインだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
