【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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あと、マフラーじゃなくてマフラって書いてあるのが可愛い
これが本来の正しい発音というか表記の仕方なんだろうか
それともスズキは天然で間違えてるのか 都内から富士山5合目まで行って当日帰る、で400キロ。400CCでもヘトヘトになった。 写真ではシートは厚くて柔らかそうに見えたが、そんなにでもないな
絞り込まれててスポーツ性を上げてるのか、長い距離や下りばっかり走ってると人によっては股が痛くなるかも
リアサスも初期設定でそんなに柔らかくもないし路面のギャップも凹凸が大きければ突き上げがくる
このへんもスポーツ性を重視してるのか
サスは調整できるが、なんか外さないとできないなこれ >>233
JISでは2音以下の単語は長音記号を省略せず、3音以上の単語は長音記号を省略するとなっています。
例えば「カバー」や「エラー」は2音なので長音記号あり、「コンピュータ」や「メモリ」は3音以上だから長音記号なし、という具合です。 >>236
なるほど
でも縮めるとなんか可愛い感じになる単語もある 舌っ足らずみたいな >>236
JISと国語審議会の報告を基に告示された1991年の内閣告示第二号にはずれがあるのね 自分で嘘を認めるとは珍しい
ちなみにエアオジの情報源
オーナーズマニュアル ダウンロード | オーナーズマニュアル | 二輪車 | スズキ
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/dl/ ミラー見やすいけど、じゃっかんヒョロ長く安っぽいな まあ気にならんレベルだが
もうちょい短く重厚感のあるものか、バーエンドミラーとかにしてやろうかと思ったがかなり視認性が悪くなるだろうな
ちょい様子見だな ダウンロードで手に入るマニュアルについては聞かれもしないのに饒舌に語り、さんざん突っ込まれてる「1日で慣らし500km」については何も言えないジク爺w >>237
初日500km走って慣らし終わらせたんじゃないのかよ また新たなホラが発覚w
そもそも持ってないだろうけど バイクどころか免許自体持ってるかどうか怪しい
原二からリッターSSまで十数種類のバイクに乗ったというわりに、なぜか400の話だけは一切出てこないんだよな
たまたま400には野性味溢れる面白いバイクがなかっただけかなあ、なんでかなあ >>232
それはSUZUKIの他のバイクでも全部そうだと思うけど… >>245
今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
まあ5000kmくらいまでは色々と乗り方も含め慣れる時期だな >>251
とりあえずざっと読んで後は引き出しの奥底に眠ってる感じ
まあ整備点検のノートと同じ所に入れれるようなSUZUKIのファイルが貰えるけどな
国内仕様新車買ったやつはもらったろ
さておまえらに問題
そのちっさいファイルの色は何色でしょう(ま、GSX125Rとかの最近のスズキ車と同じかもしれんけど) 2020年式のgsx s1000新車買ったけどそんなファイル貰ってねーな ジクオジがR125/S125スレに沸いてるから引き取ってくれ あれは自然災害と同じだから鎮火するまでスルーとNG推奨
にしても生々しい加速だの、5000回転以上だのなんなんだろうな
まさかもう慣らしを終えたんだろうか？慣らし終わるまでは5000回転以下にしてねとユーザー(ryには書いてあるのに >>252
＞今のバイクは機械的な慣らしは出荷時点でほぼ終わってるようなもんなんで
＞納車直後でもしっかり暖気してりゃ回そうが問題ないんだけどね
出たｗ ジクオジ特有のソースも何もないアホ自論ｗ
ほんと、こいつ昔っからこういう無知丸出しの嘘を息を吐くように言うからなー
カスだわ もうそろそろジクオジとやらはスルーでいいんじゃないか？
結局みんな必要以上に構ってるから居着いてるんだろ？
スレの中がジクオジネタで溢れてる
要するにそれってジクオジの勝ちなんじゃないの？ 新型ジクサー150は取説やら整備ノートやらをチャック付きの透明な袋に入れた状態でもらったけど
ファイルなんて貰ってねーぞ
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ここはジクオジによるジクオジの為のスレ
専スレは別にあるからそちらへの移動を勧める ジーク ジクオジ！
ジーク ジクオジ！
なぜガンマは死ななければならなかったのか！？ >>259
キミ、まだこのスレは新参か？
ジクオジは最初っから普通にバイクの話をしているだけ
個性が強いせいか周りがジクサーおじさんと言い出してジクオジとなり追っかけや崇拝者が湧き出し、もはや偶像化しジクオジというひとつの概念となった
そんな中でもジクオジは我関せずバイクの話がしたいだけという事はずっと言ってる
まぁ最近ジクサーSF250が納車されて機嫌がいいのか、追っかけたちの相手もしてやってる感じだけど単なる気まぐれのファンサービスであり本人の望む所ではない
実際このように追っかけたちは色めき立ち収拾がつかなくなるからな
彼はもはや概念的存在までに昇華されているが、バイクの話で問いかければ普通に会話をしてくれるよ 自演失敗を>>215に指摘されて他車板に迷惑振り撒いてるな 自演とかいう発想そのものが無いんだよね彼には
そういうレベルに居ないんだよ じゃあマニュエルに書いてないステムホールの穴の大きさ教えて欲しい
クランプつけたいので まあバイクの話もいつも成立しない
のがクソオジなんだがな
他とコミュニケーションとれないクソ。
生産的な話が全くできない
他を貶して終わり。浅い。 >>265
普通にバイクの話→誤
嘘の吹聴と他バイクの批判話→正 ジクオジは一人だよあんなのが複数いたら収拾がつかん
そしてジクオジは独りだよバイクの話が出来る友達はいないようだ > スズキが日本で125ccで出したのは、
> 欧州市場のGSX-R125をほぼそのまま日本に持ってこれるのと、国内仕様ジクサー150との区別化と、あと一番大きいのがやはりファミバイ特約使いたい層にアピールするために原ニにしたんだろう
> もし150ccでもファミバイ使えればほとんどの奴はGSX-R150にするだろう？
> キミたちがこのバイクを選ぶ理由はファミバイでコスト抑えたいという妥協も少なからずあるはずだ
> 別に貶しているとかいうふうに捕らえなくていい 至極賢い選択だよファミバイ使うのは
> 俺ならこのバイクなら任意保険になろうが、輸入車になろうが150の方に乗るけどね 150の方が面白いからだ
誰の書き込みか知らんがツッコミどころが多すぎる あ〜マジめっさいいいわジクサーSF250
使いきれるちょうど良さがいいんだよな
乗れば乗るほど好きになる >>282
妄想にしろ現実にしろ、所詮貴様はその程度ｗ 国内車はタイヤがツーリング向きだしインド車より重量軽いし何より保証が異なる
まあ国内車待つのが吉だよね ジクサーを125にしてGSX-Rを150にしてほしいわ ジクサーは次出すならビックシングルかビックツインにしてほしい
750ccにカウルタイプがないからジクサーSF750で DR800みたいなビッグシングルエンジンを現代リニューアルしてジクサー800キボンヌ バイクなんてそんなに差なくない？
どれもスロットルをひねれば速くてどれも曲がりやすいじゃん。尻がいたいとかいたくないとかそういうのはあるかもだけどさ 値段なりでOHCの鈍重、低中速スポーツポジションバイク 125cc並な貧弱角材アーム、正立フォーク、ペラペラ平面カウル、オイル管理に気を使う油冷 etc・・・
これならGSX250Rのがええな。OHCでもあっちはツインだし。 >>295
ワロタｗ
そこまで鈍感ならスクーター乗ってろよｗ 街乗りで使う程度の速度域ならどの２５０も「ふーーん」って感じだけど。オフとかは違うけど >>298
社長の鶴の一声で国内販売決まったっと言うし、250Rの出てないインド産で旧来とは全く異なる新生油冷だからここはもう好き好きじゃん？
個人的には250Rは重くてモワッときた反応だったから、こっち予約してるわ ダラーっと走るんならGSXの方が良い
なにせサスが硬いからガツンとブレーキかけないとフロントフォークが縮まない
ホイールベースの短さを生かした走りをするならタイトな峠をハイペースで走るしかない
そういうのが好きならアリ >>294
じゃあお前がインプレ書いてくれよ
ＧＳＸとどう違うのか詳しく説明してくれよ
期待してるぜ口先野郎 >>299
お前はそこまで繊細なのか？
じゃあその違いを詳しく説明しろよカス
どんなインプレ書くのか楽しみだぜ逃げんなよ 免許すら怪しいレベルの知識で間違いだらけのインプレして
いつも馬鹿にされてる全角クソ虫が八つ当たりしてる GSX250Rは本当に作りこまれたバイクだよ
トコトコバイクがほしいけどクラシック系やアメリカンは嫌って人に刺さる
間違えたのは名前だけ
ジクサーは250シングルの選択肢としてポジションを築ければいいけど
いつかは他社と同じ土俵でガチるバイクを出さないといけないと思う GSX250Rの方が上質なエンジンフィールで振動も少ない
重量もあり直進安定性が高くアップライトハンドルで長距離も楽
安定性故に積極的に入力が必要なハンドリングである
ジクサーはエンジンの一発一発地を蹴る鼓動感がある
高回転での力強さはこちらが上だが、他社高回転ツインの様な高揚感は少ない
ホーイルベースが短くフロントが軽いのでクイックなハンドリング
軽量な事とGSXより低いハンドルでフロント荷重が増しカーブでヒラヒラ曲がる そう回らんのよ油冷エンジンだし、単気筒の割りに回らんだなーてバイク
だけどエアオジはGSX125と同じ層と思って荒らしてるしCBとかならともかくあいつ区別付いてないのよ馬の耳に念仏だぞ >>305
お前はインプレもまともな意見も言えないゴミ虫じゃん
ジクオジと全角虫しか言えないのか無職のゴミ
生きてる価値の無い糞虫
285 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 05:09:47.55 ID:WUJqop9n0 [1回目]
>>277
ジクオジ並にアホな全角クソ虫なら居る
305 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1725-EdcZ) sage ▼ New! 2020/05/06(水) 22:27:53.33 ID:WUJqop9n0 [2回目]
免許すら怪しいレベルの知識で間違いだらけのインプレして
いつも馬鹿にされてる全角クソ虫が八つ当たりしてる >>305
おめーみたいなゴミは２ちゃんにですら必要ないんだよ
社会から必要とされてないからって２ちゃんでウジウジぐちゃってんじゃねーよアホ
世界の為に自殺でもしたらどうだ？ここはお前の全角とジクオジを書くとこじゃねーんだよ
書きたきゃチラ裏にでも書いてろゴキブリ >>305
免許すら怪しい？
お前こそ免許あるのか？
どんなバイク乗ってんだ？ここに書いてみろよアホ
かけねーだろ、ひきこもりの無職はバイクなんて想像の乗り物だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 人は他人を罵倒するとき自分が言われて傷ついた言葉を吐くものなんだよ 趣味で乗るなら刺激が少ない分飽きやすい
スズキの狙い通りバイクに乗った事が無い人用向け
下取りも期待出来無いので、手持ちのバイクが無いならジクサー150を買って資金を貯めるのも良い。 >>284
SFの方はインド閉鎖する前に船に乗った初回分があるから、最悪でも全国のどこかのバイク屋から取り寄せれば手に入るだろうけど、
6月中旬発売のネイキッド国内仕様はマジで先が見えないな
仮に冬にならないと納車できないとかなれば輸入車も視野に入れた方がいいかも？
ジムカーナの奴はさっさと250ネイキッド輸入車買ってたな でもまあ長年大切に乗っていきたいなら絶対待ってでも国内仕様だな
輸入車は生産終了になるとパーツ供給も在庫限りになるそうだし 訳「俺のが最高、他はゴミ」
本当に買ったのか怪しいもんだが、買ったのなら買ったて迷惑な話だろうな。
道で銀色の250SFに出くわしたら、ああゴミかと思ってしまいそうw おい 俺は国内仕様納車組だ
口先だけでほざいてる奴とは違うんだよボケが
想像で吠えてろよアホｗ 試乗車すら無いしな
どうせ乗った事ないんだろうがアホが
マヌケ面して必死に想像でネガキャンｗ 哀れだなあああああああああｗｗｗｗｗｗ まあいいや
もうマジでジクオジや全角のおっかけ隊を相手するのに飽きてきた
また全員NGにしようかな
俺は現実でジクサーSF250にいつでも乗れるからもう追っかけらをつついて暇つぶしする必要がなくなったんだよね
どうせ納車組は少ないし、想像ネガキャン(笑)しか出てこない
つまらんな >>318
えっ、書類選考第一次審査で落としてんだから乗るわけないやん？
似たような性能なら質感も高級感も上のGSX試乗するわ このバイク乗ってると他のバイク貶めたくなるの？
やだなぁツーリング先で他のバイク見るの楽しみなのに 自己顕示欲モンスターオジがマニュアルがどうとか検索すりゃ出てくるようなことしか言えん時点でアレよな
1日中ネット検索してるような奴だし うん、じゃあ二度とくんなよジク爺。いつでも愛車に乗れるから忙しいんだろ？
次来たらお前エアライダーの引き籠もり確定なw ジク爺さあ、お前何やってんの？
他を貶めないと何も言えない下劣さ。
具体性のある話ができない空虚さ。
バイク板で過ごした時間、一体何になった？
他の人はツーリング行ったり愛車いじったりする合間にお前からかってるだけなのに、お前は一人ここにへばりついてさ。
惨めだよな。お前みたいに惨めな生き物、バイク板には他にいないぞきっと。 >>330
何日も前から暇つぶしする必要がなくなったと言いつつ毎日レスしてるから確定やん
あと慣らしで一日500キロ走ったとか言ってたのにレスの間隔が20時間程度しかなかったし
ステムホールの穴の大きさの質問から逃げたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
