スーパーカブ 70・90・100 part 86
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555826428/
スーパーカブ 70・90・100 part 85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576284613/ リトルに90デカドラムはアーム類とリトルRリム メイト90用Fスポークsetで行けますか 宜しくお願い致します >>851
プレスカブのも同じだからそれでやれば？
リトルのをホイール以外プレスに移植したことならある プレスのデカいドラムはリヤだからスポーク太いのでは？
リムの穴サイズとかスポークの曲がり角度違いそう。
そう言う改造は加工前提でまず部品取り寄せて寸法チェックだね。
加工スキル無いならカビィに任せるべきで、無料のネット情報で失敗せずに工賃節約したいと言うのはズルいと思うよ。 なんでこっちの板でボアアップのこと聞いちゃダメなの？ 12v化したかもめカブに12vのイグニッションコイル買ったら動かなかった。やっちまったい 市場あったカブ５０廃車済み 程度下 圧縮低 5000えんで本日引き取ってみた C90、旭のタレ付き風防付けたら風切り音きえて快適になった、疲労軽減効果も高そう。ただ同時にださカッコ良さも手に入れた。みんな風防付けてる？ 左手にビニール傘をさし、前傾させて走ると前方もクリアに見えて
身体も全く濡れない、最強！と思ったら警官に注意されて風防を買うことに
オッサン臭くてカッコ悪いから小さめの風防を選んだら中途半端な見た目だ
思い切ってフルサイズの風防を選べばよかった
やはりフルサイズだと雨にも濡れない？
しかし現行110とかはその中途半端なサイズのほうが似合うね こっちはギスギスしてるよね。
潤滑剤さしたほうがいいよ。 ありふれた実用バイクだからこそ程度のいいタマは減ってきてるからな だから50は50でやんわりやれば良いじゃん
ギスギスとかなんか勘違いしてね？笑笑 ここ5年ほどで近所では動いている鉄カブ、急激に見なくなった
たまに乗ってれば持つ！というガレージ保管組がついに陥落して
いまやバイク屋かセルフでいっぱしのメンテしないと延命できない年数 ナンバーは付いてるけど動いて無いとかナンバーも無くて苔が生えてるのはあちこち有るよ。
走ってるカブはだいたい新型でリトルならキャブ車も見るなってくらいだな。
休日なら他県ナンバーの鉄カブにホムセン箱で派手なリヤサスにうるさいマフラーと言うのが国道を走ってるが。 自分の家の前に置いてると頻繁に見るから珍しさが全くないな 今日はAmazonから自転車用の携帯ポンプセットが届いたぞ
600円台の安価さに不安を覚えたけど日本発送で翌日届いたし
ポンプ本体はアルミ削り出しでホースは内蔵式
樹脂製だけどタイヤレバー3本とゴムのりの要らないシール式の
パッチも付属してこのお値段はお得だった
試しにロードのタイヤにエア入れてみたけど高圧までいける
カブのサイドポケットにも携帯工具と共に入るサイズだしオススメできる商品だ
小さいからカブのタイヤをパンパンにするのにシコシコシコ…と
時間かかるのだけが欠点か 近所にある中華屋の出前バイクがおかもち以外ノーマルの90っぽいんだがいつもピカピカですごく大事にしてるの分かる
自分のは屋外保管だし通勤にも使うから諦めてるけど錆でないように乗ってる人は凄いな >>857
ちれすだがかもめはポイント（フライホイールマグネトーのポイント）だろ。
ボルテージ関係なく点火方式自体が違うから、もし火花が飛んだとしてもすごく小さくなる。 取説を見ると「ひと月に一回は洗車してワックスをかけてください」って書いてある
戦後の復興期にカブを買う事で仕事がみるみる捌けて頼りにされてた頃なら当たり前の事だったんだろうな
もうちょっと大事にしてあげよっ 洗車で気付くトラブルも少なくない
ネジの緩みや部品脱落など 昭和の時代はワイパー付きの風防とかラジオ等のオプションが有って風防の方は付けてる人がけっこう居たからね。
そう言う人達のカブはいつもピカピカでワックス掛かってたよ。 レッグシールドが綺麗で、そこそこ綺麗にしてると、こサビもそれほど目立たなくなるなw ワックスかけてやろうと思ったらレッグシールドの細かいヒビに
汚れが詰め込まれて取れなくなりました たまにしか洗車しないな
久しぶりに乗るとドラムのキーキー音が気になる 毎日乗ってたらあんま錆びないよ
乗ってなかったら錆びる ホコリは風で飛ぶからね。乗ってないとホコリが積もって湿気呼んで錆びる。
昭和の時代は先輩から車と別嬪は毎日乗らないとダメ!3日乗らないと機嫌が悪くなると教わったよ。 俺の地域は鉄カブと新型が半々って感じだな
先代中華や先々代国産は全く見なくなったｗ 融雪剤散布地域だとフェンダーもげ、エキパイ腐れが蔓延し、2000年以降大量絶滅
とりわけ中華品質は塩害に極端に弱く寿命3年程度
この頃ちまたでのカブ伝説は完全終了した うちのJA10PROや近所の郵便局のJA10MDは結構残ってるけどなぁ． 中華は減ったなー
新型の熊本産のほうが見かけるわ
鉄に乗ってるのは趣味人って感じの奴ばかり 鉄カブってだけで「いいっすね欲しいんですよ」みたいな感じでJA以降乗ってる人が近づいてくる。
ただひたすらにきもいから死ね >>897
売ってあげたら？
それか交換してもらうとか >>899
うるわけねー
JA乗ってたけど鉄でもいいやって手放したし(´・ω・`) >>902
JAの方が明らかに便利で速くて安全だったけど、残すとしたら鉄ってなっただけ。
JAは人気あるので結構いい値段になるし、鉄の方が長年乗ってるので愛着ある。
新規で一台だけ買えってなら断然JA以降。 900の文は「鉄の方がいいや」だったら違和感がなかったのだが
「鉄でもいいや」だったから俺もアレ？って思った
葛藤があった無意識にそういう文章になったんだろうな 鉄カブとはいうものの俺のは角目のカスタムだからプラッチック率が高いんだよな
胸張って鉄カブとは言い辛い
鉄製のカスタム用リヤフェンダーとかないんかな 好みだろうけどプラ外装には惹かれないな
どうせならC125でいいわ >>904
どっちも良いところがあるんだよ。でも俺は同じ用途のバイクを二台も維持できない…って感じでなあ。
「実用車としてのカブ」として見ればJAの方が優れてるし、やっぱりね、あのブレーキ力を経験したら結構悩むｗｗｗｗｗ
>>905
（鉄カブのアレをカットし過ぎた人用にしか思えない）FRPのショートフェンダーなら市販品があるけど…ｗ >>906
プラ外装っていいところあるんだよ。なんせ「安い」。
プラにするけどコストダウンじゃないから！交換しやすいからいいんだよ！っていうメーカーコンセプトなんじゃなかろーか。 >>907
ショートフェンダーはなあ…背中に泥はね凄くて晴れた日にしか乗れん
ラット風なカスタムの人のカブとか見てると『プラパーツに鉄サビっぽい
汚しか…プラモでもよくやったなあ』と思ってしまう
鉄サビってマロンがあるよね くまもんのスーパーカブを買おうとしたのだが、普通のスーパーカブよりも
７万円も高かった････
何か特別な材料とか、追加特別仕様でもあるのかな？
くまもんのエンブレム代？ リトル１４インチ90STＤエンジンでF17TR34T ＧPS測定１０６キロマーク 出たって言ってんだから出たんだろw
どんな計測環境、直線距離、勾配度、達成時間、追い風なのか興味深い笑笑 ３０年くらい前に４００ｃｃのオートバイに並走してもらって
メーター読みしたら１０５キロ出てた事があるよ
今のＨＡ０２は別の車体だけどメーターは振り切る リトル車体なら車高低い分だけ空気抵抗減って最高速には有利だな。 >>910
継ぎ目でカットしたカブ（CM50だとリアフェンダー外すとカットされてるアソコ）だと乗れたもんじゃないけど、
FRPショートフェンダー程度の長さがあったら全く水跳ねしないよ。ソースはカープ カブに限らずフェンダー外す奴多いけど
後ろに石が飛んで迷惑なんだよな
迷惑な改造する奴は１２点くらいくれてやればいいのに 今日は新しいタイヤに交換しようかと思ったけどいざホイール外すと
『まだゴムあるじゃん』『もうちょっといけるんじゃない？』と思ってしまい
またホイールを元に戻してチェーンに給油だけして終わってしまった… リトル前後90／90／14コーナー安定感が増したな >>924
倒す時に粘っこくなってアメリカンぽくなるよな
飽きてノーマルサイズに戻したら軽快感を取り戻した フルノーマルでスプロケだけロングにふったら再高速度100kmくらいになるかな HA02 フルノーマルで気温がかなり低い日
ひっぱりにひっばったらメーター読みだが90超えくらいは出るぞ！
夏は空気が薄いから無理だけど 買って10年エアーフィルターって交換の必要有りますか？1000円程ですが >>930
いずれにせよMAXあたりは振動すごいけどな。
108ccにしたら振動も激減してフツーに106km/h出てハゲも直ったぞ >>931
ブローバイ大気解放してればエアクリーナー汚れないぞ >>931
多分効果は無いと思うが外して点検するの以外と面倒だから新品買ってそのまま交換した方が楽だね、安い物だし。 >>932
純正でスポンジフィルターなんてあったっけ ヤフオクで売ってるタイ製？のアルミリム
使ってる方いますか？
武川はちょっと高いなあと思ってるから
良かったらタイ製使ってみたい リトルのメーターギアとホイールに90用メーターとエンジンだったら、メーター読み100km/h超え出来そうな気がするw 他に所有してる125スクーターは1万km程度でエアクリ真っ黒に汚れるのに
カブは何万km走っても全然汚れないのは何故なんだろう スクーターは基本的に後輪がかき回した空気吸ってるけど、カブはレッグの内側からだからね。 ブリーザーがエアクリに戻るからやろ。
例えば、ブリーザを大気開放にしたらエアクリ汚れない。 >>937
カブピーの人ら見てたらやめとけとしか。
すぐ歪むしスポークが緩んだりしてるところからして、相当強度がないんだと思う。
命に関わるかもしれないので素直にDIDやRK買った方がいいよ。タイ製と比べてそんなに高くないでしょ。
つーかタイ製品には悪い思い出しかない >>944
カブピー？すみません、それ知らないや
ヤフオク見てたら目に付いたので質問しました
やっぱりそれなりの物買わないとですかね
了解しました >>946
安かろう悪かろうだからケチるのもたいがいになｗ
リムなんて案外長い付き合いになるんだし。 灰色の１２５が走ってていいなーと思ったけど
アレが５０万するとは普通の人は思わないだろうな >>949
40の間違いじゃない？ct125でも50いかない まだ、ブローバイ外すとか言ってるユーザーがいるんですね。
大丈夫なのかな？？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
