スーパーカブ 70・90・100 part 86
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 84
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555826428/
スーパーカブ 70・90・100 part 85
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576284613/ >>976
俺は当たってしまうマフラーなんで逆組みしてるよ
でも前にフェリーで知らないカブおじさん（水どうステッカー＋ホムセン箱）にドヤ顔で指摘されたわ
「これ間違えて逆に組んでるねー よく間違えるんだよ きをつけないとねー」だって メーカーは良く考えて、そうなってる
ホイールの回転方向が、シャフトに対して、ネジを締める方向になってる
緩み防止になってる
意図的に逆組みしてる人は、定期的に増し締め確認 友人が90に前後タイヤ2.75入れたんだよなー
それが結構良いらしい…
安定してエアボリューム増えて乗り心地良くなって
見た目も良いと
確かに加速はかったるくなったけどだって
良いな >>978
出先のパンク修理に備えてそうしてるって言ってやれば
絵にかいたような「ぐぬぬぬ！」が聞けたかもしれないのに
俺は普通に組んでるけどホイールとシャフトが共回りするって
そんなんとこの緩み気にするレベルの状況じゃない
セオリー守ってる程度の話 >>982
普通の人はその程度のことは面と向かってスルッと言えるので、言えない>978はたぶん童貞なんじゃないかな。 >>978
古い時代のヤツは割りピン使って廻り止めしてあるから、供回り気にする必要ないと思うんだよね。 車に乗ってるとカブ見掛けるのに、自分がカブに乗ってるとカブ見ない 2020年9月20日（日）十国峠カブミーティング4 高齢化が進んでるからさすがに重症者出そう。クラスター的な意味で 3速40kmあたりのトルク感を増やしたい
ボアアップ以外に何かある？ >>994
あれハイカムだよね？
トルク増えるのかな？
中速のトルク増える？ フロント一丁上げと同時にやったんだけど
全域トルクアップして上の伸びも良くなった感じ
多分、燃費が引き換えになってるんだろうけど
普通に使ってる分には感じない
一回正確に測ろうって思ってるんだけどね
どんぶり勘定で５０は走ってると思うよ お前ら元気にカブ乗ってるか？
俺は、暑すぎてだめだ。
早く涼しくなれ。 >>996
それはスプロケの効果では？
改造は一ヶ所ずつやっていかないと変化が明確にならないよ Ｆ一丁上げでトルクアップを感じる理由は？
まぁ、いじる前の数値を全く記録してないんで
プラセボと言われればそれまでなんだけど
比較的簡単な作業でリスクも少なく
なかなかお得感のあるモディファイではないかな？
Ｆ一丁上げは重い物を積む人以外には超お勧め
ほぼ発進以外使えない１速が使いやすくなる 毎回同じ走り方って無理だけどよ、そこそこデータは残しておかんと信頼、信用性ないからな このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 110日 22時間 56分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
