【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆151台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585488547/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 水染み出てくるの？
ワイズギアだから純正クオリティじゃないのか？ >>293
だったら買ってもいいと思う
ツーリングシートにするとおしりが痛くなりにくくなって快適
俺は平均身長より下だから足つきが悪くなったせいで坂道のUターンで2回もコケた
身長が高くない人にとってはメリットもデメリットもあってわざわざ買うようなものでもないかなと思ってる 野口シートに加工依頼すれば、タンクとの間の隙間解消、水染みの防止をしてくれる。高いらしいけど ツーリングシートのデメリットがもう一つあったわ
ツーリングセローのでかいリアキャリアでGIVI箱を中心に乗せるとシートが外せなくなる
ちなみにノーマルシートだとギリギリで外せる どうしよ
とりあえず買ってみて
デメリットに目をつぶれないようなら
オクで売るしかないかな…
1万円くらいならすぐやるんだけどねえ チェーン清掃なんて、ジャッキでリヤタイヤ浮かせて、軍手してウエスに洗浄液浸してチェーンを握りしめて2速全開にしたらすぐに綺麗になるよー。
予備の指を用意しといねてね(はぁと シート表皮留めてるタッカー外してコーキングして打ち直すだけだろ。テレワーク中に出来る、やってません。 おれツーリングシートにして５年、片道10キロの通勤で強い雨でも走るが、染みたことないなぁ
長いツーリングで豪雨の中数時間なんて経験ないのでわからないが
もしそうなったらゲルザブでもつけるか、と思ってた（つけてない） >>301
タッカーとか持ってないんだけど大工さんに借りればいいのか？ 要するにでかいホチキス、ホムセンで1500円ぐらいで売ってるでしょ タッカー持ってる人って
何でも自分でやってしまえる人なんだなー
って尊敬の眼差し >>299
オクで買ってオクで売ったら送料分の損ぐらいだぞ >>295
ウレタンフォームはちゃんとビニールで保護してあるけど、ノーマルシートと違って左右の縫い目が止水されてない
その縫い目から雨水がビニールと革との間に染み込んで、座ったときに出てくるみたい
俺は去年9月に買ったけど、製造年が2019だったから改善されてたりしないかなと期待したけどそんなことはなかった
>>301
同じくやろうやろうと思って何ヶ月も経ちました 針をマイナスドライバーやペンチで抜いて裏側の合わせ目と縫い目にバスコークを塗るだけだけどね
貼る時は前端を留めて、次に湾曲がキツい着座近辺を強く左右に引っ張りながら留め、それから徐々に後ろに移動して後端が最後
どのシートでもガムテとか養生テープとかで仮止めして、全体的なバランスを見ながら複雑な部分から固定して、左右方向に強く張り前後方向はほとんど引っ張らないのがコツ
前後方向に引っ張るとエビ反りになってタンクとのすき間が空きやすい
タッカーの針は100～120本くらいだが失敗する分も入れて150くらいはあった方がいい >>298
giviベースを付けてても外せない事は無いぞ。
ツーリングシートのシートベースはノーマルと比べてたわみ難いから、シートを付け外しはちょっとコツがいる。
シート下のボルトを外した後、シートを後ろへ引きながらガソリンタンクの所のシートフックを下へめくる様(たわませる)に取り外すと外れる。
シートを付ける時には逆の手順。 素人がシートは「張り替え」るんじゃねーよ。
現状のシートの継ぎ目にコーキングして、上から増し張りしたら手間省ける。
二枚張ってあるから雨の染み込みには強い。
中古スクーターのシートなんて全部コレ！ 初歩的な質問ですけどセローのオイル交換ってメーカー推奨はこの欄のどこになるんですか？
上から2つ目の6000kmまたは一年毎でいいのでしょうか。
https://i.imgur.com/37D5YT8.jpg >>313
上から5つ目の3000kmだね
短いよなー >>313
上から5つ目の3000km毎または1年毎
自分は2000km目安で劣化次第
https://i.imgur.com/aorqp63.jpg >>314
>>315
ありがとうございます。備考欄見ても分からなかったので助かりました。 >>310
ダイソーのはパワー不足で刺さらんしすぐ壊れるして酷いもんだったわ
もうちょっとしっかりした奴がいいと思う >>317
ダメだなアレは
結局ホームセンターで強力型っての書い直したよ ホンダのCRF250Lとどっちがいい？
前はセローももうちょっと安かったけど今はこっちが安いね。
KLX125クラスは消えちゃったし、、、 >>320
オフロード走るんならセロー
オンロードがメインで未舗装路も走ってみたいって程度ならCRF >>320
何だ彼んだ言ってもSEROWは遠州産！
モトクロッサーチックではない 親しみ易いアピアランスのマウンテントレールと云ったスタンスも唯一！ 斯く言う某も廃盤駆け込みｵｰﾅｰなんだけど 皆のおｽｽﾒ車体ｶﾊﾞｰはどんな商品でごさろうか？
ちなY'S GEARのミニスクリーンとZETAのハンドガードをオプション装着済み
当方屋内保管で 埃除け+日焼け対策なんだけどね シートに、そんな手間かけるのなら
ヤフオクでボロで安いノーマルシート買って
自分でスポンジ盛って表皮張り替えた方が良くね？ カワサキ車見に行ったらなぜかセローすすめられた
18年モデル乗り出し54ってどうですか？ ちなみに言われた価格から最低3万は引けると見た時の意見な
コロナでバイク屋も閑古鳥だから客が強気に出れる絶好の機会だわ グーバイクで検索条件を新車で絞って支払い総額で安い順に並べるとだいたい分かるよ >>334
上位に来るのは大体売りっぱなしで評判悪い店だよね
自分で整備するかどうかで店選べばいいと思う セローで大した適当に乗って1年に1度オイル交換すりゃ余程走りまくる奴じゃない限りそうそう壊れない
店からすれば中途半端に自分で弄る奴が一番厄介らしいぞ。店が整備のアドバイスするとGoogleの口コミに「店員が知識も無くて性悪だ」と報復されたと嘆いてた レブルで林道突っ込むのがしんどくなってきたからセローにハンコ押してきた レンサルの4.5ってそんなに人気なの？何処にも無いんだけど >>345
人気なのもあると思うけど今はいろいろと娯楽に割かれる余力がない時期だから入荷しないんじゃないかね
トライアルバーはクランプエリアが狭すぎてつけられるハンドガードが限られたりするから買う前に気を付けてな
俺はサイクラのハンドガード買ってからつけられないことに気付いて#971を買いなおした >>346
わかりやしたー。注文しようとしたけど納期9月だって。誰かあるとこ教えて 雑談たけどさ
セロー4ヶ月待ちとか
ハンターカブ一年待ちとか
ジムニー一年半待ち
みたいのって バブル期や90年代から
そんな感じだったの? 知り合いから225買って通勤に使ってたら燃費40km/L超えるんだが あった、注文した、週末に来る。
>>348
ありがとう アイドリング下がる持病なければいいバイクなんだけどな 人差し指だけでクラッチ切る人って中指にレバー当たるよね。素敵なやつに交換してるの？ >>354
中指に当たるまで握った時にクラッチがギリギリ切れるようにしとけばいいだけだよ
指一本で操作するのはステアとかヒルクライムなんかで微妙な操作が必要なときだけで普段は～四本まで使い分けた方がらくちん 俺手がちっちゃいから人差し指だけで切ろうとすると
どうしても握りが甘くなって力が逃げるんだよね
握力は足りてるんだが
こういうのがほしい
https://dotup.org/uploda/dotup.org2147681.jpg >>356
二本使えばいいだろ
なんか問題あんのか >>354
クラッチワイヤーの遊びを極力無くしてすぐに切れる様にしてある。冷機時と暖機後でも微妙に遊びは変わるよ。手元で微調整。
>>355も書いて有るけど、普段は二本掛けで走ってて難所の所だけ一本掛けで走るんだよ。
一本だったら微妙なクラッチワークはもちろん、ハンドルをしっかり握れるから安定するんだよ。むしろハンドルをしっかり握りたいから一本掛けにする感じ。
普段からクラッチレバーを軽くする努力は欠かさない。
>>356
指の予備が要るねw
クラッチ握るのは平時に一回二回じゃない。難所で微妙なクラッチワークするのだから、握力はなんぼ有っても良いし、1日中走ったら夕方には握力は無くなる。
ちな俺は握力80キロあるからね。持続力が無いだけ！ クラっちの遊び少なくし過ぎるとクラっち板痛めるんじゃないのかな >>359
それやってクラッチ版をダメにする人多いんだよ
クラッチは遊びが多すぎても少なすぎてもダメ
人間に合わせられる範囲は意外と狭い >>358
>>359
中指を使うと力が逃げるのは握力の問題じゃなくて
人体の構造というか柔軟性が足りないのか中指をクラッチまで伸ばしてしまうと薬指と小指に力が入らない
で、クラッチの遊びの幅は調整できないので
人差し指で届く調整にすると半クラ始まる程度にしかならないって感じ
もし図のように出来たらとしたら中指にあたる分のクリアランスが取れるかもって感じ >>362
いやだから二本指使えよ
それで解決だろ
一本指にしたい理由が分からん
カッコつけるなら服装とかにしとけよ だから残り2本じゃグリップから力が逃げるんだって
かっこつけるって発送になる意味がわからん >>364
別にクラッチ操作の時にグリップしっかり握っとく必要ないだろ… >>365
エアプか？オフロード走ってたらそんなこと言えんぞ フロントアップのクラッチ操作を指２本でやってる人っているのかな？ バイクに詳しくない人からセローってどんなバイク？って聞かれて「オフロードバイク」って答えて良い？ >>368
頭に｢乗りやすい｣を付けると
モアベターよ >>367
遊びとかパフォーマンスでただあげるだけのときなら３本とか４本の時もあるよ
ステアとかならやっぱり1本だけど ツーリングセロー・ファイナルエディション、今日納車されました！ 自粛続きで全然汚れてないのに洗車しちまった
天気良すぎ！ 道志から河口湖方面、珍走団が２００台位走ってておもしろかった 林道は密じゃないだろーって近所の林道行ったけど同じ考えのアホが気持ち良さそうに2台ほど走ってた
考える事は同じなんだなって ああ俺も先輩にツーリング誘われたら旧車会みたいな集まりだったことがある。
CB400FやZ2やGS400・KHとか旧車というか族車というか
よくツーセロの俺を誘ったなと思ったが基本他人の車は気にせんから参加したが
SAとかでは逆に注目されたわ 俺も誘われて行ったら4ミニばかりで殿担当だったわ
おもろかったけど >>360
>>361
遊び無いのは駄目だが、1mmでも遊びが有ればOKだろ。
そりゃ無意識に指が掛かってて半クラになってクラッチ痛む事も有るだろうけど、そんな事は折り込み済みで調整してある。
ってか、難所で半クラガンガン当てたりしてるので、過酷なクラッチの使い方してるし、消耗品なので定期的に確認して変えてあるので無問題。
滑ってないのでクラッチプレートは変えずにフリクションプレートだけなので安い。
ただ、使い方が荒いのでクラッチハウジングが段付き磨耗する。 >>379
ケーブルのアウター、ワイヤー、レバー本体等の仕組みを理解していれば
1mmしか遊びがなかったらまずいと理解できるはず
あなたのバイクだから好きにすればいいけどね ハンドルを左右にきったときいちばん遊びが少なくなるところで一ミリでも遊びがあるようにすれば問題ないだろ
俺はその状態で目一杯遊びをとるようにしてるけど
それでもたれてくると変わるから途中で調整するけど >>381
そんで良いと思うわ。
俺も、普通に走ってるときは4本で握ってたり2本や1本だったり。
違和感あればこまめに調整。
遊びん時は薬指曲がらないんで、人差し指しかレバー操作に回せない。 >>381
1mmってどれくらいか分かって書いてるの？
レバーに指をかけるだけで1mmは動くよ
最低でも7㎜は必要
安全を考えれば１㎝～２ｃｍの間がベスト >>383
じゃぁ、それで良いやん。メーカー推奨は10～15mmやし。
でも、物差しで測って調整してる奴もおらんやろ。
結局、クラッチレバー操作して無いときに、クラッチにレバーからの入力な無ければ良いってことなんやから、
遊びが少しでもあれば、多い分には問題ない。(切れる程度にね) あなたのバイクだから好きにしろで自ら終わらせたのに糞めんどくさい奴が沸いてるな 損耗的には厳しいけど操作性優先で消耗パーツ交換してるって言ってるから遊びバイクとしては正解じゃね？
まあ盆栽でも違う正解だけど セロー乗りの友人が先日亡くなった
前の車両に追突して投げ出されて隣車線のトラックに轢かれて引きずられたみたい
合掌 クラッチケーブルの遊びはプッシュレバーがプッシュロッドをほとんど押さない範囲が有る事で生じているかと思うんですが合ってますか？
クランクケースの上に見えてるトーションスプリングを外してもケーブルはクラッチの遊びの範囲も引き戻されるけど、遊びの範囲もコンプレッションスプリングが伸縮してるのでしょうか？ >>387
追突かあ
それは残念だったね
御愁傷様です
恐いから車間は広目に取るようにしてるけど割り込まれたりするんだよな
まあ気にしないようにしてるけど 追突はなんとも言えないな
そろそろブレーキパッド変えようかな 旧型アフツイはクラッチがクソ重かったからダートを走る時だけレバーは中指から小指の4本で握って、グリップは人差し指と親指のチ○コ握りに自然になったな >>388
遊びの範囲ではクラッチスプリングは伸び切った状態
たわんだり伸縮するクラッチレバー、ケーブル等の構造上クラッチレバーの遊びを１ｍｍにする事
は不可能だし計測できない、仮に1㎜にしたらスプリングを張っている状態になる >>393
訂正
× 仮に1㎜にしたらスプリングを張っている状態になる
〇 仮に1㎜にしたらスプリングにテンションをかけている状態になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
