【SEROW】☆セロー・総合スレ☆152台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆151台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585488547/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>678
ちょっと！何処だよ…
たまに林道行くからこえーよ >>679
君には大丈夫だと思うけど 一応場所は様似町の山
あちこちで目撃されてるらしい 千葉は熊がいないから安心だよ
でかくて黒いネズミはいるけど >>676
>軸力1t以下の低軸力領域では軸力低下を緩和している
ってあるけどこれは違うの？ セロー納車記念パピコ
これでいっぱい山に行くんだ(｀・ω・´) >>684
緒言では、そういう実験結果と、逆効果であると言う実験結果があるって言ってるね
解析では効果無しって結論出てるね
他にもスプリングワッシャの効果の有無について調べればいくらでも出てくるよ
俺は実際に仕事で使ってて効果を実感しないのと、自動車関連だとスプリングワッシャの使用が「禁止」されてることから効果ないと思ってる >>688
そうなんだ
資料では小さくてよく読めないけどかなり大きなエネルギーがかかったときのお話みたいだし
スプリングワッシャの役割は振動や歪みが起こったときにテンションをかけ続けて静摩擦係数を維持するためのもの
また、ネジが動こうとするエネルギーの大小によって相対的な摩擦の影響は全然違ってくるって考えると
まあ巨大なネジに付けても意味は無いのはわかる
が、小さいネジなら効果はあるんじゃないかと思うのだけれど
自動車関連で禁止なのは別の理由がありそう 4jgに5PMの10㍑タンクってつく？
シュラウドとかシート干渉しないなら買い替えたくて
知ってる人いたら教えて下さい
よろしくお願い致します >>690
4jg5に5mpのタンク余裕。完全ポン付け！
オメーの4jgはこっちから見えないから付くかどうか？は知らんけどな。 ドジェベルのタンクもポン付けできるって話じゃなかったっけ >>691
4jg2なんです
質問しといて書き漏れててすみません >>694
付くか付かないか知らんけど多分大丈夫じゃないの
タンク容量すこし変えたくらいで
メーカーもわざわざマウントいじったりしないよ
図面変えたり工程指示変えたり色々面倒だし
そのままなら旧ユーザーも買い替えてくれるかもって思うし
大丈夫だと思うよ
どうせ中古のタンク買うんでしょ？
ダメならダメで同じくらいの値段で処分できるんだし
たまには人柱になろう
そしてここで報告しよう >>695
4JGの4までと5以降は結構変わってるけどな
シートも使えないんじゃなかったか？
まあ人柱に期待しよう さっき歩いてたら、自分の乗ってるのと同じセロー250 が横を走っていったけど、あんな静かなの！？ってなったわ。
乗ってたら分かんないもんだね。 静かというか特徴のない単気筒の音だけどな、よくカブと間違う カブと言えば世界の名車、人類が作った最高のバイク。
ソレに似てるなんて素晴らしい。 セローの音を聞いたとき一番最初に耕運機にそっくりだなって思った 自転車みたいに気楽に乗れるってよく聞くけどそれは褒めてるのか もう数年前だが店でWRを語る時とセローを説明する時で店員のテンションが明らかに違ったなあ 自転車感覚でツーリングもできて林道も楽しめるならそれは良いことだろ WR250説明時は「エンジンが！サスが！市販でこれだけの性能が…」と長々と語り、
セロー250説明時は「適当に乗ってもそう壊れないっすよw」で終わり バイク屋の店員なんてスペックバカのクラゲ多いしそんなんでしょ 行きつけのバイク屋は
セロー買おうとしたら、やっと分かったんだなって顔したw
普通のバイク屋だけど
よく考えたらセローの新車だけはいつも置いてあった いやそれ、あんたにゃセロー以上は乗りこなせんと思われてただけじゃね 最高速度が～とか加速力が～
とかコーナーリング速度が～
とか言ってる人にはセローの魅力は
分からないかなと思う。
気負わず乗れるって言う魅力の方向性も
有るよねって話。
無事これ名馬 音がカブに似てるから、幹線道路から路地に入って
家に行くまでが非常に助かる
深夜に帰ってきても新聞配達に擬態できる >>708
隠れセロー屋だったのだよ
大型のセカンドにセローの客が大量にいた >>710
まぁ、大型を乗りこなせるほど上手くないからなw
仕方ねぇ >>701
褒めてる。
セローならホムセンとかスーパーの駐輪場（の隅）に躊躇なく置けるが
オンロードバイク等の場合、排気量に関わらず傷をつけられるリスクを
考え、躊躇してしまう。 >>714
遠くから接近してきてる時の音は割と似てると思う ちょっとうるさいマフラーに変えたい
熊よけになるかな…
たいして意味無いか 乗り出しからハンドガード付けて2年、外したらその重さを実感した。これからはクラッチレバーとホルダーを携行する事にした。 >>723
アーマーハンドガード？
アレ、そんなに重いの？アルミ鍛造だからすげー軽いのかと思ってたよ。 4万キロぶりにスプロケチェーン交換したらもう
エンジンのふけ上がりがよどみなく素直で素直で
交換前よりも軽く高い音でブチュンブチュン回って
気持ちよく走ってきた
あとリアブレーキパッドも交換してきたんだけどヤマシダの安いパッドダメだ
3万使ってまだまだ残量あるんだがローター攻撃しまくって食い込んで引きずってるし
リアすぱーんとロックするし2個セットで買った気がするけどもう一個捨てよう >>724
そうアーマー。エンデューロとかだとハンドリングの安定感が良い方向に、またガードの安心感は絶大だけど、トレッキングでは切り返しでのハンドルの慣性が我慢出来なくなって外した。メーターとライトも外したいぐらいだけど、それはNG。 ハンドガードの有り無し両方試したことあるけど、気のせいレベルだったな
むしろハンドルバー変えた方が変化あったわ ブレーキ廻りは特にあやしいメーカーのは使う気がしないな
近々リアを尼で安くなってたRKのメガアロイに交換予定 ヤマシダって怪しくないと思うしSEROWに限らず使ってる人結構いるでしょう？ そもそも今の時代あんまり怪しいバイクパーツって聞いた事ないな
楽天やAmazonの糞安い中華は人柱覚悟した奴だけ買うだろうし >>731
おめ！良い色買ったな
これからは君がウルトラマンだ >>734
9月まで受注受付してるらしい
売れ行き次第じゃ年内やりそうだな >>736>>737
ありがとう
今乗ってるのが7万㎞超えてるけど愛着あるからギリギリまで待って買い替えますわ 俺の2011年車
26000キロはどうしたもんだか
買い換えるべきか…
今買い換えれば、バイク人生終わるまで乗れるよね FATバーつけてる人、マウントどうしてる？
左右くっついたスタビライザー的なやつにしたいけど、ないんだよね。 2万キロ程度で買い換えるの？全然まだ乗れるよ
一番初めに買った225なんて中古5万キロだったけど9万キロ手前で事故廃車になるまでよく走った 乗ろうと思えばいくらでも乗れるんじゃないの？
お金は掛かるかもしれないけど新車買うより安いでしょ パフォーマンスダンパーの代わりに鉄パイプをフレームへ溶接した。 Off1の山下晃和氏のセロー見ててスプロケットキャリア無しダンパー無しに見えるサンスターのスプロケットなんかあったっけ？、と思って検索してたらこんなのがあった
https://www.webike.net/sd/24200841/
画像無いけどこれに対応したこんなのも
https://www.webike.net/sd/24200843/ >>747
SRX用が合うよ
安いNTBっての入れた
日本単車ボデー NTBの鉄のリングは純正相当言うだけあってマジでもつ
SUNSTARの鍛造ドライブスプロケも同じく硬かった
IRCのドリブン側は2万でツンツンだったけど
上の二つは38000km走っても
チェーンおかわりいけるんじゃないの？ってくらい残ってた フロントタイヤ交換しようと外したらリムの内側がグズグズに腐ってた。外見はokだけど押すと凹むぐらい。アルミってこんなんなるんだ。ワイズギアのホイールassy検討中。 慣らし中なのに80km/hとかまで急加速したりしちゃう。 ブレーキランプがおかしいんだが
誰か原因知ってたら教えて
リアブレーキは正常に作動するんだが
フロントブレーキかけるとブレーキランプが不安定に点滅するんだけど
どこに原因があるのか分からん >>754
ブレーキレバーのセンサーが合ってないかチャタリングしてるかじゃね？ >>754
原因は貴方のスキル不足。
テスターと配線図持ってる？ 持っていないならバイク屋に診てもらえ。 >>756
今まで発生したことないから
スキル不足とか言われてもなあ
とりあえずストップスイッチ交換してみるかな
それでダメならバイク屋持ってくわ >>757
ストップスイッチ交換だと思う。
レバーの根元にあるスイッチの接触不良でしょう。
バラして接点を磨いてもいいけどそんなに高いもんでもないし。 >>752
400km位まで慣らしを意識しながら走ってたけど、500km位で忠男のパワボとマフラー替えたあたりからもう我慢できずに慣らし気にせず走っております。 >>759
ありがとう、とりあえず部品が届く前に
一回簡単な掃除でもしてみるわ
交換しなくて済んだらそれで面倒なくなるし >>760
なんでわざわざ音の大きなマフラーにしてうるさくするの？ ノーマルのマフラーはなんとなく重そうだけど面倒だしマフラー取り替えてもオフ走行性はあまり変わらんだろうからノーマルのまま セローは吹けよりもトルク重視だしねぇ。純正より低速トルク寄りの社外マフラーってあるの？ 忠男のパワボ付きセローに乗った事あるが中低速にトルク振った反面伸びが悪くなる。じゃあ林道向きかと言えばそれも違った
結局ノーマルでいいとなった >>770
そもそも伸びなんかあったっけ？セローに
サビない純正みたいな気分で入れたらトルク太って儲かった気分だ >>722
遅レスなマメだけどさ
林道とかで子連れ熊の親子の横断の間にハマってしまう時とかあったんだけど、母グマの威嚇声って丁度セローのアクセルを少し吹かした様な音だから！
ボボボボボ！バルバルバルバルバル…って感じね
この声が聞こえたら子ども連れたオカンいるから急な動作はせずにシレーーっと発進して走り去ってね
ツキノワは通常では走るバイクに襲い掛かったりしない筈だから煽り気味で進めば避けてくれるから。
今までバイクで五回は遭遇してるけど襲われた事はない… フロントフォークオーバーホールしたいけど暑いからやる気でない
これからは乗るのもいじるのも辛い季節になるねえ メッシュジャケットなら乗る分にはまだ快適
関東は梅雨入り来そうだねー
乗りやすい季節がコロナのせいで近所しか乗れなくて悔しいや 山は涼しくて気持ちいいんだけどそこに行くまでがもう辛い 昨日はメッシュジャケットでバイクのってて寒かったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
