【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
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まあ別にブレーキは固定しなくても構いません。
木が外れても少しガタン!となるだけのことですし。
タイヤは1cmも浮けばそれで良いので
そうなるように木材をカットすれば、
万が一外れた時にも大したことはおきません。 >>293浮いた状態で木材が外れて前に進んだらどうなるか、考えたらすぐ分かると思うけど他人事だと思うと大した事ないわな どうでもいいけど講釈垂れたいならブログでもやってりゃいいのに
自己顕示欲が強すぎるとこういうところで構って欲しくなるんだな >>294
>浮いた状態で木材が外れて前に進んだらどうなるか、
横を通り過ぎる足で引っ掛けて
外れたことなど何回もありますが
別にどうにもなりませんよ? >>296
>横を通り過ぎる足で引っ掛けて
訂正
横を通り過ぎる時に足で引っ掛けて メンテナンススタンド(少し離れたところに置いてある)を
持って来て上げるよりも楽だったりするので
自作のリフトアップをその時の気分で使うこともあるんです。
あくまで「低コストで済ます」そんな案もある…という情報提供に過ぎません。 ぶっちゃけ、メンテナンススタンド使って
バイク転倒させるリスクを考えると
その自作品の方が安全だと思いますよ w
特に自分の場合、その自作品はバイクの近くに置いてあるので
作業も早いですし。 メンテローラーは動きが渋いので
はっきり言って自作品の方がよっぽどましです。
自作とは言え完全にタイヤが浮くので
タイヤはスムーズに回りますし。
イージーリフトアップがもっとも楽だと思いますが、
値段を考えると500円程度で済んでしまう自作品も悪くはないです。 ハーレーでも転がるのに動きが渋いってハズレなんじゃない? モンキーは軽いので
ちょっと車体を左に傾けて
その自作品を隙間に咬ますだけのことです。
たったそれだけのことで
チェーンのメンテなら十分なんですよ。
安全性を高めるなら100均でも買えるような結束ベルトで
ブレーキしておいた方が良いですが、
その分、手間になるので俺はしません。 >>301
>ハーレーでも転がるのに動きが渋いってハズレなんじゃない?
所詮はタイヤが浮くわけではないので
渋いことには変わりませんよ?
チェーンを掃除する時やグリスする時に
片手でチェーンを回しながら作業することが多いわけですが、
タイヤの回転が重いとそれだけ作業性が悪くなるので
ローラーはやめた方がいいです。 これは車体が軽いモンキーだからこそ
できる特権みたいなものなので
チェーンのメンテのためにこれから何か買おうと思っている人は
知っておいて損はないです。 >>303
じゃあバイクを転がしたらタダで手間も掛からないねww >>306
あなたは片手でバイクをころがしながら
もう片方の手でチェーンを掃除したりグリスしたりできるの? 要するに、バイクを向こう側に少し傾けて
バイクの下に何かを噛ませば良いというだけのことなので
スイングアームじゃなくても、どこでも良いし、
潰れない材質ならば何でも良いのです。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/1460wm/img_d46180c1e98d465203419b2416e06af2280144.jpg もちろんそれでいいんですよ。
ただ安く済ませたいなら、俺の話たような方法もあるよ?
という情報提供にすぎません。
例えば、アマゾンでデイトナ製のイージーリフトアップスタンドを買うと
送料込みで4860円もします。
それが場合によっては「家にあるもの/俺のケースもそれ」で簡単に
リフトアップ作業ができてしまうのです。 コストの話なら
壁掛けでやればタダやで
https://www.youtube.com/watch?time_continue=125&v=MEXAPEmmpLg&feature=emb_logo >>311
家にあるものを噛ませてもタダ(俺も家にあるもの使っただけ)だし、
その方がよっぽど安全ですよ。 >>308
>要するに、バイクを向こう側に少し傾けて
>バイクの下に何かを噛ませば良いというだけのことなので
大げさな作業をするわけじゃないならメンテスタンドは要らないし、
廃材や家にあるもので事が足りるので
まぁ知っておいて損はないです。
しかし、そんな安易なことで事が足りるのに
ネットや動画ではあまり流通していないのです。 シフトインジケーターの設定をするためだけにJ-TRIPのメンテナンススタンド+フック・ウケセットと
サスペンションフックを買ったよ。たしか25,000円くらいかかったかな。もう使わないだろうけどw メンテスタンドが1番良いか?と言うと、そうでもなくて、
メンテスタンドで上げ下げする時は車体を
垂直にしなければなりません。
その時点で右側に倒れるリスクがあるのです。
スタンドにもよりますが、結構な力作業だったりもするのです。 車体を左に傾けて何かを咬ます方法は
そういう転倒リスクがないのです。
バイクのスタンドがある方に傾けるので
そのまま転倒なんてことは起きませんし、
万が一咬ました物が外れても、
上げる量が1〜2cmとわずかなので右に転倒することもありません。
メンテナンススタンドを使うよりも案外、安全なのです。 先ほども言ったように、
デイトナ製のイージーリフトアップスタンドのような物が1番無難です。
ただお安くはないので「適当な物を咬ます」方法もあるという話なのです。
イージーリフトアップスタンドがお安くないので
ローラースタンドを選んでしまう人も少なくないかと思いますが
ケチった分、不便やめた方がいいです w
どうせケチるなら「何か咬ます」方がましです。 >>316
>ホムセン行ってくる
2×4材を二枚釘か何かで貼り合わせて
厚みを出すと安定感が出るかと思います。
スイングアームは斜め+車体も斜め+しかし地面は平らなので、
その形状に合わせてカットすれば、
相当に安定した「つっかえ棒」ができるかと思います。 コンクリートブロックの上に適当な厚みの板を乗せて、
車体を傾けてマフラーの下に滑り込ませるのもアリと思います。、
車体のスタンドの真反対に何かを入れた方が安定性は高まるので
各自、お好きな方法でやってみてください。 その動画を見るだけでも
自作のつっかえ棒の方がカタンンに見えます。 毎日毎日一人で自論を長々と書き込みしまくって…
もはや病気だろ
NGにするからコテつけて 何の情報も与えられない人に限って
情報提供者を叩くんですよねー。
どのスレも同じです。 >>326
色んなスレで何で叩かれてるのか理解した方がいいよ
z乗ってたりモンキー乗ってたり、自演したり自分語り始めたり会話のキャッチボールになってないのを理解した方がいいんじゃない? 何の貢献性もない人に限って
不平不満や文句ばかり垂れるという
現代社会の特徴がこのスレでも見られますね。 不思議なもので、
人の足を引っ張ることばかり
一生懸命なる人って少なくないんですよね。 自分は何の情報も与えようとしないのに
他人が情報を書き込むと、
必死になって難癖つけたり否定したり…。
モンキーユーザーも「例外に漏れず」ですね、 >>333
>為になる話ありがとうまたいろいろ教えてね
コストをかけずに大幅にパワーアップする方法など
あまりネットに出回っていないことを
色々と知っているですけど、
こうも批判する人が多いと情報提供も考えものですね。 他には「有効的な振動対策」とか、色々と知っているので
ちょこちょこ情報発信して行こうと思っていたのですが、
難癖つけられてしまうのでね、もうやめておきます。 チェーンで顔真っ赤にして32レスされたらお腹いっぱいでふ 知りたくも無い振動対策で50レスくらい書き込みそうだからやめて欲しい さすが!
知らなかったわ!チェーン張りの裏技
すごいですね!なんかもっと聞きたい
センスいい裏技もっと♡聞きたいよお
そうなんだ〜辞めちゃうの?勉強になるのになあ♡ 32連投してるお猿さんは専ブラ使ってないの?
自分のID真っ赤になってるの気付いてないんかね スレたて直後にスレが落ちないよう
50連投ぐらいしたら喜ばれますよ。 >>336
続きはブログにでも書いとけよ知的障害者 慣らし運転中だけど流れの速いところ行くとバンバン抜かれてワロタ
ちっちゃいから舐められるんだろうな 【お知らせ】
簡単パワーアップ講座と
効果抜群!制震講座は諸事情により中止となりました。 >>343
>ちっちゃいから舐められるんだろうな
遅く走ってるから抜かれるんですよ(笑) 交通の流れに乗って走っていないから
バンバン抜かれるわけで、
迷惑な速度で走っている側も悪いんですよ? 周りが60km/hで走っているなら
ちゃんと60km/hで走らないとだめです。
70km/h出しているなら70km/hで走ってください。
交通の流れを乱すような人は乗っちゃダメです。 >>344
もし良ければモンキースレに連投する奴にやめさせる有効なアドバイスないですか?
チェーンや振動より気になって夜も23時まで寝れません。お願いします。 >>347
どうしたら抜かれないようになりますか?簡単なパワーアップ方法とかありますか? 抜かさないようにする方が簡単か思ったんですが違ったんですね >>350
>簡単なパワーアップ方法とかありますか?
あるんですが相当に連投しなければならないので言えないんです。
ただ、ヒントとしては「常用速度を上げるには制震が欠かせない」
と言うことです。 私はボアアップなどしていませんが、
車が80〜100km/hで走っているバイパス道路を
周りの速度に合わせて走っていますが、
そんなことが出来るのは「振動が少ない」からです。
もちろん秘密のパワーアップ方法も取り入れてのことですが、
ノーマルの振動レベルなら無理なことです。 >>354
バイクの速度は周りに合わせられるのに掲示板では周りに合わせられないんだな (秘密のパワーアップってヤフオクで売ってる
例の話でしょ?)
だれかキタコのダウンフェンダーキットつけてる人いる? >>355
ネットを巡回していると
バイパス道路=125ccバイク不可と思い込んでいる人が少なく無いようですが、
パイパス道路だからと言って125ccバイク通行不可なワケではないです。
125ccバイク不可なのは「自動車専用道路」と標識がある場所だけです。 >>358
>ヤフオクで売ってる例の話でしょ?
違いますよー。 自動車専用のバイパス道路は主に80キロ制限であることから
一般のバイパス道路(60キロ制限)でも同じように
飛ばしているドライバーが殆どなので、
車について行こうと思えば100km/h近くの
スピードを必要とするケースも少なくないです。
少なくとも80km/hで巡航できなければ
周りに迷惑をかけることになるでしょう。 >>362
明快アドバイスありがとうございます。
ズバリ!あなたはまる子のクラスの
丸尾くんですか? >>362
え?モンキー乗ってるのに100キロ出ないの? 100km/hまでは直ぐに出ます。
しかし、それ以上の速度が必要になったことがないので
伸ばして徐々に速度UPして行っても意味がないと思っているので
どこまで伸びるかは知りません。
俺の中での「最高速度」は出そうと思って
割と簡単に出る速度であるべきだと思っています。 モンキーに乗っていて凄いなーと思うのは、
バイパス道路でぶん回して80〜100km/h出そうが、
山の坂道をガンガン登って高回転を駆使しても
しっかり60km/Lは出ることです。
今日も燃料を入れたのですが、67.0km/Lと燃費も絶好調です! 秘密のパワーアップを施しても全く燃費が落ちていません。
むしろよくなっているのでは?とすら感じます。
パワーと燃費が高次元で両立できているのですが、
モンキー125はそれだけ高いポテンシャルを秘めたバイクなんですよね。 ブログに書いてくれないかな
秘密もガセなんしょ
そんなにすごい秘密ならホンダに言ってきなよ >>370
ホンダに雇われてるにきまってるだろ?失礼だなー モンキーの最大の魅力は「燃費の良さ」にあると思うので
俺は燃費が悪化するようなパワーアップには興味はないです。
60km/Lも走ると気兼ねなくガンガン乗れるし、
気兼ねなくエンジンをぶん回すこともできます。
動画で見たのですが、ファンが多いスズキのGN125の燃費は
34km/Lちょいだそうです。
同じ125でもこうも違うのかと…。 >>372
同じく同感で、バイクの魅力は「燃費の悪さ」なのでパワーありきの燃費は気にしないです
エロ動画でよく見るのですがAV50は燃費25km
同じくバイクでこうも気持ちよくなれるのかと...。 やはりホンダらしく驚異の燃費やね。
Z125は公式の54.2q/L(WMTCモード値 クラス1、1名乗車時)が実現できたらしい最高値だからな…実測は最高でも10〜15%ダウンの値よ。
40kmはノーマルだと絶対に割らない(笑) 法定速度が60km/hの原付2種で80km/hとか100km/hとかw モンキー125はブレーキがマジでききにくい
80オーバーで巡航とかただの死にたがりだわ 前の車の急ブレーキで、
フルブレーキでも止まりきれなくて前の車の横に並んだわ
そういう時に限ってABS不発 購入検討中ですがABS有りか無しどちらがおすすめでしょうか?先輩方よろしくお願い致します。 参考にしたいので皆さんの前後スプロケ丁数組み合わせ教えて下さい! >>382
中古で選べずABS無し。
浮いた予算でカニブレンボしたい >>380
>ブレーキング講座はやらないんですか?
よくモンキーはクラッチ/ブレーキレバーが遠いと言われますが、
それだけではなく、チェンジペダルやブレーキペダルにも難を感じます。 >>381
>車でも燃費、バイクでも燃費
じゃあ燃費の悪いバイクに変えればいいじゃないですかー? >>382
>ABS有りか無しどちらがおすすめでしょうか?
なしです。
モンキーにABSなんて意味ないです。
購入価格が高くなるだけでなく
せっかくのシート下の収納スペースも無くなりますからね。
あれは結構痛い損失ですよ。 >>383
>参考にしたいので皆さんの前後スプロケ丁数組み合わせ教えて下さい!
前後ノーマルが最善ですよ。 >>382
ABS付き買った
効くかどうかは別にして安全に関わるものは金をかけるタイプだから
安全運転と安全運転装備
そんなにカスタマイズしないからカスタマイズする人はABSない方がいいんじゃないの? しかもABSをつけているとセンサーが狂ってしまうので、
タイヤの変わるようなタイヤに交換したり、
スプロケ交換できないなど色々と欠点もあるのです。
特にモンキー125のように車体が軽く、
そしてスピードもあまり出ないバイクにABSなど
全く持って無駄ですよ。
そもそもバイクで事故を起こすケースはブレーキではなく
コーナーリング等で車体が傾いてスリップするケースが多く
ABSでは防げません。 そんな無駄なものに4万円も余分に払った挙句、
シート下の収納スペースまで無くなり、
おまけにタイヤやスプロケなど自由な変更もできなくなり、
踏んだり蹴ったりです。
もっと大型のバイクならともかく、
モンキーにABSは無意味を超えて損失だと思っていいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています