【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目
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>>362
え?モンキー乗ってるのに100キロ出ないの? 100km/hまでは直ぐに出ます。
しかし、それ以上の速度が必要になったことがないので
伸ばして徐々に速度UPして行っても意味がないと思っているので
どこまで伸びるかは知りません。
俺の中での「最高速度」は出そうと思って
割と簡単に出る速度であるべきだと思っています。 モンキーに乗っていて凄いなーと思うのは、
バイパス道路でぶん回して80〜100km/h出そうが、
山の坂道をガンガン登って高回転を駆使しても
しっかり60km/Lは出ることです。
今日も燃料を入れたのですが、67.0km/Lと燃費も絶好調です! 秘密のパワーアップを施しても全く燃費が落ちていません。
むしろよくなっているのでは?とすら感じます。
パワーと燃費が高次元で両立できているのですが、
モンキー125はそれだけ高いポテンシャルを秘めたバイクなんですよね。 ブログに書いてくれないかな
秘密もガセなんしょ
そんなにすごい秘密ならホンダに言ってきなよ >>370
ホンダに雇われてるにきまってるだろ?失礼だなー モンキーの最大の魅力は「燃費の良さ」にあると思うので
俺は燃費が悪化するようなパワーアップには興味はないです。
60km/Lも走ると気兼ねなくガンガン乗れるし、
気兼ねなくエンジンをぶん回すこともできます。
動画で見たのですが、ファンが多いスズキのGN125の燃費は
34km/Lちょいだそうです。
同じ125でもこうも違うのかと…。 >>372
同じく同感で、バイクの魅力は「燃費の悪さ」なのでパワーありきの燃費は気にしないです
エロ動画でよく見るのですがAV50は燃費25km
同じくバイクでこうも気持ちよくなれるのかと...。 やはりホンダらしく驚異の燃費やね。
Z125は公式の54.2q/L(WMTCモード値 クラス1、1名乗車時)が実現できたらしい最高値だからな…実測は最高でも10〜15%ダウンの値よ。
40kmはノーマルだと絶対に割らない(笑) 法定速度が60km/hの原付2種で80km/hとか100km/hとかw モンキー125はブレーキがマジでききにくい
80オーバーで巡航とかただの死にたがりだわ 前の車の急ブレーキで、
フルブレーキでも止まりきれなくて前の車の横に並んだわ
そういう時に限ってABS不発 購入検討中ですがABS有りか無しどちらがおすすめでしょうか?先輩方よろしくお願い致します。 参考にしたいので皆さんの前後スプロケ丁数組み合わせ教えて下さい! >>382
中古で選べずABS無し。
浮いた予算でカニブレンボしたい >>380
>ブレーキング講座はやらないんですか?
よくモンキーはクラッチ/ブレーキレバーが遠いと言われますが、
それだけではなく、チェンジペダルやブレーキペダルにも難を感じます。 >>381
>車でも燃費、バイクでも燃費
じゃあ燃費の悪いバイクに変えればいいじゃないですかー? >>382
>ABS有りか無しどちらがおすすめでしょうか?
なしです。
モンキーにABSなんて意味ないです。
購入価格が高くなるだけでなく
せっかくのシート下の収納スペースも無くなりますからね。
あれは結構痛い損失ですよ。 >>383
>参考にしたいので皆さんの前後スプロケ丁数組み合わせ教えて下さい!
前後ノーマルが最善ですよ。 >>382
ABS付き買った
効くかどうかは別にして安全に関わるものは金をかけるタイプだから
安全運転と安全運転装備
そんなにカスタマイズしないからカスタマイズする人はABSない方がいいんじゃないの? しかもABSをつけているとセンサーが狂ってしまうので、
タイヤの変わるようなタイヤに交換したり、
スプロケ交換できないなど色々と欠点もあるのです。
特にモンキー125のように車体が軽く、
そしてスピードもあまり出ないバイクにABSなど
全く持って無駄ですよ。
そもそもバイクで事故を起こすケースはブレーキではなく
コーナーリング等で車体が傾いてスリップするケースが多く
ABSでは防げません。 そんな無駄なものに4万円も余分に払った挙句、
シート下の収納スペースまで無くなり、
おまけにタイヤやスプロケなど自由な変更もできなくなり、
踏んだり蹴ったりです。
もっと大型のバイクならともかく、
モンキーにABSは無意味を超えて損失だと思っていいです。 >>391
>タイヤの変わるようなタイヤに交換したり、
(訂正)サイズの変わるような。 そもそもモンキーのブレーキはそれほど効く方ではなく
ロックなんてしないのでロック防止機能(ABS)など意味ないです。
4輪はいくら強いブレーキングをしても転倒することがないので
本当に力一杯ブレーキングすることも可能です。
しかし2輪は「フルブレーキングで危険回避」の前に
大概が転倒してしまいます。 ミッションインジケーターもABSが付いてると取り付けられないやつがある。なぜだろう? 油温計、超抜群エンジンキット、ABS、秘密のパワーアップと禁句が増えていく
掲示板なんだから論破ゴッコと連投はやめてほしい
三行でおさめてはどうか >>391
ホイールベース短いからブレーキしてリアがロックしやすくなるからABSあったほうが助かるかと思うけど。
前後のタイヤの空転差を監視してABSに伝える方式だとタイヤ変えても大丈夫だけどな。
コーナー中に滑るのは、コーナリングABS限定だがタイヤグリップ上げれば125はそもそも滑らん。TT93か、BT601使え。 >>394
キャリパーのパッド交換(可能なら対抗にキャリパー交換から)とマスター交換とビッグローター化でかなり変わるぞ。タッチを変えつつ伝わる圧力自体も強くなるよ。
次にタイヤな。モンキーとかのオンオフ系の妙なタイヤだと限界低いからABSがリアで発動しやすいかと。TTかBTにしろ、雨でも普通に走れるけど限界値が恐ろしく高いから。ABS効いてる内は、ロックしてないから普通にハードブレーキ状態よ。
それで転けるなら練習しろ、乗り手のレベルが足りてないからそんな走りはしてはダメだ。
轍とかで変に振られたとかなら仕方ないかもしれないけど、平地ならABS中はまっすぐ止まれるから。 >>399
>リアがロックしやすくなるから
まさかリアブレーキがABSになると思ってる? >>400
もしかして貴方が
ンキー乗っていないのにスレに居ついているという
噂のZなんたら…とか言う人ですか?
なんだかそんな匂いがします。 モンキーのリアブレーキなんてマジ効かないからね。
ロックさせるなんて無理ゲーですよ。
しかもあの踏み難いちっちゃすぎるブレーキペダルじゃ尚更です。
ペダルが小さすぎる&内側にありすぎて踏みづらく
さらに効かないという三重苦。 ロックして困るのはフロントだよね
濡れ落ち葉だらけの山道で下り坂とか >>377
>法定速度が60km/hの原付2種で80km/hとか100km/hとかw
125ccとは言え、法定速度は車と同じですしね。
なので車と同じ速度で走らないと迷惑になります。
小さいから舐められる…と書いていた人もいますが、
125ccのバイクでチンタラ走ってる迷惑野郎が多いことも
大きな原因だと思いますよ。 >>378
>80オーバーで巡航とかただの死にたがりだわ
車体が軽い&前後ディスクブレーキのくせに
ブレーキ利き難いとは思いますが、
むしろバイパス道路(つまり人が飛び出してくることもない)で
高速走行している時の方が安全なんです。 一般道路なら一般道路なりの速度域があるし、
バイパス道路ならバイパス道路の速度域がある。
その場所の交通の流れを乱さない(つまり周りの迷惑にならない)
速度で走らなければダメだと思います。
いくら自分がスピードを出したくない…、
ゆっくり走りたいと思っても、
相手に無用な追い越しをさせるような走り方は自己中というものです。 原付は制限速度が30キロで
一般車両より低く定められているので仕方ないですが
125ccの制限速度は車と同じなのだから
車と同じ速度で走る義務があると思います。 車であれ、バイクであれ、
チンタラ走っている人は迷惑なんです。
しかし車でチンタラ走っている場合は
抜くに抜けないケースが少なくなく、
後続車も仕方がなくそれについて行きますが
バイクだと抜くスペースが確保しやすいので
追い抜きをかけられるというわけです。
しかも、それがバイク側にとっても非常に危険なので
追い抜きされないように、交通の流れに沿った速度で走ることも
大事だと思います。 382です 先輩方の貴重なアドバイスありがとうございます もう少し検討してみますカラーばブラック1択なんですけどね! ブレーキレバー折れて夜の雨の峠を下った俺か通りますよ… 何だよ
今日雨って言ってたのに降らないや
乗りたかったのに >>412
>隙あらば自分語り
隙あらば「僕の日記」を書く人たちが
ワラワラ出てきますね。 連投キモスレ化しょーもねーな
自分のID分かってねーんかこいつ なんだかんだ言っても
やっぱりフロント15丁/リア34Tが黄金比だと思いますよ。 フロント15のままでもリア1丁上げたら体感出来るほど変わる? それはその人の持つ感度によりけりかと。
普通の感性があれば気づく体感できるはずですが、
世の中、鈍い人は鈍いですから。 4速だと思ったら3速だったとか言ってたヤツが何をw >>422
確かにそれは感じますね!
「普通」の感性を持ち合わせてたら、いい加減気付きますよね
鈍い人というより狂気を感じますね あの時は自分でもビックリ&感激しましたよ。
新車当初は3速なんて4速までの通過点に過ぎず
45km/hまでの子でしたしね。
それが次第にバイクに手を加える様になって
3速で65km/hも出ることに感激したと思ったら、
次の段階では85km/h・・・。
その時には93km/hで走っていました。 >>424
よく「何かを交換して」効果が「あった/ない」の情報が
入り乱れていますが、それぐらい、人のよって感度に違いがあり、
鈍い人/鋭い人の違いが評価の違いにも繋がってくるわけです。
なのであまり他人の報告を鵜呑みにしない方がいいかと思います。
まあ俺は鈍い側の人間ではないですけどね w >>425
>その時には93km/hで走っていました。
93km/hに達していたので、
まさか3速じゃないだろ…と思いつつも、
でも普段よりもちょっと振動強いよな?と半信半疑で
1段あげてみたら、まだ4速に入れてなかったというオチ。
最初の頃は振動が強くて「もう4速の領域だよ」と
モンキーが訴えかけてくるので
40〜45km/h超えたら直ぐに4速に入れていたのですが、
今では直ぐには4速に入れず、3速のままで走ったりします。 キタコのハンドルブレースを買おうと思ったらどこも在庫なし入荷未定
SSKにしたよ
六角レンチ買ってきて初めてのDIYと行きますかい 60km/h前後で流れている一般道だと
ずっと3速のままで走ったりもします。
それぐらい振動も減っているので
3速巡航が苦ではなくなったのです。
最初はこんな風にエンジン回し気味で走っていたら
さぞ燃費も悪くなるだろうな〜と思ったんですが、
普段と変わらないのです。
だったらガンガン回して行こうと思った次第です。 >>426
じゃあ自分でも言ってんだから報告せんといてくれないですか?
鈍いというよりウザいですねw モンキーなんて所詮はカブのエンジンで
トコトコ走るのに向いたバイクで…と思っていたのですが、
実際はかなりレーシーなエンジンでビックリしています。
それでいて高燃費なのだから何とも凄いテクノロジーです。 >>421
変わる
具体的には4速できついかな3速かなー?と言う微妙な登り坂が4のままで登れるようになる。
明らかに4じゃきつい所は3に落とさなきゃならんけどね。トップスピードは計算上3キロほど
遅くなるけどモンキー125のメーターはトップで10キロ近くサバ読んでるウルトラハッピーメーターだから誤差だよ。
発進の時のトルク感が上がったかと言うと3日で慣れてわからなくなる程度には上がってる。
どこ走ってるのか知らないけどアホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど
車の流れに乗るような常用域なら何の問題もなくなるからデブはリア1丁上げるのを勧めるよ。
スプロケは前1丁後ろ3丁って言われるバランスだから前はよっぽどじゃないと変えない方がいいよ。
長くてすまん 3月に買う予定してたが コロナで少し延期
ABS付と思ってたのに 迷うことレスしゃがって モンキー125のメーターは10%ハッピー表示なんだよな…
スマホでGPSアプリ入れるとよく分かる。 >>434
分かりやすくて参考になった
サンキュー >>402
そうよ。
というかホンダのアシストコンビブレーキじゃなくてABSだから前後あると思ってたけど無いのかよ!?
ただのコンビブレーキやんけ、ABSと違うやん。 アシストは、そもそもフロントかけたらリアも弱くかけるだけでいらんけど、ABSならロック防げるから良しとなるけど、前後無いなら不要およびじゃないわ…あるほうがミニサーキットでもより楽になると思ったんよ。フロントだけでも助かるけど普通前後セットが当たり前やろ… 100km/h時に+10%程度で、ウルトラハッピーメーターとか何言ってんの?至ってまともだよ。
ガチでハッピーなヤツに乗ったことないんだねぇ〜 フロント1丁下げで10%やったけど、ノーマルで10%いうてんの? ココ見てマルチメーター付けてドレンから油温確認しながら運転するモンキーライフを送りたかったけど、オーバーのバックステップ欲しくなっちゃった。 今日契約してきた@黒ABS
主に買い物とバイト用なのでリアボックス付けないと
本来ボックスとか付けたいバイクじゃ無さげなんで1月悩んだが
もう面倒になり後で考える、やっちまったかも >>451
おめ
ボックスつけてる人いるよ
自分もつける給付金が入ったら >>451
買い物とバイト用・・・
誰もがスクーターのがと思うのでは >>456
あれ?Z900RSだっけ?ハーレーだっけ?
車種も言えなくなったんか? >>451がせっかく買ったのだから、みんな祝福してやれよ
とりあえずバイト中の盗難と勝手に股がる奴に注意な >>451
BOXなんて最近のはステーも含めて5分で脱着できるやん >>452
キャリアをGクラフトってメーカーのを検討中ですが現行のに合うのかアマで質問中
>>453
スクはアンダーカウルが万一の転倒時に足を巻き込む可能性高いのでやめた
>>454〜>>457
車も大型バイクも新車購入半年と1年内のがあるけど、どれも勿体ないバイトなんでw
通勤時間の大型バイクとか嫌だし >>434
>アホみたいに法定速度超えてる自慢してるウザいのいるけど
俺は自動車免許を取得した時に
自分1人だけ法定速度を守るのではなく、
交通の流れに乗ることを考えて下さい…と教わりした。
実際、年寄りドライバーなどが、前がガラ空きなのに、
制限速度にも満たない速度でチンタラ走っていて
後続車が大迷惑するケースが増えています。
俺がバイパス道路で80〜90km/h出すのも
周りがそういう速度で走っているからです。
バイパス道路とはそういう場所なのです。 >>461
軽量スタイリッシュだけど3kgしか耐荷重ない
エンデュランスは6kg
どのくらいのBOXつけるのか知らないけどボックスと雨具程度かね 車に乗らない人や、近くにバイパス道路がない人は、
バイパス道路と言われてもイメージが浮かばないかも知れませんが、
高速道路よりかは少し速度域が下がるものの
一般道よりも高速で走っている場所です。
なので、他の自動車やバイクも80〜90km/hで走っているので
何も「爆走」しているわけではないのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています