【HONDA】モンキー125(JB02) 22匹目

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:18:10.80

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 21匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583400735/

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:13:45.25

>>689
過度のデブなら中型か大型用のサスでも付けとけよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:21:07.45

120はないな
トヨタの普通車で100ちょい

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:26:06.81

>>696
中身は同じ
表紙の色が違うだけ
どっちも正規品
確か青は本で言うところの初版だった気がする

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:28:31.79

>>698
痩せつつある

TECHNIXに行けば幸せになれますか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:39:11.10

語尾ンゴなくなって普通キャラになって草

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:53:59.33

ってかサービスマニュアル高すぎじゃね？
俺が買った時は万しかなったが…

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:57:55.37

>>703
最近は出た瞬間に買わないとすぐに万超え

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:25:40.34

俺のsp武川rsスポーツマフラーモンキー
レブリミット1速49キロ2速79キロだった

このスレのキチの自称スーパーモンキーが1速45出るとか自慢してたけど
雑魚エアオーナーすぎて草生える

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:35:43.69

んーあんまり肩持つ事したく無いけど正直体重とか路面とか誤差の範囲かと思うよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:19:16.75

>>705

勘違いしているようですが、
試しに「1速45km/h、2速65km/hまで出してみた」というだけの話で
それが限界と言うことではないです。

無理をさせて壊したくもないですし、
その辺で止めておきました。

1速2速でそれ以上出たところで意味がないですし、
普段は1速30km/h→2速50km/hぐらいで3速に上げていますし。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:20:04.98

勿論、知らずに3速のままで93km/h出していたと言う話も
それが限界と言うわけではないです。

しかも俺はノーマルマフラーで
貴方のように「他人に迷惑も考えずに」
騒音撒き散らしてる「迷惑ユーザー」では無いですしね。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:25:02.74

俺は近場にバイパス道路があることと、
そこが85km/h～100km/hほどの性能を必要とする場所であることから
モンキーもそれに対応できる性能が欲しいと思っているに過ぎません。

一般道においても、75km/hほどの能力は必要になってくるし、
坂道でも後ろから車に追われないようにするには、
65km/h以上の登坂能力は必要になるでしょう。

その辺が俺の目安（パワーアップを目指す上で）になっています。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:25:08.87

>>708
まー俺は迷惑ユーザーだわwwwww
直管サイコー

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:27:18.17

逆に言うと、高速道路や自動車専用道路を走れない現状において、
100km/h以上のスピードは必要としていません。
なのでそれ以上を試したこともないです。

単にその時々場所で必要となる速度で走っているだけです。

色々と試行錯誤して来て、今はそんな要求を
ギリギリ満たせるだけの能力が備わっています。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:27:42.08

>>710
>直管サイコー

いずれバチが当たりますよ？

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:30:39.72

車の流れに乗って走っていないと、
後ろにくっつかたり、ギリギリを追い抜かれたり、
逆に危険な思いをすることになります。

独りよがりの安全意識でチンタラ走ることよりも、
例え法廷速度を超えていても
流れに従って走っている方がよっぽど安全なのです。

俺は長年車に乗って来てそういうことも分かっているので
バイクに乗っても同じ速度領域で走っています。
決してモラルの低いバイク乗りではないです。

なので迷惑になるマフラー交換もしていません。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:34:21.46

中型バイクを2度乗っていたことがありますが、
125ccは今回が初めてて、
どの程度の実践で通用する能力があるのか未知数でした。

動画やレビューを見ていると、十分な能力があるとか、
交通の流れに乗れると言っていたものの、
実際は「やや非力でパワーが足りているとは言えない」というのが
正直なところでした。

つまり、パワー不足で色々と不便に感じる場面が少なくなかったのです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:47:36.83

「他人に迷惑も考えずに」速度違反を繰り返してる「迷惑ユーザー」ですね

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:47:44.19

一般道＋平地＋無風ならばともかく、
実際にはそんな恵まれたケースばかりではなく、
風が強かったり、坂道だったりすると
その抵抗で満足なスピードが出ないことも多く、
車に接近されて「焦ったり、怖い思い」もしました。

最初はそこそこ走ればいいや…と思って買ったのですが、
ちょっと甘かったな…と思いましたね。

今は困らない程度に走るようになったので
車に接近されることもなく安全に走れていますが、
逆に言うと「安全走行するにはある程度のパワーが必要」なのです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:54:09.51

125ccは「こうも風の抵抗を受けるのか！？」と
ちょっと想定外でしたね。

中型バイクでは当然、向かい風などものともせずに走りますが
125ccだと露骨に速度ダウンするのです。

ギリギリの速度しか出ない状態で速度ダウンするのだから
結構、痛いウィークポイントでした。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:56:27.72

しかし、今は、向かい風のパワーダウンも
それほど感じずに走ることができます。
変われば変わるもんだな～と自分でも関心します。

しかも、それらの性能アップが、
ボアアップだの、ハイコンプピストンだのと言ったような
大げさな改造などせずに手に入っているのです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:59:25.46

>>718
どこ住み？

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:04:01.23

なんでそんなことを言わなきゃならんのかと。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:04:32.70

>>718

素晴らしい
教えてください
どんなチューンをしてるんですか？
あと何故こんなに頭おかしい感じでこのスレに書き込み続けるのですか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:06:29.64

大げさな改造をしてパワーアップしても
もはやそれはモンキーの性能ではありませんが、
俺の場合はあくまでモンキーの真の力を
最大限まで引き出しているに過ぎません。

それゆえに「モンキーのポテンシャルの高さ」に
驚きと感激があります。

しかも燃費も維持されたままでのパワーアップなので
いいことずくめです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:07:23.85

>>721
>どんなチューンをしてるんですか？

これに気づいている人は
たぶん、俺ぐらいしかいないんじゃないかな～。
秘密の部分にちょっと手を加えるだけで
かなり化けますよ。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:10:53.72

>>723
どんなチェーンをしてるんですか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:12:56.71

なんだ、答えられないんだ
残念

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:13:36.81

>>723
>秘密の部分にちょっと手を加えるだけで

まあ、こんな風に書くと簡単に思えるかもしれませが、
実際は今の状態に持って行くために
何パターンも試して、ベストに追い込んであります。

変更しては、バイパス道路で高速性能テストしたり、
山へ行って登坂能力テストしたり、
燃費テストしたりと言ったように、
全般の能力を見て追い込んで来ました。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:14:41.20

>>724
>どんなチェーンをしてるんですか？

1つ確実に言えることは
シールチェーンは絶対にやめとけ！と言うことですね。

そして、シールチェーンなんてつけてる奴は
バイクの変化に相当に「鈍感なバカ」なので、
信頼おけない人間だと思った方がいいです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:17:10.33

マフラー交換して悦に入ってる人も
実際は下のトルクがスカスカになっていたりするのに
そういう部分には疎かったりするんですよね。

いくら上が出ても下が落ちたら意味ないです。

モンキーぐらいの性能だと、下も上も全て大事で、
どの帯域が欠けても不自由しますから。
俺の場合は全域が底上げされています。
しかもノーマルマフラーのままでね。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:18:28.45

吹け上がりが良くなる＝パワーが出るわけではないのに、
短絡的に捉えてしまう人も多いですしね。

世の中、とにかく鈍感人間が少なくないです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:19:21.58

>>727
>バイクの変化に相当に「鈍感なバカ」なので、

[訂正] バイクの変化に相当に疎い「鈍感なバカ」なので、

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:20:08.46

前にいたイキリお兄ちゃんはもういないの？
このキチガイと対戦して欲しいんだけどw

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:22:51.90

125ccの中でも圧倒的な燃費性能を誇るのが
モンキーの良さでもあるので、
いくらパワーが上がっても燃費が10も15km/hも
落ちてしまっては意味がないです。（少なくとも俺にとっては）

何かを得て、何かを失うような、一方方向のパワーアップではなく、
あくまで俺が目指したのは「全て」です。

燃費は平均60km/L以上でてます。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:24:33.37

いいね
続けて

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:26:39.79

自動車専用道路や高速道路の走られないモンキーにおいて、
改造して120～130km/h出た所で何になるでしょうか？
俺はそう思いますね。

それによって妙にオイルの温度が心配になったり、
燃費が45km/hしか出なくなったりして、
そんなことの方がよっぽど損失だと思います。

あくまで必要な速度帯域における万能型の性能アップ。
それが俺のスーパーモンキー構想です。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:28:22.05

スーパーモンキー構想を簡単に言うのならば、
「何も失わずにパワーアップすること」です。

俺のスーパーモンキーは全域でパワーアップしていますが、
燃費は1Lたりとも落ちていません。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:31:10.20

もっともっと

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:31:16.63

しかも、ここ重要なポイントです。
↓
しかもマフラーはノーマル。
俺は騒音被害を撒き散らして走っているような
迷惑モンキーユーザーではございません。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:31:44.38

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:31:50.61

生きてて人生楽しいかい？

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:33:08.88

更に言うと、すり抜けもしません。
あくまで周りの車と同じ速度で走っているだけです。

なので、前がゆっくりなら、俺もゆっくり走り、
前が70km/hで走っていれば、
俺も同じ速度で走ります。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:35:43.87

まだまだ足りないよ？

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:35:56.86

【バイク乗りの3大迷惑行為！】

・ピンクナンバーに多いチンタラ走行（危険＆迷惑！）
・すり抜け（危険＆迷惑！）
・マフラー交換して騒音撒き散らして走る（大迷惑！）

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:36:59.01

！
超抜群の作成者みたいなことを言い出した
あっちと違って秘密っていったって特許やら新案ないやろ？
ここのモンキー乗りが実証できないなら意味がない
秘密を動画にし給えよ
毎日40も50も書き込んで秘密とやらには一歩も近づいていないチンタラ野郎は誰だ？
秘密を吐露すれば街は静かになるんじゃない？
秘密を明らかにすればグレタさんもニッコリ

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:37:06.74

↑
つまり、俺は低モラルなバイクユーザーにありがちな、
これらの三大迷惑行為を一切やっていないのです！

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:37:58.25

>>743
>超抜群

そういう改造もしていません。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:39:48.74

超抜群に
振動が低減するという宣伝文句があるようですが、
そんなもの使わなくても振動なんて
気にならないレベルまで落ちています。

ノウハウ持ってますから。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:42:02.78

モンキーユーザーの多くが振動低減目的も兼ねて
ハンドルブレースつけている人が多いようですが、
俺はそんな物さえもつけていません。

ハンドルブレースなど付けるまでもなく
十二分に振動が抑えられているからです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:43:26.17

とっとと秘密とノウハウと秘訣とコツを書けばいいじゃん

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:48:47.71

キチガイが妄想を書き連ねてるだけだからw

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:54:33.10

>>748
無いのに書けるわけないだろモンキーすら持ってないのに

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:55:04.86

ハンドルブレースに振動軽減効果なんてねーしwww
そもそもハンドルの振動より
フットペダルの振動の方がスゲーから

所持してることさえ妄想なのバレバレ

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:55:37.55

休憩しちゃダメだよ？
頑張れ！

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:57:23.15

>>750
>>751
キチガイに突っ込んでも意味無いよw
喜ばせるだけだから

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:03:42.64

>>751
>ハンドルブレースに振動軽減効果なんてねーしwww

ありますよ。
どんだけ鈍感なんですか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:05:00.97

あるある！

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:05:04.47

注文したのでモンキー乗りのブログや日記を漁ってたが
カスタム頑張ってる人のモンキーって返って見た目悪くなってない？
ノーマルのほうが明らかに格好いいって

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:07:08.20

>>756
それは分かる

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:10:24.61

他人と同じバイク跨ってる時のあの気まずさが
人をカスタムへと駆り立てるんだよ

俺なんかそれが嫌で完全にオフ車化してるし

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:11:48.89

>>754
早よ人類を救うノウハウをおしえたらどうなの？
世界終末時計100秒前なんやぞ
モンキーパーツメーカー見てみろ売り切ればかりじゃないか
アベノマスクも給付金も来ないぞ
だからとっとと秘密をいうんだ
そう、真実ならね

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:12:59.66

>>756
いちいち人目を気にしてカスタムするの？自分の身なりは気にしてないのにwww

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:19:29.46

>>756
>カスタム頑張ってる人のモンキーって返って見た目悪くなってない？

俺が先日言ったように、
選ぶバイクを元から間違ってしまっている人が多いんですよね。
モンキーというバイクのスタリルまるで理解せずに、
的外れなダサい改造をしてしまっている人が多いです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:20:08.83

要するるにこう言うことです。
↓

【こんなモンキーは超ダサイ】

・モンキーなのにローダウン
・ただでさえ小径のタイヤを更に小径に。
・迷惑千万！うるさいマフラー。
・モンキーなのにカウルとか w
・モンキーなのにバックステップとか w
・モンキーなのにセパハンとか w
・モンキーなのにリアBOXとか w

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:23:34.57

多摩テック発の遊園地レジャーバイクに
遊び心なくしたら本末転倒だよ

ただ目的地行くだけのバイクなら
別のバイクにしたほうがよろし

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:24:00.57

>>761
改造を止めるには早よ秘密をゲロっちまうことだと思うけどどう思う？
早くいちっちゃいなよ
街からホットケーキミックス無くなってるんだからさ

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:24:53.01

>>762
モンキーだからとかどうだっていいんだよ
車種問わずカスタムしたいからして何が悪い？

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:25:33.06

みんな興味津々だな
嘘なのにw

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:29:18.71

>>765
>車種問わずカスタムしたいからして何が悪い？

例えばファッションだってそうでしょ？
なんでも「人と違うことをすればいい」ってわけじゃなく
センスを問われるわけですよ。

美的センスの無い人は何をやってもダメです。
バイクのカスタムもね！

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:31:54.96

>>767
センスとかどうだっていいんだよ
ファッションは異性に良く見せる為にするもんだろうが
一緒にすんじゃねえよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:32:21.86

センスのないモンキー
↓
わざわざ金をかけてダサくカスタマイズしている人。

服に例えるとこんな感じ（左2人）
https://i.imgur.com/Azr3huL.jpg

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:34:47.18

>>763
>ただ目的地行くだけのバイクなら

リアBOXつけてるモンキーのことですね？
確かに便利かもしれませんが、
便利重視ならスクーターやカブにでもすればいいのに…と思いますね。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:36:16.78

一定の燃料から取れる運動エネルギーなんて変えようがないのに
「燃費落とさず速くなる」とか息巻いてるのって
誰がどうみたって滑稽じゃん

そもそもバイクってファッションで乗るものだったんだ、へぇwwwwwwwwww
バイクウェアってファッションが別に存在するんだけどwwwwwwwwwwwww

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:37:12.22

>>756
>カスタム頑張ってる人のモンキーって返って見た目悪くなってない？

モンキー用のカスタムパーツを
思いつきのままに付けまくっているだけで
センスのカケラもない人が多いんだよね。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:38:43.27

>>771
>一定の燃料から取れる運動エネルギーなんて変えようがないのに

あなたは「パワーが上がれば必ず燃料消費が増えて燃費が悪化する」
と思っているわけですね？つまり「性能向上と燃費は両立しないと？」

それ、エンジンのことを知らなさすぎるドシロウトです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:41:55.05

【ドシロウトにありがちな思い込み】

・ノーマルエアクリBOXよりもキノコ型の方がパワーアップする。
・吸気の抵抗をできるだけ減らせばパワーアップする。
・マフラー交換すればパワーアップする。
・排気抵抗をできるだけ減らせばパワーアップする。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:44:33.01

>>769
よくわかりやすい
バイクどんだけダサくてカッコよくても結局は乗り手次第って事だなww

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:45:18.09

>>773
こんな匿名スレで博学面してるヤツより
ホンダのエンジニアの方が信用に足るからね

献血10回して軽量化すれば早くなります！
みたいなこと言ってくれた方がいいオチになるのにねぇ
死ぬけど

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:46:37.97

グロムとかでもよくあるよね。
バイクだけ見ればかっこよく決まってても、
乗ってる人とのバランスが全く合ってなかったり。

例えばハーレなんかに乗ってる人たちって
乗る人のファッションまで含めてトータルでカスタムしてるけど、
そういう考え方って大事だと思う。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:48:34.26

>>776
>ホンダのエンジニアの方が信用に足るからね

ホンダのエンジニアが
俺とまったく逆のことでも言ってたんですか？
言うわけないでしょ？

専門家ほどわかっているんです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:51:05.57

今日は絶好調だね
この調子だと60くらい書き込み行きそうだね

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:55:53.54

頑張って欲しいよね

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:56:59.75

>>778
話の読めない人だねぇ
メーカーが最良のものとして出したものを
名も知らん一個人がより良いもの作れるほど世の中甘かねえよ

カスタムって知ってる？
乗りにくくすることを言うんだよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:01:31.57

さらに痛いのが現れて僕困惑

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:04:05.18

あ、俺今日1000まで埋めてもいいと思ってるんで

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:04:40.83

>>781

思い込みだけで全否定しているようですが、
残念ながらノーマル状態は
色々な思惑があってバランスが取られているので
パワーの面では改善の余地があるのです。

俺はそれを最大限引き出しているだけですが、
相当に変わってきます。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:04:48.17

>>777
さっきから言ってる事が二転三転しとるぞ？

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:05:49.70

>>783

そこまで暇人ではないので w
でも、皆さんも「ダサいカスタムモンキーが多い」ことを
薄々感じていたんですね（笑）

俺も常々そう思っていました w

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:06:54.53

もう少し頑張ろうよ

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:12:05.79

>>786
なぜ逃げる？
早よノウハウ教えなさいよ
マイナンバーサーバー連日落ちてんねん
チンタラ書き込み
その前に身長と体重を述べよ
特殊体型で燃費がいいのかもしれない

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:14:36.30

>>786
1000に近くなったら次スレを頼む

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:16:55.36

久しぶりに来たらなんだよこのキチガイ

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:20:16.06

ダサいカスタムモンキーが多いのが実情ですが、
サダイだけなら迷惑にもなりませんが、
そんなダサいモンキーに限って
マフラーの音までデカくて迷惑野郎なんですよねー。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:20:41.04

バカにしているフリをして必死に教えを乞おうとしてる奴らが滑稽すぎる

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:30:40.06

>>774
サブコン積まない前提なら、
キノコ○
抵抗を減らしまくる×
マフラー○
排気抵抗減らしまくる×
やぞ。
どっちも純正が詰まり気味、上よりトルクバンド以下を重視する設計のパーツであった場合は
抵抗減って全部○よ。ただ、厳密には△だけどね。サブコン積んでやっと始まりよ。
それに回すならハイカムもな。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:34:49.82

おまいらバックステップはシルバー派？ブラック派？

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:35:21.10

吸気にしろ、排気にしろ、
抵抗を減らせばいいってもんじゃないです。
そんな単純じゃありません。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:36:58.07

吸気抵抗を下げる→パワーダウン
排気抵抗を下げる→パワーダウン。

こんなことは当たり前に起きます。

マフラー変えてパワーダウンしていても
それに気づかない鈍感なバカが多いのが実情です。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:46:41.50

グロムやカブだと、順正のエアクリでもフィルター裏の金網外しや、中のダクトスッポ抜き。
KSR110やKLX125だと吸気口の像鼻(上で抜いたような細長ダクト)からKLX110 or Z125の豚鼻に。
下でトルク出すために細く長い経路になるようにされてるけど、小さいやつ＝速さも馬力も回転数勝負なので、上まで回す為にも穴でかく、短く、多くとかしないと。
普段から回さず走る人がこんなカスタム個体に乗ると違和感あるけど、回して走りたい人なら悪いところ無いなとなる。