【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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あぁ、読解力のない人のために低燃費と書いた方が分かりやすいか >>227
いよいよブルーコア積むのか
今からならそっちのがいいかもね
>>229
ありそうで怖い >>226
俺の記憶が確かなら125㏄以上がABS義務化で
原付2種まではABSかCBSで良かったはず 125以下はコストの安いコンビブレーキが主流になるのかな
高級路線のはABSで SUZUKI次出すとしたらスマートキー搭載車両だろな スマートキー何気に便利そう >>235
便利で快適らしいけど車体のバッテリーも減るしスマートキーの電池切れもあるから
スクーターをラフに扱う人には向かないかもね。 燃費が良いことを低燃費というのが一般化してるけど高燃費というのも全く間違いではない
どちらか一方が間違いだと思う人はちょっとお馬鹿さん
昨今では低燃費の方が伝わりやすいとは思うけどどちらも燃費が良いことを指す言葉 >>241
数字の大きさから言えば低燃費だな、燃費の指標は１Lで何キロ走るかだから
恐らくマスコミのせいだよ、良い学校出てても平気で間違いを発表する
金持ちだけの人をセレブと言い出したり、間違いは多いわ >>242
まぁマスコミのせいと言うか最初に宣伝で言い出したメーカーのせいと言うか…
ところでお前さんの言う高燃費って何の略よ？
それさえ言えば誤解も解けるでしょうよ すみません、スウィッシュのUSB端子はUSBのどれですか？ >>244
リッター当たりの数字が大きいんだから高燃費
本来なら低を使う場合は低消費と書くべきだ >>247
＞燃費が良いことを低燃費というのが一般化してるけど高燃費というのも全く間違いではない
いいたいことはわかるよ、良い→高い、悪い→低いってほうが直感的にわかりやすいというのはある
でも言葉的に、燃料消費率が高い→高燃（料消）費、燃料消費率が低い→低燃（料消）費 だろ
仮に燃料費（コスト）としても
燃料費（コスト）が高い→高燃（料）費、燃料費（コスト）が低い→低燃（料）費 普通はローコストの売り文句は省燃費だろ。
対義語がないのは売り文句にならないからだす。 燃費とはそもそも燃料消費率の略であって、単位燃料あたりの走行距離、または単位距離あたりの燃料消費量で表すのが一般的
日本では1リットルあたり何km走るかを表示するのが慣例だけど、数字が大きいほど燃料消費率は下がるから
低燃費
と書き記すわけだけど、「こうねんぴ」という言葉で燃料消費が少ないことを示すなら
好燃費
の字を当てるんじゃないかな 時々、ガソリンを給油したあとにアイドリングが高くなる（500ｒｐｍぐらい）
現象がでるんだけどなんでかな？
翌日にはアイドリングが普通に戻ってる。 たまーにアイドリング上がるときあるな 自分はアクセル戻してるのに高いときある 10インチなんて眼中に無いです、と言ってる連中は僕は浅知恵ですと言ってる様な物で
サスペンションの重要性なんてほぼ関心が無いから、大きなタイヤをつけた時のマイナス面
なんて欠片も考えて無いだろうな、大きな外形にするとまずタイヤとボディーのクリアランスが
大幅に減り減った分だけサスストロークが減る、そして余裕が無くなったストロークで底付き
させない為には硬くする必要がある、バネ下重量も増えて更に乗り心地は悪く成る
何台もバイク乗ってたらサスペンションの重要性が分かる筈 要はswishはswitchみたいに売れてもおかしくないって事！ 燃費＝燃料消費率だけど、
もっと言うと
単位距離あたりの燃料消費率。
つまり、100km走ったとき消費した燃料の事で、
燃料少ない＝低燃費＝高性能
一方、『リッター何キロ』を燃費と言うのは日本語として正しくなくて、無理やり表現するなら。単位燃料当たりの消費燃料？みたいな事になる。
こちらは走行限界距離がメインの話。
距離が長い＝高性能
距離の話と燃料の話は分けないと混乱する。 >>257
今年がSwish乗り始めて初冬だったんだけどエンジン掛けたてはアイドリング時の回転数は1500rpmくらいなのに
しばらく走ってからのアイドリングが2500～3000弱rpmまで上がって下がらなかった。
バイク屋さんに相談してメーカー修理に出した。 >>262
部品交換とかした？ だったら保証あるうちに見てもらった方が良いな >>264
自分の場合、真冬はオバパン履くから寒くないので使わなかった。
オバパン履くほどでもない季節の変わり目の方が恩恵を感じてる。 >>264
暖かくてオーバーパンツを履くのをサボりがちになってしまうのが難点・・・？
特に寒い朝は奥まで腰掛けて極力シートの座面に広く座ろうとする変な習慣がついちゃった やはりタイヤは12インチの方が良いな
走行性能の問題ではなく、
スウィッシュの10インチは特に減りが早く、
値段も高めだと感じる
良いタイヤだからだろうけど
かと言ってシグナスは他のコストが高いから悩ましい 10インチだけど手抜きがないしっかりした足回りってのがポイント高いんだよ
12ならもっと売れたかもだけどポリシーのないメーカーに感じるな俺は SWISHを選んだ理由って何？
125なら他に色々あるし、乗り出しだって決して安くないよね？ 取り回し、加速感のわりに安定感が半端ない
横風に煽られた時のアドＳに比べたら無条件でSwishになった
細かいアクセサリやなんやかんやでむしろめっちゃリーズナブル >>272
間違いなく30万クラスでは実売が一番安いだろう エクスターカラーのスウィッシュっぽいの見たんだが、スウィッシュにそなのあったっけ？ 台湾仕様のやつ？
スズキはヤマハみたいに限定カラー商法しないのかね
車体にデカデカとSUZUKIとか売れねーかｗ >>277
A.リンスがこのMotoGPリンス仕様のスウィッシュ乗ってる見たけどカッコよかったぞ >>279
そういうデザインは人を選ぶよな。
オレみたいなオッサンがジェットヘルに安いMA-1モドキ着てリンス仕様だと哀れだろｗ >>267
納車時のタイヤはハイグリップだから
きちんと空気入れないと減りが早いとショップに言われたよ。
まあそれでも減りは早かったけど こういうおっさんって俺はスズ菌感染者とか自称してそうで嫌い >>262
スロットルボディの不具合だったかな？
このスレでもかなりの確率で不具合が発生している報告を散見している
もちろん、メーカー補償で無料修理対象
リコール対象になるほどでは無いようだね >>288
そんな感じでスロットルボディの修理だった。
エンジン冷えてて回転数が上がってる感じじゃなくて
暖まってから回転数が上がってエンブレは効かんし
信号待ちの一時停止でこれ以上、上がると勝手に
走り出すんじゃないかと思った。
季節も相まって、とてもヒヤヒヤした。 >>288
補償過ぎても交換してくれるもん？
フロンタイヤのカラーの時みたいな感じで購入店でやってくれるのかね？
冬にたまーに不具合起きるから修理するかも悩ましいとこ 無理じゃない？
Fスペーサのように販売した物に症状が出たら換えちゃっていいよとメーカーから御達しが出てて
部品をばらまいてたら可能かもしれないけど 今アドレスv125s乗りなのですがスウィッシュに変えたら乗り心地全然違いますか？ シャッターキーを回す為のキーて使いにくく無い？
キーの対角にキーが付いていて回し難いし
シャッターキーの溝も浅くて滑る事がある。 >>299
過去乗ったスクーターのシャッターでは一番違和感があった キー側の不良かと思ってバイク屋に聞きに行こうかと思ったぐらい
けど一週間もしないうちに完全に慣れたけどね キーはアドよりも薄くなって上下わかりづらいから慣れるまでシール貼ったよ シャッターキーはホンダの方が使いやすいかも？スマートキーになるんだろなそのうち >>296
ちょっとマシになったのかな？という程度。
あまり期待しない方がいい。 アド110からの乗り換えだけど
体感的に乗り心地は結構良くなったと思うんだけどなあ
ちなみに慣らしから4000ｋｍくらいまではプリロードを1番下にしてた >>305
体重200kぐらいあんのか？
鈍感にも程があんあだろ >>309
アドレス110も良いスクーターだけど、
スウィッシュも価格なりの満足感は得られると思うよ。 これとリード125迷っている
用途はお買い物もの専用 >>312
荷物最優先ならリードだと思います。
そんな俺はリード125(2013)からこれにするか
もう一回リード買い直すかで迷ってます。
足を伸ばして乗りたいなぁ >>311
足元狭いから大きめの荷物は向いてない、その点スウィッシュは広いし乗り心地は良い 足元広めなのは結構助かってるな
灯油のポリタンクとかトイレットペーパー18個パックとか乗せたりした
リアボックスはGIVIの四角いやつ付けてるけどあれも荷物が沢山入る 例の10万でドラレコとジャンプスターター買った
ドラレコ AKEEYO AKY-988G 消費電流：12.2V 約550mA、5.10V 約1200mA
夏までには付けたいけどちょっとめんどくさい
露出させる意味もないからシート下に入れるけどACCどこから取るか分からない
バッ直で手動スイッチにするかも考え中、停車時も録画できるし 買う候補はリミテッドです。
車を持ってないので実用重視です 横から見るとカッコいいな、やっぱスポーツマインドを感じるね こんだけ色々記事にされる位だからやっぱいいバイクなんだよこれは
他に記事になるのはPCX位だもの シグナスの記事とかもみるしスウィッシュが特別とは思わんな もうステマじゃなくてダイマかと
シリーズ記事コメントを読んでると10インチ叩くヤツ案外多いのな
10インチだからいいのに >>324
O誌と組んでウェブPRサイトを作ったっぽい
ここまであからさまだとステマというレベルじゃないようなｗ
https://suzukibike.jp/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
