【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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>>432
ダイソーの300円扇風機をコンビニフックにぶら下げとくと停車時でも股間に送風出来て気持ちいいよ シグナスXがもう4万キロ超えでそろそろ買い換えようか迷うわ
スゥイッシュは悪くないんだけどタコメーターがアナログだったら最高なんだけどな スウィッシュ購入検討中なんですが、メットインに大根は丸ごと一本入りますか？
買い物メインなんで情報お願いしゃす 今日走行中警告灯が点灯（点滅ではなく）
明日バイク屋持っていく
なんか情報あったら教えて
慣らし終えたばかり・・・ハズレなのかアルアルなんか 下品で悪いが俺のビッグ大根すら入らないから普通の大根なんて到底無理だぞ 規格的なものはよくわからないけど
今日買った長ネギは普通に横向きに入ったよｗ >>455
同じ症状出てワールドに持ち込んだら燃料噴射装置にエラーが出てたとのこと
特に修理はせずに様子見ってことで現在に至る >>455
様子見でよいと思う。前触れもなく一度同じ症状があったが、気づかないうちに消えていた。 日常の買い物には充分に事足りるシート下スペースが確保されてますよ 普通サイズの買い物袋二つが並んで入ります おまけにGIVIの30Lボックス付けてるので全く問題無いですね >>457
おまえのはポークビッツだろ。V125でも余裕だろ 皆さまご回答ありがとうございました
ダイコン、一升びん、長ネギ、コテカなどメットインに入ることが良く分かりました
特にコテカは頻繁に持ち運ぶので、入ると助かります
今はmyコテカをトリトンブルーメタリックに染めて、SWISHとお揃いでキメることを夢見てワクワクしています >>459 >>460
ありがとう
バイク屋でログ確認、排ガス異常だって
O2センサー、カプラー交換で様子見ってことになった
とりあえず報告 オイルの管理ちゃんとしないとo2センサーやられるよね >>466
いやいや、1000k点検直後なんだってば >>467
ゆっくり走る事が多いとO2センサーにカーボンが蓄積して計測エラーを起こす
これはPGOとか台湾車に良くある症状、少し飛ばしてやればカーボンが飛び正常に戻る なんかずれた感じ。
慣らし運転(6000rpm,約60km)低速走行？
慣らし運転するとo2センサーがいかれやすい？
ならマジ欠陥品じゃん、日本で売ったらダメだろ
マジで初期不良であることをねがうわ だからヤマハなんかカタログオプションにカーボンクリーナーなんか載せてるな
普通に走ったらすぐカーボンだらけｗ たまにしか点かないなら問題ない、大きな環境変化がある時にしか必要としないから
普段は飾りみたいなもの、ホンダのインジェクションなら問題が出るかもしれない
アドレスv125ならO2センサー無しでずーと走れちゃう >>474
O2センサーの個体差かもしれんからなんとも
カーボン溜まりやすい状況ってアイドリング過多と短距離しか乗らないとかで
法定速度守って走ってる分には問題無いべ
それかガソリン自体が問題の場合もあるっけな
>>475
笑ってるとこ悪いけどスズキも洗浄剤出してるぞ、しかも純正パーツ扱いで
ヤマハの奴はPEA70〜80％だから普通にお勧めだけど
スズキのはPEA11％なんだよなぁ、
まぁちょうどいいサイズで使いやすいっていう利点はある リードよりこちらがいいでしょうか？
メインは買い物用です。後ろのBoxをつける予定ですが、都心部は駐輪場がかなり狭いのでオススメありますか？ 俺も最初リード125にしようと思ったけど今ではこっちに揺らいでいるわ
SH40付ける予定 リードでいいんじゃないでしょうか？
メットイン広い、水冷で静か、7年の熟成度、フロントタイヤは大きい。 スペック表だけじゃなくて前後のサスペンションとキャリパーを見比べてごらんよ
それとスウィッシュのノーマルタイヤはハイグリップだ
そのへん興味ないならリードがいいと思う 金かけてるとこ結構あるんだよね
見る人が見ればわかる スズキだけどあんまり安くならないねこれ
安いのは下取りのときだけかな そうなんですよ。スズキなのに高い
なにかあるに違いないとみているのですが タイヤが純正でハイグリップって俺的にはマイナスポイント
なぜV125SのMA-Proを続投しなかったんやろ
やっぱV125の後継じゃなくてGSR125NEXの後継だからか？ 冒険したくないならリード125が無難なチョイス
乗り出しプライスが同じなら足伸ばせるSwishを選ぶ
自分なら そもそもタイヤ交換時に純正に交換する人少ないんじゃない
純正パーツとして取り寄せようとすると在庫無いから時間がかかるよとSBS言ってたし オプションのキックつけてる人居る？
さっき勢いで契約してきたんだけど家に帰ってから
キックが無くてオプションだと気付いたから付けようか迷ってるアドレス125は付いてるのに何故だ キックなんてあんなの飾りです
偉い人にはそれがわからんのです リード125はシートが結構硬いから一回試乗してから考えたほうがええね． バトラックスSCとかそもそも指定サイズ無いし
このサイズのタイヤはMB520一択でしょ
D307はアドV125で履いたことあるけどアホほど減り早いし
D306Aが最高だったけど廃盤なったからね 乗り心地や快適性を重視するならこっち
質感やメットインの容量を重視するならリードだな 乗り出しが25万くらいなら買うんだけど
30万はちょっと躊躇する >>503
マイナーチェンジで1POTキャリパーになったのが嫌だったな
そこはコストダウンするとこじゃないだろうと まぁ現行リードの利点なんてエンジンとメットインサイズくらいでその他を捨ててるからなぁ
その辺許容できるならリードだろうけど総合的にはこっちに惹かれてるんだよな >>505
しかもワイヤーコントロール、Fブレーキの遊びが増えたらFカバー外しての調整が手間 >>505
ずっとリードに乗り続けて来たんだけれど、そこが一番気に入らなくて、今回リード止めたわ >>496
一年以上前に納車されたけど、キック付けて納車してもらったよ。
V125Sの時にスターターリレーが壊れてキック付いてて助かった経験が
あるんで、安いオプションだし当たり前のように付けてもらった。
後で聞いたけど、購入したSBSではswishのキック装着率が7割以上なので、
常時2〜3セット在庫してるらしい。
迷ってるんだったらやめたらいいと思う。 キック付けるとセンタースタンドかけるとき引っかからないか？ 何度かアドレスの時ガリガリいったことある >>512
ヘッドライトとテールがLEDじゃないから発電容量がギリギリなんだろ
エンジン共通だから発電容量も同じだろうしな このswishとswitch買うか迷ってるけどどっち買ったほうがいい？
値段で言ったらswitchの圧勝なんだけどswishも捨て難い スイッチ買えないじゃん
俺も抽選送り続けてるけどあたらね >>515
キャッシュレス還元が今月までだから、swishを先に買った方が良い >>502
SWISHもV125から乗り換えだとメットイン容量十分だけどね
どうせ箱も付けるし( ＾ω＾) おっと、ヘッドはＬＥＤか
じゃあスイシュ一択だねえ >>516、>>517
コメントありがとう
swish Lite買うことにした >>522
swishにliteは無いぞ？
limitedならあるが。 リミテッド買おうと思ってるが、色で迷ってる
リミテッドのブラックだと黒一色だし、白は警察みたいだから青か赤かなあ 赤は明るめのワインレッドだから青が一番派手に見えるかも
どちらもパールが入ってきれいだよ >>530
無難
自分が(或いはパートナーの)好きな色でいいんじゃない >>530
パールホワイトはまあ好みだわな
営業車に使われるソリッドホワイトは
コスト安と傷や水垢の補修が容易というメリットがある 自分は青と赤なら青一択
車のイメージと同じに考えては駄目だとは思うのだけど 赤はどうしても色褪せを気にしてしまうから 単純に好み以外の理由で色を決めるというのは中々に難しいという事がよくわかって面白いし参考になる 今まで赤と青と白のバイクに乗ってて盗まれた経験あるから最近は黒だな 自分は被るの嫌だから黒買って白い塗装を合間に入れてゼブラカラーにしてる >>530
他車の視認性が高い、特に夜間
あと、塗装が長持ちするとか言われたな
最後まで白と青で迷ったなあ
結局、白にしちゃったけど最初のうちは青の未練も少しあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
