【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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青に決めてたけど、今日赤みて赤も捨てがたいと思った
悩みすぎて決められないよー 悩んでいるうちが花だ
買っちまったら次に何に乗るかで悩むことになる そうだな
6年ぶりの乗り換えだからワクワクしている
しかし街中でスウィッシュは見ないけど、PCXは毎日10台以上は見てるわ
あれだけみんな乗ってたらますますレアなスウィッシュに乗りたくなるな このクラスで一番乗ってみたいのはトリシティなんだけどね >>753
ハンドルのインナー（メーターの手前）に穴開けて付けちまったよ、意識してないと蹴飛ばす >>753
フロントラックに２本入るが、それじゃダメなのか…？ 土日の晴れの日だけ特に目的も無く使いたいんだけど、スウィッシュはどうかな？
あまり乗らないので金は使いたくない、メンテや維持費も最低限にしたい
アドレス110, 125は安いけど乗りにくそうだと感じてる 安く済ますならアドレス 装備重視ならコレ 乗り味はたいして変わらん 安さならアクシスZかキムコのGP125
スウィッシュは価額だけ見たら割高 >>759
アドレス110を代車で4日間乗ったけど良かった
50ccとサイズ感同じだから取り回しやすさがそのままなのとよく登るし走ったな
キムコGPは更に安くてUSBまで付いてるって言う
女性にはスウィッシュよりは良いんじゃないかなって思った
走りに関しては安定性やらも良いけどスウィッシュに比べたらコーナーで差がハッキリ分かった
でも遠乗りしないなら関係ないと思う ああー
アドレス110で気になった点がひとつだけあったのを書き忘れてた
フロアがすっごい狭いから50ccの原付みたく足元に大きめの荷物積むのがちょいツライかも
スウィッシュはフロア広いからその差は買い物行った時に感じた
それ以外メットイン容量はリヤに30リットルの付ければ問題ないし良いスクーターだった >>759
土日の天気のいい日に近場をぷら〜っと走りたいくらいならアドレス110か125はいいんじゃない
足元の広さに折り合いが付けばアドレス110は安くて軽くて軽快。
半日〜１日掛けて遠出のツーリングもするならスウィッシュもいい。 アドレス110はやめとけ
14インチの割にスウィッシュより乗り心地悪い
シートが硬すぎて痔になる
油断すると給油時漏れる
給油キャップがおもちゃ
スズキのロゴが入ってる
コンビニフックが飾り
タイヤが滑る重心高い
メットイン小さい
ミラーが見づらい
足が伸ばせない
アイスト非対応
リコール多発
シートが滑る 110を代車で数週間乗ったけど、給油関連、メットインが小さい、足が伸ばせないのは
確かにそうだけど、スズキのロゴとか言い出すと、ただ嫌いなんだろ？って思う
スウィッシュより軽くて軽快だと思ったけど、どちらも良くも悪くも価格相応。 自分もアドレス110借りて乗ったことあるけど気になったのがウインカーインジケーターの位置
地味に下の方にあるので目線下げないと視界に入ってこないし昼間は特に見にくい
あとステップのとこ狭い上に妙に角張ってるので乗り降りで引っ掛けるのか傷だらけだったｗ どちらにしろキャッシュレス還元があるから今月中に買おうと思ってる >>761
アクシスはキャリア付けたらswishと変わらんし シグナスなんかも好きなんだけど、
週末のあてのないツーリングにはオーバースペックかと考えてる
遊び目的にはシグナスの方が向いてるんだろうけど、色々金かかりそうだし てか金掛けないってのがテーマならアドレスかキムコかアクシスになんない？
シグナス選べるなら他社の30万台も検討出来るし一気に選択肢広がる
PCXもBw’sとかオシャレなのも選べるしそこで変わってくる >>772
PCXみたいなでかいのは要らない
スウィッシュは値引きが大きいからコスパいいかなと思った >>773
販売店によってはスウィッシュ乗り出しが28万とかで行けるところもあるみたい
28万なら個人的には良いかなと思う
ただ驚くべきことにキムコGPなんかは17万で乗り出し行ける店もあるみたいなんで一回近所販売店見て来たらいいんじゃね？
ただスウィッシュは他社の同価格帯と比べて割高なのは事実だよ キムコさん東京24区内ですら4カ所でしか売ってないのな
18万程度で買えるしアドレスv125乗ってた人は食いつきそうだけど販売店が少なすぎるのが残念ね 依然はキムコ車考えてたけど隣県いかないと代理店なかったから諦めたな キムコGP、メットインはリヤBOXで補うとして
燃費がシグナスくらいならタンク容量がもう少し欲しいね。 スウィッシュはあまり売れて無いので値引きしてるお店が多いのも事実だからまあサイフ次第ではあるな
本当にコスパだけで選ぶなら買い易さ考えるとアドレスかアクシズか
上限30万台出しても良いよって言うならスウィッシュは良いと思う
他社の同価格帯で1番生活してくのに必要な要素が揃っていて走りも少しスポーツよりって感じ
見た目やスタイルとか起動性能はNMaxやらPCXには叶わないけど便利さではこっち LEDヘッドライトの有無、メットインの容量、足を前に投げ出したいか、車体の小ささ
そんなんでワイはスウィッシュにした
オイルやバッテリーなどの消耗品交換はどんなバイクも必須だけど、維持費考えるならキムコ良いよ
なんせ驚異の3年保証
何かあってもキムコジャパンが面倒見てくれる キムコはデジタルメーターでUSB電源も標準装備で18万ってどこでコストカットしてるの？
それとも日本メーカーの怠慢か フレームベースが殆どキャブ時代の土台使ってる
ヤマハのアクシスがエンジンやらずっと昔のまんまだから安いのと同じだね
スウィッシュやアドレスはエンジンフレームベースはマイナーチェンジしてる
多分燃費で言えばアクシスよりアドレスの方がいいんじゃないかな
ただキムコGPベースが古いって言っても2ポッドキャリパーだし押さえてるところは抑えてあるから凄い GPは中国本土生産で設計がチョイと古いからメチャクチャ安い
給油口がシートの下だったり… でもFI車
日本市場開拓したいからスペシャルプライスにしてるんだと思う
まぁ国内メーカーも部品製造から組み立てまで東or東南アジアだから、似たようなもの てか、スウィッシュのスレなのに、いいトコ無いじゃんw スウィッシュは30万近くするんだからもうちょい見た目の高級感が欲しいわ
メーターやサス、シート、USB電源とかに金かかってるのは分かるけどHやYの動画価格帯に比べると見た目が安っぽい >>786
突出して良いところがないと言うのは正解なんだけど各社の高級小型枠の中で1番ゲタ車資質が高いのがスウィッシュだと思う
全てにおいて中途半端だけど見た目に走行性能に積載量これまた全てに置いて1番バランスが良い
なので買いました アクシスも現行Zは新設計でっせ
それまではシグナスがXになる前からの使い回しだったけどｗ スウィッシュ、燃費良いね。
安定して50オーバーを叩き出してる。 台湾車推しなんなんだよw
パーツの供給改善されたんか？ 今日の香港、明日の台湾、明後日の沖縄
全力で台湾を推していくぜ アドレスは125あるから110は日本じゃ一代限りで終わりじゃねーかと思う 原2最安だけあって街中でかなり見るし売れてるっぽいぞドレス110 代車でアドレス１１０乗ったけど疾走感みたいなのはスウイッシュより格段に上で良かった
足場とメットインの広ささえあればアドレス110の方を買ってたと思う
スウイッシュが悪いって訳じゃないんだけど正直値段と釣り合っておらずコスパが悪い
売れないのが納得できる これ一台で大抵のことは何とかこなせるからコスパは良い
という見方も出来ますよ たかが30万のバイクにあれだけ装備も付いていて、割高と言う意見が納得出来ないな
ホンダの様にコンビブレーキとかアイストとか、入らない装備も特に無いし 普段街乗り(往復30km/日)、気が向いたら遠出(500km/日)で気楽に乗れるのはいいやね
USBが1Aしかないのはもう一声欲しかったがｗ >>776
行きつけが代理店なんだけど部品とか取り寄せに結構まだ時間かかる言ってたな スクーターは消耗部品のサイクル早いからこれは致命傷 キムコは名前が悪い
ある程度の年齢だと冷蔵庫の中の黄色い奴に変換される キャッシュレス決済5%還元も、あと2週間、バイク屋に急げ！
安売り店は現金だけどな。 auペイの大型キャンペーンを踏ん切りつかずに迷ってたら上限額下がって買う気失せた俺にキャッシュレスで原2を買う資格はない スマホのシガーソケットタイプの純正充電器だって出力1Aだぞ。
スマホナビの電源としても充分だと思うが、みんな何に使おうとしてるの？ 夏の晴れた日にバイクでスマホナビ使うと信じられない温度までスマホが熱せられてたの以来怖くてバイクのホルダーにスマホ付けなくなった モバイルバッテリーなんかも最近は2Aが標準
1Aで賄えてたのはガラケーだよ スマホも使えなくは無いがナビとか起動させながら充電すると充電しない 充電しないは言い過ぎでしょ
グーグルマップ起動させながら充電できたで 最近増えたんだよ ２４区
バビロンプロジェクト、知らない？ >>800
気が向いたら500kmてアンタそれ既に東京ー大阪間じゃないですか >>817
いや中国地方の山道だから難易度は緩いと思われ
…今年に入ってから県境を跨いでないぞい たまにツーリング行くとエンジン調子良くなるよな
飛ばせるからカーボン取れるのかも 車でも100キロしんどい
北海道とかなら楽しそうだな 前1日で200km走ったら割れてなかったまん丸お尻が桃みたいに筋が入ってそっから二つに割れたわ
割れてないお尻だけが取り柄だったのに そんな僕は去年のGWに東京から大阪まで一日で行きました
朝六時にでて西成のネカフェに夜の11時くらいに到着
体中が痛く特に首が痛くて翌日の観光はつらかったです
さすがに帰りは浜松で一泊して2日で帰りました 静岡かったるいから浜松までR299〜R152一択だな リミテッド27万で見積もってもらったが、グリップヒーターやシートヒーターいるかな？
ノーマルならもっと安くなるし、必要に応じてグリップヒーターだけつけたら安く済むよな
リミテッド買った人いますか？ ナックルガードはハンカバ付けれなくなるからいらんしシートヒーターもオバパン履くからいらん
俺ならノーマル買って全周グリヒ付けてもらう 寒さ対策はグリップヒーター、ハンカバ、ホムセンの防水手袋、スキー手袋、ミトン、鍋つかみ、キャッチャーミットとか色々と試してみたけど一番良かったのはメリケンサックと指サックの併用かな
一部分を露出することで逆に体温上がるし、尚且つ繊細な指先もカバーできる >>828
自分の耐性と地域によるとしか。
うちは10月〜4月まで大活躍でしたわ(広島) >>828
リミとノーマルの差額はナンボ？
差額が2万くらいだったら俺はリミ買うかな >>833
2万ちょっとやな
グリヒにこだわり無くて店で付けてもらうつもりなら素直にリミ買った方が断然お得
ナックルガード自体は要らなきゃ簡単に外せるし
温度差の激しい季節なんかで便利なのがシートヒーターだしな
そんな俺は純正グリヒに不満があったからノーマル買って自分でグリヒとナックルガード付けた ナックルガードってどうなんだろうか
寒さ対策になるかね？ちなみに大阪北部在住です
リミテッド買ってリアキャリアつけてもらう予定
なんか必要なさそうな気もするが、装備モリモリ付いてた方がお得感ある気がしてね 連投すまん
ちなみにバイク用品店にあるナックルカバーは雨でびしょ濡れにならない？雨ならリミテッドのナックルガードがいいかなと >>835
ナックルガードはあくまで防風なんで雨は走行時に直接当たって痛いってのが無い位で普通にびしょ濡れ
防寒はグローブ併用前提だけどガードの有無で全然違う
気に入らなければ外しちゃえばいいし、あとで別途付けると8千円追加(+取り付け費用)になる
ハンドルカバーはあまり濡れない程度かなぁ、コミネのネオプレンの奴やリード工業のコンパクトの奴なら生地からの浸水はほぼ無いけど
レバー通す穴とかから水が入ってくるから其処は工夫次第
後、親指のとこが操作性上げるために薄い生地になってる奴はそこから水がしみ込んでくるし透明になってる奴も2シーズン目くらいには割れてる
そこそこの雨の中を20分も走ってるとすぐ乾くレベルの濡れ方するね リミの恩恵を受けるのは春先や秋口など軽装で走ってて肌寒いときに感じる。
真冬はグリヒは半巻で指先は冷えるしオバパン履くからシートヒータはいらない。
自分の場合、リミの装備が気に入って買ったのでリミが無かったらスウィッシュにしなかったと思う。 通勤とか買い物で毎日のように使うならリミテッドいいでしょ
一週間に1回ならどっちでも良いと思います 毎日乗るにしても1回が短時間なら不要、バッテリーの心配をすることもないし リミテッドでもナックルガードは取り外し可能なんでしょ？ ナックルガード外してハンカバ付ければ最強だね みんな丁寧にありがとう
私は車もないし通勤買い物外出なんでもの足にするつもりだからリミテッドにしようと思う
色はまだ悩んでいて決め切れないが 人間の心理学的に、青などの寒色系の色は縮小して見えるので遠くに感じてしまいます。また癒しの効果もあるため、他のドライバーの気を緩めてしまうため事故に合いやすいのでしょう アドレス110の重量が99kgだからスウィッシュは80kgぐらいかと思ったら114kgもあるのか
アドレス110がスカスカなのかスウィッシュが重いのか スウィッシュはロゴがエンブレムだから重いんやで(･`ω･)ﾄﾞﾔｯ swishリミテッドに乗って1年半。
雨の中を駅まで20分ぐらい走ってもグラブがほとんど濡れないから、
ナックルガードは効果あると思う。手の甲を覆うような形状してるし。
手に直接当たる風が激減するから、今年の冬は一回もウインターグローブを
使わなかった。（グリップヒーターは使ったよ）
ナックルガードの弱点は、風が手に当たらないので夏場に手に汗をかくことかな。
でも雨中走行もするから、夏場だけ外そうとは思わない。 >>849
すりぬけ的にはどうですか？
いま、リミテッドかノーマルかなやんでいる。両方在庫ありで、政府の5％還元が今月末までだから今月末まできめるつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
