【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 10台目【通勤快速】
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LEDヘッドライトの有無、メットインの容量、足を前に投げ出したいか、車体の小ささ
そんなんでワイはスウィッシュにした
オイルやバッテリーなどの消耗品交換はどんなバイクも必須だけど、維持費考えるならキムコ良いよ
なんせ驚異の3年保証
何かあってもキムコジャパンが面倒見てくれる キムコはデジタルメーターでUSB電源も標準装備で18万ってどこでコストカットしてるの?
それとも日本メーカーの怠慢か フレームベースが殆どキャブ時代の土台使ってる
ヤマハのアクシスがエンジンやらずっと昔のまんまだから安いのと同じだね
スウィッシュやアドレスはエンジンフレームベースはマイナーチェンジしてる
多分燃費で言えばアクシスよりアドレスの方がいいんじゃないかな
ただキムコGPベースが古いって言っても2ポッドキャリパーだし押さえてるところは抑えてあるから凄い GPは中国本土生産で設計がチョイと古いからメチャクチャ安い
給油口がシートの下だったり… でもFI車
日本市場開拓したいからスペシャルプライスにしてるんだと思う
まぁ国内メーカーも部品製造から組み立てまで東or東南アジアだから、似たようなもの てか、スウィッシュのスレなのに、いいトコ無いじゃんw スウィッシュは30万近くするんだからもうちょい見た目の高級感が欲しいわ
メーターやサス、シート、USB電源とかに金かかってるのは分かるけどHやYの動画価格帯に比べると見た目が安っぽい >>786
突出して良いところがないと言うのは正解なんだけど各社の高級小型枠の中で1番ゲタ車資質が高いのがスウィッシュだと思う
全てにおいて中途半端だけど見た目に走行性能に積載量これまた全てに置いて1番バランスが良い
なので買いました アクシスも現行Zは新設計でっせ
それまではシグナスがXになる前からの使い回しだったけどw スウィッシュ、燃費良いね。
安定して50オーバーを叩き出してる。 台湾車推しなんなんだよw
パーツの供給改善されたんか? 今日の香港、明日の台湾、明後日の沖縄
全力で台湾を推していくぜ アドレスは125あるから110は日本じゃ一代限りで終わりじゃねーかと思う 原2最安だけあって街中でかなり見るし売れてるっぽいぞドレス110 代車でアドレス110乗ったけど疾走感みたいなのはスウイッシュより格段に上で良かった
足場とメットインの広ささえあればアドレス110の方を買ってたと思う
スウイッシュが悪いって訳じゃないんだけど正直値段と釣り合っておらずコスパが悪い
売れないのが納得できる これ一台で大抵のことは何とかこなせるからコスパは良い
という見方も出来ますよ たかが30万のバイクにあれだけ装備も付いていて、割高と言う意見が納得出来ないな
ホンダの様にコンビブレーキとかアイストとか、入らない装備も特に無いし 普段街乗り(往復30km/日)、気が向いたら遠出(500km/日)で気楽に乗れるのはいいやね
USBが1Aしかないのはもう一声欲しかったがw >>776
行きつけが代理店なんだけど部品とか取り寄せに結構まだ時間かかる言ってたな スクーターは消耗部品のサイクル早いからこれは致命傷 キムコは名前が悪い
ある程度の年齢だと冷蔵庫の中の黄色い奴に変換される キャッシュレス決済5%還元も、あと2週間、バイク屋に急げ!
安売り店は現金だけどな。 auペイの大型キャンペーンを踏ん切りつかずに迷ってたら上限額下がって買う気失せた俺にキャッシュレスで原2を買う資格はない スマホのシガーソケットタイプの純正充電器だって出力1Aだぞ。
スマホナビの電源としても充分だと思うが、みんな何に使おうとしてるの? 夏の晴れた日にバイクでスマホナビ使うと信じられない温度までスマホが熱せられてたの以来怖くてバイクのホルダーにスマホ付けなくなった モバイルバッテリーなんかも最近は2Aが標準
1Aで賄えてたのはガラケーだよ スマホも使えなくは無いがナビとか起動させながら充電すると充電しない 充電しないは言い過ぎでしょ
グーグルマップ起動させながら充電できたで 最近増えたんだよ 24区
バビロンプロジェクト、知らない? >>800
気が向いたら500kmてアンタそれ既に東京ー大阪間じゃないですか >>817
いや中国地方の山道だから難易度は緩いと思われ
…今年に入ってから県境を跨いでないぞい たまにツーリング行くとエンジン調子良くなるよな
飛ばせるからカーボン取れるのかも 車でも100キロしんどい
北海道とかなら楽しそうだな 前1日で200km走ったら割れてなかったまん丸お尻が桃みたいに筋が入ってそっから二つに割れたわ
割れてないお尻だけが取り柄だったのに そんな僕は去年のGWに東京から大阪まで一日で行きました
朝六時にでて西成のネカフェに夜の11時くらいに到着
体中が痛く特に首が痛くて翌日の観光はつらかったです
さすがに帰りは浜松で一泊して2日で帰りました 静岡かったるいから浜松までR299〜R152一択だな リミテッド27万で見積もってもらったが、グリップヒーターやシートヒーターいるかな?
ノーマルならもっと安くなるし、必要に応じてグリップヒーターだけつけたら安く済むよな
リミテッド買った人いますか? ナックルガードはハンカバ付けれなくなるからいらんしシートヒーターもオバパン履くからいらん
俺ならノーマル買って全周グリヒ付けてもらう 寒さ対策はグリップヒーター、ハンカバ、ホムセンの防水手袋、スキー手袋、ミトン、鍋つかみ、キャッチャーミットとか色々と試してみたけど一番良かったのはメリケンサックと指サックの併用かな
一部分を露出することで逆に体温上がるし、尚且つ繊細な指先もカバーできる >>828
自分の耐性と地域によるとしか。
うちは10月〜4月まで大活躍でしたわ(広島) >>828
リミとノーマルの差額はナンボ?
差額が2万くらいだったら俺はリミ買うかな >>833
2万ちょっとやな
グリヒにこだわり無くて店で付けてもらうつもりなら素直にリミ買った方が断然お得
ナックルガード自体は要らなきゃ簡単に外せるし
温度差の激しい季節なんかで便利なのがシートヒーターだしな
そんな俺は純正グリヒに不満があったからノーマル買って自分でグリヒとナックルガード付けた ナックルガードってどうなんだろうか
寒さ対策になるかね?ちなみに大阪北部在住です
リミテッド買ってリアキャリアつけてもらう予定
なんか必要なさそうな気もするが、装備モリモリ付いてた方がお得感ある気がしてね 連投すまん
ちなみにバイク用品店にあるナックルカバーは雨でびしょ濡れにならない?雨ならリミテッドのナックルガードがいいかなと >>835
ナックルガードはあくまで防風なんで雨は走行時に直接当たって痛いってのが無い位で普通にびしょ濡れ
防寒はグローブ併用前提だけどガードの有無で全然違う
気に入らなければ外しちゃえばいいし、あとで別途付けると8千円追加(+取り付け費用)になる
ハンドルカバーはあまり濡れない程度かなぁ、コミネのネオプレンの奴やリード工業のコンパクトの奴なら生地からの浸水はほぼ無いけど
レバー通す穴とかから水が入ってくるから其処は工夫次第
後、親指のとこが操作性上げるために薄い生地になってる奴はそこから水がしみ込んでくるし透明になってる奴も2シーズン目くらいには割れてる
そこそこの雨の中を20分も走ってるとすぐ乾くレベルの濡れ方するね リミの恩恵を受けるのは春先や秋口など軽装で走ってて肌寒いときに感じる。
真冬はグリヒは半巻で指先は冷えるしオバパン履くからシートヒータはいらない。
自分の場合、リミの装備が気に入って買ったのでリミが無かったらスウィッシュにしなかったと思う。 通勤とか買い物で毎日のように使うならリミテッドいいでしょ
一週間に1回ならどっちでも良いと思います 毎日乗るにしても1回が短時間なら不要、バッテリーの心配をすることもないし リミテッドでもナックルガードは取り外し可能なんでしょ? ナックルガード外してハンカバ付ければ最強だね みんな丁寧にありがとう
私は車もないし通勤買い物外出なんでもの足にするつもりだからリミテッドにしようと思う
色はまだ悩んでいて決め切れないが 人間の心理学的に、青などの寒色系の色は縮小して見えるので遠くに感じてしまいます。また癒しの効果もあるため、他のドライバーの気を緩めてしまうため事故に合いやすいのでしょう アドレス110の重量が99kgだからスウィッシュは80kgぐらいかと思ったら114kgもあるのか
アドレス110がスカスカなのかスウィッシュが重いのか スウィッシュはロゴがエンブレムだから重いんやで(・`ω・)ドヤッ swishリミテッドに乗って1年半。
雨の中を駅まで20分ぐらい走ってもグラブがほとんど濡れないから、
ナックルガードは効果あると思う。手の甲を覆うような形状してるし。
手に直接当たる風が激減するから、今年の冬は一回もウインターグローブを
使わなかった。(グリップヒーターは使ったよ)
ナックルガードの弱点は、風が手に当たらないので夏場に手に汗をかくことかな。
でも雨中走行もするから、夏場だけ外そうとは思わない。 >>849
すりぬけ的にはどうですか?
いま、リミテッドかノーマルかなやんでいる。両方在庫ありで、政府の5%還元が今月末までだから今月末まできめるつもり 自分勝手な迷惑行為を「どうですか?」なんてよく聞けるな >>839
毎日使うなら、それこそまともなハンカバと全周巻きのグリヒ付けるだろ。w
乗るのが月イチなら、リミテッドでもまぁ痩せ我慢するかも知れんけど。 通勤の足だと冬場の早朝はハンカバと全周グリヒじゃないと話にならん
俺の地域は出勤時に氷点下とかザラだし半周とかありえん
リミテッド買ってもナックルガードと半周グリヒの分損だし
そこまで寒いとオバパン履かないと寒いしそうなるとシートヒーターもほぼ無意味
昼間乗る人ならリミテッドはいい選択肢かもしらんけどねぇ 自分の地域は年1〜2回しか雪積もらなくて気温も氷点下切ること滅多にないから、ワークマンのイージス上下とホームセンターとかで売ってる1000円しない厚めの防水手袋で事足りるよ 頻繁に氷点下になるような所で通勤にスクーターを選択する時点で間違ってる >>850
そもそもswishにしてから何故かすり抜け自体ほとんどしなくなったので、リミテッドだから・・・と
いうのはあまり無いかな。
あと、裁量労働だから勤務時間が自由で、漏れは夏冬問わず朝7時前には会社の自席でキーボードを
叩きはじめてて、そのかわり夕方16時ごろには退社してて、道路もすり抜け必要なほどは
混んで無いから。 ちなみにコロナ禍で春からずっとテレワーク中だから、今現在のswishは
通勤車としてはお休み中。でもフラットフロアなので買い物に大活躍。
リミテッド、良いと思うよ。新車スクーターでナックルガードとグリップヒーター・
シートヒーター装備なのははswishだけだもの。他車とは別格。
最寄駅の屋根付き駐輪場、首都圏だから数百台規模の広いところなんだけどswishも
けっこう止まっていて、最初の頃はノーマルの方が多かったけど、リミテッド発売後しばらくして
供給量が安定?した今では、7:3ぐらいでリミテッドの方が多い。リミテッドは全色揃ってますw
漏れは黒リミテッドだけど、同じ区画に赤と白がいますww
別にノーマル車買うならそもそもswishじゃなくてもいいんだし、その辺も踏まえて
塾考したらいいと思う。 寒い地域の人は大変だね。
スズキのお膝元県ではスタンダードでも十分いける。 冬場の夜中にコールがあって夕方帰宅する時なんかは、リミテッド選んで正解だったと思う者です
みんなに「車で来れば?」と言われるけれど、少しでも2輪を楽しみたいので満足しております >>862
前来てた医療関係のひとだな
オンコール待機勢のバイク率高いよな 走行してはならないところの走行やアミダや当て逃げ、こういう輩から免許を取り上げるためにもドラレコは有効
買ったはいいがカメラの防水補強、遅延してON(約30秒)、OFF後に遅延して完全OFF(約60〜70分後に待機電力無し)の回路を作ってたら梅雨入り
涼しいうちに付けたかったけど
他にUSBのリレー付きバッ直シガーソケット化、キャップにOリング入れて防水補強をした物も取り付け予定
全ての下準備はしてあるから取り付けるだけなんだけど夏の野外で余裕を見て2時間の作業は正直キツイ 原付の事故原因なんて交差点でもすり抜け起因してる率が殆どなんじゃねの 自分もすり抜けするけど危ないと思いながらやってるから出来るだけ時間余裕持って家出るようにしてる
あと車乗ってると国道とか大きい道路だと運転の仕方がピンクナンバーが1番危ないよ 所詮原チャリだからな 大きな道路行ったら邪魔なのは確か 実際流れの速い場所で邪魔者扱いされるけどそれは法を守っていない人の視点
キッチリ法を守れとまでは思わないけ自覚はしてほしい
ドラレコ付けたら同一車線で追い抜いてく二輪や四輪の動画は確実に警察に持ち込む
晒し者にして楽しむ趣味は無いからネット上にあげることはしないけど >>858
スイッシュのいいところは、リミテッドと通常の価格差が2万なところ。
実質、今買うならリミテッド一択かな。 そっか今はドラレコあるからすり抜けはやばいかな。
前に、BMWのミラーにぶつかってしまって、渋滞中だったから事なきを得たが
(10年以上前) 2週間前にスウィッシュの見積もりとったけど、店頭在庫の無いお店だと
スズキからの取り寄せに半月から1ヶ月かかるって(特に青色)
コロナで部品供給に影響が出てきているらしぃ・・・
ポイント還元のリミットで需要が増えるから、早めに動いた方がよろしいかと 残念(?)ながらバイクは弱者扱いなので無謀な運転でも車側の分が悪い。
バイクがどんなに酷い運転してても後方追突以外は10:0は無いしね。 確かに道交法に優者危険負担の原則という概念はあり
四輪に比べ二輪は交通弱者なので過失割合において保護されるべき立場にあるが
それはあくまでも双方に過失がある場合に割合の部分で修正が入るというものであって
仮に自分に100%の過失がある事故があったとして
バイクだから少し過失割合が少し下がるなんてことはあり得ないし
逆に四輪同士で相手に100%過失のある事故があったとして
相手がバイクだからこちらに少し過失が求められるなんてこともない 原付と普通二輪のいいとこどりなんで渋滞中の運転は無理なすり抜け割り込みに車線変更はピンクナンバーが明らかに多い
みんなわかってると思うけど都市部になればなるほどすり抜けはやっぱ危ない
結局ケガして損するのは自分なんで保険は要るな >>877
実際に白バイの前でやっても取り締まれなかったよ 車が信号待ちで止まってるときにすり抜けていくのは、追い越しでも追い抜きでもないでしょ 信号赤で止まってる時のすり抜けはまだ分からんでもないけど、走行中のすり抜けとか見ててヒヤヒヤする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています